Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 25 Nov 2012 à 15h11 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Nous sommes ici tout en haut du chemin du Palatinat, d'où nous apercevons ce que Webcam du Maître d'Ouvrage
nous a montré le 20 novembre entre 14h00 et 14h30 : sur la pile 6, la 7e paire de haubans côté St Léonard est désormais installée.
De gauche à droite: les piles 4 à 9 et la courbe du tablier du viaduc d'accès du Schönberg.
À gauche, la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic et, à droite, les deux grues n°4 et 3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
spécialement surélevées à 120m sous crochet.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
En descendant un peu le chemin du Palatinat, la vue se dégage sur l'ensemble du haubanage, désormais complet du côté gauche.
De gauche à droite: les piles 4 à 9 et la courbe du tablier du viaduc d'accès du Schönberg.
À gauche, la flèche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Au mileu, exactement dans l'axe de la pile 6, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
À droite, 196m plus loin, la grue n°3, sa soeur jumelle, exactement dans l'axe de la pile 7.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Du même point de vue, zoom sur le pylône de la pile 6, où les 14 ancrages côté nord-ouest sont désormais tous garnis de leurs haubans.
Au-dessus, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Quant à la 7e paire de haubans soutenant le 7e encorbellement à l'extrémité sud-est du tablier porté par la pile 6,
elle devrait être posée lundi 26 novembre.
Après quoi, il n'y aura plus qu'à transférer sur la pile 7 tout l'outillage, à savoir les deux échafaudages-plateformes ZM
et les deux portiques de manutention en porte-à faux, pour y construire, grâce à l'expérience accumulée sur la pile 6, ses sept encorbellements.
À raison d'un encorbellement toutes les 4 semaines lorsqu'il ne gèle pas, le dernier hauban de la pile 7 devrait être posé au cours de l'été 2013.
Le tablier du pont ne formera plus alors qu'un seul ruban continu de 851,6 mètres, d'un seul tenant, de la culée Palatinat à la culée Schönberg.
Le temps de parachever l'asphaltage, l'équipement de sécurité et la signalisation de la chaussée, et le pont devrait être opérationnel fin 2013.
Mais ce ne sont ici qu'estimations personnelles de ma part, qui n'engagent aucunement le maître d'oeuvre dont je ne suis nullement porte-parole.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Lundi 26 novembre, nous devrions assister à la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien 
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Lucien
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Posté le : 26 Nov 2012 à 08h07 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Toujours sur le chemin du Palatinat, gros plan sur les 14 haubans de l'aile nord-ouest de la pile 6,
dominée par la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Les deux dernières fusées d'ancrage, attendant patiemment sur la pile 5 depuis le 17 août 2011, visant un point hypothétique dans un ciel vide
(alors que, face à elles, dans le ciel, les attaches correspondantes sur le pylône de la pile 6 n'existaient pas encore)
ont enfin reçu leur paire de haubans.
À gauche, la pile 5 et la flèche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Ici, nous avons enjambé le garde-fou du chemin du Palatinat pour descendre la raide pente herbeuse afin nous placer à la hauteur du tablier.
À la jonction entre le viaduc d'accès et la zone haubanée, entre la pile 5 et l'échafaudage-plateforme ZM,
une bâche couleur bordeaux protège le petit segment de tablier dont le béton achève sa solidification.
À gauche, la flèche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
À droite, exactement dans l'axe de la pile 6, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Du même endroit, zoom sur le même petit segment de tablier à la jonction entre le viaduc d'accès et la zone haubanée,
dont le béton achève sa solidification entre la pile 5 et l'échafaudage-plateforme ZM.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Ici, nous nous sommes déplacés vers le sud, toujours à la hauteur du tablier, pour nous trouver exactement en face de la pile 5
et de la 7e paire de fusées d'ancrage qui, le 20 novembre, vient de recevoir, elle aussi, ses haubans.
À gauche, la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Ici, nous avons pris le maximum de recul dont on peut disposer sous le chemin du Palatinat,
ce qui nous permet de nous positionner à la hauteur de l'extrémité du 1er encorbellement
À gauche, la pile 5 et la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
À droite, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
juste derrière la pile 6, dont le pylône porte de ce côté ses 7 paires de haubans.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Du même point de vue, cliché centré sur la pile 6, dominée par la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
spécialement surélevée à 120m sous crochet.
