Le site des passionné(e)s de Liebherr

Olivier	R924 C Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 59 Localisation: Challans	Posté le : 26 Déc 2005 à 11h45

ça commence par un V ???

Gilles	R964 C Inscrit le: 08 Juin 2004 Messages: 149 Localisation: Carbonne, Haute Garonne (31)	Posté le : 26 Déc 2005 à 11h48

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 26 Déc 2005 à 13h20

et donc ça fini par AN ?

Wink

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Gilles	R964 C Inscrit le: 08 Juin 2004 Messages: 149 Localisation: Carbonne, Haute Garonne (31)	Posté le : 26 Déc 2005 à 14h29

Comment t'es trop fort :zzzz:

Invité		Posté le : 27 Déc 2005 à 17h59

Comment fait-on pour poster des images???

Yahweh	R900 C Inscrit le: 27 Déc 2005 Messages: 6	Posté le : 27 Déc 2005 à 18h07

ca y est... comment optimiser son rendement??? heu, je sais pas... mauvaise réponse... en faisant tt simplement de la capacité à refus!!!!!!!!!! Mr. Green

la preuve en image... je ne dirai pas le nom, seulement les initiales: NGE Embarassed

Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

http://photostp1.free.fr/guinto8/guinto8-192.jpg

Grappelli	R944 C Inscrit le: 21 Mai 2005 Messages: 117 Localisation: rhone alpes	Posté le : 28 Déc 2005 à 17h34

hummm!! il peut encor en mêtre un godet sur la casquette et le compte est bon Laughing

Ze_zauberer	R9800 Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 559 Localisation: FRANCE (62)	Posté le : 28 Déc 2005 à 19h37

c'est un peu abusé il y a pas de risuqe de renversement a ce niveau? Sad

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le magicien de la photo perso et insolite

Alexandre	R9400 Inscrit le: 26 Fév 2004 Messages: 277 Localisation: Nancy	Posté le : 28 Déc 2005 à 20h45

C'est vrai, surtout si le terrain est en pente! :ange:

mais ce sont les essieux qui doivent souffir

Invité		Posté le : 03 Jan 2006 à 16h23

Thomas. a écrit

tu voit toujour pas phillipe on le gars dans la cabine a été camoufflé en bleu il on retouché la photo pour pas que l'on voit sa tête voila a+
Wink

Merci thomas, (j'avais oublié de répondre).

J'avais compris, mais je m' attendais à qqc de plus spectaculaire.

Invité		Posté le : 12 Jan 2006 à 10h35

oublié de me connecter
Putain

Sot grenhut	R904 C Inscrit le: 27 Fév 2005 Messages: 24	Posté le : 18 Jan 2006 à 00h17

Salut à tous,

C'est vrai que ce n'est pas bon de surcharger les tombereaux de cette façon, mais je suis sur que même un caterpillar peut supporter. Le problème serait la perte de matériau sur les pistes qui endommage les pneus (pareil devant la pelle). Mais ça ne va pas plus loin que des problèmes de gestion je crois.

sot Grenhut

PS : Comme tous les engins, un tombereau se renverse quand on ne se pose pas la bonne question au bon moment. Le centre de gravité doit pas bouger tant que ça ...

Sot Grenhut

Jul57	R906 Classic Inscrit le: 25 Aoû 2005 Messages: 34 Localisation: abreschviller	Posté le : 18 Jan 2006 à 01h23

Je roulais en carrière et je peux te dire qu'on sens tout de suite la différence selont qu'on soit beaucoup chargé ou moin.
On peut même voir la différence celon le pelteur qui charge, car pas deux pelteurs ne charge de la même façon Razz

Sot grenhut	R904 C Inscrit le: 27 Fév 2005 Messages: 24	Posté le : 18 Jan 2006 à 11h33

Tu as tout à fait raison, c'est parce qu'on le sent qu'on ne roule pas de la même façon et donc, qu'on ne se renverse pas. Sad

Après, heureusement qu'il ya des différences entre pelleteurs, autrement, pourquoi essayer de bien travailler si ça ne change rien Rolling Eyes

Sot Grenhut

:trefle:

Sot Grenhut

Yahweh	R900 C Inscrit le: 27 Déc 2005 Messages: 6	Posté le : 19 Jan 2006 à 16h53

Ce que tu gagneras à l'instantané en production tu le perdras en usure prématurée des organes de la machine, et en entretien des pistes. Ca doit être quif quif.

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