Le site des passionné(e)s de Liebherr

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 18 Avr 2013 à 19h45

Date : du 20 avril 2015 au 25 avril 2015,
Lieu : Paris,
Durée : de 19h00 à 19h00,

C'est le salon français du TP ...

A ne pas manquer.

Site officiel : http://paris.intermatconstruction.com

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Dernière édition par Julien le 21 Juin 2015 à 16h13; édité 2 fois

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 31 Jan 2015 à 13h14

Liebherr dévoilera sur Intermat 2015, sa pompe à béton automotrice 37 Z4 XXT dotée de stabilisateurs innovants.

La pompe à béton automotrice 37 Z4 XXT dispose d’une flèche de distribution en quatre éléments, de 37 m de long, avec pliage en Z, particulièrement rigide, réduisant considérablement le risque d'oscillation de la flèche pendant son maniement sur le chantier. Les tuyaux sont disposés en alternance à gauche et à droite de la flèche, assurant ainsi une répartition bien équilibrée du poids. Le large rayon des tuyaux coudés (275 mm) réduit les pertes en pression sur toute la longueur de la flèche de distribution. Le système de stabilisation étroit breveté XXT de Liebherr est très stable et peu sujet à torsion. Novateur, ce système est exclusif à Liebherr ! Les stabilisateurs avant et arrière sont fixés directement sur le chevalet de la flèche de distribution, une construction propice à transmettre les forces directement de la flèche dans les stabilisateurs. Les quatre stabilisateurs sont orientables. Enfin, la pompe à béton est dotée d'un groupe de pompage à haute puissance. Les groupes de pompage (particulièrement silencieux) ont un débit maximal de 125 m³/h, 138 m³/h et 163 m³/h.

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Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 04 Fév 2015 à 20h55

Sortie en 2014, la chargeuse compacte Liebherr L506 sera présente sur Intermat ; l’occasion pour le constructeur d’insister sur la sécurité et la maniabilité de ses machines.

La petite chargeuse est animée par un moteur de 46 kW dont les émissions sont inférieures aux valeurs-limites de l’Etape 3B. Sa conception compacte lui assure maniabilité et un centre de gravité bas : avec un poids en ordre de marche de 5180 kg, la charge de basculement de la L506 est de 3450 kg. Sa visibilité panoramique est garantie par une grande surface vitrée de la cabine, la disposition bien pensée de tous les rétroviseurs ainsi que la conception conique du bras de levage. Les éléments de commande sont disposés dans la cabine dans une optique d'ergonomie qui permet un travail concentré, productif et sans fatigue. La machine est commandée de manière intuitive, ce qui facilite le travail quotidien des entreprises et des communes.

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Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 17 Fév 2015 à 19h42

Après le PR 736 Litronic sorti en 2013, Liebherr présente à Intermat sa gamme complète de bouteurs de la Génération 6 : derniers arrivés, les modèles PR 746 Litronic et PR 756 Litronic.

Toutes ces machines satisfont aux normes antipollution Etape 4 / Tier 4f. Le PR 746 affiche 28,9 t à 30,8 t pour une puissance de 185 kW. Le PR 756, le plus grand bouteur de cette nouvelle série, accuse entre 38,3 t et 41,15 t pour un moteur de 250 kW de puissance. Ces moteurs Liebherr 6 cylindres Etape 4 bénéficient du système d'injection Common-Rail "maison", d’une gestion électronique et de la technologie SCR (avec AdBlue) de réduction catalytique. Il en résulte une consommation abaissée, entretenue par l’intégration d’un mode Eco (fonctionnement efficace de la transmission dans le cadre d'opérations faciles à effectuer) et le régime constant de l’entraînement hydrostatique. Autre innovation : l'adaptation proactive de la puissance (enregistrement des paramètres et augmentation automatique du régime quand le besoin s’en fait sentir). Conçus et assemblés dans l’usine autrichienne de Telfs, ces bouteurs peuvent y être pré-équipés des kits de guidage 2D et 3D de Leica, Topcon ou Trimble.

Conduite facile

Le train de roulement des deux bouteurs a été entièrement revu : diamètre plus large du barbotin avec plus de dents ; train de roulement oscillant en option pour le 756) ; suspension élastique… En combinant la pédale d’approche lente et le frein sur ces machines, Liebherr facilite le passage des machines à transmission conventionnelle vers ses nouveaux bouteurs. La fonction de freinage de la transmission hydrostatique située à côté du joystick peut également être activée via la commande à pédale. Enfin, un joystick à 3 positions (marche avant, arrêt et marche arrière) est aussi disponible. Liebherr insiste sur le dessin des nouveaux bouteurs, qui offre une bonne visibilité malgré les vérins en hauteur et l’échappement. Les manipulateurs de transmission en forme de T sont plus ergonomiques, avec pré-sélection sur la manette de la vitesse de marche. En cabine, un écran tactile permet une manipulation claire et intuitive des paramètres de fonctionnement. Sécurité et maintenance sont aussi améliorées tant par l’éclairage que l’accès aux points centralisés. Enfin, ces bouteurs s’appuient sur le système de gestion de parc LiDAT développé par Liebherr (paramètres de fonctionnement, maintenance préventive, positionnement…).