On remarque ici que le nombre de haubans n'est pas le même à droite qu'à gauche.
En effet, à droite (côté sud-est), la 7e paire de haubans n'a pas encore été posée.
En reportant la pose de la 7e paire de haubans au lundi au lieu du vendredi, le report n'est que d'un seul jour ouvrable,
mais cela permet au béton du 7e encorbellement de durcir trois jours de plus.
En effet, la cristallisation du béton ignore les avancées sociales et, sans protester, le béton durcit sans relâche 24 heures sur 24,
de nuit comme de jour, y compris les week-ends et même les jours fériés!
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Zoom sur la tête du pylône de la pile 6, dominée par la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Toujours du mêm point de vue privilégié, nous voyons toute l'aile sud-est du tablier porté par la pile 6,
à laquelle manque encore sa 7e paire de haubans.
Cette 7e paire de haubans soutenant le 7e encorbellement devrait précisément être posée ce lundi 26 novembre.
À droite, la pile 7 et la grue n°3, également une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Aujourd'hui lundi 26 novembre, nous devrions assister à la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
Dernière édition par Lucien le 26 Nov 2012 à 23h59; édité 1 fois |
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Lucien
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Posté le : 26 Nov 2012 à 23h46 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Nous revoici près de l'Auberge aux 4 Vents, sur la route de Grandfey.
Derrière la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic de 120m sous crochet et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic,
la pile 6, vue de l'aval, avec son pylône harnaché de 7 paires de haubans côté nord-ouest (à droite)
et de 6 paires côté sud-est (à gauche).
Cette série de photos n'est d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité:
aujourd'hui-même 26 novembre, la 7e et dernière paire de haubans a été posée.
Les deux échafaudages-plateformes ZM ont été ripés le 15 novembre.
Celui que nous voyons ici à droite a été amené contre la pile 5 pour réaliser le bétonnage du dernier segment manquant au tablier.
Celui que nous voyons à gauche a été à nouveau avancé de 12m en porte-à faux pour la construction du 7e encorbellement.
Plus loin, à 1600m de l'objectif de la caméra, la Cathédrale St Nicolas et, à l'horizon, au-dessus de sa flèche, à plus de 30km,
à gauche la Dent de Brenleire et, à droite, le redoutable Vanil Noir dominant la Gruyère et tout le canton de Fribourg.
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Nous sommes ici à l'est de Fribourg, sur la rive germanique de la Sarine, à l'aval du pont, sur la grande prairie du Windig,
seul endroit d'où la pile 6 apparaît de profil au niveau du tablier du pont.
Le pylône de la pile 6 est harnaché de 7 paires de haubans côté nord-ouest (à droite) et de 6 paires côté sud-est (à gauche).
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Le pylône est harnaché de 7 paires de haubans côté nord-ouest (à droite) et de 6 paires seulement côté sud-est (à gauche).
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Nous sommes ici sur la route des Neigles, à l'amont de l'ouvrage, à 700m de la pile 6.
Le pylône est harnaché de 7 paires de haubans côté nord-ouest (à gauche) et de 6 paires seulement côté sud-est (à droite).
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, aujourd'hui lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Lucien
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Posté le : 27 Nov 2012 à 10h45 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Cette fois, ça y est !
Les deux derniers haubans tout à droite sur la photo viennent d'être posés.
Avec ses 14 de haubans de chaque côté, le haubanage de la pile 6 est désormais complet!
Grâce aux images d'archives de la Webcam du Maître d'Ouvrage, nous pouvons revoir la séquence de la pose,
hier lundi 26 novembre, de cette 7e et dernière paire de haubans.
C'est la fin de la journée et, sur le tablier du pont, le personnel que nous apercevons ici vient d'achever son travail et s'apprête à rentrer.
Il rejoindra le sol, une soixantaine de mètres plus bas, grâce à la nacelle-ascenseur qui s'approche ici du tablier,
manoeuvrée par la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12.
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, la nacelle-ascenseur manoeuvrée par la grue n°4 a rejoint le sommet du pylône.
On voit bien ici, tout à droite, la 7e paire de haubans désormais solidement fixée au tablier du pont à l'extrémité du 7e encorbellement.
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Gros plan sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 7e encorbellement du tablier du pont.
