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Chantiers et Carrières
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[quote="Lucien"][color=darkred] [b]Le cerisier du Goz-de-la-Torche[/b][/color] Symbole de la politique de respect, dans la mesure du possible, des lieux préexistants, le fameux cerisier du chemin du Goz-de-la-Torche, enraciné à l'un des endroits le plus exposé du chantier, a survécu grâce à la volonté opiniâtre de le sauvegarder. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20071104-1630(1730)-DSCN0014.JPG[/img] 1 [color=darkred][size=9](photo GPK, 4 novembre 2007)[/size][/color] Le voici en 2007 [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20100318-1611(1711)-18mars10elargChemGoz_5-.jpg[/img] 2 [color=darkred][size=9](photo GPK, 18 mars 2010)[/size][/color] Le gabarit des trains routiers lourds amenant les grues à tour Liebherr sur le chantier du pont a exigé l'élargissement du chemin du Goz-de-la-Torche. Nous voyons ici l'excavatrice chenillée Liebherr R914 mobilisée pour ce faire, dont le godet passe à peu de distance du cerisier, enraciné juste un peu plus haut. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20111120dsc10537-.jpg[/img] 3 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=19212#19212]10537[/url], 20 novembre 2011)[/color][/size] Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6 en construction. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120709dsc13071-.jpg[/img] 4 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=19877#19877]13071[/url], 9 juillet 2012)[/color][/size] Ici, c'est depuis la chapelle de Notre-Dame de Lorette, à la Porte de Bourguillon, à plus de 1'600 mètres, que nous voyons le cerisier, dont le tronc contraste en noir contre le blanc de la palissade de protection, juste au milieu de la photo. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120903dsc13779-.jpg[/img] 5 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20088#20088]13779[/url], 3 septembre 2012)[/color][/size] Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120903dsc13796-.jpg[/img] 6 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20097#20097]13796[/url], 3 septembre 2012)[/color][/size] Autour du cerisier, au milieu de la photo, un petit enclos a été aménagé. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120903dsc13804-.jpg[/img] 7 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20101#20101]13804[/url], 3 septembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120915dsc13912-.jpg[/img] 8 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20118#20118]13912[/url], 15 septembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120915dsc13921-.jpg[/img] 9 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20120#20120]13921[/url], 15 septembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20120928dsc14028-.jpg[/img] 10 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20136#20136]14028[/url], 28 septembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121001dsc14063-.jpg[/img] 11 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20144#20144]14063[/url], 1er octobre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121013dsc14126-.jpg[/img] 12 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20178#20178]14126[/url], 13 octobre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121105dsc14305-.jpg[/img] 13 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20248#20248]14126[/url], 5 novembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121105dsc14346-.jpg[/img] 14 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20283#20283]14346[/url], 5 novembre 2012)[/color][/size] Ici, c'est depuis le pont de Zähringen, à juste 1 kilomètre, que nous voyons le cerisier, dont le tronc contraste en noir contre le blanc de la palissade de protection, tout à droite de la photo. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121124dsc14486-.jpg[/img] 15 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20314#20314]14486[/url], 24 novembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20121126dsc14500-.jpg[/img] 16 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20326#20326]14500[/url], 26 novembre 2012)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130112dsc14665-.jpg[/img] 17 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20458#20458]14665[/url], 12 janvier 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130118dsc14736-.jpg[/img] 18 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20478#20478]14736[/url], 18 janvier 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130208dsc15033-.jpg[/img] 19 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20525#20525]15033[/url], 8 février 2013)[/color][/size] On aperçoit les branches du cerisier tout à gauche de la photo. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130302dsc15160-.jpg[/img] 20 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20579#20579]15160[/url], 2 mars 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130302dsc15207-.jpg[/img] 21 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20588#20588]15207[/url], 2 mars 2013)[/color][/size] Gros plan sur la réserve naturelle clôturée censée protéger les racines du cerisier. On peut s'interroger sur les deux places de parc squattant cette réserve... [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15777-.jpg[/img] 22 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20693#20693]15777[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013, d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers, venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, à quelques pas du cerisier. Mais le cerisier ne risque rien: toute la manoeuvre est soigneusement coordonnée par Eric Gyger, le patron de l'entreprise, et qui pilote lui-même sa LTM 1350-6.1, lui qui, dans la profession, est considéré comme le meilleur grutier de Suisse! [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15811-.jpg[/img] 23 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20699#20699]15811[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] Au premier plan, devant le cerisier, la 40ème des petite [i]'Smart'[/i] tractées sur remorque légère par chacune des grues de l'entreprise, et permettant au grutier de rentrer chez lui le soir en laissant la grue installée, lorsque la tâche s'étend, comme ici, sur plusieurs jours. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15852-.jpg[/img] 24 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20706#20706]15852[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] Les trains routiers à plateformes semi-remorques extensibles Faymonville, mûs par de puissants tracteurs MAN, accèdent au voisinage du cerisier par le sud, en empruntant le périmètre du dépôt communal des Neigles. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15858-.jpg[/img] 25 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20707#20707]15858[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15875-.jpg[/img] 26 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20710#20710]15875[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15879-.jpg[/img] 27 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20713#20713]15879[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15883-.jpg[/img] 28 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20713#20713]15883[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15891-.jpg[/img] 29 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20716#20716]15891[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013, d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers, venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, à quelques pas du cerisier. [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15909-.jpg[/img] 30 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20717#20717]15909[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15946-.jpg[/img] 31 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20724#20724]15946[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15960-.jpg[/img] 32 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20739#20739]15960[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20130423dsc15978-.jpg[/img] 33 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20745#20745]15978[/url], 23 avril 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2013_08_15_08_18_58.jpg[/img] 34 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20918#20918]16872[/url], 14 août 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2013_08_19_03_07_58.jpg[/img] 35 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20931#20931]16944[/url], 14 août 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2013_09_29_08_01_46.jpg[/img] 36 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=20981#20981]17385[/url], 27 septembre 2013)[/color][/size] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2013_11_14_08_30_36_0.jpg[/img] 37 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21058#21058]17567[/url], 13 novembre 2013)[/color][/size] La grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est de retour, cette fois-ci pour le démontage de la grue n°3 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic. Le cerisier est visible dans son enclos, tout à gauche de la photo. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20131231DSC18068-.JPG[/img] 38 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21230#21230]18068[/url], 31 décembre 2013)[/color][/size] Les containers-bureaux de chantier ont été emmenés et le verger a été recouvert de la terre arable qui y avait été prélevée et conservée. Seul subsiste encore en terre battue le périmètre au sud-est du mât 6, où seront bientôt déposées les charpentes métalliques de l'échafaudage-plateforme ZM qui reste encore à démonter. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20131231DSC18088-.JPG[/img] 39 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21217#21217]18088[/url], 31 décembre 2013)[/color][/size] [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140310DSC18646-.JPG[/img] 40 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21297#21297]18646[/url], 10 mars 2014)[/color][/size] [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140310DSC18632-.JPG[/img] 41 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21294#21294]18632[/url], 10 mars 2014)[/color][/size] [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140409DSC18795-.JPG[/img] 42 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21324#21324]18795[/url], 9 avril 2014)[/color][/size] Nous voici en plein démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, dont les poutres en treillis sont déposées au sol sous le mât 6, en attendant les trains routiers qui les emporteront. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140409DSC18870-.JPG[/img] 43 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21355#21355]18870[/url], 9 avril 2014)[/color][/size] [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140409DSC18929-.JPG[/img] 44 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21374#21374]18929[/url], 9 avril 2014)[/color][/size] Durant le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM et la dépose au sol de ses poutres en treillis, un piquet de sécurité surveille les abords afin que personne n'aille se promener sous le chantier de démontage en cours. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140409DSC18934-.JPG[/img] 45 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21379#21379]18934[/url], 9 avril 2014)[/color][/size] Immédiatement après le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, les paysagistes vont se mettre au travail pour labourer le reliquat de terre battue, le recouvrir du reste de la terre arable mise de côté et soigneusement étiquetée, afin de restituer au verger son aspect naturel d'antan... [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20141010DSC20517-.JPG[/img] 46 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21649#21649]20517[/url], 10 octobre 2014)[/color][/size] Autour du cerisier, le contraste avec les photos précédentes est tout bonnement saisissant. Les paysagistes ont fait du beau travail. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20141010DSC20518-.JPG[/img] 47 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21649#21649]20518[/url], 10 octobre 2014)[/color][/size] [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20141010DSC20531-.JPG[/img] 48 [size=9][b]Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: [/b][color=darkred](photo Lucien [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=21649#21649]20531[/url], 10 octobre 2014)[/color][/size] Autour du cerisier, la restauration du [i]statu quo ante labora[/i] est tout bonnement spectaculaire. Son feuillage permet désormais au petit troupeau de ruminer à l'ombre. Qui devinerait que, 50 mètres plus haut, se déroule la cérémonie d'inauguration du pont, en présence de la conseillère fédérale [url=http://fr.wikipedia.org/wiki/Doris_Leuthard]Doris Leuthard[/url]. Dans toute l'histoire de l'humanité, probablement jamais cerisier n'a fait l'objet de pareille sollicitude. En effet ce ne sont ni les trois paniers de cerises qu'il produit annuellement ni l'ombre qu'il procure aux ruminants qui justifient les sommes considérables dépensées pour le préserver et restaurer son verger, mais bien le souci de le respecter en tant que symbole de la nature locale préexistante. [img]http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20140612DSC19523--_.JPG[/img] 49 [color=darkred][size=9](photo Lucien 19523, 12 juin 2014)[/size][/color] Gageons que les quelques cerises que le cerisier du Goz-de-la-Torche continuera à produire - vraisemblablement les plus coûteuses du monde vu les soins dont elles ont été l'objet - continueront à faire le bonheur des petits et des grands. [color=white][size=6]Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle[/size][/color] [size=9] Voir également le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=mr_lucien&user_id=2058]diaporama de mes modèles réduits[/url] ainsi que le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=g_extras_lucien&user_id=2058]diaporama de mes photos d'engins réels[/url][/size][/quote]
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Revue du sujet
Lucien
Posté le : 09 Nov 2014 à 13h11
Le cerisier du Goz-de-la-Torche
Symbole de la politique de respect, dans la mesure du possible, des lieux préexistants, le fameux cerisier du chemin du Goz-de-la-Torche,
enraciné à l'un des endroits le plus exposé du chantier, a survécu grâce à la volonté opiniâtre de le sauvegarder.
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1
(photo GPK, 4 novembre 2007)
Le voici en 2007
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2
(photo GPK, 18 mars 2010)
Le gabarit des trains routiers lourds amenant les grues à tour Liebherr sur le chantier du pont
a exigé l'élargissement du chemin du Goz-de-la-Torche.
Nous voyons ici l'excavatrice chenillée Liebherr R914 mobilisée pour ce faire, dont le godet passe à peu de distance du cerisier,
enraciné juste un peu plus haut.
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3
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(photo Lucien
10537
, 20 novembre 2011)
Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6 en construction.
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4
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(photo Lucien
13071
, 9 juillet 2012)
Ici, c'est depuis la chapelle de Notre-Dame de Lorette, à la Porte de Bourguillon, à plus de 1'600 mètres, que nous voyons le cerisier,
dont le tronc contraste en noir contre le blanc de la palissade de protection, juste au milieu de la photo.
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5
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(photo Lucien
13779
, 3 septembre 2012)
Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6.
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6
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(photo Lucien
13796
, 3 septembre 2012)
Autour du cerisier, au milieu de la photo, un petit enclos a été aménagé.
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7
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(photo Lucien
13804
, 3 septembre 2012)
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8
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(photo Lucien
13912
, 15 septembre 2012)
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9
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(photo Lucien
13921
, 15 septembre 2012)
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10
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(photo Lucien
14028
, 28 septembre 2012)
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11
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(photo Lucien
14063
, 1er octobre 2012)
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12
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(photo Lucien
14126
, 13 octobre 2012)
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13
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(photo Lucien
14126
, 5 novembre 2012)
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14
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(photo Lucien
14346
, 5 novembre 2012)
Ici, c'est depuis le pont de Zähringen, à juste 1 kilomètre, que nous voyons le cerisier, dont le tronc contraste en noir
contre le blanc de la palissade de protection, tout à droite de la photo.
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15
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(photo Lucien
14486
, 24 novembre 2012)
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16
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(photo Lucien
14500
, 26 novembre 2012)
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17
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(photo Lucien
14665
, 12 janvier 2013)
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18
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(photo Lucien
14736
, 18 janvier 2013)
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19
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(photo Lucien
15033
, 8 février 2013)
On aperçoit les branches du cerisier tout à gauche de la photo.
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20
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(photo Lucien
15160
, 2 mars 2013)
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21
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(photo Lucien
15207
, 2 mars 2013)
Gros plan sur la réserve naturelle clôturée censée protéger les racines du cerisier.
On peut s'interroger sur les deux places de parc squattant cette réserve...
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22
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(photo Lucien
15777
, 23 avril 2013)
Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013,
d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers,
venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
à quelques pas du cerisier.
Mais le cerisier ne risque rien: toute la manoeuvre est soigneusement coordonnée par Eric Gyger, le patron de l'entreprise,
et qui pilote lui-même sa LTM 1350-6.1, lui qui, dans la profession, est considéré comme le meilleur grutier de Suisse!
