Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 12 Nov 2012 à 08h29 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Vu depuis la prairie en pente raide entre le chemin du Palatinat et le chemin du Goz-de-la-Torche, à l'amont du pont,
le segment de tablier porté par les 6 paires ouest des haubans en semi-harpe de la pile 6.
À gauche, la flèche de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
À droite, derrière la pile 6, la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Sur le tablier, tout près de la pile 6, les casques blancs de deux spécialistes donnent l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Du même point de vue, dominé par la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, le pylône de la pile 6
harnaché de ses douze paires de haubans.
Cette vue montrant 6 paires de haubans de part et d'autre de la pile 6 est historique:
en effet, dans une dizaine de jours devrait être posée, de chaque côté, la 7e et dernière paire de haubans de la pile 6 !
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Gros plan sur le sommet du pylône de la pile 6, auquel sont attachés ici 24 haubans.
Au premier plan, la flèche de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Derrière les haubans, la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Toujours sur la pente entre le chemin du Palatinat et le chemin du Goz-de-la-Torche,
nous nous sommes déplacés de manière à voir l'amont du pylône de la pile 6 un peu plus de profil.
Un rayon de soleil vient à l'instant de trouer les lourds nuages de pluie,
offrant un rare contraste entre le ciel sombre et la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, tout illuminée.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage.
depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous - la séquence des travaux du chantier,
dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons: Nous devrions voir cette semaine le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e encorbellement tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien 
Dernière édition par Lucien le 13 Nov 2012 à 19h19; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
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Posté le : 13 Nov 2012 à 09h48 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Depuis la route des Neigles, rive droite de la Sarine, l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 6e encorbellement de la pile 6,
tendu vers la pile 7 (à droite, non visible) qui, ici, se trouve encore à 110m à vol d'oiseau.
Au-dessus, le portique en porte-à-faux servant de voie de roulement au chariot-cavalier assurant la manutention et la mise en place
des éléments de charpente métallique des encorbellements successifs du tablier, puis des coffrages pour le bétonnage.
On voit ici, tout en haut sur la passerelle de commande du chariot, l'opérateur, dont la taille permet d'apprécier les dimensions de l'ouvrage.
À gauche, la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Vus depuis la pente entre le chemin du Palatinat et le chemin du Goz-de-la-Torche, à l'amont du pont,
les 6 paires de haubans fixés en semi-harpes de part et d'autre du pylône de la pile 6.
Avec son 6e encorbellement tendu en direction de la pile 7, le porte-à-faux de la partie est du tablier mesure ici 82m depuis l'axe de la pile.
Derrière la pile 6, la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Il faut bien garder à l'esprit que tout, absolument tout: les dizaines de milliers de tonnes de béton de la pile 6,
tous ses ferraillages, les poutres, traverses, raidisseurs latéraux et fusées d'ancrage du tablier, ainsi que les haubans,
puis le béton du tablier, tout a été hissé par le seul crochet 12t de cette seule grue n°4!
On distingue sur le tablier, à gauche de la pile, les casques blancs de deux spécialistes, donnant l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
De même, l'opérateur du portique de manutention en porte-à-faux, que l'on voit ici aux commandes du chariot-cavalier,
tout en haut sur la passerelle, au-dessus de l'échafaudage-plateforme ZM.
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Du même point de vue, gros plan sur le chariot-cavalier roulant sur le portique de manutention en porte-à-faux,
et servant à la manutention et la mise en place des éléments de charpente métallique des encorbellements successifs du tablier,
puis des coffrages pour le bétonnage.
La présence ici de l'opérateur du portique de manutention permet d'apprécier l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
Profitons: Nous devrions voir cette semaine le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
afin d'entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
Dernière édition par Lucien le 14 Nov 2012 à 19h58; édité 1 fois |
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Posté le : 14 Nov 2012 à 10h53 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
De retour sur la raide pente herbeuse entre le chemin du Palatinat et le chemin du Goz-de-la-Torche, à l'amont du pont,
nous nous sommes placés juste à la hauteur du tablier du pont pour croquer cette vue d'enfilade sur (de gauche à droite) les piles 5 , 6, 7, 8 et 9.
