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Lucien
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17136 posté le 11 juillet 2010 à 19h33,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Comment réaliser le mouflage en essayant de comprendre le schéma peu clair remis par NZG avec le modèle?
 Rassurez-vous, on est pas les seuls à se bomber le cône sur ce sujet:
Entre-temps, je découvre que, sur le forum DHS Diecasts "how to reeve a hook block??", la même question a également été posée en anglais
par 'Jammie242' le 9 février 2010 à 11:18:21 (page 1) http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&t=124689
avec la réponse suivante de 'mixontour' le 11 février 2010 à 21:34:42 (page 2) http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&t=124689
qui nous fournit un dessin amélioré, enfin clair, du schéma fourni par NZG.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 10h33 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17137 posté le 12 juillet 2010 à 14h23,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Le modèle réduit NZG de la LTM 11200-9.1 est effectivement équipé de deux treuils.
Lorsque le levage principal exige une grande longueur de câble (grande hauteur de levage avec mouflage à plusieurs brins), on utilise le treuil 2 (940 m de câble), sinon, on peut aussi utiliser le treuil 1, dont le câble est un peu moins long (600m de câble).
Le second treuil généralement est affecté au crochet auxiliaire, lorsqu'on a besoin, outre le levage principal, d'un second levage avec moins de brins au mouflage, donc plus léger mais plus rapide;
en ce cas, selon l'emplacement du crochet auxiliaire, on attribue les deux treuils de manière à éviter tout croisement entre les câbles, c'est-à-dire tout frottement par contact entre ceux-ci;
le deuxième treuil peut également être mis en oeuvre sur le même crochet pour les levages ultra-lourds (jusqu'à 1200 t), où les moufles utilisés comportent en fait deux mouflages symétriques en tandem reliés par un palonnier, chacun entraîné par un des deux treuils, comme par exemple ce moufle à palonnier 450t à 2x 9 poulies:
(photo YCC)
L'engin réel peut être équipé d'un troisième treuil (en option), utilisé pour les configurations avec fléchette haubannée T3N, T3YVEN, T3YV2VEN, etc.
Caractéristiques des treuils, selon caractéristiques techniques de la LTM 11200-9.1:
- treuil 1: 600m de câble Ø28mm (effort max: 167kN), vitesse 0 à 125m/min au brin simple;
- treuil 2: 940m de câble Ø28mm (effort max: 167kN), vitesse 0 à 120m/min au brin simple;
- treuil 3: 950m de câble Ø28mm (effort max: 215kN), vitesse 0 à 125m/min au brin simple.
On peut voir ici le 3e treuil (qui doit être démonté lors du transport):
(photo Lucien chez Senn AG, 10 avril 2010)
(photo Lucien chez Senn AG, 10 avril 2010)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17297 posté le 24 août 2010 à 16h49,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Merci à "Visiteur", qui fait manifestement allusion au site japonais (et non chinois) Honjo-Unyu.co que j'avais signalé sur ce même forum.
Merci aussi à TITi, (qui n'avait pas vu mon post avant de poser sa question, et qui m'a ainsi permis de reparler de ce sujet.
 En effet, dans mon post, j'annonçais qu'une fléchette pour LTM 11200
est disponible en livrée jaune Liebherr sur le site japonais Honjo-Unyu.co.
Pour se la procurer, il suffit d'envoyer un courriel (en anglais) à Monsieur Kazutaka Okabe [email protected]
(un passionné, ancien ingénieur de Kobelco, qui fabrique lui-même en très petites séries les modèles réduits et accessoires), pour lui demander confirmation de la disponibilité du modèle, du délai de livraison et du prix total transport compris.
Mais il faut faire des phrases très courtes et vérifier très soigneusement notre orthographe en anglais (sinon, il risque de ne pas comprendre).
Ne pas avoir peur de faire, au besoin, plusieurs échanges de courriels pour bien mettre au point les quantités désirées de chaque article,
et si un point pose problème de compréhension, essayer de présenter les choses différemment en variant, si possible, la syntaxe et les mots utilisés.
Mr Okabe fera de son mieux pour nous renseigner et nous indiquera comment faire pour payer vos éventuels achats.
Dès que notre banque aura effectué le virement international, il nous faudra en informer immédiatement M. Okabe [email protected]
Dès qu'il aura reçu de sa banque confirmation de notre virement, le modèle nous sera livré illico.
Et voici les photos montrées sur le site Honjo-Unyu.co (déjà montrées dans mon post précédent):
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 12h28 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17540 posté le 27 novembre 2010 à 11h11,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Et voici une époustouflante animation vidéo réalisée par "stegro84" en "stop motion" (défilement de photos fixes successives),
montrant, sur modèle réduit 1/50e (modèle NZG #732), toute la mise en oeuvre de la LTM 11200-9.1 de Mammoet
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 15h47 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17768 posté le 28 janvier 2011 à 22h44,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
 Nous attendons tous avec impatience pour notre LTM11200-9.1,
 le kit fléchette à volée variable NZG n°7322 et
le kit d'extension de fléchette NZG n° 7323.
