Plateforme semi-remorque Nooteboom OVB-102-06
Lucien
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R9800
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 Posté le : 13 Déc 2017 à 15h20 |
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Plateforme semi-remorque Nooteboom OVB-102-06
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 6092, 6 octobre 2010)
Chenilles, contrepoids et ballasts de la grue mobile télescopique sur chenilles Liebherr LTR 1100 (modèle réduit 1/50e Conrad #2738/0)
sur plateforme semi-remorque Nooteboom OVB-102-06 (modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom#344.00.30)
tractée par 8x4 Mercedes Actros 4165 Titan 600ch (modèles réduits 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80 ; figurines 1/50e Preiser #68223)
Photo prise à l'extérieur en décors naturels avec, à l'arrière-plan, les Cornettes de Bise (Haute Savoie, 46°19'59''N 6°47'04''E)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
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Lucien
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R9800
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Posté le : 24 Mar 2018 à 11h14 |
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Plateforme semi-remorque Nooteboom OVB-102-06
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5077, 6 juillet 2010)
Équipe de techniciens en combinaison de service LIEBHERR (figurines 1/50e Preiser #68223) avec
• grue mobile télescopique à 9 essieux Liebherr LTM-11200-9.1 (modèle réduit 1/50e NZG #732)
et une partie de sa flotte d'accompagnement Liebherr/Nooteboom :
• dolly porte-mât autodirectionnel à 7 essieux à monte double Nooteboom BC-80-07 (modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
tracté par 8x4 Mercedes Actros Titan 4165 (modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
• fardier semi-remorque porte-contrepoids à six essieux à monte simpleNooteboom OVB-102-06 (modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30)
tractée par 6x4 Mercedes Actros 3355 Titan 551ch en livrée 'Liebherr' (modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30),
• fourgon de service LIEBHERR Mercedes Sprinter (modèle réduit 1/50e Siku #1935)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
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Posté le : 05 Juil 2018 à 09h19 |
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Plateforme semi-remorque Nooteboom OVB-102-06
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5165, 21 juillet 2010)
Technicien en combinaison de service LIEBHERR (figurines 1/50e Preiser #68223)
contrôlant le fardier semi-remorque porte-contrepoids à six essieux à monte simple Nooteboom OVB-102-06
(modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30).
Les suspensions sont fonctionnelles sur tous les essieux.
• chacun des quatre derniers essieux est monté sur pivot central; leurs orientations sont synchronisées
par une cascade de tringles parfaitement fonctionnelles ;
• l'essieu n°2 est non-directionnel
• les roues de l'essieu n°1 sont directionnelles, reliés par tringle de direction classique ;
pour ne pas user inutilement leurs pneumatiques, la suspension de l'essieu n°1 peut être verrouillée en position haute
(comme c'est le cas sur la photo).
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5164, 21 juillet 2010)
Les suspensions sont fonctionnelles sur tous les essieux.
• chacun des quatre derniers essieux est monté sur pivot central; leurs orientations sont synchronisées
par une cascade de tringles parfaitement fonctionnelles ;
• l'essieu n°2 est non-directionnel
• les roues de l'essieu n°1 sont directionnelles, reliés par tringle de direction classique ;
pour ne pas user inutilement leurs pneumatiques, la suspension de l'essieu n°1 peut être verrouillée en position haute
(comme c'est le cas sur la photo).
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5161, 21 juillet 2010)
Essieux n°1 à 5
Les suspensions sont fonctionnelles sur tous les essieux.
• chacun des quatre derniers essieux est monté sur pivot central; leurs orientations sont synchronisées
par une cascade de tringles parfaitement fonctionnelles ;
• l'essieu n°2 est non-directionnel
• les roues de l'essieu n°1 sont directionnelles, reliés par tringle de direction classique ;
pour ne pas user inutilement leurs pneumatiques, la suspension de l'essieu n°1 peut être verrouillée en position haute
(comme c'est le cas sur la photo).
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5161-, 21 juillet 2010)
Essieux n°1 et 2
• l'essieu n°2 est non-directionnel
• les roues de l'essieu n°1 sont directionnelles, reliés par tringle de direction classique ;
sur le modèle réduit, la suspension de l'essieu n°1 peut être verrouillée en position haute.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5163, 21 juillet 2010)
Essieux n°1, 2 et 3
• l'essieu n°2 est non-directionnel
• les roues de l'essieu n°1 sont directionnelles, reliés par tringle de direction classique ;
sur le modèle réduit, la suspension de l'essieu n°1 peut être verrouillée en position haute.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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