De là, nous embrassons tout entier d'un seul coup d'oeil le long segment de tablier porté par les 24 haubans de la pile 6
avec son 6e encorbellement de part et d'autre, étendant ici son envergure à 164m !
Dominant l'ensemble, les deux grues jumelles géantes n°4 et n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevées à 120m sous crochet
et, visible sous l'arche du pylône de la pile 7, la grue n°2, Liebherr EC-H.
Au premier plan, tout en haut au milieu de la photo, la flèche de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Ici, nous sommes remontés pour nous retrouver sur le chemin du Palatinat, d'où nous surplombons le tablier du pont jusqu'à sa culée côté Schönberg.
Au premier plan en haut à gauche, l'extrémité de la flèche de la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Tout à gauche, dominant la pile 6, l'interminable tour de la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
À côté de la pile 7, la grue n°3 soeur jumelle de la grue n°4, tout aussi haute.
Juste à gauche de la pile 7, la grue n°1, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Plus près, visible sous l'arche du pylône de la pile 7, la grue n°2, Liebherr EC-H.
L'échafaudage-plateforme ZM de la pile 6 paraît tout proche de la pile 7, mais ici, il en est encore à 110m à vol d'oiseau.
On aperçoit à nouveau, juste visible, l'opérateur du portique de manutention en porte-à-faux,
que l'on voit ici juché tout en haut sur la passerelle, aux commandes du chariot-cavalier.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Du même point de vue, gros plan sur le gouffre séparant les piles 6 et 7.
On voit mieux ici l'opérateur du portique de manutention en porte-à-faux, juché sur la passerelle, aux commandes du chariot-cavalier.
Sa taille sur la photo permet d'apprécier l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
Par rapport au tablier du pont, le portique de manutention en porte-à-faux semble incliné vers le bas, en direction du gouffre.
Il n'en est rien: pour le bon roulement - et la sécurité - de son chariot-cavalier, le portique est maintenu parfaitement horizontal.
Ce qui est incliné, c'est tout le tablier du pont, qui descend de la colline du Schönberg avec une pente continue non négligeable de 2%.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons: Nous devrions assister cette semaine au déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Posté le : 15 Nov 2012 à 10h47 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes maintenant sur la rive droite, au fond du vallon de la Sarine, sur la route des Neigles, à l'amont du pont,
juste dans l'axe de la pile 7.
Derrière la pile, seule dépasse, au sommet du pylône, la contre-flèche de la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
spécialement surélevées à 120m sous crochet, dont la tour est ici entièrement occultée.
À droite de la pile, le vertigineux échafaudage permettant d'accéder au sommet
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Toujours à l'amont du pont sur la route des Neigles, nous voyons ici les pieds de la pile 7 et de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic,
implantés tout au bord de la rive gauche de la Sarine.
La Sarine coule donc non pas entre les piles 6 et 7 sous la portés principale du pont, mais paradoxalement entre les piles 7 et 8.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Du même endroit, le haut de la pile 7 et de la grue n°3 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes ici à nouveau sur la raide pente herbeuse entre le chemin du Palatinat et le chemin du Goz-de-la-Torche,
sur la rive gauche, à l'amont du pont.
Nous voyons ici à gauche, l'interminable tour de la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevées à 120m sous crochet,
dominant le pylône de la pile 7, dont le bétonnage est maintenant achevé, et dont nous voyons ici la face nord-ouest .
On voit bien ici la structure de la pile 7, avec son entretoise horizontale précontrainte en béton,
ainsi que la porte aval permettant d'accéder au tablier depuis l'intérieur de la structure en béton.
