Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 08 Aoû 2014 à 18h09 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Jean-Claude Neyroud, pilote, 6 août 2014)
Voir le fichier d'origine (image JPEG, dimensions: 4320 × 2300 pixels, taille du fichier: 1345 Ko)
Cette photo prise deux mois avant l'ouverture du pont à la circulation, le dimanche soir 12 octobre prochain, constitue un document historique.
Elle encadre entièrement tout le projet, depuis l'embranchement sur la route de Berne sur la colline du Schönberg, à gauche,
jusqu'à l'embranchement sur la route de Morat par le giratoire souterrain de St Léonard, dont nous voyons la vaste bouche d'aération centrale,
après le tunnel de la Poya dont nous voyons également les trois bouches d'aération, visibles entre le terrain de sport et la voie ferrée Fribourg-Berne.
On remarque également sur la photo que les paysagistes ont entièrement restauré les prairies au pied de chacune des piles du pont.
En bas à droite, le haut du lac de Schiffenen, paradis des canards et des cygnes.
À ne pas manquer : les photos prises par la webcam du Maître d'Ouvrage qui, depuis bientôt quatre ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Grâce aux images d'archives de cette webcam, nous pouvons suivre notamment:
- mardi 12 novembre de 08h30 à 12h30, descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 09h00 à 11h00, suite de la descente graduelle de la partie tournante de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12;
- mercredi 13 novembre de 11h20 jusqu'à la nuit, démontage de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 par grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 07h30 à midi, poursuite du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1;
- jeudi 14 novembre de 14h00 à 17h00, suite et fin du démontage de la grue Liebherr 250 EC-B 12 par grue mobile plus petite;
- mardi 19 novembre de 08h40 à 09h10, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 6 pour pose tuyauterie sous tablier;
- vendredi 6 décembre de 08h40 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 24m du mât 6;
- jeudi 19 décembre 2013 de 08h20 à 08h40, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 48m du mât 6;
- mercredi 15 janvier 2014 de 08h30 à 09h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 72m du mât 6;
- jeudi 23 janvier 2014 de 09h40 à 10h00, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 71m du mât 7;
- vendredi 31 janvier 2014 de 09h00 à 09h30, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 47m du mât 7;
- lundi 10 février 2014 de 08h45 à 09h05, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM à 23m du mât 7;
- durant tout le mois de février, construction de la casquette de protection antibruit du viaduc d'accès Palatinat;
- lundi 24 février 2014 de 09h00 à 09h20, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM jusqu'au mât 7 pour terminer la pose des tuyauteries.
- jeudi 27 mars 2014 de 08h50 à 13h55, déplacement de l'échafaudage-plateforme ZM, ramené jusqu'au mât 6;
- du jeudi 3 au vendredi 11 avril, démontage graduel de l'échafaudage-plateforme ZM.
- lundi 14 avril 2014 de 08h00 à 09h30, spectaculaire descente au sol des deux dernières poutres de l'échafaudage-plateforme ZM.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
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Posté le : 30 Aoû 2014 à 15h49 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg - Rétrospective en photos grand format
Au pied du mât 7, démontage de la grue n°3 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 par une grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 13 novembre 2013)
Voir le fichier d'origine (image JPEG, dimensions: 3264px × 1690 pixels, taille du fichier: 665.28 Ko)
Voir également le reportage de l'époque, le 13 novembre 2013, avec plus de 160 photos de l'événement.
À ne pas manquer :
les photos prises à cette occasion par la webcam du Maître d'Ouvrage qui, depuis plus de quatre ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 02 Mar 2016 à 16h04; édité 1 fois |
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Posté le : 16 Sep 2014 à 23h25 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg - Rétrospective en photos grand format
Au pied du mât 6, le 23 avril 2013, démontage de la grue n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
par une grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 assistée d'une grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 15785, 23 avril 2013)
Voir le fichier d'origine (image JPEG, dimensions: 2448 x 3264 pixels, taille du fichier: 805.95 Ko (825'297 octets)
Voir également le reportage de l'époque, le 23 avril 2013, avec plus de 200 photos de l'événement.
