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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1

Lucien
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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1


La conception ultra-compacte de la chargeuse chenillée Komatsu CK25-1, avec sa fascinante cinématique de levage pratiquement verticale,
en fait un engin très original.
Equipée d'un moteur Komatsu à 16 soupapes 4D98E-2NFE d'une cylindrée de 3'319cm³ développant 51,8kW/70ch/69.5hp,
elle pèse 3750kg sans conducteur.
Alors que sa charge utile nominale est de 1'000kg, en fait elle peut lever 2'860kg (charge limite de basculement) à près de 3m de hauteur.

Son superbe modèle réduit 1:50e, réalisé en Chine par Universal Hobbies (#UH8006) pèse 60 grammes, ce qui peut paraître léger,
mais c'est encore le double de son poids théorique à l'échelle 1:50e, c'est-à-dire 3'750 : 50³ = 3750 : (50x50x50) = 0,03kg (= 30 grammes).
Si je me suis procuré ce modèle équipé de chenilles en élastomère, c'est que c'est également le cas des chenilles de l'engin réel.
Du fait des petites dimensions de l'engin, le réaliser à l'échelle 1:50e avec toutes ses fonctionnalités était un défi
qu'Universal Hobbies a relevé avec brio: grâce à leurs quatre minuscules vérins, les dispositifs de levage et de basculement fonctionnent parfaitement.
La peinture de qualité et la décoration microscopique, avec conduits hydrauliques vers chacun des vérins, font de ce modèle un véritable petit bijou.


(photo Lucien, 26 octobre 2008)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1 (modèle 1:50e Universal Hobbies #UH8006; figurine 1:50e Preiser #68214)





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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien, 24 octobre 2008)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1:50e Universal Hobbies #UH8006)
avec 4x4 Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle réduit 1:50e Welly #9625; figurine 1:50e Preiser #68214)

On voit bien l'articulation à 4 axes du mouvement de levage de la flèche de la CK25, ainsi que ses deux vérins ;
à noter également le capot asymétrique original de l'Unimog, assurant une meilleure visibilité au conducteur.




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1




(photo Lucien, 8 février 2009)
Komatsu CK25 (à droite) devant CAT D6T XW VPAT et CAT D11R CD 'Carrydozer' (à gauche)

(Komatsu CK25: modèle réduit 1:50e Universal Hobbies #UH8006; CAT D6T: modèle réduit 1:50e Norscot# 55197;
CATD11R: modèle réduit 1:50e Norscot #55070; figurine 1:50e : Preiser #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien, 13 juillet 2012)
Mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
devant la scie à chaîne circulaire de la trancheuse Vermeer T1255 COMMANDER® 3
(modèle réduit 1/50e TWH #086; figurines 1/50e: Preiser #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien 13209, 13 juillet 2012)
Mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
à côté de la scie à chaîne circulaire de la trancheuse Vermeer T1255 COMMANDER® 3
(modèle réduit 1/50e TWH #086; figurines 1/50e Preiser #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien 13207, 13 juillet 2012)
Mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
à côté de la scie à chaîne circulaire de la trancheuse Vermeer T1255 COMMANDER® 3
(modèle réduit 1/50e TWH #086; figurines 1/50e Preiser #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien 441, 12 ocobre 2008)
Mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
devant bouteur CAT D11R CD 'Carrydozer' (modèle réduit 1/50e Norscot #55070;
figurines 1/50e Preiser #68212 et #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien 440, 12 ocobre 2008)
Mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
devant bouteur CAT D11R CD 'Carrydozer' (modèle réduit 1/50e Norscot #55070;
figurines 1/50e Preiser #68212 et #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25-1



(photo Lucien 1151, 8 février 2009)
Tout à droite de la photo, dans la brume du petit matin glacial,
mini-chargeuse Komatsu CK25-1 (modèle réduit 1/50e Universal #UH8006)
devant bouteurs CAT D11R CD 'Carrydozer' (modèle réduit 1/50e Norscot #55070)
et CAT D6T XW VPAT (modèle réduit 1/50e Norscot# 55197;
figurine 1/50e Preiser #68212 et #68214)