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23
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(photo Lucien
15811
, 23 avril 2013)
Au premier plan, devant le cerisier, la 40ème des petite
'Smart'
tractées sur remorque légère par chacune des grues de l'entreprise,
et permettant au grutier de rentrer chez lui le soir en laissant la grue installée, lorsque la tâche s'étend, comme ici, sur plusieurs jours.
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24
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(photo Lucien
15852
, 23 avril 2013)
Les trains routiers à plateformes semi-remorques extensibles Faymonville, mûs par de puissants tracteurs MAN,
accèdent au voisinage du cerisier par le sud, en empruntant le périmètre du dépôt communal des Neigles.
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25
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(photo Lucien
15858
, 23 avril 2013)
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26
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(photo Lucien
15875
, 23 avril 2013)
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27
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(photo Lucien
15879
, 23 avril 2013)
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(photo Lucien
15883
, 23 avril 2013)
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29
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(photo Lucien
15891
, 23 avril 2013)
Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013,
d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers,
venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
à quelques pas du cerisier.
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(photo Lucien
15909
, 23 avril 2013)
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31
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(photo Lucien
15946
, 23 avril 2013)
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(photo Lucien
15960
, 23 avril 2013)
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33
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(photo Lucien
15978
, 23 avril 2013)
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34
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(photo Lucien
16872
, 14 août 2013)
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35
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(photo Lucien
16944
, 14 août 2013)
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36
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(photo Lucien
17385
, 27 septembre 2013)
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37
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(photo Lucien
17567
, 13 novembre 2013)
La grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est de retour, cette fois-ci pour le démontage de la grue n°3 du chantier du pont,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Le cerisier est visible dans son enclos, tout à gauche de la photo.
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38
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(photo Lucien
18068
, 31 décembre 2013)
Les containers-bureaux de chantier ont été emmenés et le verger a été recouvert de la terre arable qui y avait été prélevée et conservée.
Seul subsiste encore en terre battue le périmètre au sud-est du mât 6, où seront bientôt déposées les charpentes métalliques
de l'échafaudage-plateforme ZM qui reste encore à démonter.
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39
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(photo Lucien
18088
, 31 décembre 2013)
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40
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(photo Lucien
18646
, 10 mars 2014)
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41
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18632
, 10 mars 2014)
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42
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18795
, 9 avril 2014)
Nous voici en plein démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, dont les poutres en treillis sont déposées au sol sous le mât 6,
en attendant les trains routiers qui les emporteront.
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43
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(photo Lucien
18870
, 9 avril 2014)
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44
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(photo Lucien
18929
, 9 avril 2014)
Durant le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM et la dépose au sol de ses poutres en treillis,
un piquet de sécurité surveille les abords afin que personne n'aille se promener sous le chantier de démontage en cours.
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45
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18934
, 9 avril 2014)
Immédiatement après le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, les paysagistes vont se mettre au travail
pour labourer le reliquat de terre battue, le recouvrir du reste de la terre arable mise de côté et soigneusement étiquetée,
afin de restituer au verger son aspect naturel d'antan...
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46
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
20517
, 10 octobre 2014)
Autour du cerisier, le contraste avec les photos précédentes est tout bonnement saisissant.
Les paysagistes ont fait du beau travail.
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47
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
20518
, 10 octobre 2014)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
48
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
20531
, 10 octobre 2014)
Autour du cerisier, la restauration du
statu quo ante labora
est tout bonnement spectaculaire.
Son feuillage permet désormais au petit troupeau de ruminer à l'ombre.
Qui devinerait que, 50 mètres plus haut, se déroule la cérémonie d'inauguration du pont,
en présence de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
.
Dans toute l'histoire de l'humanité, probablement jamais cerisier n'a fait l'objet de pareille sollicitude.
En effet ce ne sont ni les trois paniers de cerises qu'il produit annuellement ni l'ombre qu'il procure aux ruminants
qui justifient les sommes considérables dépensées pour le préserver et restaurer son verger,
mais bien le souci de le respecter en tant que symbole de la nature locale préexistante.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
49
(photo Lucien 19523, 12 juin 2014)
Gageons que les quelques cerises que le cerisier du Goz-de-la-Torche continuera à produire
- vraisemblablement les plus coûteuses du monde vu les soins dont elles ont été l'objet -
continueront à faire le bonheur des petits et des grands.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 12 Oct 2014 à 21h03
Le pont de la Poya, à Fribourg
- Ouverture au trafic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(Photo-montage reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
Dimanche 12 octobre 2014 dans l'après-midi, le
pont de la Poya
a été ouvert à sa vocation essentielle: la circulation automobile !
Simultanément, le
pont de Zähringen
a été fermé au trafic automobile individuel
afin de limiter les atteintes à la
Cathédrale St Nicolas
de Fribourg et au quartier médiéval du Bourg.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20527, 10 octobre 2014)
Ce gras pâturage soigneusement reconstitué se trouve sur le chemin du Goz-de-la-Torche,
à l'endroit-même où, le
23 avril 2013
, la grue mobile télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
de Gyger était installée
pour le démontage de la grue à tour n°4, Liebherr
250 EC-B 12
Litronic.
Tout au fond, à l'arrière-plan, nous apercevons au loin, par-dessus les vaches, l'arche occidentale du
pont de Zähringen
,
ancrée au quartier du Bourg, tout près de la
Cathédrale St Nicolas
, 50m au-dessus de la Sarine.
Ces vues du pont de Zähringen prises le 10 octobre depuis le chemin du Goz-de-la-Torche sont historiques:
On le voit ici encore tout plein de voitures individuelles, lesquelles n'avaient jusqu'alors pas d'autre choix pour traverser la
Sarine
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20524, 10 octobre 2014)
Toujours depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, la belle prairie des Neigles couvre le coeur du vaste méandre bordant la rue de Morat,
dont la haute falaise de molasse a été creusée durant l'ère glaciaire par la
Sarine
,
qui revient couler ici de droite à gauche juste aux pieds des arbres que nous voyons ici au premier plan.
Au second plan, le pont de Zähringen, ancré à gauche dans la colline du Schönberg et, à droite,
au coeur-même du quartier du Bourg du vieux Fribourg.
À l'arrière-plan, les 100 mètres de hauteur de la falaise verticale de Bourguillon creusée, elle aussi, durant l'ère glaciaire par la
Sarine
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20524-, 10 octobre 2014)
Prise le 10 octobre depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, photo historique du
pont de Zähringen
juste avant sa fermeture au trafic automobile individuel, le 12 octobre 2014.