Nous voyons ici la pile 6 et son harnachement de 28 haubans.
Derrière, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic en cours de démontage au moyen de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger,
déployée en configuration TYVEN, avec télescope déployé à 55,5m de longueur à un angle de 82° et fléchette à volée variable de 48m de longueur.
À la base du mât télescopique, deux bras sont déployés latéralement chacun à un angle de 50 à 55°, portant chacun à leur extrémité un treuil de haubanage.
Ce double haubanage latéral de part et d'autre du mât télescopique est conçu pour prévenir tout flambage latéral de l'ensemble de la structure.
Au bout du mât télescopique, un adaptateur treillis de 3,5m portant les deux consoles latérales à 45° du haubanage Y, plus une extension 3,5m également.
Sur cette dernière extension s'articule une fléchette à volée variable N de 48 mètres de longueur, haubanée indépendamment par 2e treuil.
Le sigle 'TYVEN' de cette configuration est constitué comme suit:
- 'T' symbolise le mât télescopique; T 55,5m indique sa longueur, et signifie que les deux derniers éléments ne sont ici que partiellement déployés;
- 'Y' symbolise le déploiement en 'Y' des deux bras du haubanage latéral du télescope;
- 'VE' symbolise le connecteur treillis de 3,5m avec excentrique et sa rallonge de 3,5m, montés au bout du mât télescopique;
- 'N' symbolise la fléchette à volée variable; N 48m indique la longueur de la fléchette telle que déployée ici.
Ici, la fléchette à volée variable est composée des éléments suivants:
- 1 élément de base articulé N - 9m portant les deux chevalets supérieurs du haubanage et le chevalet de capture du moufle au repli;
- 1 élément treillis lourd NA-12m
- 1 élément treillis lourd NA-6m
- 1 élément réducteur NM 1,5m équipé d'un harnais de sécurité transversal lié au haubanage de la fléchette
- 1 élément treillis léger NI-12m
- 1 élément treillis léger NI-6m
- 1 élément treillis de tête N-1,5m équipé d'une poulie de déviation et de trois poulies de renvoi de mouflage,
ce qui fait bien, pour la fléchette à volée variable, une longueur totale de 48m.
Dans cette configuration, la Liebherr LTM 1350-6.1 peut lever, à 34m de son pivot, une charge de 10,9 tonnes jusqu'à 104m de hauteur sous crochet!
Seules les techniques ultra-modernes de conception assistée par ordinateur pouvaient permettre la réalisation de structures de telles performances.
Pour gagner du temps au chargement des trains routiers, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est assistée ici par une grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2.
À ne pas manquer :
les photos prises à cette occasion par la webcam du Maître d'Ouvrage qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 13 Oct 2014 à 13h03; édité 1 fois |
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Posté le : 10 Oct 2014 à 10h17 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg - Inauguration
Vendredi 10 octobre 2014, dans l'après-midi, couper du ruban en présence de la conseillère fédérale Doris Leuthard et des autorités fribourgeoises.
Samedi 11 octobre 2014, journée "portes ouvertes" avant l'ouverture du pont à la circulation motorisée:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . à 09h00 : ouverture du pont à la libre visite par les seuls piétons;
. . . . . . . . . . . . . . . . . . à 18h00 : fermeture du pont et de tous ses accès tant du côté Schönberg que du côté Palatinat.
Dimanche 12 octobre 2014 dans le courant de l'après-midi: ouverture du pont à la circulation motorisée.