Le dessin ci-dessous, orienté à peu près comme sur la photo ci-dessus, est une coupe de l'ouvrage dans la zone haubanée,
en regardant du nord-ouest (Palatinat) en direction sud-est (Schönberg), l'aval étant à gauche et l'amont à droite.
Dessinés sur le tablier, le grand gabarit délimite les 3 voies de circulation routière (3,50 m + 2,75 m + 3,50 m) encadrées de robustes glissières de sécurité,
tandis qu'à droite (amont, côté ville), le petit gabarit définit la piste bi-directionnelle de 3,50 m réservée aux cyclistes et aux piétons.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(dessin reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
L'entretoise horizontale en béton, de section rectangulaire pleine, reprend la traction engendrée par la dissociation des deux branches du pylône.
À cet endroit, le tablier du pont est imbriqué, lié monolithiquement aux deux branches du pylône et à l'entretoise horizontale,
lesquelles reprennent ainsi toutes les sollicitations du tablier et garantissent la stabilité de l'ouvrage, notamment longitudinalement.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes toujours ici à l'amont du pont, mais tout en haut de la route du Stadtberg, près de sa jonction avec la route de Berne.
Ici, du fait que la pile 7 est vue du sud, son profil est, bien sûr, inversé par rapport au dessin ci-dessus,
et nous voyons donc ici sa face sud, entièrement dégagée, laissant voir les 14 orifices d'ancrage des haubans.
On voit bien ici l'entretoise horizontale en béton reliant, au milieu du losange, les deux branches du pylône.
Le dessus de l'entretoise dessine d'ores et déjà le profil de la chaussée du tablier.
On voit bien également ici la porte aval permettant d'accéder au tablier depuis l'intérieur de la structure en béton.
À droite, à 68m de la pile 7, l'extrémité du viaduc d'accès depuis la colline du Schönberg.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons: C'est aujourd'hui que l'on va procéder au déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Posté le : 16 Nov 2012 à 11h15 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Depuis le chemin du Palatinat, nous voyons ici la grue Liebherr EC-B qui dessert les chantiers du bâtiment de service
et du portail 'Palatinat' du tunnel de la Poya.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Depuis tout en haut de la route du Stadtberg, près de son embranchement avec la route de Berne, zoom sur les piles 2 à 6,
devant une forêt de grues Liebherr EC-B.
Nous revoyons, tout à gauche, la grue de la vue précédente, puis, au milieu, la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic
et, à droite, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
La pile 6, au sommet de laquelle flotte fièrement le drapeau de Fribourg, arbore ici 24 haubans.
Il ne lui manque donc plus que 4 haubans, lesquels devraient pouvoir être posés dès le 23 novembre.
On voit particulièrement bien ici la pente de 2% du tablier du pont par rapport aux deux portiques de manutention installés dessus
qui, eux, sont horizontaux.
On distingue également ici, sur la passerelle du chariot-cavalier du portique, l'opérateur
dont la taille donne l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Du même point de vue, vue en plein angulaire sur les piles 2 à 7, permettant de voir également, à droite,
la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet, comme la grue n°4.
Tout à droite, tendue vers la pile 7, nous apercevons également l'extrémité de la charpent métallique du viaduc d'accès depuis le Schönberg,
qui se trouve ici à 68m de distance à vol d'oiseau de la pile 7.
Entre la pile 7 et l'extrémité du tablier porté par la pile 6, la distance à vol d'oiseau est ici de 111m.
Toutefois, hier entre 14h15 et 14h30, afin d'entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement du tablier de la pile 6,
on a à nouveau ripé de 12m l'échafaudage-plateforme ZM, qui ne se trouve plus maintenant qu'à 99m de la pile 7.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Pour nous rapprocher de l'ouvrage, nous sommes descendus un peu la route du Stadtberg jusqu'à son grand virage,
à l'entrée du périmètre du chantier 'Stadtberg', d'où nous voyons le pont un peu plus d'enfilade.
