Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 08 Sep 2013 à 01h02 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 17128, 1er septembre 2013)
De retour sur le chemin du Palatinat, nous sommes ici à l'embranchement de la route de desserte du chantier,
d'où nous est offerte la vue du haubanage du mât 7 désormais complet, alors qu'il manque encore 8m au tablier du pont.
En bas, à droite, les accès au périmètre du chantier de la culée et du viaduc Schönberg,
et la boucle de la route du Stadtberg qui descend rejoindre la rue des Forgerons, dans le magnifique quartier médiéval fortifié
de l'embouchure du Gotteron, dans la basse Vieille Ville de Fribourg.
En haut à droite, la prairie du quartier de Bellevue, au-dessus de la route de Berne, sur la colline du Schönberg.
Et, barrant le ciel, la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
qui attend de pouvoir démonter les deux échafaudages-plateformes ZM avant d'être bientôt démontée à son tour.
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 2
(photo Lucien 17129, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur le tronçon de 8m encore manquant au tablier, entouré par l'échafaudage-plateforme ZM rive gauche.
À droite, à côté du mât 7, la tour en treillis de la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 3
(photo Lucien 17131, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom maximum sur le tronçon de 8m encore manquant au tablier, entouré par l'échafaudage-plateforme ZM rive gauche.
À droite, la tour en treillis de la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 4
(photo Lucien 17132, 1er septembre 2013)
Nous sommes descendus un peu le chemin du Palatinat où, à mi-chemin du reposoir, le feuillage offre, par une belle fenêtre,
un nouveau point de vue sur le haubanage désormais définitif du mât 7, encore dominé par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Vu d'ici, le tronçon de 1% encore manquant au tablier du pont est de plus en plus visible.
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 5
(photo Lucien 17133, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur le segment rive gauche du mât 7.
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 6
(photo Lucien 17134, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom accentué sur le tronçon de 8m encore manquant au tablier, entouré par l'échafaudage-plateforme ZM rive gauche.
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 7
(photo Lucien 17135, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom maximum sur le profil de la charpente métallique de la zone haubanée du tablier, que nous voyons ici pour la dernière fois.
En effet, cette photo, prise le 1er septembre, est d'ores et déjà dépassée :
entre-temps, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé deux jours plus tard,
cachant maintenant aux regards extérieurs l'opération de clavage médian du pont, actuellement en cours.
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 8
(dessin reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
On peut y voir notamment les images de mardi 3 septembre 2013 montrant le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM au centre du pont,
pour la mise en place et le soudage de l'élément central entre les encorbellements 7 respectifs des mâts 6 et 7 !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
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Lucien
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R9800
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Posté le : 09 Sep 2013 à 11h03 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17136, 1er septembre 2013)
Toujours sur le chemin du Palatinat, nous sommes arrivés ici au niveau du reposoir,
dont la belle trouée dans le feuillage nous fournit un nouveau point de vue
sur le chantier du 7e encorbellement, désormais encadré par la 7e paire de haubans rive gauche.
Au milieu de l'horizon, le bâtiment d'où nous observe la webcam du Maître d'Ouvrage.
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 2
(photo Lucien 17137, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur le milieu du pont, situé juste au-dessus de la STEP de Fribourg, 60m plus bas.
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 3
(photo Lucien 17138, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom accentué sur le tronçon de 8m manquant encore au tablier,
entouré par l'échafaudage-plateforme ZM rive gauche.
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 4
(photo Lucien 17139, 1er septembre 2013)
Depuis le reposoir, nous avons enjambé le garde-fou pour plonger dans la pente herbeuse
afin d'atteindre le point le plus au sud permettant encore de voir l'ensemble de l'ouvrage.
Le tronçon manquant encore au tablier s'ouvre de plus en plus au regard, mais insuffisamment pour voir à travers.
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 5
(photo Lucien 17141, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur le milieu du pont et le haubanage rive gauche du mât 7, désormais complet.
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 6
(photo Lucien 17140, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur toute la moitié rive droite du pont, à savoir le mât 7, les piles 8 à 12 et la culée Schönberg.
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 7
(photo Lucien 17142, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, au point le plus sud et le plus haut de la pente herbeuse,
gros plan sur le tronçon de 8m manquant encore au tablier, entouré par l'échafaudage-plateforme ZM rive gauche.
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 8
(photo Lucien 17143, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom maximum sur le tronçon de 8m manquant encore au tablier entre les moitiés rive gauche et rive droite du pont.
Ces photos historiques prises le 1er septembre, sont d'ores et déjà dépassées :
entre-temps, deux jours plus tard, le 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé,
cachant maintenant aux regards extérieurs l'opération du clavage médian final du pont, actuellement en cours.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
On peut y voir notamment les images de mardi 3 septembre 2013 montrant le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM au centre du pont,
pour la mise en place et le soudage de l'élément central entre les encorbellements 7 respectifs des mâts 6 et 7 !
