Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 03 Mai 2013 à 09h30 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Ici à l'aval du pont, sur la rive gauche de la Sarine, au nord de la STEP, nous regardons en direction du sud-est.
À l'arrière-plan, le viaduc d'accès au pont et la colline du Schönberg, sur la rive droite, de l'autre côté de la Sarine.
Nous avons pris ici le maximum de recul que permet le site et nous nous trouvons donc au-delà de la pile 5.
De ce point de vue, gros plan sur l'aire de travail des grues Liebherr LTM 1350-6.1 et 1100-5.2 de Gyger,
occupées au démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B, dont nous voyons, tout à droite, la tour en treillis.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Du même point de vue, ce cliché au zoom montre, au premier plan, l'ensemble cabine/pivot de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
qui vient d'être déposé au sol par la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger que l'on voit juste derrière.
Sous la tourelle de la LTM 1350-6.1, on a parqué une des 40 Smart que chaque grue de Gyger emmène sur une petite remorque.
À gauche, l'un des puissants tracteur MAN TGX 18.480 D26 de Gyger.
Tout à gauche, encore une autre Smart...
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Du même point de vue, zoom sur le sommet du mât télescopique de la grue mobile Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger
relevé ici à 82° et équipé ici d'une fléchette à volée variable (configuration TYVEN).
En bas du cliché, les deux poulies de renvoi du haubanage 'Y' du mât télescopique.
À gauche, les chevalets-entretoises assurant la distance du haubanage de la fléchette à volée variable que l'on voit en haut à droite.
À la hauteur des poulies, les deux ergots que l'on voit servent à la capture, lors du repli de la superstructure,
de la poulie supérieure du mouflage à huit brins du haubanage de la fléchette (plus bas, non visible sur ce cliché).
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
L'extrémité de la fléchette à volée variable de la grue mobile Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger,
et le sommet de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12, en cours de démontage.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Du même point de vue, zoom sur le théâtre des opérations au sommet de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B, en cours de démontage.
On aperçoit les deux monteurs dirigeant l'opération de déplacement de la nacelle de sécurité.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
La nacelle de sécurité a été amenée de l'autre côté de la tour.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Approche de la nacelle.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
La nacelle est fixée.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
On démonte la perche des lampadaires.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
La perche des lampadaires est descendue au sol.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
En particulier, dans ses images d'archives du mardi 23 avril 2013, on peut suivre, comme déjà annoncé précédemment,
toute la séquence du démontage, par la LTM 1350-6.1 de Gyger, de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B de plus de 100 mètres de hauteur !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
Dernière édition par Lucien le 21 Mar 2016 à 14h53; édité 1 fois |
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Lucien
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Posté le : 03 Mai 2013 à 20h11 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Encore installés sur leur perche, les lampadaires de la grue n°4 qui servaient à éclairer la pile 6 sont descendus au sol.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Mais déjà la grue Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger lève à 4 élingues un autre colis...
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Au pied de la pile 6, le tracteur MAN TGX 18.480 D26 de Gyger recule sur le chemin du Goz-de-la-Torche
pour manoeuvrer la semi-remorque extensible semi-surbaissée à trois essieux Faymonville
qui repartira en emportant l'ensemble cabine/pivot de la Liebherr 250 EC-B 12.
Au second plan, les grues Liebherr LTM 1350-6.1 et 1100-5.2 de Gyger,
venues chacune en traînant une petite remorque portant une des 40 voiturettes Smart de Gyger.
Au milieu de la photo, le gros dolly bleu à deux essieux sert à recevoir le coeur articulé de la fléchette à volée variable
avec son triple éventail de chevalets-entretoises.
Un peu plus à droite, un plus petit dolly, à deux essieux également,
sert à accueillir l'extrémité de la fléchette à volée variable, lors de son repli.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Pour la manoeuvre, la place est restreinte, mais ce n'est pas un problème pour les professionnels.
Au premier plan à droite, les éléments de flèche de la partie tournante de la Liebherr 250 EC-B 12
Ce cliché est pris au zoom du plus loin que nous pouvons reculer sur le site, au-delà de la pile 5.
L'effet de zoom comprime tous les plans et la falaise du Schönberg, à 300 mètres, paraît tout près.