Voir également les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 11 Oct 2014 à 14h15
Le pont de la Poya, à Fribourg
-
Inauguration
Vendredi 10 octobre 2014, couper du ruban en présence de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
,
invitée des autorités fribourgeoises.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20513, 10 octobre 2014)
Alors que, sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat, se succèdent les discours,
dont celui de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
,
sous le pont désert, au pied du pylône 6, les vaches broutent, insouciantes.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20517, 10 octobre 2014)
Ce pré d'herbe verte se trouve à l'endroit-même où étaient installés, il y a seulement quelques mois,
les containers-bureaux et les dépôts d'outillages des maîtres d'oeuvre.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20531, 10 octobre 2014)
Tout au fond, à l'arrière-plan, nous apercevons au loin deux arches du
pont de Zähringen
,
ancré au quartier du Bourg, tout près de la
Cathédrale St Nicolas
, 50m au-dessus de la Sarine.
On a peine à imaginer qu'à l'endroit-même de ce gras pâturage, juste à côté de cet arbre,
la grue mobile télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
de Gyger était installée ici le
23 avril 2013
,
pour le démontage de la grue à tour n°4, Liebherr
250 EC-B 12
Litronic.
Non loin de ce paysage bucolique, sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat,
un joyeux tintamarre, nettement audible, se poursuit...
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20536, 10 octobre 2014)
... lequel ne semble pas déranger le moins du monde le couple de canards sauvages qui barbote juste dessous.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20535, 10 octobre 2014)
Sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat, au son des fanfares, la cérémonie se poursuit.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20539, 10 octobre 2014)
Depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, on voit que les invités ont commencé à se déplacer sur le tablier du pont, sous le haubanage ouest.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20541, 10 octobre 2014)
On constate que tous les regards et les cameras sont focalisés sur un même point:
le sourire inimitable de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20540-, 10 octobre 2014)
Zoom maximum sur le point de convergence de tous les regards:
la conseillère fédérale
Doris Leuthard
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20541-, 10 octobre 2014)
La conseillère fédérale
Doris Leuthard
au naturel.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20542-, 10 octobre 2014)
Malgré le flou de cette image, le profil de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
est reconnaissable entre tous.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20550, 10 octobre 2014)
Depuis la promenade du Palatinat, on constate que la joyeuse fête poursuit son cours...
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20518, 10 octobre 2014)
... tandis, qu'à l'étage d'en-dessous, indifférentes, les vaches continuent à brouter...
Samedi 11 octobre 2014, journée "portes ouvertes" avant l'ouverture du pont à la circulation motorisée:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
à 09h00 : ouverture du pont à la libre visite par les seuls piétons;
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
à 18h00 : fermeture du pont et de tous ses accès tant du côté Schönberg que du côté Palatinat.
Dimanche 12 octobre 2014 dans le courant de l'après-midi: ouverture du pont à la circulation motorisée.
Voir aussi les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 10 Oct 2014 à 10h17
Le pont de la Poya, à Fribourg
-
Inauguration
Vendredi 10 octobre 2014, dans l'après-midi, couper du ruban en présence de la conseillère fédérale
Doris Leuthard
et des autorités fribourgeoises.
Samedi 11 octobre 2014, journée "portes ouvertes" avant l'ouverture du pont à la circulation motorisée:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
à 09h00 : ouverture du pont à la libre visite par les seuls piétons;
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
à 18h00 : fermeture du pont et de tous ses accès tant du côté Schönberg que du côté Palatinat.
Dimanche 12 octobre 2014 dans le courant de l'après-midi: ouverture du pont à la circulation motorisée.
Voir aussi les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 16 Sep 2014 à 23h25
Le pont de la Poya, à Fribourg
- Rétrospective en photos grand format
Au pied du mât 6, le
23 avril 2013
, démontage de la grue n°4 du chantier du pont, Liebherr
250 EC-B 12
Litronic
par une grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
assistée d'une grue mobile télescopique Liebherr
LTM 1100-5.2
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 15785, 23 avril 2013)
Voir le
fichier d'origine
(image JPEG, dimensions: 2448 x 3264 pixels, taille du fichier: 805.95 Ko (825'297 octets)
Voir également le reportage de l'époque, le
23 avril 2013
, avec plus de 200 photos de l'événement.
Nous voyons ici la pile 6 et son harnachement de 28 haubans.
Derrière, la grue n°4, Liebherr
250 EC-B 12
Litronic en cours de démontage au moyen de la grue mobile télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
de Gyger,
déployée en configuration TYVEN, avec télescope déployé à 55,5m de longueur à un angle de 82° et fléchette à volée variable de 48m de longueur.
À la base du mât télescopique, deux bras sont déployés latéralement chacun à un angle de 50 à 55°, portant chacun à leur extrémité un treuil de haubanage.
Ce double haubanage latéral de part et d'autre du mât télescopique est conçu pour prévenir tout flambage latéral de l'ensemble de la structure.
Au bout du mât télescopique, un adaptateur treillis de 3,5m portant les deux consoles latérales à 45° du haubanage Y, plus une extension 3,5m également.
Sur cette dernière extension s'articule une fléchette à volée variable N de 48 mètres de longueur, haubanée indépendamment par 2e treuil.
Le sigle 'TYVEN' de cette configuration est constitué comme suit:
- 'T' symbolise le mât télescopique; T 55,5m indique sa longueur, et signifie que les deux derniers éléments ne sont ici que partiellement déployés;
- 'Y' symbolise le déploiement en 'Y' des deux bras du haubanage latéral du télescope;
- 'VE' symbolise le connecteur treillis de 3,5m avec excentrique et sa rallonge de 3,5m, montés au bout du mât télescopique;
- 'N' symbolise la fléchette à volée variable; N 48m indique la longueur de la fléchette telle que déployée ici.
Ici, la fléchette à volée variable est composée des éléments suivants:
- 1 élément de base articulé N - 9m portant les deux chevalets supérieurs du haubanage et le chevalet de capture du moufle au repli;
- 1 élément treillis lourd NA-12m
- 1 élément treillis lourd NA-6m
- 1 élément réducteur NM 1,5m équipé d'un harnais de sécurité transversal lié au haubanage de la fléchette
- 1 élément treillis léger NI-12m
- 1 élément treillis léger NI-6m
- 1 élément treillis de tête N-1,5m équipé d'une poulie de déviation et de trois poulies de renvoi de mouflage,
ce qui fait bien, pour la fléchette à volée variable, une longueur totale de 48m.
Dans cette configuration, la Liebherr LTM 1350-6.1 peut lever, à 34m de son pivot, une charge de 10,9 tonnes jusqu'à 104m de hauteur sous crochet!
Seules les techniques ultra-modernes de conception assistée par ordinateur pouvaient permettre la réalisation de structures de telles performances.
Pour gagner du temps au chargement des trains routiers, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est assistée ici par une grue mobile télescopique Liebherr
LTM 1100-5.2
.