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Lucien
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Lucien
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Posté le : 10 Sep 2013 à 07h53 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Avant de bifurquer sur le chemin du Goz-de-la-Torche qui descend en direction de l'aval,
nous poursuivons sur le chemin du Palatinat jusqu'à la Porte de Morat, afin de rejoindre un point de vue
permettant de voir à travers l'espace existant encore pour quelques heures entre les deux moitiés du pont...
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 1
(photo Lucien 17171, 1er septembre 2013)
Arrivés au bout du chemin du Palatinat, nous sommes ici presque sur le trottoir de la rue de Morat,
appuyés contre la puissante muraille de fortification, là où tout le trafic de la rue passe sous le double joug de la Porte médiévale.
Vus de l'amont, la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et les mâts 6 et 7
se dégagent au-dessus des arbres et des murailles de la ville de Fribourg,
laissant apercevoir l'espace existant encore pour quelques heures entre les deux moitiés du pont de la Poya,
entre sa moitié latine, à l'Ouest (ici à gauche) et sa moitié germanique, à l'Est (à droite),
saisissant symbole du fameux Röstigraben, la fracture millénaire - bientôt comblée -
qui subsistait encore entre l'Est et l'Ouest, entre la rive latine de la Sarine (où nous nous trouvons)
et sa rive germanique (dont nous voyons ici la végétation à l'arrière-plan)...
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 2
(photo Lucien 17172, 1er septembre 2013)
Toujours vu de l'amont, gros plan sur le Röstigraben, dont le comblement, imminent,
constitue le symbole de la concorde régnant désormais entre les mondes latin et germanique.
À gauche, au premier plan, la végétation de la rive Ouest, latine de la Sarine ;
900m plus loin, à l'arrière-plan, outre Sarine, celle de la rive Est, germanique...
Ajoutant encore au symbole, nous voyons ici l'un des pignons de surveillance de la fortification de Fribourg (catholique),
précisément érigée jadis pour dissuader toute velléité du canton de Berne (protestant) de s'aventurer à prendre la ville.
Comme le disaient déjà les romains, Si vis pacem, para bellum - si tu veux la paix, montre-toi prêt à la guerre !
Le fait est qu'historiquement, cette fortification a bien joué son rôle, et que Fribourg a toujours inspiré le respect.
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 3
(photo Lucien 17203, 1er septembre 2013)
Le seul moyen de voir encore une dernière fois un coin de ciel entre les deux moitiés du pont
était de faire un petit détour en descendant, depuis le chemin du Palatinat, les quelques marches du chemin de la Passerelle.
Adossés à la paroi de la falaise à l'endroit où est ancrée la passerelle, nous voyons se dégager à 450m de là,
entre les deux moitiés du pont vu de l'amont, le coin de ciel que nous cherchions.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est historique.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards l'opération de clavage final du pont, qui s'achève aujourd'hui-même par les derniers contrôles.
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 4
(photo Lucien 17202, 1er septembre 2013)
En s'aventurant à descendre encore de quelques pas sur la passerelle pour élargir le coin de ciel entre les deux moitiés du pont,
le feuillage commence à nous cacher la majeure partie du mât 7, ne nous en laissant voir que le haubanage,
dominé par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
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 5
(photo Lucien 17204, 1er septembre 2013)
Remontés et à nouveau adossés à la paroi de la falaise à l'endroit où est ancrée la passerelle,
zoom sur le coin de ciel encore visible durant quelques heures entre les deux moitiés du pont.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
On peut y voir notamment les images de mardi 3 septembre 2013 montrant le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM au centre du pont,
pour la mise en place et le soudage de l'élément central entre les encorbellements 7 respectifs des mâts 6 et 7 !
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Lucien
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Posté le : 11 Sep 2013 à 11h17 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 17144, 1er septembre 2013)
Depuis la passerelle des Neigles, nous sommes remontés sur le chemin du Palatinat pour nous engager sur le chemin du Goz-de-la-Torche
d'où nous voyons ici, depuis le haut de la falaise de la rive gauche de la Sarine, toute la moitié rive droite du pont:
le mât 7, desservi par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
et, à droite, les piles 8 à 12 et la culée Schönberg.
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(photo Lucien 17145, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, gros plan sur le mât 7.
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(photo Lucien 17146, 1er septembre 2013)
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 4
(photo Lucien 17147, 1er septembre 2013)
Zoom sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
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(photo Lucien 17148, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom maximum sur l'espace de 8m encore à combler, laissant bien voir le profil-type du tablier en zone haubanée.
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(photo Lucien 17151, 1er septembre 2013)
Nous sommes descendus un peu le chemin du Goz-de-la-Torche pour dégager le chantier de l'arrière-plan.
Le mât 7, desservi par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
et, à droite, les piles 8 à 12 et la culée Schönberg.
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(photo Lucien 17149, 1er septembre 2013)
Du même point vue, zoom sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
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(photo Lucien 17150, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom maximum sur l'espace de 8m encore à combler, laissant bien voir le profil-type du tablier en zone haubanée.