Voir aussi les photos prises par la webcam du Maître d'Ouvrage qui, durant plus de quatre ans, a photographié automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 12 Oct 2014 à 20h47; édité 1 fois |
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Posté le : 11 Oct 2014 à 14h15 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg - Inauguration
Vendredi 10 octobre 2014, couper du ruban en présence de la conseillère fédérale Doris Leuthard,
invitée des autorités fribourgeoises.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20513, 10 octobre 2014)
Alors que, sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat, se succèdent les discours,
dont celui de la conseillère fédérale Doris Leuthard,
sous le pont désert, au pied du pylône 6, les vaches broutent, insouciantes.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20517, 10 octobre 2014)
Ce pré d'herbe verte se trouve à l'endroit-même où étaient installés, il y a seulement quelques mois,
les containers-bureaux et les dépôts d'outillages des maîtres d'oeuvre.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20531, 10 octobre 2014)
Tout au fond, à l'arrière-plan, nous apercevons au loin deux arches du pont de Zähringen,
ancré au quartier du Bourg, tout près de la Cathédrale St Nicolas, 50m au-dessus de la Sarine.
On a peine à imaginer qu'à l'endroit-même de ce gras pâturage, juste à côté de cet arbre,
la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger était installée ici le 23 avril 2013,
pour le démontage de la grue à tour n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Non loin de ce paysage bucolique, sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat,
un joyeux tintamarre, nettement audible, se poursuit...
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20536, 10 octobre 2014)
... lequel ne semble pas déranger le moins du monde le couple de canards sauvages qui barbote juste dessous.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20535, 10 octobre 2014)
Sous la casquette antibruit du viaduc d'accès Palatinat, au son des fanfares, la cérémonie se poursuit.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20539, 10 octobre 2014)
Depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, on voit que les invités ont commencé à se déplacer sur le tablier du pont, sous le haubanage ouest.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20541, 10 octobre 2014)
On constate que tous les regards et les cameras sont focalisés sur un même point:
le sourire inimitable de la conseillère fédérale Doris Leuthard.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20540-, 10 octobre 2014)
Zoom maximum sur le point de convergence de tous les regards:
la conseillère fédérale Doris Leuthard.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20541-, 10 octobre 2014)
La conseillère fédérale Doris Leuthard au naturel.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20542-, 10 octobre 2014)
Malgré le flou de cette image, le profil de la conseillère fédérale Doris Leuthard est reconnaissable entre tous.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20550, 10 octobre 2014)
Depuis la promenade du Palatinat, on constate que la joyeuse fête poursuit son cours...
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20518, 10 octobre 2014)
... tandis, qu'à l'étage d'en-dessous, indifférentes, les vaches continuent à brouter...
Samedi 11 octobre 2014, journée "portes ouvertes" avant l'ouverture du pont à la circulation motorisée:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . à 09h00 : ouverture du pont à la libre visite par les seuls piétons;
. . . . . . . . . . . . . . . . . . à 18h00 : fermeture du pont et de tous ses accès tant du côté Schönberg que du côté Palatinat.
Dimanche 12 octobre 2014 dans le courant de l'après-midi: ouverture du pont à la circulation motorisée.
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Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 13 Oct 2014 à 12h52; édité 1 fois |
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Posté le : 12 Oct 2014 à 21h03 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg - Ouverture au trafic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(Photo-montage reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
Dimanche 12 octobre 2014 dans l'après-midi, le pont de la Poya a été ouvert à sa vocation essentielle: la circulation automobile !
Simultanément, le pont de Zähringen a été fermé au trafic automobile individuel
afin de limiter les atteintes à la Cathédrale St Nicolas de Fribourg et au quartier médiéval du Bourg.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20527, 10 octobre 2014)
Ce gras pâturage soigneusement reconstitué se trouve sur le chemin du Goz-de-la-Torche,
à l'endroit-même où, le 23 avril 2013, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger était installée
pour le démontage de la grue à tour n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Tout au fond, à l'arrière-plan, nous apercevons au loin, par-dessus les vaches, l'arche occidentale du pont de Zähringen,
ancrée au quartier du Bourg, tout près de la Cathédrale St Nicolas, 50m au-dessus de la Sarine.