À ne pas manquer :
les photos prises à cette occasion par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 30 Aoû 2014 à 15h49
Le pont de la Poya, à Fribourg
- Rétrospective en photos grand format
Au pied du mât 7, démontage de la grue n°3 du chantier du pont, Liebherr
250 EC-B 12
par une grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 13 novembre 2013)
Voir le
fichier d'origine
(image JPEG, dimensions: 3264px × 1690 pixels, taille du fichier: 665.28 Ko)
Voir également le reportage de l'époque, le
13 novembre 2013
, avec plus de 160 photos de l'événement.
À ne pas manquer :
les photos prises à cette occasion par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis plus de quatre ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 08 Aoû 2014 à 18h09
Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Jean-Claude Neyroud, pilote, 6 août 2014)
Voir le
fichier d'origine
(image JPEG, dimensions: 4320 × 2300 pixels, taille du fichier: 1345 Ko)
Cette photo prise deux mois avant l'ouverture du pont à la circulation, le dimanche soir 12 octobre prochain, constitue un document historique.
Elle encadre entièrement tout le projet, depuis l'embranchement sur la route de Berne sur la colline du Schönberg, à gauche,
jusqu'à l'embranchement sur la route de Morat par le giratoire souterrain de St Léonard, dont nous voyons la vaste bouche d'aération centrale,
après le tunnel de la Poya dont nous voyons également les trois bouches d'aération, visibles entre le terrain de sport et la voie ferrée Fribourg-Berne.
On remarque également sur la photo que les paysagistes ont entièrement restauré les prairies au pied de chacune des piles du pont.
En bas à droite, le haut du
lac de Schiffenen
, paradis des canards et des cygnes.
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis bientôt quatre ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 13 Juil 2014 à 17h19
Le pont de la Poya, à Fribourg
- Évolution sur 29 mois du mât 6 vu du Palatinat
Pour comparer les images entre elles, en agrandir une, puis les faire défiler avec les commandes gauche et droite du clavier.
Pour restituer chaque image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
10537
, 20 novembre 2011)
Sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
spécialement surélevée, à sa base,
de 36m d'éléments lourds Liebherr Heavy-Load
HC
, le losange du pylône du mât 6 commence à s'ébaucher.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
11538
, 19 mars 2012)
Sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le losange du pylône du mât 6
commence à prendre sa forme définitive.
Les premiers mètres de poutres centrales de la charpente métallique du tablier sont posés.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
11908
, 16 mai 2012)
Sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât du pylône du mât 6 s'approche maintenant de sa hauteur définitive.
Grâce à la l'échafaudage-plateforme, qui a pris de l'ampleur, la charpente métallique des poutres maîtresses et des raidisseurs latéraux du tablier,
munis de deux premières paires de fusées d'ancrage de haubans, s'élancent maintenant de 22 mètres de part et d'autre du mât,
ce qui a permis, le 7 mai, la pose des deux premières paires de haubans !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
13087
, 9 juillet 2012)
Sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât du pylône du mât 6, maintenant achevés, arbore fièrement le pavillon de Fribourg.
Les deux échafaudages-plateformes ont reçu leurs armatures mobiles latérales, munies de galets de roulement en polymère,
qui leur permettront de se déplacer par étapes de 12 mètres en roulant sur le béton des raidisseurs latéraux.
D'une longueur de 25 mètres, chacun des échafaudages-plateformes s'avance en porte-à-faux de 12 mètres au-dessus du vide.
D'un poids de 110 tonnes chacun, ils sont entièrement supportés à l'amont et à l'aval, par deux bogies centraux roulant sur le béton.
À leur extrémité côté du mât, ils sont maintenus à l'amont et à l'aval par deux galets anti-basculement
appuyés sur et sous le béton des raidisseurs latéraux.
Le porte-à-faux de 12 mètres permet à l'équipe de soudeurs de poser, à chaque étape, une nouvelle longueur de 12 mètres de poutres maîtresses,
de traverses centrales et latérales et de poutres longitudinales des raidisseurs latéraux.
Ceci fait, les deux paires de haubans suivants seront posés, puis les coffrages mobiles seront installé
et le béton du tablier et des raidisseurs latéraux sera coulé.
Dès qu'il aura cristallisé et aura atteint la dureté voulue, l'échafaudage-plateforme sera déplacé d'une nouvelle longueur de 12 mètres.
Et ainsi de suite jusqu'à ce que la portée de 94 mètres permette la pose de la dernière paire de haubans!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
13375
, 29 juillet 2012)
Vingt jours plus tard, les deux échafaudages-plateformes n'ont pas bougé par rapport à la photo précédente.
Mais, entre-temps, il s'est passé beaucoup de choses:
L'équipe de soudeurs a posé une nouvelle longueur de 12 mètres de poutres maîtresses,
de traverses centrales et latérales et de poutres longitudinales des raidisseurs latéraux.
Après contrôle des soudures, la deuxième paire de haubans a été posée le 18 juillet.
Immédiatement, on a installé les coffrages mobiles et on a coulé le béton du tablier et des raidisseurs latéraux,
lequel est ici laissé tranquille durant les trois semaines nécessaires à son durcissement.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
13795
, 3 septembre 2012)
À gauche, l'extrémité du tablier du viaduc d'accès côté Poya.
Au milieu, la pile 6 avec l'ensemble de son tablier composé maintenant de trois encorbellements de part et d'autre,
atteignant actuellement une envergure de près de 100m;
derrière, les grues n°4 et n°5 du chantier du pont, toutes deux des Liebherr
250 EC-B 12
Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
7
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
13921
, 15 septembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
8
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14030
, 28 septembre 2012)
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9
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14063
, 1er octobre 2012)
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10
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14126
, 13 octobre 2012)
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11
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14308
, 5 novembre 2012)
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12
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14312
, 5 novembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
13
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14485
, 24 novembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
14
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14500
, 26 novembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
15
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14665
, 12 janvier 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
16
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
14736
, 18 janvier 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
17
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
15160
, 2 mars 2013)
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18
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
15775
, 23 avril 2013)
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19
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
15975
, 23 avril 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
20
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
16872
, 14 août 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
21
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
16944
, 14 août 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
22
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18068
, 31 décembre 2013)
L'échafaudage-plateforme
ZM
est encore mobilisé pour la pose, par tronçons successifs de 24 mètres,
de la tuyauterie et du câblage électrique restant à installer sous le tablier entre les mâts 6 et 7.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
23
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18632
, 10 mars 2013)
On aperçoit, tout contre le mât 7, l'échafaudage-plateforme
ZM
, juste avant qu'il soit roulé depuis le mât 7 jusqu'au mât 6.