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 9
(photo Lucien 17152, 1er septembre 2013)
La descente progressive du chemin du Goz-de-la-Torche offre de nouveaux points de vue.
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(photo Lucien 17153, 1er septembre 2013)
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 11
(photo Lucien 17154, 1er septembre 2013)
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(photo Lucien 17155, 1er septembre 2013)
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(photo Lucien 17156, 1er septembre 2013)
En nous rapprochant de l'axe du pont, le profil-type du tablier en zone haubanée nous apparaît mieux encore.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est historique.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards l'opération de clavage final du pont, achevée hier par les derniers contrôles techniques.
Comme nous l'annoncions hier, le clavage final du pont est donc désormais réalisé.
Après avoir acheminé puis maintenu en place les pièces de clé durant leur pointage et leur soudage,
le portique en porte-à-faux, avec sa poutre de lancement et son chariot-cavalier, a donc terminé sa mission,
et il a été ramené hier en direction du mât 7 sous l'aire de travail de la grue n°3 pour être démonté.
Grâce à la webcam du Maître d'Ouvrage, nous pouvons suivre :
- de lundi 9 septembre à 16h30 à mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- hier mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3.
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Lucien
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Posté le : 12 Sep 2013 à 22h41 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 17160, 1er septembre 2013)
Nous sommes ici adossés au mât 6, entre les deux cables diagonaux de stabilisation du mât 7, à plus de 190m.
À l'arrière-plan, à 700m, la crête de la colline du Schönberg, sur la rive droite de la Sarine.
Arrimée à l'aval du mât 7, la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
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 2
(photo Lucien 17161, 1er septembre 2013)
Dans l'échancrure du tablier restant encore à combler, on voit la poutre de lancement du portique en porte-à-faux.
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 3
(photo Lucien 17162, 1er septembre 2013)
Gros plan sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le chantier du 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
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 4
(photo Lucien 17163, 1er septembre 2013)
Zoom sur l'échancrure du tablier restant encore à combler, soit 1% de la longueur du tablier du pont.
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 5
(photo Lucien 17164, 1er septembre 2013)
Pour croquer l'ensemble de la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
nous avons pris ici un peu de recul jusqu'au-delà de la pile 5 plus au nord.
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 6
(photo Lucien 17157, 1er septembre 2013)
Cette vue révèle tout le travail qui reste encore à faire pour poser les tuyauteries sous le tablier entre le mât 6 et la pile 8.
Encore quelques semaines de travail en perspective, les bras levés, mais à l'abri de la pluie...
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 7
(photo Lucien 17158, 1er septembre 2013)
Zoom sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le chantier du 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
On voit mieux encore ici les trous de passage des tuyauteries aménagés dans les traverses centrales et les consoles latérales aval.
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 8
(photo Lucien 17159, 1er septembre 2013)
Pour croquer l'ensemble de la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, nous avons pris ici le maximum de recul que permet le site
avant de tomber de la falaise dans les eaux troubles de la Sarine.
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 9
(photo Lucien 17165, 1er septembre 2013)
Nous sommes revenus ici au voisinage du mât 6.
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(photo Lucien 17167, 1er septembre 2013)
Nous sommes arrivés ici tout en bas du chemin du Goz-de-la-Torche, près du portail de la STEP.
Au travers du feuillage, nous retrouvons le ciel entre les deux moitiés du tablier du pont.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est historique.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards l'opération de clavage final du pont, achevée hier par les derniers contrôles techniques.
Le clavage final du pont est donc désormais réalisé.
Après avoir acheminé puis maintenu en place les pièces de clé de voûte durant leur pointage et leur soudage,
le portique en porte-à-faux, avec sa poutre de lancement et son chariot-cavalier, a donc terminé sa mission,
et il a été ramené hier en direction du mât 7 sous l'aire de travail de la grue n°3 pour être démonté.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3.
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ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 13 Sep 2013 à 19h04 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17169, 1er septembre 2013)
Arrivés tout en bas du chemin du Goz-de-la-Torche, nous nous sommes engagés sur le sentier bordant la rive gauche de la Sarine.
C'est dans un ciel tourmenté que se dégage, vu de l'aval, l'espace entre les deux mondes germanique (à gauche) et latin (à droite).
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 2
(photo Lucien 17170, 1er septembre 2013)
Gros plan sur l'échancrure du tablier restant encore à combler, soit 1% de la longueur du tablier du pont,
et sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le chantier du 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
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(photo Lucien 17168, 1er septembre 2013)
Au même endroit, en tournant le regard plein ouest, nous voyons la moitié rive gauche du pont et le viaduc d'accès Palatinat.
Au loin, à droite, la grue Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic desservant le portail Palatinat du tunnel.
Au fond du cañon, la Sarine forme déjà ici le haut du lac de Schiffenen.