Quant à la pile 7, ici à droite, on pourra bientôt y transférer tout l'outillage, à savoir les deux échafaudages-plateformes ZM
et les deux portiques de manutention en porte-à faux, pour y construire, grâce à l'expérience accumulée sur la pile 6, ses sept encorbellements.
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Zoom sur sur l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 7e encorbellement du tablier du pont.
On voit mieux ici la 7e fusée d'ancrage à laquelle vient d'être fixé le dernier hauban.
Les deux spécialistes visibles sur la photo, l'un à gauche et l'autre tout à droite, donnent l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, hier lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 28 Nov 2012 à 11h34 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, nous sommes descendus le chemin du Palatinat pour nous trouver en haut du chemin du Goz-de-la-Torche.
Là, le tablier du pont commence à se découper dans le ciel, au-dessus des arbres de l'autre rive, la rive germanique de la Sarine.
Le haubanage de la pile 6, désormais complet, a pris dès lors sa configuration définitive.
Nous sommes ici presque dans l'axe de la pile 6, au-dessus de laquelle nous apercevons la tourelle de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12,
dont la tour est ici entièrement occultée.
Tout à droite, nous apercevons l'extrémité de la flèche de sa soeur jumelle la grue n°3, également Liebherr 250 EC-B 12.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, nous nous sommes un peu avancés sur le chemin du Goz-de-la-Torche, d'où le tablier du pont se découpe de plus en plus dans le ciel,
au-dessus des arbres de la colline du Windig, sur l'autre rive, la rive orientale de la Sarine.
Plus de doute, avec 14 haubans de chaque côté, le haubanage de la pile 6 est bien complet.
Nous sommes ici presque dans l'axe de la pile 6, au-dessus de laquelle nous apercevons la tourelle de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12, dont la tour est ici entièrement occultée.
Tout à droite, nous apercevons à nouveau l'extrémité de la flèche de sa soeur jumelle la grue n°3, également Liebherr 250 EC-B 12.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, nous avons passé sur la rive droite de la Sarine, à 700m de la pile 6, sur route des Neigles, toujours à l'amont de l'ouvrage.
À cet endroit, tout au bout de la prairie des Neigles, le relief du terrain nous cache le bas de la pile 6 pour ne nous laisser apercevoir
que le chiffre '4' sur la grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée.
La maison, à gauche semble être au bout du champ, alors qu'en fait, elle est perchée à mi-hauteur du chemin du Goz-de-la-Torche.
À gauche, derrière la pile 5, la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic qui vient de retirer le chariot-cavalier du portique en porte-à faux
installé sur l'encorbellement 6 côté viaduc.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
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Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans
que nous voyons ici à droite, sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
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Posté le : 29 Nov 2012 à 15h45 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Sur la rive droite de la Sarine, sur route des Neigles, toujours à l'amont de l'ouvrage, nous nous sommes rapprochés
à 150m du pont menant au portail de la STEP.
De gauche à droite, la pile 5 et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic; au milieu, la pile 6 et la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
dont on voit, sous le tablier, la pièce de raccordement avec les 36m d'éléments treillis Heavy-Load HC formant la base de la tour pour la surélever.
À gauche, sur le tablier entre les piles 5 et 6, on remarque que le portique en porte-à faux installé sur l'encorbellement 6 côté viaduc
n'a plus son chariot-cavalier, qui vient d'être démonté par la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Le haubanage de la pile 6, désormais complet, a pris maintenant sa configuration définitive.
Au bord du tablier, de part et d'autre du pylône, un petit balcon en surplomb permet de voir le sol.
À l'extrémité du 7e encorbellement enveloppé par l'échafaudage-plateforme ZM, la silhouette d'un spécialiste donne l'échelle de l'ouvrage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, avec l'aimable autorisation de la STEP, nous avons passé le portail pour nous retrouver sur la rive occidentale de la Sarine, à l'aval de l'ouvrage.
De gauche à droite, la pile 6 et la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, les pile 5 et 4, et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Au fond à droite, la grue Liebherr EC-B du chantier du portail Palatinat et du bâtiment de service de l'ouvrage.
Tout en haut à gauche, le 7e encorbellement et l'échafaudage-plateforme ZM surplombent directement les installations de la station d'épuration des eaux.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
De gauche à droite, la pile 6 et la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, les pile 5 et 4, et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Au fond à droite, la grue Liebherr EC-B du chantier du portail Palatinat et du bâtiment de service de l'ouvrage.