Son lent déplacement progressif de 168 mètres a été documenté par la
webcam du Maître d'Ouvrage
dans une séquence d'images peu commune.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
24
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18641
, 10 mars 2013)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
25
Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro:
(photo Lucien
18795
, 9 avril 2013)
L'équipe
ZM
, assistée d'une grue mobile télescopique, s'affaire à déboulonner précautionneusement l'un après l'autre
chacun des éléments du lourd échafaudage-plateforme qui, en régime de croisière, pesait plus de 110 tonnes.
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis bientôt quatre ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 25 Juin 2014 à 21h10
Le pont de la Poya, à Fribourg
- Évolution sur 23 mois vue depuis la route des Neigles
Pour comparer les images entre elles, en agrandir une, puis les faire défiler avec les commandes gauche et droite du clavier.
Pour restituer chaque image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien
11499
, 19 mars 2012)
Tout à gauche, on aperçoit la flèche de la grue n°6, desservant l'entrée du tunnel de la Poya.
À gauche également, la grue n°5 du chantier du pont,
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
desservant les piles 4 et 5 portant le viaduc d'accès Palatinat.
Au milieu à gauche, sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
,
le pylône en losange du mât 6 commence à prendre sa forme définitive.
Au milieu à droite, sous la grue n°3,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
,
le mât 7 s'ébauche également, atteignant maintenant le niveau du tablier.
Tout à droite, la grue n°2 du chantier, Liebherr EC-H, desservant les piles 10 et 11 portant le viaduc d'accès Schönberg.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien
13327
, 29 juillet 2012)
Le mât 6 arbore maintenant 8 haubans, et la maçonnerie de sa flèche est achevée.
Le mât 7 a pris forme: le losange de son pylône est complet.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien
14122
, 12 octobre 2012)
Le mât 6 arbore maintenant de part et d'autre 5 paires de hauban, soit 20 haubans!
La jonction du tablier avec le viaduc Palatinat est imminente et le clavage est pour très bientôt.
Sur le mât 7, au-dessus du pylône en losange, la flèche de haubanage prend de la hauteur.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
(photo Lucien
14338
, 5 novembre 2012)
Le mât 6, qui a reçu de part et d'autre sa 6e paire de haubans, arbore maintenant 24 haubans.
Il ne lui manque plus que 4 haubans.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
(photo Lucien
14775
, 21 janvier 2013)
L'échafaudage-plateforme
ZM
rive droite du mât 6 a été démonté et amené sous le mât 7,
sur lequel il se trouve actuellement en cours de remontage, côté rive droite également.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
(photo Lucien
14868
, 27 janvier 2013)
L'échafaudage-plateforme
ZM
s'étoffe peu à peu sur le mât 7,
tandis que l'autre échafaudage-plateforme ZM est encore installé côté rive gauche du mât 6.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
7
(photo Lucien
15120
, 24 février 2013)
L'échafaudage-plateforme
ZM
rive gauche du mât 6 a été démonté à son tour,
et a été remonté sur le mât 7, côté rive gauche également.
Désormais, les deux échafaudages-plateformes ZM de part et d'autre du mât 7 ont atteint leur configuration de croisière,
et le mât a reçu, côté rive droite, sa toute première paire de haubans!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
8
(photo Lucien
15182
, 2 mars 2013)
Le mât 6 ne porte maintenant plus d'échafaudage-plateforme, tous deux démontés et transférés sur le mât 7.
Cette fois, c'est au tour du côté rive gauche du mât 7 d'avoir reçu sa première paire de haubans, qui vient d'être posée;
le mât 7 arbore maintenant 4 haubans!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
9
(photo Lucien
16093
, 22 mai 2013)
Sur le mât 7, les travaux avancent rapidement:
Alors qu'il arborait déjà 4 paires de haubans, il vient de recevoir, pour le stabiliser, la pose anticipée de la 7e paire de haubans côté rive droite,
liée au viaduc Schönberg, premier élément du pont à lier physiquement les deux rives de la
Sarine
!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
10
(photo Lucien
16245
, 7 juin 2013)
Le mât 7 porte maintenant 3 paires de haubans côté rive gauche et 4 paires côté rive droite,
soit au total 14 haubans sur les 28 prévus sur chacun des mâts.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
11
(photo Lucien
16560
, 6 juillet 2013)
Le mât 7 porte maintenant 4 paires de haubans côté rive gauche et 5 paires côté rive droite,
soit au total 18 haubans sur les 28 prévus sur chaque mât.
Le clavage entre le tablier et le viaduc Schönberg est imminent !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
12
(photo Lucien
17198
, 1er septembre 2013)
La grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
qui desservait le mât 6 n'y est plus:
elle a été démontée les 22 et 23 avril 2013.
Le mât 7 a reçu la semaine précédente, côté rive gauche, sa 7e et dernière paire de haubans;
son harnachement est maintenant complet et les deux mâts du pont portent leur harnachement définitif de 56 haubans.
Mais, au centre du pont, entre les deux mâts principaux, il manque encore au tablier une dizaine de mètres d'acier et de béton
pour que soient enfin reliées les deux rives de la
Sarine
!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
13
(photo Lucien
18037
, 31 décembre 2013)
La grue n°3,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
qui desservait le mât 7 a été démontée à son tour les 13 et 14 novembre 2013.
Entre les deux mâts, le clavage central du pont a été effectué, et tablier du pont est maintenant achevé,
formant un ruban continu de 852m d'acier et de béton entre les culées Palatinat et Schönberg.
L'échafaudage-plateforme
ZM
côté rive gauche du mât 7 a franchi, en roulant, le milieu du pont,
et se trouve être ainsi le premier véhicule à l'avoir inauguré!
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
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ainsi que le
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Lucien
Posté le : 04 Juin 2014 à 17h25
Le pont de la Poya, à Fribourg
Évolution sur 23 mois vue depuis la chapelle de Notre-Dame de Lorette (porte de Bourguillon)
Pour comparer les images entre elles, en agrandir une, puis les faire défiler avec les commandes gauche et droite du clavier.
Pour restituer chaque image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien
11276
, 11 février 2012)
Tout à gauche, la grue n°5 du chantier du pont,
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
desservant les piles 4 et 5 du viaduc Palatinat.
À gauche, sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le pylône en losange du mât 6 a pris sa forme définitive.
Au milieu, sous la grue n°3,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 7 s'ébauche également, atteignant bientôt le niveau du tablier.
La flèche en biais, c'est la TC 2800-C1 de Welti-Furrer, d'une capacité de 600t (un peu du même style que la Liebherr
LG 1750
),
chargée de poser sur la pile 8 l'extrémité de la charpente métallique du viaduc d'accès Schönberg.
Plus à droite, la grue n°2 du chantier, Liebherr EC-H.