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 4
(photo Lucien 17211, 1er septembre 2013)
En remontant la rive gauche de la Sarine autour du coeur du méandre dessiné par la falaise du Windig sur l'autre rive,
nous nous retrouvons sur le pont des Neigles.
À l'arrière plan, au nord-ouest, la crête du Palatinat.
Encore à l'aval du pont, nous nous trouvons au pied du mât 7, devant le pied de la grue n°3 du chantier,
constitué de 36m d'éléments lourds Liebherr Heavy-Load HC.
Tout en haut, nous voyons l'élément de raccordement avec les éléments treillis standard de la grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 5
(photo Lucien 17212, 1er septembre 2013)
Gros plan sur le tronçon de 1% manquant encore au tablier du pont, vu ici légèrement de l'aval.
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 6
(photo Lucien 17210, 1er septembre 2013)
Ici, nous avons traversé la Sarine sur le pont des Neigles et nous avons pris pied sur la rive droite, à l'amont du pont.
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 7
(photo Lucien 17205, 1er septembre 2013)
Cette photo donne une impression de déjà vu mais, ici, nous sommes maintenant à l'amont du pont
et la rive gauche est à gauche et la rive droite à droite, comme il se doit.
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 8
(photo Lucien 17206, 1er septembre 2013)
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 9
(photo Lucien 17208, 1er septembre 2013)
Gros plan sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le chantier du 7e encorbellement rive gauche du mât 7.
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 10
(photo Lucien 17209, 1er septembre 2013)
Aucune contestation n'est possible : le mât 7 porte bien maintenant sept paires de haubans de chaque côté!
Le haubanage du pont est désormais complet, mais toute la tuyauterie reste encore à installer sous le tablier sur les 280m séparant le mât 6 de la pile 8.
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 11
(photo Lucien 17201, 1er septembre 2013)
Nous voici sur la route des Neigles exactement dans l'axe du mât 7, de manière à croquer l'ensemble du tablier porté par son haubanage,
et pour mettre en évidence la pente de 2% du tablier.
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 12
(photo Lucien 17213, 1er septembre 2013)
La jonction entre la partie haubanée et le viaduc d'accès Schönberg.
La Sarine coule juste derrière les arbres que nous voyons au premier plan à gauche.
On remarque avec un brin de nostalgie la disparition de la grue n°2, Liebherr EC-H, démontée le 26 août dernier après 989 jours de bons et loyaux services.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est historique.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards l'opération de clavage final du pont, achevée le 10 septembre par les derniers contrôles techniques.
Le clavage final du pont est donc désormais réalisé.
Après avoir acheminé puis maintenu en place les pièces de clé de voûte durant leur pointage et leur soudage,
le portique en porte-à-faux, avec sa poutre de lancement et son chariot-cavalier, a donc terminé sa mission,
et il a été ramené hier en direction du mât 7 sous l'aire de travail de la grue n°3 pour être démonté.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Dernière édition par Lucien le 25 Sep 2013 à 18h39; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
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Posté le : 14 Sep 2013 à 09h56 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17200, 1er septembre 2013)
Nous revoilà exactement dans l'axe de la pile 7 et à 300m de celle-ci, où nous avons élargi un peu le champ.
Nous sommes sur la route des Neigles, bordant la rive droite de la Sarine, qui coule juste derrière le rideau d'arbres
au premier plan à gauche, derrière ma bonne vieille Renault Mégane qui roule depuis 13 ans...
De la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, nous ne voyons plus que la partie tournante.
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 2
(photo Lucien 17199, 1er septembre 2013)
Un peu de recul permet de dégager la lacune du tablier, au dessus du rideau d'arbres bordant la rive droite de la Sarine.
Ces photos sont les dernières montrant encore un petit passage de ciel bleu entre les deux moitiés du pont de la Poya.
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 3
(photo Lucien 17198, 1er septembre 2013)
Nous avons continué à reculer et nous sommes maintenant à 500m du milieu du pont,
dont les deux moitiés qui commencent ici à se recouvrir rompent maintenant la continuité du ciel.
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 4
(photo Lucien 17195, 1er septembre 2013)
Nous avons continué à nous éloigner et nous sommes ici à 550m du milieu du pont.
À cet endroit, la pile 5 s'est dégagée à gauche, offrant ainsi, avec la pile 8 à droite, une vue symétrique du milieu du pont.
Nous ne voyons toutefois ici étalé qu'environ 420m de l'ouvrage, soit moins de la moitié de ses 852m d'une culée à l'autre.
En effet, à gauche, il manque au regard la culée Palatinat et les piles 1 à 4 et, à droite, les piles 9 à 12 et la culée Schönberg.
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 5
(photo Lucien 17196, 1er septembre 2013)
Toujours sur la route des Neigles, nous sommes ici à 450m de la pile 8, à droite, et à 700m de la pile 5 à gauche.
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 6
(photo Lucien 17197, 1er septembre 2013)
Le pont est vu ici depuis l'amont, en direction du nord.