Tout à droite, le portail de la STEP s'ouvrant sur le pont d'accès à la route des Neigles,
sur la rive droite de la Sarine que l'on voit couler ici de droite à gauche.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Toujours du même point de vue, vue d'ensemble sur le théâtre des opérations avec, à l'arrière-plan, le viaduc d'accès au Schönberg.
L'ensemble cabine/pivot (10,4 tonnes) de la Liebherr 250 EC-B 12 a quitté le sol,
levé par la grue Liebherr LTM 1100-5.2 de Gyger.
Il va être déposé sur la semi-remorque extensible semi-surbaissée à trois essieux Faymonville de Gyger
dès qu'elle aura terminé sa manoeuvre.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le train routier de Gyger est en place pour recevoir l'ensemble cabine/pivot de la Liebherr 250 EC-B 12.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Approche et orientation fine du colis sur les cales disposées sur le pont de la semi-remorque.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Toujours du même endroit, du plus loin que nous pouvons reculer sur le site, au-delà de la pile 5,
sous le tablier du viaduc d'accès au tunnel du Palatinat, vue d'ensemble du théâtre des opérations dominé par la pile 6 du pont.
Au milieu, les grues Liebherr LTM 1350-6.1 et 1100-5.2 de Gyger
occupées au démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12.
Plus loin, la pile 7 en construction avec la grue n°3, également une Liebherr 250 EC-B 12 et,
outre-Sarine, la grue n°2, Liebherr EC-H et les piles 8 à 12 portant le viaduc d'accès au Schönberg.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
En particulier, dans ses images d'archives du mardi 23 avril 2013, on peut suivre, comme déjà annoncé précédemment,
toute la séquence du démontage, par la LTM 1350-6.1 de Gyger, de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B de plus de 100 mètres de hauteur !
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Posté le : 04 Mai 2013 à 09h35 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Mais, pour le train routier Gyger, l'ensemble cabine/pivot de la grue à tour Liebherr 250 EC-B est plus volumineux que réellement lourd,
et il reste à la semi-remorque extensible semi-surbaissée à trois essieux Faymonville beaucoup de marge pour emporter du poids.
La grue LTM 11000-5.1, radio-commandée par son conducteur, entreprend de charger les plots en béton des lests de la 250 EC-B.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Levage d'un plot en béton sous les yeux attentifs du conducteur de la grue LTM 11000-5.1 de Gyger
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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On a déjà chargé deux plots.
Un troisième est en cours de levage.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Mais pendant ce temps, la grue LTM 1350-6.1 de Gyger ne chôme pas:
À près de 100 mètres au-dessus du sol, le démontage de la grue à tour n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic se poursuit.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Deux monteurs s'affairent fébrilement à desserrer les boulons du segment supérieur composé de
l'élément de hissage du mât et de deux autres éléments treillis 256HC de la tour de la grue 250 EC-B 12.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Trois des quatre élingues sont arrimées.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Ça y est ! La quatrième élingue est arrimée.
D'une masse de 7,9 tonnes, le segment supérieur de 3 éléments treillis 256HC de la tour de la grue 250 EC-B 12 est bientôt prêt à s'envoler.
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toute la séquence du démontage, par la LTM 1350-6.1 de Gyger, de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B de plus de 100 mètres de hauteur !
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Lucien
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Lucien
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Posté le : 04 Mai 2013 à 12h18 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Après avoir arrimé la quatrième élingue, le monteur rejoint à reculons l'échelle à crinoline.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le monteur s'apprête à descendre au dessous du segment de 3 éléments treillis Liebherr 256HC.
De là, il donnera par radio au conducteur de la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger le bon à lever.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le bon à lever a été reçu par le conducteur de la LTM 1350-6.1, et les élingues se tendent tout doucement.
Le poids des 7,9 tonnes du segment de 3 éléments treillis Liebherr 256HC est peu à peu repris par la LTM 1350-6.1
jusqu'à son décollement, attentivement surveillé par les monteurs.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Vue d'ensemble en direction sud-est sur le théâtre des opérations, à l'aval du pont, sur la rive gauche de la Sarine.
À droite, au-dessus de nos têtes côté Palatinat, la pile 6 avec ses 28 haubans portant le viaduc d'accès
menant au carrefour St Léonard, derrière nous.
La grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger en configuration TYVEN,
c'est-à-dire avec mât déployé ici en T 55,5m relevé à 82° et équipé d'une fléchette à volée variable N 48m,
occupée au démontage de ce qui fut la grue n°4 du chantier du pont, une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
de plus de 100m de hauteur.
Devant la LTM 1350-6.1, une grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2, également de Gyger
amenée en renfort pour gagner du temps dans les opérations de chargement des éléments démontés
de la grue à tour Liebherr 250 EC-B 12.
200 mètres plus loin, dominant la pile 7 en construction, la grue n°3 du chantier,
également une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic surélevée à plus de 100m de hauteur.
Encore plus loin, à 450 m de nous, entre les piles 9 et 10 du viaduc d'accès côté Schönberg,
la grue n°2 du chantier, une Liebherr EC-H.
À l'arrière-plan, à 700 mètres de nous, les immeubles dominant la route de Berne, sur la colline du Schönberg.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Ça y est ! le segment de 7,9 tonnes composé de 3 éléments treillis Liebherr 256HC a pris son essor!
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Tout en dévidant rapidement le câble de son treuil de levage, la tourelle de la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1
pivote rapidement pour éloigner la charge du surplomb de la LTM 1100-5.2.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Plus gros plan sur la superstructure de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger en configuration TYVEN,
avec, comme deux jolies "boucles d'oreilles", les poulies supérieures du haubanage latéral 'Y' de son mât télescopique.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
À peine trois minutes après son envol, le segment de 3 éléments treillis Liebherr 256HC, d'une masse de 7,9 tonnes, est déjà près du sol.
Entre les deux mâts télescopiques des grues LTM 1100-5.2 et 1350-6.1 de Gyger,
on aperçoit le bâtiment sur lequel est installé la Webcam du Maître d'Ouvrage.
Souriez! Vous êtres filmés!
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toute la séquence du démontage, par la LTM 1350-6.1 de Gyger, de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B de plus de 100 mètres de hauteur !
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Posté le : 05 Mai 2013 à 08h54 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
La photo est prise au zoom du plus loin qu'il est possible de reculer, au-delà de la pile 5.
Au premier plan, à droite, la tour en treillis de la grue n°4, Lieherr 250 EC-B 12, en cours de démontage.
Pendant ce temps, à 200 mètres au-delà du mât télescopique de la grue mobile LTM 1100-5.2 de Gyger, sur la pile 7,
les travaux de construction du 2e encorbellement du tablier du pont se poursuivent fébrilement.
La grue n°3, dont la tour en treillis est arrimée à la pile 7, est occupée ici à manoeuvrer la nacelle-ascenseur du personnel.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Touchant tableau de famille Liebherr:
de gauche à droite, les mâts télescopiques des grues mobiles Liebherr LTM 1100-5.2 et 1350-6.1 de Gyger
et la tour en treillis de la grue n°4 du chantier du pont, Liebherr 250 EC-B 12.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur l'articulation de la fléchette à volée variable de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger en configuration TYVEN.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Détail du premier élément de la fléchette à volée variable de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
La fléchette à volée variable N 48m de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1,
fixée à l'extrémité du mât télescopique déployé ici en T 55,5m et relevé à 82°.
En bas du cliché, accrochées au moufle Liebherr 80t à trois poulies (mouflé ici à deux brins sur la seule poulie médiane),
les quatre élingues tendues supportant toujours les 7,9 tonnes du segment supérieur de 3 éléments treillis 256HC
(plus bas, hors cliché) de la tour de la grue 250 EC-B 12 en cours de démontage.
Dans les configurations à grande extension du type TYVEN, le moufle 80t est parfois préféré au moufle 36,2t
(lorsque cela est possible) car il peut être lesté, ce qui permet, lors de la remontée du crochet à vide,
une meilleure tension du câble et donc un meilleur enroulement sur le tambour du treuil de levage de la grue.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous nous sommes rapprochés progressivement de la pile 6 et du théâtre des opérations.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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Nous sommes ici au pied de la pile 6 et de la tour en treillis de ce qui fut la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous sommes ici au coeur du théâtre des opérations de démontage de ce qui fut la grue n°4 du chantier.
Tout en haut dans le ciel, au-dessus de nous, l'angle aval du losange du pylône de béton supportant les 28 haubans de la pile 6.