À ce sujet, il faut interpréter comme suit les indications de "longueur" (Länge/Length) peu claires de NZG en page 2 de son catalogue 2011:
L'article NZG n°7322 est, selon NZG, une fléchette de 54m (1080mm à l'échelle 1/50e), qui aurait une longueur (Länge/Length) de 2600mm.
Il faut tenir compte du fait que, sur la photo montrée par NZG, le mât télescopique ne comprend que 3 éléments, ce qui fausse quelque peu l'appréciation de la longueur de la fléchette sur la photo.
En configuration T3YV2VEN-54m ainsi obtenue, la pointe de la fléchette de 54m, lorsque relevée au maximum, peut culminer à 130 mètres (2600mm à l'échelle 1/50e), ce qui correspond bien au chiffre de 2600mm indiqué par erreur "Länge/Length" par NZG.
En fait NZG aurait dû indiquer plutôt "Höhe/height" 2600mm, qui est bien la hauteur potentielle maxima du modèle équipé de l'article NZG n° 7322.
L'article NZG n°7323 est, toujours selon NZG, un kit d'extension de fléchette de 36m (720mm à l'échelle 1/50e), composé de deux éléments à grande section NA-12m, plus deux éléments à petite section NI-6m.
Ce kit d'extension fait passer la longueur de la fléchette de 54m à 90m (1800mm à l'échelle 1/50e), laquelle peut alors culminer à 164m (3280mm à l'échelle 1/50e).
Equipé de ces deux articles, notre modèle réduit 1/50e passe donc en configuration T3YV2VEN-90m, qui lui permet donc d'atteindre la hauteur maxima de 3280mm.
Mais il est à noter que la configuration T3YV2VEN accepte une longueur de fléchette de 120m (2400mm à l'échelle 1/50e), laquelle, relevée au maximum, culmine à plus de 192m (3840mm à l'échelle1/50e).
Ce déploiement maximum de la LTM11200-9.1 en configuration T3YV2VEN-120m peut parfaitement être reproduit sur notre modèle réduit par l'adjonction d'un 2e kit de rallonges de fléchette NZG n°7323, à savoir encore deux éléments NA-12m et encore un seul élément NI-6m, ce qui ajoute 30m (600mm à l'échelle 1/50e), pour atteindre la longueur désirée de fléchette de 120m (2400mm à l'échelle1/50e), notre modèle atteignant ainsi la hauteur maxima rêvée de 192 m (3840mm à l'échelle1/50e) depuis le sol...
 Là, il va falloir songer sérieusement à déménager vers un plafond plus haut, et ... attention aux courants d'air!
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 15h55 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17771 posté le 29 janvier 2011 à 12h17,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Voici encore deux photos de l'engin réel, dans la configuration obtensible avec les pièces de superstructure additionnelles NZG :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 lors de la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG, en configuration T3YV2VEN-36m
(3 éléments de mât télescopique + haubannage Y + rallonge de mât treillis V2VE + fléchette à volée variable N-36m)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 lors de la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG, en configuration T3YV2VEN-36m
(3 éléments de mât télescopique + haubannage Y + rallonge de mât treillis V2VE + fléchette à volée variable N-36m)
Cette configuration T3YV2VEN-36m culmine à 112m de hauteur et permet, depuis là, de lever sans problème,
à une distance de 32m de l'axe de rotation de la tourelle, une locomotive telle que la BB 7313 de la SNCF !
(locomotive BB 7313 - photo Wikipedia)
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 16h12 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17784 posté le 31 janvier 2011 à 08h04,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Pour disposer de la LTM 11200-9.1 en configuration T3YV2VEN (3 éléments télescopables + fléchette à portée variable), certains préfèreront peut-être s'acheter une nouvelle LTM 11200-9.1 plutôt que de démonter celle qu'ils possèdent déjà en configuration T7YVEF (7 éléments télescopables + cage-treillis à phalange inclinable).
Pour ma part, plutôt que de me procurer une nouvelle LTM 11200-9.1, je préfèrerais attendre l'éventuelle sortie prochaine de la LTR 11200 (sur chenilles).
Dans le catalogue des nouveautés NZG 2011 que nous a signalé Julien, sur le photo-montage de la fléchette à portée variable (article NZG n°7322), deux éléments treillis apparaissent plus pâles, signifiant qu'ils ne sont pas livrés avec le kit.