À droite, l'extrémité de la charpente métallique du viaduc d'accès depuis le Schönberg.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
À l'entrée du périmètre de chantier 'Stadtberg', devant la grue n°2, Liebherr EC-H, les piles 8, 9 et 10 portant le viaduc d'accès depuis le Schönberg.
Tout à gauche, la flèche de l'immense grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
De retour tout en haut de la route du Stadtberg, près de son embranchement avec la route de Berne,
zoom sur la pile 10 portant le viaduc d'accès depuis le Schönberg, ainsi que sur la grue n°2, Liebherr EC-H.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons: Les images d'hier nous montrent, dans une trouée providentielle dans le brouillard, le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 17 Nov 2012 à 10h32 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes ici à l'amont de l'ouvrage, sur la route des Neigles, rive droite de la Sarine, d'où nous voyons, sur la rive gauche, les piles 3 à 6,
dominées par les grues n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic et 4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet.
Le pylône de la pile 6 est harnaché, de part et d'autre, de 6 paires de haubans, soit au total 24 haubans.
À chaque extrémité des 164m de tablier portés par les haubans, les deux échafaudages-plateformes ZM enveloppent,
à chaque extrémité du tablier, le 6e encorbellement.
On voit également se découper dans le ciel tout en avant de l'ouvrage, sur la passerelle de commande du chariot-cavalier du portique de manutention,
l'opérateur dont la taille donne l'échelle des dimensions de l'ouvrage.
Cette photo n'est d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité car, le 15 novembre, l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici au premier plan
a été à nouveau ripé de 12m pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6,
tendu en direction de la pile 7.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Toujours sur la route des Neigles, nous avons reculé quelque peu.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Ici, nous sommes sortis de la route des Neigles, pour nous engager dans le vaste pâturage.
Sur cette photo, le relief du terrain trompe l'oeil, créant l'illusion que la maison (à mi-hauteur du chemin du Goz-de-la-Torche)
est au bout du champ, au même niveau, faisant paraître l'ouvrage nettement plus bas qu'il n'est en réalité.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Toujours sur la route des Neigles, nous avons encore reculé en direction de la ville.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Avec son 6e encorbellement, le tablier du pont se trouve maintenant au-dessus de la station d'épuration des eaux de la ville.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes ici à plus de 900m de l'ouvrage, à l'extrémité rive gauche du pont de Zähringen, juste à l'entrée de la citadelle médiévale,
où nous sommes presque à la hauteur du tablier du pont de la Poya.
Prises le 5 novembre, les photos montrées ici ne sont d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité car, le 15 novembre,
l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici au premier plan à droite a été à nouveau ripé de 12m
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Les images du 15 novembre nous montrent, dans une trouée providentielle dans le brouillard, le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 18 Nov 2012 à 08h59 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Depuis le pâturage des Neigles, sur la rive droite de la Sarine, à l'amont de l'ouvrage, nous voyons ici de gauche à droite les piles 4 à 7
et les grues n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic, et les grues n°4 et 3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevées à 120m sous crochet.
Sur cette photo, le relief du terrain trompe l'oeil, créant l'illusion que la maison (à mi-hauteur du chemin du Goz-de-la-Torche)
est au bout du champ, au même niveau, faisant paraître l'ouvrage nettement plus bas qu'il n'est en réalité.
Prises le 5 novembre, les photos montrées ici ne sont d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité car, le 15 novembre,
l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici au premier plan à droite a été à nouveau ripé de 12m
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
À noter également que le coffrage mobile RAUH qui, ayant atteint la pile 5, avait achevé sa mission sur le viaduc d'accès côté Palatinat,
a été démonté et n'est donc plus visible.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Toujours sur le pâturage des Neigles, nous nous sommes rapprochés de l'ouvrage, dont nous ne voyons plus ici que les piles 6 et 7
et leurs grues n°4 et 3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevées à 120m sous crochet.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes ici à plus de 900m de l'ouvrage, à l'extrémité rive gauche du pont de Zähringen, juste à l'entrée de la citadelle médiévale,
où nous sommes presque à la hauteur du tablier du pont de la Poya.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Nous sommes de retour sur le pâturage des Neigles, d'où nous voyons bien ici d'un seul coup d'oeil
ce qui manque encore au tablier du pont de part et d'autre de la pile 7.
