Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 09 Déc 2012 à 11h53 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Vus du bord de la Sarine, à l'aval de l'ouvrage, hors du périmètre de la STEP, le chantier du tablier du pont sur l'entretoise horizontale de la pile 7
et, juste devant, quelques éléments de la tour en treillis de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
La construction de l'ossature métallique du premier encorbellement du tablier de part et d'autre de la pile 7 a donc d'ores et déjà commencé,
avec la pose de quatre éléments de poutres maîtresses d'environ 9m de longueur que nous voyons ici.
À cet égard, sur la pile 7, le tablier du pont en est maintenant au même stade qu'il était sur la pile 6 le 19 mars 2012.
Ces premiers éléments de poutres maîtresses donnent ici au tablier une première envergure de l'ordre de 25m,
ce qui le situe actuellement à environ 82m de l'extrémité du tablier porté par la pile 6.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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R9800
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Posté le : 10 Déc 2012 à 11h24 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous sommmes toujours à l'aval de l'ouvrage, vers l'entrée de la STEP de Fribourg, d'où nous voyons, de droite à gauche,
les piles 7 à 10 et les grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, n°2 Liebherr EC-H, et la flèche de la grue n°1 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Au bas de la tour treillis de la grue n°3 250 EC-B 12, nous voyons bien le changement de section entre les éléments treillis standard 250 EC-B
et les 36m d'éléments treillis lourds Liebherr Heavy-Load HC formant la base de l'immense grue, pour la surélever à 120m sous crochet.
Ici, la vue d'ensemble permet d'apprécier l'avancement des travaux sur la pile 7 sur laquelle, de part et d'autre,
la construction de l'ossature métallique du premier encorbellement du tablier a donc d'ores et déjà commencé,
avec la pose de quatre éléments de poutres maîtresses d'environ 9m de longueur que nous voyons ici.
À cet égard, sur la pile 7, le tablier du pont en est maintenant au même stade qu'il était sur la pile 6 le 19 mars 2012.
Ces premiers éléments de poutres maîtresses donnent ici au tablier une première envergure de l'ordre de 25m,
ce qui le situe actuellement à environ 71m de l'extrémité du tablier du viaduc d'accès côté Schönberg, à gauche sur la photo.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 12 Déc 2012 à 10h44 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
De gauche à droite, la pile 6 et la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, les pile 5 et 4, et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Depuis hier, cette photo n'est plus d'actualité:
En effet, hier mardi 11 novembre 2012, l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici au premier plan au-dessus de nos têtes
a été peu à peu ramené jusqu'à la pile 6, d'où il sera démonté, puis remonté sur la pile 7, 196m plus loin au sud-est.
Cette spectaculaire opération de ripage de l'échafaudage-plateforme ZM, qui a duré plus de 2 heures et demi (de 9h à 11h40),
peut être observée à loisir sur les images d'archives de la journée d'hier 11 novembre 2012 de la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui,
depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous - la séquence des travaux du chantier,
dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 14 Déc 2012 à 15h36 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous sommes ici sur le chemin du Palatinat, d'où nous voyons les piles 5 à 8
dominées par les grues n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic (à gauche), n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (au mileu, dans l'axe de la pile 6)
et, 196m plus loin, n°3, également Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (à droite, dans l'axe de la pile 7).
Depuis aujourd'hui vendredi 14 décembre, cette photo n'est plus d'actualité, elle non plus:
En effet, l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici devant nous vient d'être ramené à mi-chemin de la pile 6,
à l'aplomb du chemin du Goz-de-la-Torche, d'où il sera démonté, puis remonté sur la pile 7, 196m plus loin au sud-est, à droite sur la photo.
Cette spectaculaire opération de ripage de l'échafaudage-plateforme ZM, qui a débuté aujourd'hui peu après 9h et a duré une demi-heure,
peut être observée à loisir sur les images d'archives de ce vendredi 14 novembre 2012 de la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui,
depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous - la séquence des travaux du chantier,
dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
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Posté le : 23 Déc 2012 à 11h45 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous sommes ici sur le périmètre de la STEP de Fribourg, d'où nous voyons de gauche à droite les piles 6, 5, 4 et 3, dominées par
les grues n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (au mileu, dans l'axe de la pile 6), et n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic (à droite).