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 7
(photo Lucien 17194, 1er septembre 2013)
Presque adossés à la façade de l'école des Neigles, nous sommes ici à 650m du milieu du pont.
Magie du zoom:
Sur cette photo, le pont paraît tout proche, alors que nous nous en sommes éloignés le plus loin que permet la route des Neigles!
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 8
(photo Lucien 17219, 1er septembre 2013)
Depuis le pont de Zähringen, nous voyons ici tout à gauche la pile 4 à plus de 1100m
et, à droite, à 850m, le mât 7et la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
À cause de la distance, le pont de la Poya nous semble être presque au même niveau que le pont de Zähringen sur lequel nous nous trouvons.
En fait, le milieu du pont de la Poya se situe 20m plus haut !
Alors qu'il y a seulement quelques mois, nous pouvions voir depuis ici quatre grues Liebherr,
il ne reste plus maintenant que la grue n°3, 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
qui va bientôt être démontée à son tour...
En bas à droite, l'école d'où était prise la photo précédente.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- hier vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 15 Sep 2013 à 08h29 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17216, 1er septembre 2013)
Nous sommes maintenant sur la terrasse de la chapelle de Notre Dame de Lorette, à quelques mètres de la Porte de Bourguillon,
au sommet de la falaise de la rive droite de la Sarine, qui coule devant nos pieds, 110m plus bas.
Au-dela de la Sarine, sur sa rive gauche, la Cathédrale St Nicolas, à 650m de nous, veille sur la ville médiévale de Fribourg.
De ce point de vue privilégié, la vue s'étend au nord, au-delà des lacs de Morat, de Neuchâtel et de Bienne,
jusqu'aux crêtes du Jura que nous voyons à l'horizon à plus de 40km.
Le pont de la Poya semble se présenter ici à peu près sous le même angle que depuis le pont de Zähringen que nous voyons ici à droite,
et d'où était prise la photo précédente, mais nous sommes ici
- à 65m au-dessus du tablier du pont de Zähringen,
- à 45 m au-dessus du tablier du pont de la Poya et
- à 1500m du mât 6.
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 2
(photo Lucien 17217, 1er septembre 2013)
Nous sommes descendus le chemin de Lorette en direction de la vieille ville de Fribourg.
En gros plan de ce point de vue moins élevé et plus à l'ouest, le pont apparaît plus proche de la Cathédrale et des toits de la vieille ville.
À l'horizon, au-delà des lacs de Morat, de Neuchâtel et de Bienne, nous voyons, à plus de 40km, les les crêtes du Jura.
À droite, derrière le mât 7, se découpe dans le ciel - mais pour très peu de temps encore - la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 3
(photo Lucien 17218, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, zoom un tantinet surréaliste sur le haubanage désormais complet du mât 7 qui semble émerger directement des toits
et, à 1400m de nous, la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
C'est la dernière fois que nous pouvions voir d'ici une discontinuité dans le tablier du pont.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est donc historique.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards les opérations de clavage final de la charpente métallique du pont,
de mise en place des coffrages mobiles RAUH, puis de bétonnage le 13 septembre.
Quant au portique en porte-à-faux, avec poutre de lancement et chariot-cavalier bien horizontaux (c'est le tablier du pont qui est en pente),
il a terminé sa mission.
Après avoir acheminé puis maintenu en place les pièces métalliques de clé de voûte durant leur pointage et leur soudage,
puis avoir aidé à la mise en place des coffrages mobiles, il a été ramené le 10 septembre en direction du mât 7
sous l'aire de travail de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
afin de libérer le passage pour l'accès des véhicules de bétonnage à la clé de voûte, puis pour être démonté.
Le clavage final du pont est désormais réalisé: il n'y a plus qu'à attendre que durcisse le béton du tablier, et le Röstigraben aura été comblé...
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Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 16 Sep 2013 à 08h17; édité 1 fois |
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Lucien
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Posté le : 16 Sep 2013 à 08h03 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17192, 1er septembre 2013)
Nous avons quitté la chapelle Notre Dame de Lorette pour nous rapprocher du pont.
Redescendus sur la route de Berne, nous nous sommes engagés de quelques mètres sur la route du Stadtberg,
toujours sur la rive droite de la Sarine et toujours à l'amont du pont.
L'objectif tourné vers le nord, nous voyons ici les piles 3 à 9 dominées par la seule grue restant encore en activité,
la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
desservant encore - mais pour peu de temps - le mât 7.
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 2
(photo Lucien 17193, 1er septembre 2013)
De ce point de vue, seul l'oeil averti devine, restant encore au tablier, la petite discontinuité, que nous pouvons voir ici pour la dernière fois.
En effet, mardi 3 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM a été déplacé, nous cachant l'espace entre les deux moitiés du pont,
et cachant du même coup aux regards les opérations de clavage final de la charpente métallique du pont,
de mise en place des coffrages mobiles RAUH, puis de bétonnage le 13 septembre.