Ces vues du pont de Zähringen prises le 10 octobre depuis le chemin du Goz-de-la-Torche sont historiques:
On le voit ici encore tout plein de voitures individuelles, lesquelles n'avaient jusqu'alors pas d'autre choix pour traverser la Sarine.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20524, 10 octobre 2014)
Toujours depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, la belle prairie des Neigles couvre le coeur du vaste méandre bordant la rue de Morat,
dont la haute falaise de molasse a été creusée durant l'ère glaciaire par la Sarine,
qui revient couler ici de droite à gauche juste aux pieds des arbres que nous voyons ici au premier plan.
Au second plan, le pont de Zähringen, ancré à gauche dans la colline du Schönberg et, à droite,
au coeur-même du quartier du Bourg du vieux Fribourg.
À l'arrière-plan, les 100 mètres de hauteur de la falaise verticale de Bourguillon creusée, elle aussi, durant l'ère glaciaire par la Sarine.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20524-, 10 octobre 2014)
Prise le 10 octobre depuis le chemin du Goz-de-la-Torche, photo historique du pont de Zähringen
juste avant sa fermeture au trafic automobile individuel, le 12 octobre 2014.
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Posté le : 09 Nov 2014 à 13h11 |
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Le cerisier du Goz-de-la-Torche
Symbole de la politique de respect, dans la mesure du possible, des lieux préexistants, le fameux cerisier du chemin du Goz-de-la-Torche,
enraciné à l'un des endroits le plus exposé du chantier, a survécu grâce à la volonté opiniâtre de le sauvegarder.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
-DSCN0014.JPG "http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20071104-1630(1730)-DSCN0014.JPG") 1
(photo GPK, 4 novembre 2007)
Le voici en 2007
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
-18mars10elargChemGoz_5-.jpg "http://lucien.passion-liebherr.net/poya/20100318-1611(1711)-18mars10elargChemGoz_5-.jpg") 2
(photo GPK, 18 mars 2010)
Le gabarit des trains routiers lourds amenant les grues à tour Liebherr sur le chantier du pont
a exigé l'élargissement du chemin du Goz-de-la-Torche.
Nous voyons ici l'excavatrice chenillée Liebherr R914 mobilisée pour ce faire, dont le godet passe à peu de distance du cerisier,
enraciné juste un peu plus haut.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 10537, 20 novembre 2011)
Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6 en construction.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13071, 9 juillet 2012)
Ici, c'est depuis la chapelle de Notre-Dame de Lorette, à la Porte de Bourguillon, à plus de 1'600 mètres, que nous voyons le cerisier,
dont le tronc contraste en noir contre le blanc de la palissade de protection, juste au milieu de la photo.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13779, 3 septembre 2012)
Nous apercevons le cerisier juste à droite du fût du mât 6.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13796, 3 septembre 2012)
Autour du cerisier, au milieu de la photo, un petit enclos a été aménagé.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13804, 3 septembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13912, 15 septembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 13921, 15 septembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14028, 28 septembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14063, 1er octobre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14126, 13 octobre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14126, 5 novembre 2012)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14346, 5 novembre 2012)
Ici, c'est depuis le pont de Zähringen, à juste 1 kilomètre, que nous voyons le cerisier, dont le tronc contraste en noir
contre le blanc de la palissade de protection, tout à droite de la photo.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14486, 24 novembre 2012)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14500, 26 novembre 2012)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14665, 12 janvier 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 14736, 18 janvier 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15033, 8 février 2013)
On aperçoit les branches du cerisier tout à gauche de la photo.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15160, 2 mars 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15207, 2 mars 2013)
Gros plan sur la réserve naturelle clôturée censée protéger les racines du cerisier.
On peut s'interroger sur les deux places de parc squattant cette réserve...
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15777, 23 avril 2013)
Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013,
d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers,
venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
à quelques pas du cerisier.
Mais le cerisier ne risque rien: toute la manoeuvre est soigneusement coordonnée par Eric Gyger, le patron de l'entreprise,
et qui pilote lui-même sa LTM 1350-6.1, lui qui, dans la profession, est considéré comme le meilleur grutier de Suisse!
