Tracteur-pousseur 8x6 Mercedes Titan SLT 4165
Lucien
|
R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5323
Localisation: Vevey
|
 Posté le : 19 Mar 2015 à 01h00 |
 |
|
    |
|
|
Tracteur-pousseur 8x6 Mercedes Titan 4165
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 21543, 19 mars 2015)
Tracteur-pousseur 8x6 V8 Mercedes 4165 Titan MP3 480kW/653ch/644hp
(modèle réduit 1/50e WSI #10220 sous licence DAIMLER WSIA023127, provenance: mini TP shop)
"Titan" n'est pas un simple nom de gamme de Mercedes-Benz.
En fait, les tracteurs spéciaux lourds Mercedes "Titan" sont des Mercedes-Benz Actros profondément modifiés pour le transport lourd,
sous contrat de Mercedes-Benz, par la petite entreprise allemande TITAN Spezialfahrzeuge GmbH, Im Horben 20, D-71560 Sulzbach/Murr.
Particularités techniques des Mercedes-Benz "Titan":
- châssis profondément renforcé;
- capacité de charge des essieux renforcée: 7.5t - 13t - 13t (sur demande, la capacité de 7,5t peut être accrue à 8t);
- suspension pneumatique du train moteur;
- turbocoupleur hydraulique Voith intégré avec destructeur d'énergie;
- système de refroidissement additionnel;
- moteur V8;
- attelage 250t à l'arrière, avec accouplement de remorque Rockinger 56E;
- attelage 250t à l'avant avec verrouillage à deux niveaux ou accouplement de remorque Rockinger 56E;
- raccordements électriques et de freinage dédoublés également à l'arrière du châssis;
- réservoir de 900 litres à l'arrière de la cabine;
- système hydraulique pour semi-remorque directionnelle;
- sellette d'attelage JSK 38 C1 avec marchepied et échelons;
- plateforme ballast amovible tout-acier, centrée sur la sellette;
- plaque-support pour béquilles de semi-remorque à l'arrière du châssis.
Dans cette configuration de Mercedes 8x6, la transformation de l'engin par TITAN Spezialfahrzeuge GmbH est telle
que Daimler a préféré que cette configuration ne porte pas la désignation "Actros".
Le tracteur-pousseur est légalement exigé dès que la charge du convoi dépasse la charge totale autorisée aux convois exceptionnels.
Mais l'engagement d'un pousseur est fréquent même pour des charges totales très inférieures,
lorsque les conditions de pente, de dévers et de lacets sont critiques, ce qui est généralement le cas des routes de montagne.
La qualité essentielle requise d'un tracteur-pousseur, ce n'est pas sa puissance, mais avant tout sa capacité de traction (tout comme pour les bouteurs chenillés).
La capacité de traction d'un engin est assurée par le couple développé aux axes moteurs et l'adhérence au sol de l'engin,
c'est-à-dire, s'agissant d'un tracteur routier, l'adhérence des pneus de ses essieux motorisés.
Plus l'engin dispose d'essieux motorisés chargés au maximum, meilleure sera donc son adhérence au sol, et donc sa capacité de traction.
À ce niveau, seul intervient le couple transmis aux essieux, et non la puissance du moteur de l'engin.
La puissance du moteur n'entre en ligne de compte que lorsqu'on exige de l'engin de mouvoir sa charge plus ou moins rapidement.
La puissance est définie par le couple moteur multiplié par la vitesse: Plus on exige une traction rapide, plus on a besoin de puissance.
Le rôle de la plateforme porte-ballast amovible placée sur la sellette d'attelage, est de charger au maximum les deux essieux arrières, tracteurs.
pour assurer à leurs pneumatiques l'adhérence nécessaire à la transmission de l'effort de traction.
L'essieu avant, tracteur lui aussi, est, quant à lui, déjà chargé au maximum par la masse du puissant moteur V8 de 653 ch,
masse à laquelle s'ajoute celle, non négligeable, de son différentiel.
Les six roues de ses trois essieux motorisés assurent ainsi au tracteur-pousseur une force de traction horizontale tout-à-fait exceptionnelle.
Le modèle réduit 1/50e du tracteur-pousseur 8x6 Mercedes 4165 Titan 480kW/653ch/644hp réalisé par WSI (#10220) sous licence DAIMLER WSIA023127
est particulièrement spectaculaire, véritable monstre avec son moteur et sa cabine très nettement surélevés pour assurer le débattement vertical
nécessaire à la supension du premier essieu avant, dont le différentiel est situé juste sous le moteur.
Le dessous du châssis est richement détaillé, avec moteur, boîte de vitesses, arbres de transmission, différentiels,
tringleries de reprise de couple et suspensions (non fonctionnelles), etc.
Contrairement à la plupart des modèles WSI de camions, celui-ci présente un braquage des deux essieux directeurs tout-à-fait honorable.
Les essieux présentent trois moyeux de roues différents: essieu 1 directionnel motorisé, essieu 2 directionnel non motorisé,
essieux 3 et 4 motorisés à roues jumelées.
Les profils des pneus sont différenciés selon le type d'essieu.
Un accouplement de remorque Rockinger 56E amovible est fourni avec goupille de fixation;
Une coiffe de protection amovible peut être installée sur le triple oeilleton d'attelage avant, avec panneau jaune «CONVOI EXCEPTIONNEL».
La position de la sellette d'attelage est ajustable.
La plateforme porte-ballast amovible placée sur la sellette d'attelage est munie d'une bâche amovible elle aussi, présentant de légers plis convaincants.
La cabine peut être basculée en avant, révélant le puissant moteur 653ch, et l'intérieur de la cabine est exceptionnellement détaillé:
- instruments du tableau de bord visibles en couleurs;
- volant orné d'une étoile Mercedes blanche;
- habitacle passager muni d'un écran d'affichage;
- couchette arrière, etc.
Les 5 rétroviseurs sont réfléchissants.
Les phares avant et lumières arrière, translucides, sont convaincants, et les garde-boues sont richement détaillés.
Ce lourd modèle réduit, frappé du numéro de flotte virtuelle Nooteboom T-017, pèse au total 425 grammes.
Ce type de modèle réduit de tracteur-pousseur à haute capacité de traction est indispensable pour adjoindre un engin pousseur
(souvent obligatoire) à l'arrière de nos trains routiers lourds.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 21545, 20 mars 2015)
Tracteur-pousseur 8x6 V8 Mercedes 4165 Titan MP3 480kW/653ch/644hp
(modèle réduit 1/50e WSI #10220 sous licence DAIMLER WSIA023127, provenance: mini TP shop)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
|
|
 |
|
|
|
|
| |
|
|
Revenir au site
Vérifier ses messages privés
Rechercher
Google Map
S'enregistrer
Connexion