Tout à droite, on aperçoit dans le ciel la flèche de la grue n°1 du chantier du pont,
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien
13069
, 9 juillet 2012)
À gauche, la grue n°5 du chantier,
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
desservant les piles 4 et 5 du viaduc Palatinat.
Au milieu, sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 6 vient de recevoir ses deux premières paires de haubans.
Sous l'échafaudage-plateforme entourant le mât 6, on aperçoit également à gauche une grue Liebherr 71 EC-H.
À droite, sous la grue n°3 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 7 prend forme.
On remarque que, par rapport à la photo précédente, la grue n°3 a visiblement grandi d'une vingtaine de mètres !
Elle s'est auto-rehaussée dans la matinée du 18 juin, grâce à un manchon d'insertion latérale d'éléments de tour.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien
15132
, 24 février 2013)
À gauche, la grue n°5 du chantier, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic qui desservait les piles 4 et 5 du viaduc Palatinat, a été démontée.
Au milieu, desservi par la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 6 est maintenant entièrement harnaché de ses 28 haubans
et, côté latin, le tablier est désormais continu jusqu'au milieu du pont.
La grue Liebherr 71 EC-H que l'on pouvait voir juste à gauche du mât 6 a été démontée.
À droite, sous la grue n°3 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 7 arbore, côté rive droite, sa première paire de haubans
posés cinq jours plus tôt, le 19 février 2013.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
(photo Lucien
16543
, 6 juillet 2013)
À gauche, tous les outillages ont été retirés du tablier du pont, et la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, n'est plus là,
démontée le
23 avril
par la grue mobile télescopique
LTM 1350-6.1
de Gyger.
À droite, sous la grue n°3 du chantier du pont,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 7 s'est développé, lui aussi, de manière spectaculaire:
il arbore ici 18 haubans!
En effet, alors que le 22 mai, il avait reçu par anticipation, du côté rive droite, liée au viaduc Schönberg, sa 7e paire de hauban,
premier élément du pont à lier les deux rives de la Sarine, il a reçu de part et d'autre, les 19 et 20 juins, sa 4e paire de haubans.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
(photo Lucien
16968
, 17 août 2013)
Il ne manque plus au mât 7 qu'une seule paire de haubans pour compléter son harnachement:
sa dernière paire de haubans, côté rive gauche, sera posé 11 jours plus tard, le 28 août.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
(photo Lucien
17218
, 1er septembre 2013)
Le haubanage du pont (4 fois 7 paires = 56 haubans ) est désormais complet, mais pas le tablier:
il reste encore à poser huit mètres de charpente métallique et de béton avant de pouvoir procéder au clavage central du tablier.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
7
(photo Lucien
18059--
, 31 décembre 2013)
Depuis le 13 septembre, le ruban de 852m de béton du tablier du pont est continu du Palatinat au Schönberg.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le
Röstigraben
n'est plus...
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 27 Mai 2014 à 21h34
Le pont de la Poya, à Fribourg
Évolution sur 18 mois vue depuis la route de Berne
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien
13075
, 9 juillet 2012)
À gauche, sous la grue n°3 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 7 prend forme.
À droite, sous la grue n°4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, le mât 6 vient de recevoir ses deux premières paires de haubans.
Tout à droite, la grue n°5 du chantier,
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
desservant les piles 4 et 5 du viaduc Paltinat,
et, tout au fond, l'entrée du tunnel de la Poya.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien
13966
, 17 septembre 2012)
Le mât 6 arbore maintenant 4 x 4 = 16 haubans
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien
14713
-, 14 janvier 2013)
À gauche, la grue n° 2 du chantier, Liebherr EC-H.
Au milieu, sur le mât 7, les premiers tronçons de poutres maîtresses sont mis en place.
À droite, le haubanage du mât 6, qui arbore maintenant ses 4 x 7 = 28 haubans, est désormais terminé.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
(photo Lucien
14763
, 21 janvier 2013)
Sous le mât 6, l'échafaudage-plateforme
ZM
'Est' a été démonté,
en vue d'être remonté sur le mât 7 où, en effet, il commence à prendre forme.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
(photo Lucien
16551
, 6 juillet 2013)
À son tour, l'échafaudage-plateforme
ZM
'Ouest' a été démonté du mât 6 pour être remonté sur le mât 7.
En quelques mois, le haubanage du mât 7 s'est déployé de manière impressionnante.:
En plus de ses 4 x 4 premiers haubans, afin de le rigidifier, le mât 7 a reçu par anticipation, du côté rive droite,
liée au viaduc Schönberg, sa 7e paire de hauban, qui constitue ainsi le premier élément du pont à lier les deux rives de la
Sarine
.
On remarque la disparition des grues 4 et 5, respectivement
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
et
Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
,
toutes deux démontées après des mois de bons et loyaux services.
Reste, tout à droite, la grue
Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic
desservant le portail Palatinat du tunnel.
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
(photo Lucien
17191
, 1er septembre 2013)
La grue n°2 a disparu à son tour.
Le haubanage du mât 7, qui arbore maintenant ses 4 x 7 = 28 haubans, est désormais terminé.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
7
(photo Lucien
18017
, 31 décembre 2013)
L'échafaudage-plateforme
ZM
'Est' a été démonté du mât 7.
Quant à l'échafaudage-plateforme
ZM
'Ouest', il a franchi le milieu du pont
après achèvement du clavage central, devenant en quelque sorte le premier véhicule à inaugurer le pont !
Il va encore servir durant plusieurs semaines à parachever la pose des tuyauteries et du câblage électrique sous le tablier du pont
entre les deux mâts principaux.
La grue n°3 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
, qui desservait le mât 7 a été finalement démontée,
tout comme la grue
Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic
qui desservait le portail Palatinat du tunnel.
On aperçoit par contre, non loin du tunnel, la grue à tour à montage rapide sur chenilles
Liebherr 42 KR.1
desservant le chantier de a rampe d'accès piétonnier au tablier du pont.
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 09 Mai 2014 à 08h47
Le pont de la Poya, à Fribourg
Du chemin du Goz-de-la-Torche, nous sommes remontés sur le chemin du Palatinat.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien 18933, 9 avril 2014 à 12:01
)
Nous sommes à nouveau vers le fameux banc public du reposoir, sur la rive gauche, latine, de la
Sarine
.
En face de nous, au-delà du
Röstigraben
, le sommet de la falaise du Windig, sur la rive droite, germanique.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien 18934, 9 avril 2014 à 12:03]
Nous sommes maintenant à mi-hauteur du chemin du Palatinat, toujours à l'aval du pont, l'objectif orienté plein Est.
Nous profitons de la trouée entre les arbres pour admirer le mât 6, qui s'offre à notre regard de pied en cap.