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15811, 23 avril 2013)
Au premier plan, devant le cerisier, la 40ème des petite 'Smart' tractées sur remorque légère par chacune des grues de l'entreprise,
et permettant au grutier de rentrer chez lui le soir en laissant la grue installée, lorsque la tâche s'étend, comme ici, sur plusieurs jours.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15852, 23 avril 2013)
Les trains routiers à plateformes semi-remorques extensibles Faymonville, mûs par de puissants tracteurs MAN,
accèdent au voisinage du cerisier par le sud, en empruntant le périmètre du dépôt communal des Neigles.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15858, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15875, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15879, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15883, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15891, 23 avril 2013)
Nous assistons ici à une des apothéoses vécues par le cerisier, entouré de tous côtés, le 23 avril 2013,
d'une noria de grues mobiles télescopiques lourdes Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 et de puissants trains routiers,
venus pour procéder au démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
à quelques pas du cerisier.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15909, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15946, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15960, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 15978, 23 avril 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 16872, 14 août 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 16944, 14 août 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 17385, 27 septembre 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 17567, 13 novembre 2013)
La grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est de retour, cette fois-ci pour le démontage de la grue n°3 du chantier du pont,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Le cerisier est visible dans son enclos, tout à gauche de la photo.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18068, 31 décembre 2013)
Les containers-bureaux de chantier ont été emmenés et le verger a été recouvert de la terre arable qui y avait été prélevée et conservée.
Seul subsiste encore en terre battue le périmètre au sud-est du mât 6, où seront bientôt déposées les charpentes métalliques
de l'échafaudage-plateforme ZM qui reste encore à démonter.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18088, 31 décembre 2013)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18646, 10 mars 2014)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18632, 10 mars 2014)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18795, 9 avril 2014)
Nous voici en plein démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, dont les poutres en treillis sont déposées au sol sous le mât 6,
en attendant les trains routiers qui les emporteront.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18870, 9 avril 2014)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18929, 9 avril 2014)
Durant le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM et la dépose au sol de ses poutres en treillis,
un piquet de sécurité surveille les abords afin que personne n'aille se promener sous le chantier de démontage en cours.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 18934, 9 avril 2014)
Immédiatement après le démontage du dernier échafaudage-plateforme ZM, les paysagistes vont se mettre au travail
pour labourer le reliquat de terre battue, le recouvrir du reste de la terre arable mise de côté et soigneusement étiquetée,
afin de restituer au verger son aspect naturel d'antan...
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 20517, 10 octobre 2014)
Autour du cerisier, le contraste avec les photos précédentes est tout bonnement saisissant.
Les paysagistes ont fait du beau travail.
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 20518, 10 octobre 2014)
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Pour restituer l'image dans son contexte de l'époque, cliquer sur son numéro: (photo Lucien 20531, 10 octobre 2014)
Autour du cerisier, la restauration du statu quo ante labora est tout bonnement spectaculaire.
Son feuillage permet désormais au petit troupeau de ruminer à l'ombre.
Qui devinerait que, 50 mètres plus haut, se déroule la cérémonie d'inauguration du pont,
en présence de la conseillère fédérale Doris Leuthard.
Dans toute l'histoire de l'humanité, probablement jamais cerisier n'a fait l'objet de pareille sollicitude.
En effet ce ne sont ni les trois paniers de cerises qu'il produit annuellement ni l'ombre qu'il procure aux ruminants
qui justifient les sommes considérables dépensées pour le préserver et restaurer son verger,
mais bien le souci de le respecter en tant que symbole de la nature locale préexistante.
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(photo Lucien 19523, 12 juin 2014)
Gageons que les quelques cerises que le cerisier du Goz-de-la-Torche continuera à produire
- vraisemblablement les plus coûteuses du monde vu les soins dont elles ont été l'objet -
continueront à faire le bonheur des petits et des grands.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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