On aperçoit également au fond la flèche de la grue Liebherr desservant le chantier du portail St -Léonard.
Au milieu à gauche, la prairie en forte pente entre le chemin du Palatinat, en haut à la lisère des arbres, et le chemin du Goz-de-la-Torche, en bas.
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Zoom sur la tête du pylône de la pile 6, dominée par la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
La silhouette d'un spécialiste auprès de l'ancrage du 7e hauban, tout en haut, donne l'échelle de l'ouvrage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Surplombant directement les installations de la station d'épuration des eaux, l'échafaudage-plateforme ZM
cachant à nos yeux le 7e encorbellement du tablier du pont porté par la pile 6.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans
que nous voyons ici à droite, sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Lucien
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Posté le : 30 Nov 2012 à 08h25 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous sommes ici sur le chemin du Palatinat, d'où nous voyons les piles 5 à 8
dominées par les grues n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic (à gauche), n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (au mileu, dans l'axe de la pile 6)
et, 196m plus loin, n°3, également Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (à droite, dans l'axe de la pile 7).
Du fait que le béton du tablier du pont est dorénavant ininterrompu sur 433 m depuis le 7e encorbellement porté par la pile 6
et suspendu au-dessus de la STEP, jusqu'à la culée Palatinat à l'entrée du tunnel, les outillages que nous voyons ici entre les piles 5 et 6,
et qui ont achevé leur mission, peuvent d'ores et déjà être démontés pour être prochainment transférés sur la pile 7.
En particulier l'échafaudage-plateforme ZM et le portique en porte-à-faux (structure blanche en treillis portant un chariot) que nous voyons ici
encore installé sur le 6e encorbellement côté viaduc Palatinat.
Nous remarquons, sur portique en porte-à-faux, un spécialiste affairé sur le chariot, sous le crochet 10t de la grue n°5.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
En observant le chariot installé sur le portique en porte-à-faux, nous remarquons que nous ne voyons plus ses deux bras latéraux,
lesquels viennent d'être demontés.
Quant au spécialiste, il est occupé à verrouiller, aux 4 coins du chariot, les manilles des élingues supendues au crochet 10t de la grue n°5.
On s'apprête manifestement à soulever le chariot pour l'emporter.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Lucien
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R9800
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Posté le : 01 Déc 2012 à 08h12 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
La grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic dominant la pile 5 de l'ouvrage, vue de l'amont depuis le chemin du Palatinat.
Voici achevé, à droite entre la pile 5 et l'échafaudage-plateforme ZM, le dernier petit tronçon qui manquait au tablier.
Depuis sa réalisation, le béton du tablier du pont est maintenant ininterrompu sur 433 m depuis la culée Palatinat à l'entrée du tunnel,
jusqu'au 7e encorbellement porté par la pile 6 au-dessus de la STEP.
À gauche, entreposés sur le tablier, les deux bras qui viennent d'être démontés du chariot-cavalier par la grue n°5.
En bas à gauche, 60m plus bas que le tablier du pont, la prairie et la ferme du petit-Windig entourées par un méandre de la Sarine.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Depuis le chemin du Palatinat, gros plan sur l'échafaudage-plateforme ZM et sur le portique en porte-à-faux installé sur le 6e encorbellement.
Sur le chariot du portique - et sous une pluie fine -, un spécialiste est occupé à verrouiller, aux 4 coins du chariot,
les manilles des élingues supendues au crochet 10t de la grue n°5.
On s'apprête manifestement à soulever le chariot pour l'emporter.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Grâce à son dispositif Litronic permettant de contrôler avec précision la charge et de surveiller la marge de sécurité,
le treuil de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 a délicatement tendu les élingues et continue à tourner à très petite vitesse
jusqu'à ce que le chariot commence à décoller des rails sitôt que sa masse sera entièrement portée par le crochet 10t.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Avec un courage indéniable, fondé sur sa confiance - justifiée - dans la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic,
le spécialiste accompagne le chariot dans son essor en plein ciel.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Au point de vue de la sécurité, accompagner ainsi la charge est, en ce cas particulier, le meilleur choix, nettement plus sûr
que de se lancer, sous la pluie, dans des acrobaties pour quitter le chariot et redescendre du portique
sans disposer de sa passerelle et de son échelle d'accès, situées à l'autre extrémité de la voie de roulement.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Mais le vol est de courte durée: le chariot est aussitôt déposé sur le tablier du pont.