Depuis la semaine passée, cette photo n'est plus d'actualité:
En effet, l'échafaudage-plateforme ZM sud-est que nous voyons ici en haut à gauche
a été ramené, le 11 décembre, tout contre la pile 6, hors de l'aplomb du périmètre de la STEP,
tandis que l'autre échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici à droite contre la pile 5
a été ramené deux jours plus tard, le 14 décembre, à mi-chemin entre les piles 5 et 6, à l'aplomb du chemin du Goz-de-la-Torche.
La semaine passée, on commençait à désassembler l'échafaudage-plateforme ZM sud-est (à gauche sur la photo),
et, le 19 décembre, on avait commencé à ramener peu à peu au sol des traverses principales en treillis de sa charpente.
Ces éléments seront ensuite remontés sur la pile 7, 196m plus loin au sud-est, tout près de l'endroit d'où est pris la photo.
Ces opérations de ripage, puis de début de démontage des échafaudage-plateforme ZM peuvent être observées à loisir
sur les images d'archives de décembre 2012 de la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans,
photographie automatiquement - pour nous - la séquence des travaux du chantier,
dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
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Lucien
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R9800
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Posté le : 04 Jan 2013 à 20h05 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Du fait qu'autour du solstice d'hiver, le soleil se lève au sud-est et que la partie centrale de l'ouvrage est orientée sud-est nord-ouest,
il était intéressant d'observer, entre 9h20 et 9h40 les jours ensoleillés, l'ombre du pylône de la pile 7 se dessinant sur la pile 6.
Les images fournies par la Webcam du Maître d'Ouvrage ne nous ont pas déçu:
Voici la séquence enregistrée samedi 29 décembre 2012 de 9h20 à 9h40:
Sur chacune de ces trois images, nous voyons de gauche à droite, les grues n°3 et 4, Liebherr 250 EC-B 12
spécialement surélevés à 120m sous crochet et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10.
On aperçoit, tout à droite, encore d'autre grues Liebherr sur les chantiers des portails St Léonard et Palatinat du tunnel d'accès au pont.
À gauche, la pile 7 et, à droite, 196m plus loin, la pile 6, les deux piles maîtresses de l'Ouvrage, portant son haubanage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(Photos ArchivCam © reproduites avec l'aimable autorisation du Maître d'Ouvrage)
Sur la photo de gauche (9h20) on voit, sur la tige de la pile 6, une ombre en forme de flèche orientée à droite.
C'est l'ombre de la pointe aval du losange du pylône de la pile 7.
Sur la photo du milieu (9h30) on voit, sur la tige de la pile 6, une ombre en forme de V surmontée d'un trait horizontal.
C'est, juste dans l'axe, l'ombre du bas du losange et de l'entretoise horizontale du pylône de la pile 7.
Sur la photo de droite (9h40) on voit, sur la tige de la pile 6, une ombre en forme de flèche orientée à gauche.
C'est l'ombre de la pointe amont du losange du pylône de la pile 7.
Dans cette séquence, nous assistons à ce qu'on peut véritablement appeler une éclipse de soleil provoquée sur la pile 6 par la pile 7 !
Mais, vu sa lenteur (une demi-heure), cette éclipse aura vraisemblablement passé totalement inaperçue.
Il est à noter que cette configuration particulière ne se reproduira plus: au prochain solstice d'hiver, fin 2013,
le tablier du pont, désormais achevé, ne permettra plus à l'ombre de la pile 7 de se dessiner ainsi sur la pile 6.
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Lucien
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Invité
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Posté le : 04 Jan 2013 à 22h19 |
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 Super génial, le coup de l'éclipse !  |
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Lucien
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R9800
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Posté le : 13 Jan 2013 à 10h47 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Vu ici du sud de la routes des Neigles, à 700m de l'ouvrage, le tablier du pont semble commencer à se dégager de ses outillages.
En effet, le 20 décembre, puis du 7 au 9 janvier, l'échafaudage-plateforme ZM du côté oriental a été peu à peu démonté.
C'est désormais sur la pile 7, sur laquelle il va être remonté, qu'il va reprendre du service pour y construire ses encorbellements successifs.
Il sera supporté par les éléments de poutres maîtresses d'environ 9m de longueur déjà installés sur la pile 7.