Dans le losange du mât, nous voyons s'encadrer l'immeuble d'où nous observe continuellement l'infatigable
webcam du Maître d'Ouvrage
.
À gauche, le chemin du Goz-de-la-Torche, qui descend vers le portail de service nord de la
STEP
de
Fribourg
.
Tout autour de la STEP, au pied de la falaise de la rive droite, on aperçoit la
Sarine
, au soleil, tout à gauche, et tout le reste à l'ombre.
Au pied du mât 6, on aperçoit, entreposées au sol, les deux poutres de la partie en porte-à-faux de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
À côté, non loin de sa voiture, l'agent de sécurité chargé de veiller à ce qu'aucun promeneur ne s'aventure sous le chantier de démontage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien 18935, 9 avril 2014 à 12:03)
Zoom sur la nacelle en train d'atterrir doucement sur le tablier du pont.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
(photo Lucien 18936, 9 avril 2014 à 12:04
)
Il est midi; la nacelle a atterri.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
(photo Lucien 18937, 9 avril 2014 à 12:04]
Les élingues de la nacelle sont maintenant détendues; le grutier a quitté sa cabine et s'apprête à en fermer la porte.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
(photo Lucien 18938, 9 avril 2014 à 12:04)
Nous sommes encore remontés la chemin du Palatinat.
Arrivés à l'embranchement de la future rampe d'accès piétonnier au tablier du pont, encore en construction,
nous nous retournons pour la dernière prise de vue de la journée.
Les spécialistes quittent leur nacelle, tandis que le conducteur de grue a rejoint sa voiture, à gauche sur la photo.
Chacun va s'offrir un casse-croûte bien mérité.
Cette photo termine la série prise ce jour-là, où le pont apparaît encore manifestement en chantier.
Entre-temps, l'échafaudage-plateforme
ZM
a été entièrement démonté et descendu au sol,
opération qui marque une nouvelle étape dans l'histoire de la construction du pont, désormais libre depuis le 14 avril de tout échafaudage.
À ne pas manquer : les photos prises par la
webcam du Maître d'Ouvrage
qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
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ainsi que le
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Lucien
Posté le : 08 Mai 2014 à 05h48
Le pont de la Poya, à Fribourg
Nous sommes revenus à l'amont du pont, sur le chemin du Goz-de-la-Torche.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien 18930, 9 avril 2014 à 11:54
)
Dans sa nacelle, l'équipe de démontage de l'échafaudage-plateforme
ZM
poursuit son travail à quatre mains:
pendant que l'un (à droite sur la photo) immobilise la nacelle à bouts de bras,
l'autre se bat avec les boulons, écrous et éclisses qu'il faut recueillir un à un et veiller à ne pas laisse chuter.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien 18931, 9 avril 2014 à 11:55]
Nous sommes montés à mi-hauteur du chemin du Goz-de-la-Torche.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien 18932, 9 avril 2014 à 11:57)
Nous sommes arrivés au sommet du chemin du Goz-de-la-Torche, où l'échafaudage-plateforme
ZM
disparaît à nouveau sous les fleurs...
Nous nous apprêtons à quitter le chemin du Goz-de-la-Torche pour rejoindre le chemin du Palatinat.
. . . . . .
(à suivre)
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Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le
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ainsi que le
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Lucien
Posté le : 07 Mai 2014 à 09h07
Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien 18927, 9 avril 2014 à 11:51
)
D'ores et déjà, la nacelle est déplacée de 6 mètres en direction Schönberg,
pour s'occuper maintenant de la poutre en treillis centrale de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien 18928, 9 avril 2014 à 11:52]
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien 18929, 9 avril 2014 à 11:52)
Juste à l'aval du pont, nous avons reculé le plus loin possible, tout en contournant soigneusement, pour éviter de l'abîmer,
la prairie toute neuve reconstituée au nord du chemin du Goz-de-la-Torche, que nous voyons ici à peu de distance.
Nous sommes exactement à l'endroit où, il y a une année maintenant,
le 23 avril 2013
, manoeuvraient encore les trains routiers
lors du démontage de la grue n° 4 du chantier,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
par une grue mobile télescopique
Liebherr LTM 1350-6.1
.
Nous voyons ici de droite à gauche les piles 6 à 12 jusqu'à la culée Schönberg et, à l'horizon, le quartier de Bellevue.
Devant nous, la moitié en porte-à-faux, récemment démontée, de l'échafaudage-plateforme
ZM
et, près de sa voiture,
l'agent de sécurité chargé de veiller à ce qu'aucun promeneur ne s'aventure sous le chantier du démontage en cours.
Au bord du chemin du Goz-de-la-Torche, nous apercevons également, devant l'aire de travail, le tas de terre fertile
qui y sera bientôt épandue par les paysagistes, dès que sera terminé le démontage en cours.
Nous nous apprêtons à remonter le chemin du Goz-de-la-Torche pour nous situer plus près du plan du tablier du pont.
. . . . . .
(à suivre)
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Grâce aux images d'archives de cette
webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Posté le : 06 Mai 2014 à 08h33
Le pont de la Poya, à Fribourg
Nous sommes descendus un peu le chemin du Goz-de-la-Torche pour nous placer à l'ombre du tablier du pont.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
1
(photo Lucien 18921, 9 avril 2014 à 11:39
)
Nous tournons le dos à la pente du Palatinat, et l'objectif est orienté vers l'Est.
L'imposant triangle de béton que nous voyons en haut à droite n'est pas le tablier
mais le bas du losange du pylône du mât 6, avec son intersection avec la tige de la pile.
Travail à quatre mains: pendant que l'un maintient la nacelle en place, l'autre peut desserrer les boulons.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
2
(photo Lucien 18922, 9 avril 2014 à 11:41]
Nous sommes descendus encore pour nous placer dans l'axe du rebord aval du tablier du pont.
L'objectif est orienté vers le sud-est, donc en direction du Schönberg.
Mais d'ores et déjà, il faut déplacer un peu la nacelle en direction Schönberg
pour accéder à l'autre côté du joint à déboulonner.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
3
(photo Lucien 18923, 9 avril 2014 à 11:41)
Pour éviter tout accroc, la manoeuvre exige du doigté tant de la part du conducteur de grue que du pilote de nacelle.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
4
(photo Lucien 18924, 9 avril 2014 à 11:50)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
5
(photo Lucien 18925, 9 avril 2014 à 11:50)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
6
(photo Lucien 18926, 9 avril 2014 à 11:51)
Zoom sur la nacelle, pendant que les derniers boulons récalcitrants capitulent devant les arguments de persuasion.
. . . . . .
(à suivre)
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webcam
, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr
250 EC-B 12
;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr
LTM 1350-6.1
;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme
ZM
jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, suite du démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme
ZM
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Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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ainsi que le
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