Cela signifie manifestement que la superstructure de la fléchette à portée variable fait appel à deux pièces déjà existantes dans le modèle de base de la LTM 11200-9.1, à savoir deux éléments de l'ensemble cage-treillis VEF montée à l'extrémité du mât en configuration T7Y:
- l'élément de connection supérieure du haubannage Y (avec ses deux consoles de haubans articulées à 45°), et
- l'élément conique de la phalange inclinable.
Nous serons donc amenés à déboulonner et à dissocier ces deux pièces pour les enrôler dans leur nouvelle fonction en configuration T3YV2VEN.
Par ailleurs, il y a tout lieu de penser que, pour permettre de réaliser le mouflage à 14 brins du haubannage des chevalets de triangulation de la fléchette, le kit NZG n°7322 comprend également (bien que ce matériel indispensable soit à peine esquissé en noir au bas du photo-montage de NZG) un châssis boulonnable portant le 3e treuil (avec tout ce qu'il faut de câble) et le moufle inférieur à 6 poulies, équipé de ses deux fourches (destinées à accuellir, lors de son repli, le mouflage supérieur à 7 poulies du haubannage).
La fléchette à portée variable (article NZG n°7322) ouvre donc de nouveaux horizons et nous amène dès lors à nous intéresser à des régions jusque-là peu explorées de notre LTM 11200-9.1.
C'est ainsi qu'il est à noter que notre modèle de base de la LTM 11200-9.1 est déjà équipé d'origine, à l'arrière de la tourelle entre les empilages de contrepoids, des quatre points d'attache nécessaires pour y boulonner le chassis additionnel portant le moufle inférieur à 6 poulies du haubannage avec son 3e treuil.
Voici quelques vues de ce fameux 3e treuil et du moufle inférieur à 6 poulies sur l'engin réel:
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 à la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG
La tourelle vue de dessus, montrant le treuil n°1 au repos (inutilisé), le câble de levage sortant du 2e treuil
(masqué par les contrepoids), et le 3e treuil alimentant le mouflage de haubannage de la fléchette à portée variable.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 à la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG
Treuil de haubannage de la fléchette à portée variable (3e treuil)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 à la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG
Treuil de haubannage de la fléchette à portée variable (3e treuil)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 à la journée portes ouvertes chez SENN AG)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 de SENN AG
Treuil de haubannage de la fléchette à portée variable (3e treuil)
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 16h20 |
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Reprise du message 17814 posté le 9 février 2011 à 22h50,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Cranes Etc a publié le 9 février 2011, sa revue tant attendue de la foire de Nuremberg 2011.
La voici donc, la fléchette à volée variable pour notre LTM 11200-9.1:
Cliquer sur l'image pour l'agrandir:
Foire de Nuremberg 2011 (Photo Cranes Etc)
Cliquer sur les images pour les agrandir:
 
Foire de Nuremberg 2011 (Photos Cranes Etc)
Cliquer sur les images pour les agrandir:
 
Foire de Nuremberg 2011 (Photos Cranes Etc)
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Reprise du message 17937 posté le 11 mars 2011 à 12h02,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Détrompes-toi: la répartition de la masse du mât télescopique entre l'Actros Titan 4165 et le dolly directionnel Nooteboom
est tout-à-fait rigoureuse, du fait de la position du mât sur le dolly:
dans cette configuration, le tracteur ne porte grosso modo que les 3/10e de la masse du mât, le reste étant porté par le dolly.
L'ensemble du train routier réel, constitué du mât télescopique sur dolly à 7 essieux tracté par 8x4 MAN ou Mercedes
fait l'objet d'une homologation particulière l'autorisant à rouler dans cette configuration (qui, dès lors, doit rester fidèle à l'homologation),
et qui permet dès lors de se passer d'accompagnement de gendarmerie (et donc d'en faire l'économie).
Pour ce qui est du modèle réduit, tu peux toi-même vérifier la répartition de la charge en pesant ton modèle de tracteur installé à niveau
sur une balance avec le mât télescopique, puis en pesant, de même, le dolly portant également le mât tel que prévu.
Tu verras alors que le dolly porte bien les 7/10e de la masse du mât, et que le tracteur n'en porte que 3/10e.
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Reprise du message 17939 posté le 11 mars 2011 à 13h25,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Cruel dilemme... À ta place, je m'équiperais de tout l'éventail des techniques de transport effectivement pratiquées,
donc également de la configuration avec mât posé sur 2 supports Liebherr type 'A' installés sur plateforme semi-remorque à 8 essieux,
comme montré dans la description technique de la LTM 11200-9.1.
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(11 Juil 2010 à 13h57) il y a deux treuils sur la machine:
- Lequel(s) utiliser et dans quelle(s) situations?
- Sont ils "démontables"?