Sur cette photo, les distances encore à combler sont de 111m à gauche (côté Palatinat), et de 68m à droite (côté Schönberg).
Mais cette photo n'est d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité car, le 15 novembre,
l'échafaudage-plateforme ZM que nous voyons ici à gauche a été à nouveau ripé de 12m
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Les piles 7 et 8 et les grues n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et n°2 Liebherr EC-H.
L'extrémité de l'ossature du tablier, posée sur la pile 8 durant février 2012 au moyen de la grue lourde TC2800-1 de Welti-Furrer AG
à cet endroit difficile d'accès, s'est achevée par la pose, le 1er mars 2012, de la paire de fusées d'ancrage de haubans que l'on voit ici,
correspondant à la 7e et dernière paire de haubans qui sera posée sur la pile 7 ce printemps.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 5 novembre 2012)
Les piles 8 à 10 et les grues n°2, Liebherr EC-H, et n°1, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Les images du 15 novembre nous montrent, dans une trouée providentielle dans le brouillard, le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour entreprendre la construction du 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Lucien
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R9800
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Posté le : 19 Nov 2012 à 10h50 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Nous avons enjambé le garde-fou du chemin du Palatinat pour nous engager sur la pente herbeuse,
d'où nous voyons la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic et, tout contre la pile 5, l'échafaudage-plateforme ZM
qui a été ripé pour permettre de réaliser le coffrage et couler le béton du petit tronçon de tablier qui manquait encore
entre la pile 5 et le 6e encorbellement ouest de la pile 6.
Au milieu de la photo, sous le tablier du pont, on distingue, au delà de la Sarine, sur sa rive germanique, la ferme du Petit-Windig.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Nous nous sommes déplacés un peu pour nous trouver exactement dans l'axe de la pile 5
où nous voyons le coffrage du dernier petit tronçon de tablier manquant entre la pile 5 et le 6e encorbellement ouest de la pile 6.
Pour réaliser ce coffrage en toute sécurité, il fallait entourer au mieux la tête de la pile 5.
À cet effet, sans modifier la structure porteuse principale de l'échafaudage-plateforme ZM, on l'a ripé au plus près de la pile 5
et on a simplement adapté la passerelle d'extrémité sous le tablier du pont.
En effet, il fallait éviter de modifier l'échafaudage-plateforme ZM car il doit ensuite être déménagé sur la pile 7
où il doit servir à la construction de ses 7 encorbellements.
À gauche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic, on voit mieux ici la ferme du Petit-Windig, sur l'autre rive de la Sarine.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même endroit, vue plus rapprochée du petit chantier du dernier tronçon de tablier manquant entre la pile 5 et le 6e encorbellement ouest de la pile 6.
À gauche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic, nous revoyons encore ici la ferme du Petit-Windig, sur la rive germanique de la Sarine.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même endroit, zoom sur le petit chantier du dernier tronçon de tablier manquant entre la pile 5 et le 6e encorbellement ouest de la pile 6.
Ce tronçon unit les deux parties ouest du tablier de l'ouvrage qui, depuis la culée Palatinat jusqu'au bout de l'encorbellement 6 de la pile 6,
se trouve ainsi d'ores et déjà ininterrompu sur 421m.
Cette semaine, lorsque sera achevé le 7e encorbellement actuellement en construction sur la pile 6, le tablier ouest s'étendra alors sur 433m !