En haut à gauche, la tour en treillis de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B, en cours de démontage,
avec, à son sommet, les deux monteurs debout en attente dans la nacelle de sécurité latérale.
En bas du cliché, les mâts télescopiques des grues mobiles Liebherr LTM 1100-5.2 et 1350-6.1 de Gyger
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
En particulier, dans ses images d'archives du mardi 23 avril 2013, on peut suivre, comme déjà annoncé précédemment,
toute la séquence du démontage, par la LTM 1350-6.1 de Gyger, de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 de plus de 100 mètres de hauteur !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 06 Mai 2013 à 08h43 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Tractée par un puissants MAN TGX 18.480 D26, la semi-remorque extensible semi-surbaissée à trois essieux Faymonville
est maintenant entièrement chargée.
Le train routier de Gyger est maintenant prêt à prendre la route.
Pendant ce temps, en haut à droite, le segment de 3 éléments treillis 256HC de la tour de la grue 250 EC-B 12 est en attente,
toujours pendu au crochet de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Sur la place maintenant libre, on va pouvoir procéder au basculement du segment de 3 éléments treillis 256HC pour le disposer couché sur un côté.
Pour le basculement, on va mettre en oeuvre la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2,
dont nous voyons, tout en haut à droite, le moufle 59.1t à trois poulies.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
À l'arrière de la semi-remorque extensible semi-surbaissée à trois essieux Faymonville de Gyger,
quatre des plots en béton des lests de la 250 EC-B ont pris place.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
L'ensemble cabine/pivot de la grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Plus loin, face à nous sur la pile 7, le chantier du 2e encorbellement "rive gauche" du tablier du pont,
qui doit recevoir, le 6 mai 2013, sa 2e paire de haubans.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur les bras du haubanage 'Y' du mât télescopique de la grue LTM 1350-6.1 de Gyger.
Sous chacun des bras, la petite fourche dirigée vers le bas, équipée de petits galets de roulement,
sert à assurer et à contrôler le bon repli du bras du hauban 'Y' sur le véhicule porteur.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
À droite, le moufle Liebherr 59,1t à trois poulies de la grue LTM 1100-5.2 que nous voyons à gauche.
Plus loin à gauche, le moufle Liebherr 80t, à trois poulies également, de la grue LTM 1350-6.1 de Gyger, derrière nous.
Au premier plan à droite, le dolly à 2 essieux destiné à accueillir l'extrémité de la fléchette à volée variable, lors de son repli.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le segment supérieur, d'un poids de 7,9 tonnes, composé de 3 éléments treillis 256HC de la tour de la grue 250 ECB 12
(ex-grue n°4 du chantier du pont), en cours de démontage.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Au milieu, le moufle Liebherr 59,1t à trois poulies de la grue LTM 1100-5.2 que nous voyons à gauche.
Plus loin à gauche, le moufle Liebherr 80t, à trois poulies également, de la grue LTM 1350-6.1 de Gyger,
dont nous voyons, au premier plan à droite, le stabilisateur arrière droit.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
À droite, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger.
À gauche, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2.
Au fond, entre les deux grues, nous apercevons le segment de 3 éléments treillis 256HC de la tour de la grue 250 EC-B 12
maintenant couché sur le côté, posé sur cales, prêt à être repris par la seule grue LTM 1100-5.2, pour sa dépose sur train routier.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
En effet, c'est aujourd'hui lundi 6 mai 2013 qu'il est prévu de poser côté rive gauche de la pile 7 sa deuxième paire de haubans !
Cela promet à nouveau aujourd'hui, de la part de la Webcam, des images spectaculaires !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Lucien
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Posté le : 07 Mai 2013 à 07h41 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le lourd massif des contrepoids, composé de plots de 5 et 10 tonnes sur leur plaque-support,
est configuré ici à 100 tonnes.
Sur le dernier plot de contrepoids déposé sur la pile, qui sera le premier à être retiré lors du repli de la grue,
on a laissé la clef d'accrochage avec sa manille et son élingue.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Tous les instants sont mis à profit pour vérifier une fois de plus la séquence d'intervention.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le moufle inférieur du dispositif de relevage de la fléchette à volée variable, mouflé à huit brins (capacité 122kN par brin).
Les deux fourches servent à capturer et immobiliser le moufle supérieur lors du repli de la fléchette à volée variable.