La construction de l'ossature métallique du premier encorbellement du tablier de part et d'autre de la pile 7 a donc d'ores et déjà commencé.
À noter: l'apparente inclinaison de la poutre blanche en treillis du portique en porte-à-faux qui se trouve encore sur le tablier, tout à droite.
En fait, cette poutre en treillis est horizontale.
Ce qui est incliné, c'est le tablier du pont, construit avec une pente non négligeable de 2%, c'est-à-dire de 2m tous les 100m.
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Posté le : 14 Jan 2013 à 08h12 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
La pile 7 vue de l'amont de l'ouvrage, depuis la routes des Neigles.
De la grue n°3 250 EC-B 12, juste dans l'axe de la pile, nous ne voyons que la partie tournante, tout en haut.
Le long de la pile, à droite, l'interminable échafaudage de l'escalier d'accès au chantier du tablier.
La construction de l'ossature métallique du premier encorbellement du tablier a d'ores et déjà commencé,
avec la pose des quatre éléments de poutres maîtresses d'environ 9m de longueur que nous voyons ici.
Il reste donc à combler environ 90m en direction de la pile 6 et environ 71m en direction du viaduc d'accès côté Schönberg.
Ces premiers éléments de poutres maîtresses donnent à l'ébauche de tablier de la pile 7 une première envergure de l'ordre de 25m.
Pour sécuriser leur mise en place, on avait installé dessous, de part et d'autre de la pile, les échafaudages-plateformes restreints
que l'on peut voir sur les photos du 26 novembre 2012.
Ces échafaudages-plateformes restreints ont été retirés début décembre 2012, pour faire prochainement place
aux échafaudages-plateformes ZM qui ont fini leur service sur la pile 6.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Du même endroit sur la route des Neigles, le viaduc d'accès depuis la colline du Schönberg, dont le bétonnage du tablier progresse.
De gauche à droite: les grues n°2 Liebherr EC-H et la grue n°1 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic dominent les piles 8 à 10 de l'ouvrage.
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 16 Jan 2013 à 20h17; édité 1 fois |
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Posté le : 15 Jan 2013 à 01h51 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Vues du haut de la route du Stadtberg, sur la rive germanique de la Sarine,
les grues Liebherr 250 EC-B 12 Litronic surélevées à 120m sous crochet
et les piles 2 à 9 de l'ouvrage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Zoom sur le tronçon occidental du tablier, soutenu par les 28 haubans de la pile 6, désormais au complet.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
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Dernière édition par Lucien le 16 Jan 2013 à 14h36; édité 1 fois |
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Posté le : 16 Jan 2013 à 01h24 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
De la route du Stadtberg, nous sommes descendus sur la route des Neigles, à 300m de l'ouvrage, qui se présente sous un autre angle:
Les grues n°5 Liebherr 200EC-B 10 (à gauche) et n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic surélevée à 120m sous crochet,
dominant la pile 5 (partiellement masquée, tout à gauche) et 6, avec son harnachement complet de 28 haubans.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Zoom sur l'extrémité du tablier.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
À noter: l'apparente inclinaison de la poutre blanche en treillis du portique en porte-à-faux qui se trouve encore sur le tablier, tout à droite.
En fait, cette poutre en treillis est horizontale.
Ce qui est incliné, c'est le tablier du pont, construit avec une pente non négligeable de 2%, c'est-à-dire de 2m tous les 100m.
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la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
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Posté le : 17 Jan 2013 à 05h56 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Vues depuis la route des Neigles, de gauche à droite, les piles 4, 5 et 6,
dominées par les grues n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic et n°250 EC-B 12 Litronic.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Toujours sur la route des Neigles, nous nous sommes encore rapprochés de l'ouvrage.
De gauche à droite, les piles 3, 4, 5 et 6, dominées par les grues n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic et n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Du même endroit, zoom sur l'extrémité du tablier, maintenant débarassé de son échafaudage-plateforme.
Derrière la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic desservant la pile 6,
la flèche de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic desservant les piles 4 et 5.
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Posté le : 18 Jan 2013 à 08h14 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Nous sommes ici tout au bout de la route des Neigles, devant le portail de la STEP de Fribourg, aux pieds de la pile 7 et de la grue n°3.
