Convois porte-engins à 12 essieux, voire plus encore...
 Fabien

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R984 C Inscrit le: 16 Juil 2004 Messages: 213 Localisation: Colmar 68
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Posté le : 04 Avr 2010 à 20h37 |
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Salut
Pour info, même avec un essieux en plus sur ton camion tu est toujours en surcharge, la pelle fait dans les 120t
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 Lucien

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R9800 Inscrit le: 01 Mai 2008 Messages: 5324 Localisation: Vevey
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Posté le : 04 Avr 2010 à 23h52 |
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Bonsoir, Fabien!
Exact! La pelle Liebherr R 984 C avec équipement chouleur pèse entre 123 et 125 tonnes!
Ce qui signifie que retirer la cabine n'est vraiment pas à l'échelle du problème de poids...
Mais je m'étais laissé dire que, techniquement, à 80km/h, la Nooteboom MCO-121-08V accepte 96t sur sa plateforme + 25t sur son col de cygne (=attelage du tracteur), soit au total 121t (d'où sa désignation MCO-121-08V), et qu'à 60km/h, elle accepterait même respectivement 120t + 31.3t, soit au total 151.3t! Mais je peux me tromper...
Merci aux spécialistes des transports lourds avec plateformes Nooteboom, Scheuerle, Goldhofer et autres, de confirmer ou d'infirmer mes chiffres.
Evidemment, de toutes manières, rouler sur nos routes avec de telles charges implique nécessairement le tout grand jeu, c'est-à-dire que cela exige une autorisation spéciale préfectorale assortie d'une dérogation particulière en bonne et due forme concernant les charges par essieux et, bien sûr, un accompagnement de police.
 Lucien
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 Fabien

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R984 C Inscrit le: 16 Juil 2004 Messages: 213 Localisation: Colmar 68
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Posté le : 05 Avr 2010 à 22h00 |
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Autre chose : vu que tu habites en Suisse, et vu le poids de ton convoi dans cette configuration, il te faudra un deuxième camion pour pousser,
car en Suisse à partir de 160t de charge au sol il te faudra obligatoirement un pousseur
Donc poids de la pelle + poids du camion et de la remorque = supérieur a 160t

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Salut
Pour info, même avec un essieu en plus sur ton camion tu es toujours en surcharge: la pelle fait dans les 120t