Dessous, entre les plots du massif de contrepoids, le treuil de relevage de la fléchette, muni de 700 mètres de câble Ø23mm.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Hier, lundi 6 mai 2013, on posait côté rive gauche (Palatinat) de la pile 7 la deuxième paire de haubans !
Aujourd'hui mardi 7 mai 2013, c'est le côté rive droite (Schönberg) de la pile 7 qui doit recevoir sa deuxième paire de haubans !
Cela promet à nouveau aujourd'hui, de la part de la Webcam, des images spectaculaires !
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Lucien
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Posté le : 08 Mai 2013 à 08h13 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Sur la rive gauche de la Sarine, à l'aval du pont porté ici par ses piles 6, 5, 4 et 3, touchant tableau de famille Liebherr:
De part et d'autre de la grue à tour Liebherr 250 EC-B 12 Litronic en cours de démontage, ex-grue n°4 du chantier du pont,
les grues mobiles télescopiques Liebherr LTM 1350-6.1 et LTM 1100-5.2 de Gyger.
Au milieu, en bleu, le dolly à deux essieux servant à accueillir le coeur articulé de la fléchette à volée variable lors ds son repli.
Plus loin, au sol au-delà du dolly, le segment de 3 éléments treillis 256HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B 12 qui vient d'être déposé.
À droite, la 40e Smart de Gyger.
Ces petits véhicules d'appoint apportent aux conducteurs de grues un confort considérable et lui évitent des pertes de temps:
une fois la grue installée, elles lui permettent notamment de rentrer le soir tandis que la grue reste installée sur le chantier.
Parquées au premier plan, à droite, les deux remorques sur lesquelles prendront place les Smart, chacune tractée par son camion-grue.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Derrière la pile 6, la prairie en forte pente tombant sous le chemin du Palatinat, à la lisière des arbres.
À gauche des contrepoids de la LTM 1350-6.1, le chemin du Goz-de-la-Torche, tout au bord de la falaise de molasse du cañon de la Sarine.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Juste derrière la cabine du véhicule porteur de la LTM 1350-6.1, l'impressionnante fourche-support de son mât télescopique.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Les bras-chevalets du haubanage 'Y' du mât télescopique de la LTM 1350-6.1, chacun équipé d'un treuil à son extrémité.
Les deux vérins horizontaux entre les bras servent à leur relevage avant mise sous tension des haubans.
À l'articuation du bras gauche, on aperçoit l'un des deux vérins courts et trapus assurant l'écartement des bras.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Au bout du mât télescopique de la LTM 1350-6.1 en configuration TYVEN, les deux consoles à 45° portant les poulies de renvoi de son haubanage latéral 'Y'.
Fixé au bout du mât télescopique, relevé ici à 82°, l'élément treillis portant les 4 articulations des trois chevalets-entretoises, à droite,
et de la fléchette à volée variable N-48m, à gauche, retenue par son mouflage de relevage, visible tout à droite.
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la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
qui porte maintenant 8 haubans !
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Lucien
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Posté le : 09 Mai 2013 à 08h15 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous sommes ici au coeur du théâtre des opérations de démontage de ce qui fut la grue n°4 du chantier.
À gauche, l'angle aval et le sommet du losange du pylône de béton supportant les 28 haubans de la pile 6,
et la tour en treillis de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B, en cours de démontage.
À droite, le mât télescopique de la grue mobile Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger en configuration TYVEN
culminant à 108 mètres de hauteur.
En haut, le treuil au bout du bras gauche du haubanage latéral 'Y' du mât télescopique.
En bas, l'extrémité du mât télescopique de la grue mobile Liebherr LTM 1100-5.2 de Gyger.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur la fléchette à volée variable installée au bout du mât télescopique de la LTM 1350-6.1 de Gyger, relevé ici à 82°.
Fixé au bout du mât télescopique l'élément treillis portant les 4 articulations des trois chevalets-entretoises, à droite,
et de la fléchette à volée variable N-48m, à gauche, retenue par son mouflage de relevage à 8 brins, visible tout à droite.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
On voit bien ici le haubanage 'Y' du mât télescopique de la grue mobile Liebherr LTM 1350-6.1 avec,
au bout du mât télescopique, comme deux boucles d'oreilles, les poulies de renvoi des câbles de haubanage
tensionnés par les deux treuils au bout des bras- chevalets en 'Y'.