À cet endroit, nous sommes juste à l'aval du pont, dans l'axe du bord aval du tablier, d'où nous voyons d'enfilade les piles 7 à 2.
D'axe en axe, 196 mètres séparent la pile 6 de la pile 7, ainsi que la grue n°4 de la grue n°3, toutes deux Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Encore plus loin, à une centaine de mètres de la pile 6, on voit également la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic desservant les piles 4 et 5.
Au premier plan, aux pieds de la pile 7 et de la grue n° 3, on a entreposé les éléments de l'échafaudage-plateforme ZM
qui viennent d'être démontés de la pile 6.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Du même endroit, les piles 6 à 2 et les grues n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond, la grue desservant le chantier du portail Palatinat du tunnel d'accès.
Au premier plan, un des éléments de l'échafaudage-plateforme ZM démontés de la pile 6
et entreposés ici aux pieds de la pile 7 et de la grue n° 3.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Du même endroit, les piles 6 à 2 et les grues n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond, la grue desservant le chantier du portail Palatinat du tunnel d'accès.
Au premier plan, un des éléments de l'échafaudage-plateforme ZM démontés de la pile 6
et entreposés ici aux pieds de la pile 7 et de la grue n° 3.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Nous nous sommes déplacés encore plus à l'aval en empruntant le sentier longeant le bord de la Sarine
et contournant le périmètre de la STEP.
Gros plan sur la pile 6 et la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120 sous crochet.
On remarque, en dessous du tablier, le changement de section le long de la tour treillis de la grue 250 EC-B 12.
On voit en bas les 36m d'éléments lourds Heavy Load HC rehaussant la grue,
puis au-dessus de l'élément de transition, les éléments standard EC-B.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
Dernière édition par Lucien le 13 Juin 2013 à 07h53; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5324
Localisation: Vevey
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Posté le : 19 Jan 2013 à 08h08 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
La pile 6 ne porte plus qu'un seul échafaudage-plateforme ZM, du côté occidental.
L'autre, du côté oriental, a été démonté, en partie le 20 décembre, puis du 7 au 9 janvier,
et se trouve actuellement en cours de remontage sur la pile 7.
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
Ici, la pile 7 a été dégagée de tous ses échafaudages
pour laisser la place aux échafaudages-plateformes ZM
qui doivent y être installés au niveau du tablier, pour la construction du premier encorbellement.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 12 janvier 2013)
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
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(photo Lucien, 12 janvier 2013)
La couleur bleue de ces six clichés pris entre 17h11 et 17h19 est due à la pénombre juste avant la nuit.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
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Lucien
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5324
Localisation: Vevey
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Posté le : 20 Jan 2013 à 01h10 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 14 janvier 2013)
Depuis la route du Stadtberg, de droite à gauche, les piles 10 à 2,
dominées par les grues Liebherr n°2 EC-H, n°3 et n°4, 250 EC-B 12 Litronic et n°5, 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond à gauche, la grue Liebherr EC-B desservant le chantier du portail Palatinat.
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(photo Lucien, 14 janvier 2013)
Depuis la route du Stadtberg, de droite à gauche, les piles 10 à 2,
dominées par les grues Liebherr n°2 EC-H, n°3 et n°4, 250 EC-B 12 Litronic et n°5, 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond à gauche, la grue Liebherr EC-B desservant le chantier du portail Palatinat.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 14 janvier 2013)
Depuis la route du Stadtberg, de droite à gauche, les piles 8 à 2,
dominées par les grues Liebherr n°3 et n°4, 250 EC-B 12 Litronic et n°5, 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond à gauche, la grue Liebherr EC-B desservant le chantier du portail Palatinat.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 14 janvier 2013)
Depuis la route du Stadtberg, de droite à gauche, les piles 6 à 2,
dominées par les grues Liebherr n°4, 250 EC-B 12 Litronic et n°5, 200 EC-B 10 Litronic.
Tout au fond à gauche, la grue Liebherr EC-B desservant le chantier du portail Palatinat.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 14 janvier 2013)
Depuis la route du Stadtberg, de droite à gauche, les piles 6 à 2;
À travers la structure de la pile 6, on aperçoit la tour en treillis de la grue Liebherr n°5, 200 EC-B 10 Litronic.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier vu de l'aval, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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