Sans plus attendre, on pourra alors procéder à la pose, de part et d'autre de la pile 6, de sa 7e et dernière paire de haubans.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Ses images du 15 novembre nous montrent, dans une trouée providentielle dans le brouillard, le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour construire le 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
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Posté le : 20 Nov 2012 à 15h15 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Après avoir enjambé le garde-fou du chemin du Palatinat, nous sommes descendus la pente herbeuse, près de la pile 5,
pour nous placer, au milieu des ronces, au bord de l'éperon de terrain qui s'avance entre les piles 4 et 5,
d'où nous voyons d'enfilade les piles 4, 3 et 2 en direction de la culée Palatinat.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Tournant le dos à la pile 6, nous sommes ici au pied de la pile 5, juste sous l'échafaudage-plateforme ZM (en haut sur la photo),
qui en a été rapproché au maximum pour permettre de réaliser le coffrage et couler le béton
du petit tronçon de tablier qui manquait encore entre la pile 5 et le 6e encorbellement ouest de la pile 6.
Il faut bien se rendre à l'évidence: on ne voit plus le ciel à travers l'ossature du tablier...
Tout en bas à doite de la photo, une toute petite apparition de la flèche de la grue n°5, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Ici, nous avons reculé au mieux en direction de la pile 4, pour voir d'enfilade dans la direction opposée les piles 5 et 6,
et l'échafaudage-plateforme ZM.
Là encore, il se confirme qu'on ne voit plus le ciel à travers l'ossature du tablier...
À gauche (à l'aval de l'ouvrage), exactement à la hauteur de la pile 6, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic
et, à près de 300m, une partie de la flèche de la grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, desservant la pile 7.
Tout en bas de la photo, au bord du raidisseur aval du tablier, on aperçoit à 300m un coin de la tour en treillis de la grue n°3.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même point de vue, nous voyons les piles 5 et 6 et un coin du pylône de la pile 7, dont on aperçoit la barre rouge sombre de l'échafaudage
soutenant son entretoise horizontale.
À l'aval (à gauche), à la hauteur de la pile 6, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic et, à près de 300m,
exactement à la hauteur de la pile 7, la grue n°3, également Liebherr 250 EC-B 12 Litronic.
Le tablier du pont, désormais ininterrompu depuis la culée Palatinat, derrière nous, s'étend sur 421m jusqu'au bout du 6e encorbellement,
devant nous, au-delà duquel on peut encore apercevoir le ciel...
Cette semaine, lorsque sera achevé le 7e encorbellement actuellement en construction sur la pile 6,
le tablier ouest s'étendra alors sur 433m depuis la culée Palatinat !
Sans plus attendre, on pourra alors procéder à la pose, de part et d'autre de la pile 6, de sa 7e et dernière paire de haubans.
Sur cette vue, la pile 8 est entièrement occultée, mais nous voyons plus loin, sur la rive droite à 420m la pile 9, à 490m la pile 10
et, à plus de 530m la pile 11.
À gauche, à l'arrière-plan, au-dessus de la courbe du tablier du pont, les grands immeubles du quartier du Schönberg,
sur la rive germanique de la Sarine.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Ses images du 15 novembre nous montrent, dans une trouée providentielle dans le brouillard, le déplacement de 12m de l'échafaudage-plateforme ZM
pour construire le 7e et dernier encorbellement de la pile 6, tendu en direction de la pile 7.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 21 Nov 2012 à 12h31 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Toujours sur la pente herbeuse sous le chemin du Palatinat, nous sommes remontés aussi haut et le plus au sud que nous avons pu,
afin de voir la pile 6 le plus possible de profil.
Mais l'angle de prise de vue de mon APN - pardon, de mon appareil photo numérique - s'avère désormais insuffisant
pour croquer toute l'envergure de la pile 6 avec, ici, ses 6 encorbellements (hors champ, non visibles) à chaque extrémité.
Nous devons donc nous contenter de ne voir, sur cette photo, que la partie centrale de la pile 6 avec, ici, 24 haubans.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même point de vue, l'aile sud-est de la pile 6 a pris une extension tout-à-fait spectaculaire, l'échafaudage-plateforme ZM
ayant été encore ripé de 12m en direction de la pile 7, le 18 novembre, pour construire le 7e encorbellement,
qui n'est d'ores et déjà plus distant que de 99m de la pile 7.