Sur le mât télescopique ainsi haubané, la fléchette à volée variable peut pivoter d'avant en arrière,
contrôlée par le mouflage à 8 brins commandé par le 2e treuil situé entre les contepoids de la tourelle.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur l'extrémité de la tour de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B, en cours de démontage.
Tout au sommet, l'un des monteurs prépare le déplacement de la nacelle latérale de sécurité,
tandis que l'autre monteur, trois segments plus bas, entreprend de desserrer les boulons.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur l'extrémité de la tour de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B, en cours de démontage.
La nacelle latérale de sécurité est descendue pour être fixée 6,9m plus bas, au 4e segment de tour 256HC.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous avons quitté le théâtre des opérations et nous sommes ici dans l'axe du pont, sous le tablier,
d'où nous nous apprêtons à gravir la raide pente heurbeuse entre le chemin du Goz-de-la-Torche et le chemin du Palatinat.
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Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
qui porte maintenant 8 haubans !
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Posté le : 10 Mai 2013 à 08h15 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous sommes parvenus à mi-hauteur de la pente herbeuse entre le chemin du Goz-de-la-Torche et le chemin du Palatinat.
De cet endroit difficile d'accès vu la raideur de la pente, la pile 6 du pont nous apparaît de l'amont sous un angle inédit,
dominée par l'extrémité de la fléchette à volée variable de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 Gyger
mobilisée pour le démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic de plus de 100m de hauteur.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Au sommet de la tour en treillis, l'un des monteurs est en train d'arrimer les 4 élingues pour le levage de 3 éléments treillis 256HC ,
tandis que, plus bas, dans la nacelle de sécurité, l'autre monteur est déjà en train de détendre les boulons sous le 3e élément.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Du même endroit, toujours à mi-pente entre le chemin du Goz-de-la-Torche et le chemin du Palatinat,
zoom sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 Gyger, avec le haubanage latéral 'Y' de son mât.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Plus haut sur la pente herbeuse sous le chemin du Palatinat, non loin du reposoir, le recul permet enfin une vue d'ensemble
sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger
et sur tout le théâtre des opérations de démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12.
La grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 est déployée ici en configuration TYVEN, la plus spectaculaire, visible ici en entier
avec son mât télescopique déployé en T-55,5m, relevé à 82°, haubané en 'Y' et équipé d'une fléchette à volée variable N-48m.
À gauche, une grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2 de Gyger également, venue en renfort pour gagner du temps.
Nous avons pris de l'altitude et sommes ici presque à la hauteur du tablier du pont porté ici par les 28 haubans de sa pile 6.
En arrière-plan, l'abrupte falaise du Windig, sculptée jadis dans la molasse du Schönberg par le glacier de la Sarine,
que nous voyons couler ici de droite à gauche.
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Posté le : 11 Mai 2013 à 07h39 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Tout en haut de la pente herbeuse du méandre de la Sarine, nous avons rejoint le reposoir du chemin du Palatinat,
d'où le recul permet une vue d'ensemble sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger
et sur tout le théâtre des opérations de démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12.
Nous sommes ici juste à la hauteur du tablier du pont, vu de l'amont.
À gauche, un des jalons topographiques des géomètres ayant assuré la géométrie de l'ouvrage.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Gros plan sur le théâtre des opérations des deux grues mobiles télescopiques Liebherr de Gyger
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 23 avril 2013)
Plus gros plan sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 Gyger.
À l'arrière-plan, au-delà de la Sarine qui coule ici de droite à gauche, la falaise de molasse du Windig, sur la colline du Schönberg.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Zoom sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 Gyger, avec le haubanage latéral 'Y' de son mât.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Zoom en direction de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2 de Gyger en train de charger sur train routier
les 3'300kg de l'élément de hissage de mât 256 HC de la tour en treillis de la grue Liebherr 250 EC-B,
élément faîtier de la tour appelé à supporter le pivot de la partie tournante.
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Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
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Posté le : 12 Mai 2013 à 07h56 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Tout en haut de la pente herbeuse du méandre de la Sarine, nous sommes ici sous le reposoir du chemin du Palatinat, `
où nous nous trouvons juste à la hauteur du tablier du pont, vu de l'amont.