70m plus bas, la Sarine coule rapidement dans son cañon de molasse multimillénaire, qui présente ici une grotte.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Toutefois, depuis le 29 novembre, une panne nous prive momentanément de nouvelles images, mais les images d'archives restent disponibles.
Alors, profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Posté le : 02 Déc 2012 à 12h59 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
La grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic dominant la pile 5 de l'ouvrage, vues de l'amont depuis le chemin du Palatinat.
La journée de travail est terminée et les contremaîtres se sont rassemblée pour le débriefing.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Une autre équipe est également rassemblée sous le pylône de la pile 6, devant la porte d'accès aval du tablier.
À gauche, la tour en treillis de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Après quoi, grâce au crochet 12t de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, on prend l'ascenseur par groupes de trois
pour redescendre sur la terre ferme, 60m plus bas.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Et voilà: on va bientôt se retrouver chez soi.
À droite, dans l'axe de la pile 6, la tour en treillis de la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Toutefois, depuis le 29 novembre, une panne nous prive momentanément de nouvelles images, mais les images d'archives restent disponibles.
Alors, profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans de la pile 6.
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Lucien
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R9800
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Posté le : 03 Déc 2012 à 08h09 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Vues du bord de la Sarine à l'aval de l'ouvrage, les piles 6 et 5
dominées par les grues n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Du même point de vue, on a peine à distinguer, à droite, les piles 3, 2 et 1 qui, assombries par la pluie,
se confondent dans la végétation d'automne
Au fond tout à droite, la grue Liebherr EC-B du chantier du portail Palatinat et du bâtiment de service de l'ouvrage.
Un peu plus à gauche, au fond également, la grue Liebherr EC-H desservant le chantier du portail St-Léonard.
À cet endroit austère et très peu fréquenté, nous faisons, hélas, fuir une flotille de canards sauvages peu habitués aux cameras...
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Toutefois, depuis le 29 novembre, une panne nous prive momentanément de nouvelles images, mais les images d'archives restent disponibles.
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Lucien
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Posté le : 04 Déc 2012 à 09h10 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Depuis le haut du chemin du Palatinat, d'où l'on domine nettement le tablier, gros plan, à partir de la pile 6,
sur toute la partie sud-est (côté Schönberg) de l'ouvrage.
Ici, de la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic (juste au milieu), nous ne voyons pas la partie tournante, perchée trop haut.
Nous voyons par contre, plus loin, les grues n°2 Liebherr EC-H et n°1, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Du même point de vue, zoom sur l'entretoise horizontale de la pile 7 et sur le viaduc d'accès côté Schönberg,
couvert d'un doux gazon de connecteurs à béton.
Les deux fusées d'ancrage que l'on voit à l'extrémité du viaduc recevront leurs haubans
lorsqu'aura été réalisé le 7e encorbellement de la pile 7, au milieu de l'ouvrage.
On voit bien ici la diminution progressive de 2m à 1m de la hauteur des poutres maîtresses (longitudinales)
tendues en direction de la pile 7, dans la zone de transition entre le tablier du viaduc et le tablier haubané.
Quant à la pile 7, le vide à combler par encorbellements successifs encore à construire de part et d'autre de son pylône
est d'environ 90m en direction de la pile 6 et environ 60m en direction du viaduc d'accès côté Schönberg.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
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Toutefois, depuis le 29 novembre, une panne nous prive momentanément de nouvelles images, mais les images d'archives restent disponibles.
Alors, profitons:
Nous pouvons revoir la séquence spectaculaire de la pose, lundi 26 novembre, de la 7e et dernière paire de haubans de la pile 6.
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R9800
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Posté le : 05 Déc 2012 à 15h45 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 24 novembre 2012)
Nous sommes ici au fond de l'impasse de la Forêt, d'où nous voyons, depuis l'aval, l'extrémité du viaduc d'accès côté Schönberg
et la pile 7, dont le haut du pylône est actuellement débarassé de tout échafaudage.