Cette semaine, on procédera à cet endroit à la pose des deux haubans du 7e encorbellement,
portant définitivement à 28 le nombre total de haubans portés par la pile 6.
À droite, se dresse la pile 7, dont le pylône, qui culmine 4m plus haut que celui de la pile 6,
est maintenant terminé, prêt à recevoir, lui aussi, ses haubans.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Cette semaine, elle devrait nous montrer à cet endroit la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement de la pile 6 que nous voyons ici.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 22 Nov 2012 à 09h26 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Toujours du même point de vue sur la pente herbeuse sous le chemin du Palatinat, nous voyons ici, à gauche,
l'échafaudage-plateforme ZM entourant le 7e encorbellement en construction à l'extrémité du tablier porté par la pile 6.
Souriez: vous êtes observés:
juste au-dessus de l'extrémité du tablier, l'immeuble où est installée depuis plus de deux ans la Webcam du Maître d'Ouvrage.
Cette photo n'est bientôt plus tout-à-fait d'actualité: cette semaine, la 7e paire de haubans sera posé ici à l'extrémité du tablier.
Le portique de manutention en porte-à-faux installé sur le 6e encorbellement du tablier semble penché en avant.
Ce n'est pas le cas: il est maintenu bien horizontal pour le bon roulement de son chariot-cavalier que l'on voit ici parqué tout en arrière.
Ce qui n'est pas horizontal, c'est le tablier du pont, construit avec une pente de 2%, nettement visible ici par comparaison.
À droite, la pile 7 avec sa grue n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet,
puis les piles 8 à 12 et les grues n°2, Liebherr EC-H et n°1 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même point de vue, léger zoon pour mieux voir les piles 7 à 12 de l'ouvrage, et les grues
n°3, Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée à 120m sous crochet, n°2, Liebherr EC-H et n°1, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
Cette semaine, elle devrait nous montrer la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans sur le 7e encorbellement de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Posté le : 23 Nov 2012 à 08h19 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Nous revoici près de l'Auberge aux 4 Vents, sur la route de Grandfey.
Il est 16h15 et, déjà, le soleil se couche et seul l'arrière-plan est encore baigné de lumière rasante.
Derrière la grue n°4 Liebherr 250 EC-B 12 Litronic de 120m sous crochet et la grue n°5 Liebherr 200 EC-B 10 Litronic,
la pile 6 avec son pylône encore harnaché de 6 paires de haubans, vue de l'aval.
Les deux échafaudages-plateformes ZM ont été à nouveau ripés le 15 novembre.
Celui que nous voyons ici à droite a été amené contre la pile 5 pour réaliser le bétonnage du dernier segment manquant au tablier.
Celui que nous voyons à gauche a été à nouveau avancé de 12m en porte-à faux pour la construction du 7e encorbellement.
Plus loin, à 1600m de l'objectif de la caméra, la Cathédrale St Nicolas et, à l'horizon, au-dessus de sa flèche, à plus de 30km,
à gauche la Dent de Brenleire et, à droite, le redoutable Vanil Noir dominant la Gruyère et tout le canton de Fribourg.
Grâce à la visibilité exceptionnelle ce jour-là, on voit même, plus à droite, au-dessus du contrepoids de la grue,
le Grand Muveran, à exactement 65km de la camera.
Encore plus à droite, au bout des branches d'arbre, la chaîne du Vanil de l'Écri et du Vanil Carré, à 35km.
Cette photo n'est d'ores et déjà plus tout-à-fait d'actualité car, il y a deux jours, la 7e et dernière paire de haubans a été posée entre les piles 5 et 6.
Quant à la 7e paire de haubans de l'autre extrémité, du côté de la pile 7, sa pose est imminente.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Plus gros plan sur le tablier du pont, soutenu par les piles 4 et 5, désormais ininterrompu sur 433m depuis la culée Palatinat.