Cette série de photos prises le 1er septembre, où le haubanage du pont est désormais complet - mais pas son tablier -, est donc historique.
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 3
(photo Lucien 17188, 1er septembre 2013)
Remontés ici sur la route de Berne, où une petite trouée dans le feuillage nous procure une étroite lucarne providentielle,
nous nous sommes placés droit dans l'axe du pont, l'objectif en direction du nord-ouest.
Ce point de vue permet de voir une bonne longueur de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic desservant le mât 7,
sous lequel nous voyons s'inscrire, juste dans l'axe, le sommet du mât 6.
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 4
(photo Lucien 17189, 1er septembre 2013)
On voit mieux ici le Y renversé du mât 6 se dessiner sous celui du mât 7.
Seule la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic - vue historique - nous indique que le pont n'est pas encore terminé.
Érigée le 19 avril 2011 (il y a bientôt 2 ans et demi), elle aura très bientôt achevé sa mission...
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Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
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Posté le : 17 Sep 2013 à 06h22 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17178, 1er septembre 2013)
Pour prendre du recul, nous avons traversé la route de Berne et grimpé la colline du Schönberg.
Cet endroit offre une vue étendue, au nord-ouest de Fribourg jusqu'aux crêtes du Jura, au-delà du Lac de Neuchâtel.
Près de 800m de tablier s'offrent d'enfilade à notre regard, par-dessous les pylônes des mâts 6 et 7.
Dominant l'ouvrage et le paysage, la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet
se découpe dans le ciel - mais pour bien peu de temps encore.
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 2
(photo Lucien 17174, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, plus gros plan sur le chantier et la grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 3
(photo Lucien 17175, 1er septembre 2013)
Souvenons-nous que tout ce qui constitue les mâts 6 et 7 - ferraillages, échafaudages, béton, haubans, poutres et traverses métalliques,
absolument tout a été hissé par les seuls modestes crochets 12 tonnes des grue n°3 et 4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
qui méritent dès lors une mention d'honneur toute spéciale!
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 4
(photo Lucien 17176, 1er septembre 2013)
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 5
(photo Lucien 17177, 1er septembre 2013)
Zoom sur les sommets de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et du mât 6, désormais complètement harnaché.
Au fond, à gauche, la grue Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic desservant le portail Palatinat du tunnel.
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 6
(photo Lucien 17176_, 1er septembre 2013)
plus de 600m de tablier se télescopent ici depuis la pile 8, tout devant, jusqu'au portail Palatinat du tunnel, tout au fond,
menant au vaste giratoire souterrain de la route de Morat.
Au milieu de tablier, la poutre de lancement rive gauche, prête à la mise en place des éléments de charpente métallique de la clé de voûte.
Plus près de nous, à gauche (amont), entre les haubans, on a poussé de côté la poutre de lancement rive droite afin de dégager le passage.
À droite, la tour en treillis de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, arrimée au pylône du mât 7
par une triangulation de tirants ne lui laissant qu'un seul degré de liberté, verticalement.
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- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
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Posté le : 18 Sep 2013 à 08h23 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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 1
(photo Lucien 17179, 1er septembre 2013)
Toujours sur la prairie du Schönberg, nous nous sommes rapprochés du quartier de Bellevue
d'où le rideau de haubans aval présente un somptueux déroulé en vrille, qui nous en montre à la fois l'intérieur et l'extérieur,
et dont le corollaire géométrique est de faire apparaître le rideau amont en parfaites parallèles.
Cette particularité géométrique découle du fait que les attaches haut et bas des haubans,
bien que rigoureusement alignées et équidistantes entre elles, sont situées dans deux plans différents
dont nous somme presque ici, à l'aval, sur le bissecteur.
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 2
(photo Lucien 17173, 1er septembre 2013)
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 3
(photo Lucien 17190, 1er septembre 2013)
Nous avons rejoint ici l'embranchement du viaduc d'accès Schönberg sur la route de Berne.
Devant nous, au premier plan, la culée Schönberg de l'ouvrage, dont la butée longitudinale a été libérée
- tout comme celle de la culée Palatinat que nous apercevons au loin tout au fond -
afin de permettre les dilatations longitudinales du tablier, dès lors qu'il est maintenant ininterrompu
sur 852m d'une culée à l'autre.
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 4
(photo Lucien 17187, 1er septembre 2013)
Nous avons traversé le tablier au-dessus de la culée Schönberg que nous voyons ici au premier plan à gauche,
pour nous trouver maintenant indéniablement à l'aval de l'ouvrage, dont nous voyons enfin ici l'ensemble du tablier,
auquel il ne manquait, le 1er septembre où a été prise cette photo, que 8m (soit 1%) au milieu, entre les mâts 6 et 7.
Il ne manque à notre regard que la pile 12, qui se trouve tout à gauche, cachée sous le tablier.
À droite des piles du viaduc, les tas de terre végétale entreposée durant les travaux,
et qui sera ensuite remise à sa place là où elle a été prélevée.