Mais bientôt, les travaux sur la pile 7 vont également devenir spectaculaires, et nous verrons s'y répéter peu à peu
toutes les étapes que nous avons vues auparavant sur la pile 6, jusqu'au milieu de l'ouvrage, jusqu'à la jonction finale du tablier,
qui s'étendra alors sur 852m en un ruban ininterrompu depuis la culée Palatinat jusqu'à la culée Schönberg.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Bonne nouvelle: la panne temporaire qui nous privait d'images depuis le 29 novembre était réparée hier soir vers 18h30 (il faisait déjà nuit) et,
dès ce matin à 9h, la webcam nous fournissait en temps réel de nouvelles images de la suite des travaux!
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Posté le : 06 Déc 2012 à 11h08 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous sommmes ici juste à l'aval de l'ouvrage, vers l'entrée de la STEP de Fribourg,
aux pieds de la pile 7 et de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic qui la dessert.
Nous voyons au loin, à plus de 820 mètres, la Cathédrale St Nicolas.
Ça tombe très bien: aujourd'hui 6 décembre, c'est précisément la fête de St Nicolas  , très vénéré à Fribourg.
Et, en 2012, ce 6 décembre marque en particulier le 500e anniversaire du chapitre de la Cathédrale.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Nous nous sommes rapprochés de la pile 7, dont nous voyons mieux les interminables escaliers d'accès.
Du coup, la Cathédrale St Nicolas se retrouve entre la pile 7 et la pied de la grue n°3.
N'oublions pas que le pont de la Poya est étroitement lié à la vénérable Cathédrale :
C'est précisément pour sauvegarder la Cathédrale, en déviant la circulation motorisée qui l'étouffe et la ronge,
qu'est construit le Pont de la Poya !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Zoom sur la Cathédrale St Nicolas, à 830m de la caméra.
On peut voir ici également la plaque technique de la grue n°3, qui n'est visible que du périmètre de la STEP.
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la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Bonne nouvelle:
la panne temporaire qui nous privait d'images depuis le 29 novembre était réparée le 4 décembre vers 18h30 (il faisait déjà nuit) et,
le 5 décembre dès 9h du matin, la webcam nous fournissait en temps réel de nouvelles images de la suite des travaux!
Les images de décembre nous montrent qu'entre-temps, l'échafaudage-plateforme ZM et le portique de manutention en porte-à-faux
ont été tous deux ripés sur le 7e encorbellement de la pile 6, afin de construire d'ores et déjà, en 8e encorbellement,
le petit tronçon central d'une dizaine de mètres de tablier qui se trouvera entre les 7e paires respectives des fusées d'attache des haubans
des piles 6 et 7.
À l'extrémité de ce petit tronçon de tablier provisoirement porté par la seule pile 6, on se trouvera alors plus près de la pile 7 que de la pile 6 !
À tous, bonne fête de St Nicolas !
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Posté le : 07 Déc 2012 à 16h57 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Vues du bord de la Sarine, à l'aval de l'ouvrage, hors du périmètre de la STEP, la pile 7 et, juste devant,
la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
La construction de l'ossature métallique du premier encorbellement du tablier de part et d'autre de la pile 7 a d'ores et déjà commencé,
avec la pose de quatre éléments de poutres maîtresses de 9m de longueur.
À cet égard, le tablier, sur la pile 7 en est ici au même stade qu'il était sur la pile 6 le 19 mars 2012.
Ces premiers éléments de poutres maîtresses donnent ici au tablier une première envergure de l'ordre de 25m,
ce qui le situe actuellement à environ 82m de l'extrémité du tablier porté par la pile 6.
On remarque que, malgré leur faible longueur, les éléments de poutres maîtresses que nous voyons ici marquent déjà visiblement
la pente de 2% du tablier de l'ouvrage.
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Posté le : 08 Déc 2012 à 18h56 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 26 novembre 2012)
Ici, toujours bord de la Sarine, à l'aval de l'ouvrage, hors du périmètre de la STEP, nous nous sommes rapprochés de la pile 7
et de la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Les échafaudages, à gauche, avec leurs interminables escaliers d'accès permettent d'apprécier l'échelle de l'ouvrage.
Au bas de la photo, nous voyons bien la pièce de raccordement entre les éléments treillis standard 250 EC-B
et les 36m d'éléments treillis Liebherr Heavy-Load HC formant la base de l'immense grue, pour la surélever.
En haut de la photo, nous voyons bien également le collier d'assurage de la grue, rigidement lié à la pile 7 par 3 tirants ajustables.
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