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Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 17 Fév 2015 à 19h44

Présentée lors du dernier salon Conexpo, à Las Vegas, la grue mobile Liebherr LTM 1160-5.2, 160 t sur châssis cinq essieux, sera exposée sur le prochain Intermat.

Elle succède au modèle LTM 1160-5.1, avec une capacité de charge augmentée d'environ 20% tout en conservant la même longueur de flèche télescopique de 62 m (6 éléments). La largeur du véhicule a quant à elle été réduite (2,75 m au lieu de 3 m) ce qui facilite sa circulation et son utilisation sur les chantiers exigus. La tourelle est entraînée par le moteur du châssis via un arbre mécanique : concept novateur de grue à moteur unique. Equipée de la fléchette pliante variant entre 10,8 m et 19 m de long (0°, 20° ou 40°), ainsi que d'extensions additionnelles, la 160 t atteint des hauteurs sous crochet jusqu'à 99 m et des portées jusqu'à 78 m. Le lest maximal de la grue est de 54 t, avec une largeur de 4,27 m. Côté hydraulique, la commande électrique "Load-Sensing" garantit la précision des opérations ; le grutier peut piloter jusqu'à 4 mouvements simultanés. Un mode Eco assure une exploitation plus rentable et moins bruyante sur les chantiers. L’ensemble est animé par un moteur Etape 4 de 400 kW de puissance et un couple de 2516 Nm. Les efforts sont transmis aux essieux de la grue par le biais de la boîte de vitesse 12 rapports ZF-AS Tronic avec ralentisseur Intarder. Les essieux arrière de la nouvelle 160 tonnes bénéficient d'une direction électro-hydraulique active propice à une maniabilité accrue du véhicule. Le grutier peut choisir facilement entre cinq programmes de direction en actionnant simplement un bouton. - See more at: http://www.constructioncayola.com/infrastructures/article/2015/02/16/97362/intermat-liebherr-expose-grue-mobile-ltm-11605-2.php#sthash.vPTdCx1a.dpuf

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Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 18 Fév 2015 à 19h12

À l’occasion d’Intermat, Liebherr présente sa première pelle sur chenilles R946 respectant les normes d’émissions Etape 4 ; le modèle exposé aura une flèche monobloc de 6,45 m, un balancier de 2,9 m, un godet rétro de 2 m3 et un châssis LC.

Avec un poids opérationnel de 40 t, la R946 intègre un moteur Liebherr qui développe une puissance de 200 kW, conforme aux normes Etape 4 via la technologie SCR (avec AdBlue). Cette robuste pelle de production base ses performances sur le système hydraulique Positive Control, un système intelligent qui, via capteurs disposés à des emplacements stratégiques, optimise le fonctionnement du moteur et du système hydraulique. Selon les besoins, les circuits sont séparés ou conjugués rendant l’utilisation de l’énergie optimale. Les emplacements de maintenance sont faciles d’accès et la R946 dispose de série d’un graissage centralisé automatique. Via l’écran de contrôle, l’opérateur peut aussi aisément contrôler le niveau d’huile moteur et de la solution d’urée. En cabine, l’opérateur trouve confort et ergonomie. Un grand écran couleur tactile de 7’’ offre une haute définition qui le rend compatible avec la vidéo, tout comme de nombreuses possibilités de réglage, de contrôle et surveillance. Egalement fournie de série, la climatisation entièrement automatique, avec 13 sorties d’air, assure une température de travail constamment agréable. L’image de la caméra de recul de série peut aussi être affichée sur l’écran de bord. L’essuie-glace inférieur, la caméra 360 ainsi que l’extinction temporisée des feux agissent pour leur part en faveur d’un environnement de travail sûr et optimal. La R 950 SME "Super Mass Excavation", développée sur la base de la R 946 est adaptée spécialement aux applications en carrière et accompagne le lancement de cette machine.

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Avec 2100 kg en bout de flèche pour une portée de 60 m, la nouvelle grue Liebherr Flat-Top 172 EC-B 8 Litronic augmente de 15% la charge maximum de sa prédécesseur, soit 250 kg. La 172 EC-B atteint une charge maximale de 8000 kg pour une hauteur autonome sous crochet pouvant aller jusqu'à 71,4 m. Autre nouveauté : le concept de montage de la flèche de la grue. Pendant le transport, le crochet et le chariot restent dans le pied de flèche. Le travail de montage du chariot est ainsi entièrement supprimé. Le câble de levage et de chariot peut être mouflé rapidement. Enfin, grâce aux fermetures rapides dont sont dotées les plateformes de la cabine et de l'armoire électrique, le démontage de la tête compacte est simple désormais. La grue est équipée du mécanisme de levage à convertisseur de fréquence Liebherr de 37 kW (45 kW en option). Enfin, la grue 172 EC-B 8 Litronic est livrée équipée d'une commande Litronic encore plus perfectionnée (mesure redondante du moment de charge, mise en service sécurisée, surveillance du frein du mécanisme de levage avec descente guidée en fonctionnement de secours), avec réglages individuels du grutier par l'intermédiaire du système électronique à moniteur (EMS).

Par H.Y., le 17/02/15
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Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 04 Avr 2015 à 11h21

voici une partie des 30 modèles présentés à Intermat !

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