D'ici, le recul permet une vue d'ensemble sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger
et sur tout le théâtre des opérations de démontage de la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous sommes maintenant sur le chemin du Palatinat.
Les 4 élingues fixées au sommet de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B 12 en cours de démontage sont maintenant tendues,
et le monteur est maintenant descendu rejoindre son compagnon, 3 segments plus bas.
L'envol d'une nouvelle charge est imminent!
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le bon à lever a été donné par le monteur au conducteur de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger.
Le poids du colis est doucement repris par la LTM 1350-6.1.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 23 avril 2013)
Ça y est : les 6'900 kg du segment de 3 éléments de mât 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B se sont envolés !
Le conducteur de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger a immédiatement fait pivoter un peu la tourelle
pour éloigner la charge du surplomb de l'autre grue, une LTM 1100-5.2 de Gyger également.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le tambour du treuil de levage de la Liebherr LTM 1350-6.1 dévide rapidement son câble Ø23mm mouflé ici à 2 brins,
et, en trois minutes, la charge va rejoindre le sol.
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Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
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Posté le : 13 Mai 2013 à 08h54 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Ici, nous sommes remontés un peu le chemin du Palatinat, d'où nous dominons légèrement le niveau de la chaussée du pont.
De ce point de vue situé plus au nord, le thâtre des opérations de démontage de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B,
apparaît dégagé, vu maintenant entièrement à gauche de la pile 6.
La prise de vue permet d'encadrer entièrement les 106 mètres de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger,
déployée ici en configuration TYVEN avec mât télescopique relevé à 82° en T-55,5m et fléchette à volée variable N-48m.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le tambour du treuil de levage de la Liebherr LTM 1350-6.1 dévide rapidement son câble Ø23mm mouflé ici à 2 brins,
et, les 6'900 kg du segment de 3 éléments de mât 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B descendent rapidement.
Déjà s'approche, pour le charger, un nouveau train routier de Gyger.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le nouveau train routier, tracté lui aussi par un des puissants MAN TGX 18.480 D26 de Gyger,
se faufile derrière celui encore en cours de chargement, qui doit maintenant recevoir, pour profiter de sa capacité en poids,
quelques-uns des plots en béton du lest du pied de la grue à tour Liebherr 250 EC-B.
Au milieu du cliché, la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1100-5.2 de Gyger, précisément en train de lever un des plots en béton.
Derrière, en bleu, le lourd dolly Blumhardt à deux essieux qui sert à recevoir, lors du repli de la grue LTM 1350-6.1,
la plaque-support du massif de ses contrepoids.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le segment de 3 éléments de mât 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B continue à descendre,
tandis que le train routier qui doit l'emporter s'est mis en attente (à gauche hors du champ de la prise de vue).
Au fond, plongeant dans la Sarine, qui coule ici de droite à gauche, la falaise de molasse du Windig bordant la colline du Schönberg.
Les grottes sombres qui s'ouvrent au milieu de la falaise ne sont pas d'origine glaciaire.
Beaucoup plus prosaïquement, elle ont été creusées par les impacts de balles 7,5mm de mousqueton, puis de fusil d'assaut,
au-delà des cibles de l'ancien stand de tir de Fribourg qui étaient alors situées à l'emplacement actuel de la STEP,
non loin de l'endroit où a été érigée la pile 7 sur laquelle le tablier du pont est actuellement en cours de construction.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
qui porte maintenant 8 haubans !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Dernière édition par Lucien le 02 Avr 2016 à 09h28; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
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Posté le : 14 Mai 2013 à 08h01 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous sommes encore remontés le chemin du Palatinat et nous trouvons à l'embranchement de la route d'accès au portail Palatinat.
Sur ce chemin, c'est l'endroit le plus reculé offrant encore une vue d'ensemble sur le pont, de la pile 5 jusqu'au Schönberg,
et sur la grue mobile télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger, déployée ici en configuration TYVEN
avec mât télescopique relevé à 82° en T-55,5m et fléchette à volée variable N-48m.
Tandis que les 6'900 kg du segment de 3 éléments 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B descendent encore,
le train routier qui doit les emporter, tracté par un des puissants MAN TGX 18.480 D26 de Gyger, s'est mis en attente, à gauche sur la photo.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Vue élargie sur le théâtre des opérations de démontage de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B, qui a terminé son service.