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La semaine prochaine, elle devrait nous montrer la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans sur le 7e encorbellement de la pile 6.
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Posté le : 24 Nov 2012 à 08h12 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Du même point de vue à l'aval du pont, près de l'Auberge aux 4 Vents, sur la route de Grandfey,
nous voyons ici de gauche à droite les grues Liebherr n°3 et 4, toutes deux Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevées,
et les piles 10 à 6 du pont.
La pile 6 est ici équipée de 6 paires de haubans de chaque côté, soit 24 haubans.
Cette vue n'est plus tout-à-fait d'actualité, du fait qu'entre-temps, mardi 20 novembre, la 7e et dernière paire de haubans
a d'ores et déjà été posée du côté St Léonard.
À l'horizon, le dôme de la Berra.
Tout à gauche, le Chörblispitz, 2013m, dans le massif du Schwartzsee, le fameux Lac Noir de l'Armailli.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Léger zoom sur l'intervalle restant encore à combler entre les piles 6 et 7.
À l'horizon, le dôme de la Berra.
Tout à gauche, le Chörblispitz, 2013m, dans le massif du Schwartzsee, le fameux Lac Noir de l'Armailli.
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons: En début de semaine prochaine, nous devrions assister à la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement que nous voyons ici, au sud-est de la pile 6.
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Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
Dernière édition par Lucien le 25 Nov 2012 à 18h36; édité 1 fois |
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R9800
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Posté le : 24 Nov 2012 à 23h26 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Nous sommes ici à l'est de Fribourg, sur la rive germanique de la Sarine, à l'aval du pont, sur la grande prairie du Windig,
seul endroit d'où la pile 6 apparaît de profil au niveau du tablier du pont.
Il est ici 16h57.
Les jours qui se raccourcissent laissent trop peu de temps pour les prises de vue, donnant lieu à des éclairages inhabituels.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
16h57
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(photo Lucien, 18 novembre 2012)
16h58
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(photo Lucien, 18 novembre 2012)
17h00
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Il est ici 17h02.
Je n'ai pas pu résister à prendre cette photo.
La vue m'a paru belle, insolite, hors du commun, à la fois paisible et inquiétante, le premier plan sombre occupant toute la scène
et formant un écrin mettant en valeur le petit second plan et l'arrière-plan dans un dégradé de plus en plus clair
que l'on obtient rarement (et jamais sur commande).
Le contraste entre la douce ramure des chênes dans le calme crépuscule bucolique, d'une part
et, d'autre part, l'aspect artificiel parfaitement inquiétant du haubanage du pont,
dans une lumière irréelle aux tons électriques bleus et mauve, évoque le tableau menaçant
du débarquement d'une araignée mécanique dans un film d'invasion des martiens...
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
17h09
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
17h10
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 18 novembre 2012)
Il est ici 17h04.
La pile 6 est vue ici encore équipée de 6 paires de haubans de chaque côté, soit 24 haubans.
Cette vue n'est maintenant plus tout-à-fait d'actualité, du fait qu'entre-temps, mardi 20 novembre,
la 7e et dernière paire de haubans a été posée du côté St Léonard (à droite sur la photo).
À ne pas manquer : la Webcam du Maître d'Ouvrage, qui, depuis plus de deux ans, photographie automatiquement - pour nous -
la séquence des travaux du chantier, dont nous pouvons faire défiler à volonté en diaporama les images d'archives.
Profitons:
En début de semaine prochaine, nous devrions assister à la pose spectaculaire de la 7e et dernière paire de haubans
sur le 7e encorbellement sud-est de la pile 6.
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
Lucien
Dernière édition par Lucien le 25 Nov 2012 à 16h37; édité 2 fois |
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Fan de grues
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Posté le : 25 Nov 2012 à 11h24 |
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| La fin du chantier est prévue pour quand ? |
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