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(photo Lucien 17186, 1er septembre 2013)
Toujours au même endroit, nous avons reculé de quelques pas pour inclure dans le tableau le joli talus
réalisé sur les bas côtés du raccordement routier.
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(photo Lucien 17191, 1er septembre 2013)
Une dernière vue en gros plan sur la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
qui sera démontée dans peu de temps.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Lucien
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R9800
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Posté le : 19 Sep 2013 à 08h53 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 17182, 1er septembre 2013)
Après avoir remonté un peu la route de Berne, nous nous sommes engagés dans l'impasse de la Forêt
- là où loge, tout en haut d'un immeuble, la webcam du Maître d'Ouvrage - d'où nous apparaît à nouveau,
dominant le paysage, la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Mais comme, au ras du sol, nous ne sommes pas au même niveau que la webcam, la vue s'avère peu dégagée,
et ne nous laisse voir que le haut du mât 7, vu de l'aval.
Nous voyons cependant que le haubanage du mât est maintenant complet.
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 2
(photo Lucien 17183, 1er septembre 2013)
Du même point de vue, un léger zoom nous permet d'apercevoir à gauche, entre les haubans,
les fortifications et la prairie de la Porte de Morat, sur la rive gauche, latine, de la Sarine.
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 3
(photo Lucien 17180, 1er septembre 2013)
Nous avons repris la route de Berne et l'avons remontée sur 600m vers le nord, jusqu'au Windig,
dont le haut de la prairie permet d'apercevoir quelque peu, depuis l'aval, le sommet des mâts 6 et 7 du pont encore inachevé,
ce dont témoigne la présence de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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 4
(photo Lucien 17181, 1er septembre 2013)
Gros plan sur le mât 7 et la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, bientôt appelée à être démontée.
Au bout du champ, derrière les arbres, la falaise tombe directement dans la Sarine,
au fond du cañon formant l'extrémité du lac de Schiffenen.
Ici s'achève ce vaste tour du pont effectué le 1er septembre, commencé sur l'autre bord du cañon escarpé de la Sarine,
sur le plateau de Grandfey, à quelques 750m d'où nous sommes ici.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 3 septembre de 10h à 11h40 le déplacement de la poutre de lancement puis de l'échafaudage-plateforme ZM au milieu du pont,
- du lundi 9 septembre à 16h30 au mardi 10 à 13h30, les manoeuvres du chariot-cavalier sur la poutre de lancement, puis
- mardi 10 septembre de 13h30 à 15h10, le retrait de l'ensemble du portique en direction du mât 7, jusqu'à l'aire de travail de la grue n°3; enfin,
- vendredi 13 septembre de 07h00 à 10h20, le bétonnage à la pompe à béton de la clé de voûte du pont.
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Lucien
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R9800
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Posté le : 26 Sep 2013 à 07h30 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Les travaux se poursuivent sur le pont, ou plus exactement sous le tablier du pont, où il reste encore à poser,
de part et d'autre du mât 7 que nous voyons ici, toute la tuyauterie depuis la pile 8 jusqu'au mât 6.
À cet effet, le 19 septembre, l'échafaudage-plateforme ZM rive droite a été déplacé jusqu'au milieu de sa course entre la pile 8 et le mât 7,
afin de permettre aux tuyauteurs de poursuivre l'installation des tubes passant par les ouvertures aménagées pour eux
dans l'âme des traverses et consoles de la charpente métallique supportant le tablier.
L'échafaudage-plateforme ZM rive droite devrait être à nouveau déplacé une semaine plus tard, soit aujourd'hui-même 26 septembre
(à surveiller sur la webcam du Maître d'Ouvrage), pour être amené tout près du mât 7, afin d'installer sous le tablier du pont
une nouvelle longueur de 24m de tubes.
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(photo Lucien 17156-, 1er septembre 2013)
De ce fait, on a encore besoin pour quelques jours des deux échafaudages-plateformes ZM
avant leur démontage par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic ici, à côté du mât 7,
et qui aura alors terminé sa mission et pourra être démontée à son tour, dans quelques jours.
Souvenons-nous que tout ce que nous voyons ici à droite de la grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
tout ce qui constitue les mâts 6 et 7 - ferraillages, échafaudages, béton, haubans, poutres et traverses métalliques,
absolument tout a été hissé par les seuls modestes crochets 12 tonnes des grue n°3 et 4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
qui méritent dès lors une mention d'honneur toute spéciale!
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- jeudi 19 septembre de 09h10 à 09h40 le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM rive droite à mi-course entre pile 8 et mât 7;
- vendredi 20 septembre de 07h50 à 13h40 les manoeuvres d'une grue mobile télescopique au-dessus de la clé de voûte centrale du pont.
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Lucien
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Posté le : 28 Sep 2013 à 08h53 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 17384, 27 septembre 2013)
Nous sommes de retour du côté de la route de Grandfey, d'où le pont se présente de l'aval.