Souvenons-nous toujours que tout ce qui constitue la pile 6 que nous voyons ici - ferraillages, échafaudages, béton,
haubans, poutres et traverses métalliques, absolument tout a été hissé par l'unique crochet 12 tonnes de la grue n°4,
Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée, à sa base, de 36m d'éléments lourds Liebherr Heavy-Load,
grue n°4 qui mérite dès lors, tout comme sa soeur jumelle la grue n°3, que l'on voit également ici plus à droite,
une mention d'honneur toute spéciale!
Le segment de 3 éléments 256 HC (4e, 5e et 6e éléments faîtiers de sa tour en treillis) n'est maintenant plus très loin du sol.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous voyons ici tout le pont depuis la pile 5, tout à gauche, jusqu'à la pile 12, sur la colline du Schönberg, à droite.
Le segment de 3 éléments 256 HC suspendu au crochet 80t de la Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger est tout près de toucher le sol.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Le segment de 3 éléments de mât 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B a touché le sol,
et on s'active ici à son basculement sur le côté à l'aide de la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1,
pendant que la grue LTM 1100-5.2 manoeuvre un des plots du lest inférieur de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B en démontage.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Toujour suspendu au crochet 80t de la grue télescopique Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger (tout à droite, à peine visible sur cette photo),
le segment de 3 éléments de mât 256 HC de la tour de la grue Liebherr 250 EC-B est bientôt couché sur le flanc au sol,
pendant qu'à côté, la grue télescopique Liebherr LTM 1100-5.2 que l'on voit ici à droite procède au chargement sur train routier
d'un des plot du lest inférieur de la grue n°4 en cours de démontage.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
qui porte maintenant 8 haubans !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
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Lucien
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R9800
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Posté le : 15 Mai 2013 à 09h06 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 8 avril 2013)
En haut du chemin du Palatinat, à l'embranchement de la route d'accès au chantier du portail, le panneau réglementaire
au-delà duquel nous voyons, au nord, la grue Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic desservant le chantier du portail.
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(photo Lucien, 8 avril 2013)
Nous sommes maintenant au sommet du chemin du Palatinat, là où il débouche à plat sur le plateau de la Poya.
Par-dessus les toits, la même grue Liebherr 85 EC-B 5 FR.tronic desservant le chantier du portail Palatinat.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Au même endroit, le regard débouche, vers l'est, sur le parc de la Poya, servant provisoirement de dépôt aux entreprises de construction,
notamment pour cette puissante pelle Liebherr R 934 de JPF.
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(photo Lucien, 23 avril 2013)
Nous nous retournons une dernière fois vers le sud-est pour jeter un dernier coup d'oeil sur la grue Liebherr LTM 1350-6.1 de Gyger
dont la silhouette se découpe encore au-dessus du pont de la Poya, dominant les 28 haubans de la pile 6.
Peut-être reviendra-t-elle pour le démontage de la grue n°3, lorsque, cet automne, les derniers haubans auront été posés sur la pile 7
et que le tablier du pont ne fera plus qu'un seul ruban lisse de 852 mètres, ininterrompu du Palatinat au Schönberg.
Quant à la grue n°4 du chantier, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, elle n'est désormais plus qu'un souvenir.
Une page d'histoire se tourne.
Désormais, voilà à quoi ressemble le pont :
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(Photo © Adrien Quartenoud, 18 mai 2013)
Photo aérienne prise le 18 mai 2013 à 11h59
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(Photo © Adrien Quartenoud, 18 mai 2013)
Gros plan sur le mât 6, extrait de la même photo.
Ces lignes pures, non, ce n'est pas une maquette, c'est bien une photo du vrai pont!
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(Photo © Adrien Quartenoud, 18 mai 2013)
Gros plan sur le mât 7, extrait de la même photo.
On distingue une des deux tyroliennes déjà installée entre le sommet du mât 7 et l'extrémité aval du viaduc Schönberg,
en vue de hisser le 7e hauban depuis le viaduc.
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Les 6 et 7 mai 2013, comme le montrent ces images d'archives, on posait une deuxième paire de haubans de chaque côté de la pile 7,
qui porte maintenant 8 haubans !
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 22 Juin 2013 à 21h26; édité 1 fois |
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