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Index du Forum » Accidents - Incidents - Evénements extraordinaires » porte char version XXL
porte char version XXL

Willou01
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Inscrit le: 21 Juin 2008
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Posté le : 21 Oct 2008 à 20h09 Posté le : 21 Oct 2008 à 20h09 Répondre en citant
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un petit pobleme de porte char pour transférer la mini pelle
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Soares
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Posté le : 29 Oct 2008 à 00h04 Posté le : 29 Oct 2008 à 00h04 Répondre en citant
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Monstrueusement magnifique Razz
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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 30 Oct 2008 à 19h58 Posté le : 30 Oct 2008 à 19h58 Répondre en citant
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Les 2 chauffeurs des camions doivent vraiment être synchro pour ce genre de manœuvre




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Philippe
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Inscrit le: 19 Mar 2004
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Posté le : 31 Oct 2008 à 04h56 Posté le : 31 Oct 2008 à 04h56 Répondre en citant
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gigantissimement magnifique
Very Happy Very Happy Very Happy




des p'tits trous encore des p'tits trous
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Julien
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Posté le : 31 Oct 2008 à 12h49 Posté le : 31 Oct 2008 à 12h49 Répondre en citant
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Conducteur d'engins 67 a écrit

Les 2 chauffeurs des camions doivent vraiment être synchro pour ce genre de manœuvre




ce style de transport est réservé pour de très petite distance,

généralement c'est du déplacement en interne dans une carrière !




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Solari78
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Messages: 31

Posté le : 31 Oct 2008 à 21h16 Posté le : 31 Oct 2008 à 21h16 Répondre en citant
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pour le tombereau et les 2 kenworth si je ne m'abuse... ce n'a pas l'air d'etre de l'interne... si? Shocked
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Grutier67
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Inscrit le: 30 Jan 2009
Messages: 2
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Posté le : 30 Jan 2009 à 02h08 Posté le : 30 Jan 2009 à 02h08 Répondre en citant
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C'est un peu stupide de les charger sur des porte chars, autant alor faire rouler les engins en mettant une VP devant et derrière , peut etre eventuellement a cause de la répartition de la charge
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Lucien
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Posté le : 15 Aoû 2009 à 15h07 Posté le : 15 Aoû 2009 à 15h07 Répondre en citant
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Arrow C'est peut-être, en effet, une question de répartition de charge au sol.
Arrow Ce peut être également une simple question de kilométrage, afin de préserver les gros pneus de 4m de diamètre de toute usure inutile, car ces pneus sont extrêmement coûteux et subissent actuellement, paraît-il, une grave pénurie (les délais de livraison s'allongent).




Lucien https://www.passion-liebherr.net/template1/9.gif
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Lucien
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Inscrit le: 01 Mai 2008
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Posté le : 15 Aoû 2009 à 15h28 Posté le : 15 Aoû 2009 à 15h28 Répondre en citant
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Conducteur d'engins 67 a écrit

Les 2 chauffeurs des camions doivent vraiment être synchro pour ce genre de manœuvre


La synchronisation est moins critique qu'on pourrait le croire. Il est surtout recommandable d'utiliser deux tracteurs identiques (comme c'est le cas sur toutes les photos). Pour le reste, le frottement de la charge sur les plates-formes maintient fortement la géométrie de l'ensemble, ce qui assure une bonne partie de la synchronisation entre les couples des deux tracteurs. Ce qui rééquilibre les couples, c'est que le tracteur le moins chargé a tendance à accélérer et que le tracteur le plus chargé se met à peiner et à ralentir. Ceci dit, bien sûr, les conducteurs des camions conviennent constamment par radio (ou par signes) de la sélection du meilleur rapport de la boîte de vitesse, et se tiennent mutuellement informés du nombre de tours de leurs moteurs.




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Schappes
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Posté le : 15 Aoû 2009 à 19h42 Posté le : 15 Aoû 2009 à 19h42 Répondre en citant
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magnifique Embarassed




Schappes http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif
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Lucien
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Posté le : 15 Aoû 2009 à 20h24 Posté le : 15 Aoû 2009 à 20h24 Répondre en citant
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:top: Voir également à ce sujet Forum » Modèles réduits » Déplacement d'engins miniers lourds hors gabarit routier https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=2216




Lucien https://www.passion-liebherr.net/template1/9.gif
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Schappes
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Inscrit le: 09 Avr 2008
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Posté le : 15 Aoû 2009 à 20h58 Posté le : 15 Aoû 2009 à 20h58 Répondre en citant
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merci lucien Very Happy




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