Desservi par la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, le mât 7 a été dépouillé de ses échafaudages,
seule restant encore la petite plateforme du faîte.
La grue est mobilisée pour quelques heures à manoeuvrer une nacelle pour le nettoyage final de la surface extérieure du pylône en Y renversé du mât 7.
L'échafaudage-plateforme ZM rive gauche occupe le milieu du pont, à mi-distance entre les mâts 6 et 7, pour l'opération du clavage final.
L'échafaudage-plateforme ZM rive droite a parcouru deux étapes entre la pile 8 et le mât 7 pour la pose de la tuyauterie sous le tablier.
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(photo Lucien 17381, 27 septembre 2013)
En se déplaçant un peu, le mât 6 apparaît à son tour par la même trouée dans le feuillage, ainsi que la Porte de Bourguillon, au loin.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 17382, 27 septembre 2013)
En se déplaçant encore plus, le mât 7 disparaît pour laisser voir la Cathédrale St Nicolas et,
à l'horizon, au-dessus de sa flèche, à plus de 30km, à gauche la Dent de Brenleire et, à droite, le redoutable Vanil Noir.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 17383, 27 septembre 2013)
Zoom sur la vénérable Cathédrale St Nicolas de Fribourg, à 1600m de l'objectif de la caméra.
À ne pas manquer : la webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de trois ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de la webcam, nous pouvons suivre notamment:
- jeudi 19 septembre de 09h10 à 09h40 le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM rive droite à mi-course entre pile 8 et mât 7;
- jeudi 26 septembre de 08h30 à 08h50 le déplacement du même échafaudage-plateforme ZM rive droite tout près du mât 7.
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Lucien
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Posté le : 29 Sep 2013 à 06h52 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien 16868, 14 août 2013)
Avant de nous engager sur le chemin du Palatinat, nous longeons le parc de la Poya où notamment JPF
entrepose ses engins pour le chantier du pont.
C'est là qu'on pouvait voir, le 14 août dernier, une R916 LC Litronic.
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 2
(photo Lucien 16862, 14 août 2013)
R916 LC Litronic
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 3
(photo Lucien 16861, 14 août 2013)
R916 LC Litronic
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 4
(photo Lucien 16863, 14 août 2013)
R916 LC Litronic
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(photo Lucien 15556, 8 avril 2013)
C'est la même R916 LC Litronic de JPF que nous pouvions déjà voir le 8 avril dernier,
engagée aux travaux de terrassement autour de la voie de chemin de fer sous laquelle passe le tunnel de la Poya accédant au pont.
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 6
(photo Lucien 15555, 8 avril 2013)
R916 LC Litronic
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 7
(photo Lucien 16870, 14 août 2013)
Et, derrière la R916 LC Litronic, on pouvait voir, le 14 août, une R934B HDSL, de JPF également.
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 8
(photo Lucien 16869, 14 août 2013)
R934B HDSL
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 9
(photo Lucien 16865, 14 août 2013)
R934B HDSL
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 10
(photo Lucien 16867, 14 août 2013)
R934B HDSL
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 11
(photo Lucien 17415, 27 septembre 2013)
Le 27 septembre 2013, nous retrouvons la même R934B HDSL de JPF sous le chemin du Palatinat,
engagée aux travaux de démolition de la rampe d'accès provisoire au tablier du pont.
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 12
(photo Lucien 17416, 27 septembre 2013)
La démolition de cette rampe d'accès n'a pas pour seul but d'empêcher les curieux d'accéder par là au tablier du pont.
La raison fondamentale est que, dès lors que le clavage central du pont est réalisé, il faut que le tablier du pont,
pour absorber ses dilatations thermiques, soit totalement libre de se déplacer longitudinalement sur ses appuis des têtes de piles.
À cet effet, toute source de frottement par poussée latérale du terrain sur le tablier du pont doit être éliminée.
De plus, malgré toutes les précautions prises, dans les règles de l'art, pour assurer la stabilisation du terrain sous le Palatinat
(notamment par un habillage constitué de parois berlinoises ancrées par de puissants tirants horizontaux),
il est hors de question de laisser le tablier du pont exposé à un risque de poussée latérale aléatoire due au terrain.
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(photo Lucien 17379, 27 septembre 2013)
R934B HDSL
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 14
(photo Lucien 17378, 27 septembre 2013)
R934B HDSL
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 15
(photo Lucien 17380, 27 septembre 2013)
La rampe d'accès provisoire au tablier du pont depuis le chemin du Palatinat a vécu et n'est plus.
Désormais, depuis le 27 septembre, pour accéder au tablier du pont depuis là, il faudra se munir d'un escabeau...
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- jeudi 19 septembre de 09h10 à 09h40 le déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM rive droite à mi-course entre pile 8 et mât 7;
- jeudi 26 septembre de 08h30 à 08h50 le déplacement du même échafaudage-plateforme ZM rive droite tout près du mât 7.
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