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1



(photo Lucien 4906, 17 juin 2010)
Chenillette polyvalente Morooka MST 1500 VD (modèle réduit 1/50e Joal #223)
chargée par Komatsu CK 25-1 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006;
figurine 1/50e Preiser #68214)
   
Les chenilles de ces deux modèles réduits sont en élastomère.
Ce n'est pas par souci d'économie mais au contraire par pur souci de conformité aux deux engins réels.
En effet, en vraie grandeur, ces deux engins sont réellement équipés de chenilles en gomme avec armature métallique.
   
L'ingénieur japonais Kazuo Morooka, fondateur en 1958 de l'entreprise Morooka est un remarquable pionnier dans ce domaine :
c'est lui qui a créé et mis au point la chenille en gomme industrielle avec armature métallique à haute résistance
pour travaux publics qui équipe maintenant les petits engins dans le monde entier.

   


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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1




(photo Lucien 4907, 17 juin 2010)
Chargeuse Komatsu CK25 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006)
avec chenillette polyvalente Morooka MST1500VD (modèle réduit 1/50e Joal #223;
figurine 1/50e Preiser #68214)

Les chenilles de ces deux modèles réduits sont en élastomère.
Ce n'est pas par souci d'économie mais au contraire par pur souci de conformité aux deux engins réels.
En effet, en vraie grandeur, ces deux engins sont réellement équipés de chenilles en gomme, avec armature métallique.

L'ingénieur japonais Kazuo Morooka, fondateur en 1958 de l'entreprise Morooka est un remarquable pionnier dans ce domaine :
c'est lui qui a créé et mis au point la chenille en gomme industrielle avec armature métallique à haute résistance
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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1



(photo Lucien 436-, 11 octobre 2008)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK25 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006)

Les chenilles de ce modèle réduit sont en élastomère.
Ce n'est pas par souci d'économie mais au contraire par pur souci de conformité à l'engin réel.
En effet, en vraie grandeur, l'engin est réellement équipé de chenilles en gomme, avec armature métallique.

L'ingénieur japonais Kazuo Morooka, fondateur en 1958 de l'entreprise Morooka est un remarquable pionnier dans ce domaine :
c'est lui qui a créé et mis au point la chenille en gomme industrielle avec armature métallique à haute résistance
pour travaux publics qui équipe maintenant les petits engins dans le monde entier.




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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1



(photo Lucien 4908, 17 juin 2010)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006)
avec chenillette polyvalente Morooka MST 1500 VD (modèle réduit 1/50e Joal #223;
figurine 1/50e Preiser #68214)

Les chenilles de ces deux jolis modèles réduits sont en élastomère.
Ce n'est pas par souci d'économie de la part du modéliste, mais au contraire par pur souci de conformité aux engins réels.
En effet, en vraie grandeur, ces deux engins sont réellement équipé de chenilles en gomme, avec armature métallique.

L'ingénieur japonais Kazuo Morooka, fondateur en 1958 de l'entreprise Morooka est un remarquable pionnier dans ce domaine :
c'est lui qui a créé et mis au point la chenille industrielle à haute résistance en gomme avec armature métallique
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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1



(photo Lucien 1275, 27 mars 2009)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006)
aplanissant le sol pour le calage d'une
grue mobile télescopique de construction Liebherr MK 100 (modèle réduit 1/50e Conrad #2102/0;
figurine 1/50e Preiser #68214)




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Posté le : 29 Aoû 2017 à 10h16 Posté le : 29 Aoû 2017 à 10h16 Répondre en citant
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Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1



(photo Lucien 622, 24 octobre 2008)
Chargeuse chenillée compacte Komatsu CK 25-1 (modèle réduit 1/50e Universal Hobbies #UH8006)
avec 4x4 Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle 1/50e Welly #9625; figurine 1/50e Preiser #68214)

À noter: le capot asymétrique de l'Unimog U90, assurant une meilleure visibilité au conducteur.




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