Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
Lucien
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 Posté le : 14 Aoû 2012 à 07h37 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile n°6 desservie par la grue 4, Liebherr 250 EC-B de 120m sous crochet.
Entre-temps, dans la matinée du 8 août, les deux échafaudages-plateformes ZM ont été déplacés chacun de douze mètres vers l'extérieur,
de part et d'autre de la pile, pour assurer la pose et le soudages des longerons latéraux suivants avec leurs fusées d'ancrage,
ainsi que, surtout, les longerons centraux et toutes les traverses, réalisant ainsi, au nord comme au sud, l'encorbellement de douze mètres suivant.
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ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réelsPont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle
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Dernière édition par Lucien le 17 Aoû 2012 à 08h01; édité 1 fois |
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Posté le : 15 Aoû 2012 à 07h34 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile n°6 desservie par la grue 4, Liebherr 250 EC-B de 120m sous crochet.
Entre-temps, dans la matinée du 8 août, les deux échafaudages-plateformes ZM ont été déplacés chacun de douze mètres vers l'extérieur,
de part et d'autre de la pile, pour assurer la pose et le soudages des longerons latéraux suivants avec leurs fusées d'ancrage,
ainsi que, surtout, les longerons centraux et toutes les traverses, réalisant ainsi, au nord comme au sud, l'encorbellement de douze mètres suivant.
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R9800
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Posté le : 16 Aoû 2012 à 07h37 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile n°6 desservie par la grue 4, Liebherr 250 EC-B de 120m sous crochet.
Entre-temps, dans la matinée du 8 août, les deux échafaudages-plateformes ZM ont été déplacés chacun de douze mètres vers l'extérieur,
de part et d'autre de la pile, pour assurer la pose et le soudages des longerons latéraux suivants avec leurs fusées d'ancrage,
ainsi que, surtout, les longerons centraux et toutes les traverses, réalisant ainsi, au nord comme au sud, l'encorbellement de douze mètres suivant.
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R9800
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Posté le : 17 Aoû 2012 à 07h55 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vu du chemin du Goz-de-la-Torche, l'échafaudage-plateforme nord de la pile n°6.
On aperçoit, juste au-dessus du logo ZM, la fusée d'ancrage de hauban du longeron latéral suivant, déposé en attente.
Entre-temps, dans la matinée du 8 août, cet échafaudage-plateforme ZM a été déplacé de douze mètres vers le nord
(à gauche sur la photo) le long du segment de tablier en place, pour assurer la pose et le soudages des longerons latéraux suivants
avec leurs fusées d'ancrage, ainsi que les longerons centraux et toutes les traverses,
réalisant ainsi en direction du plateau de St Léonard l'encorbellement de douze mètres suivant.
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vu du chemin du Goz-de-la-Torche, l'échafaudage-plateforme sud de la pile n°6.
On aperçoit, juste au-dessus du logo ZM, la fusée d'ancrage de hauban du longeron latéral suivant, déposé en attente.
Entre-temps, dans la matinée du 8 août, cet échafaudage-plateforme ZM a été déplacé de douze mètres vers le sud
(à droite sur la photo) le long du segment de tablier en place, pour assurer la pose et le soudages des longerons latéraux suivants
avec leurs fusées d'ancrage, ainsi que les longerons centraux et toutes les traverses,
réalisant ainsi en direction de la pile n°7 et du Schönberg l'encorbellement de douze mètres suivant.
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Posté le : 18 Aoû 2012 à 08h31 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vues des confins de la route des Neigles, sur la rive droite de la Sarine, les piles n°1 à 6 et les grues n°4, 5 et 6.
La grue la plus haute est une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée pour assurer 120m sous crochet.
Le drapeau fribourgeois flotte sur la pile n°6 dont le pylône en delta, culminant à 110m au-dessus de la Sarine, est désormais achevé.
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Posté le : 20 Aoû 2012 à 07h37 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vues des confins de la route des Neigles, sur la rive droite de la Sarine, la plateforme-échafaudage de la pile n°6 et les grues n°4, 5 et 6.
Le drapeau de Fribourg flotte sur la pile n°6 pour marquer son achèvement, culminant à 110m au-dessus de la Sarine.
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Posté le : 21 Aoû 2012 à 08h04 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vue de la route des Neigles, sur la rive droite de la Sarine, la grue n°4, Liebherr 250 EC-B,
et la plateforme-échafaudage de la pile n°6, avec ses structures complexes.
On voit particulièrement bien ici le profil-type du tablier de la zone haubanée, directement exposé
avec sa forêt de fers d'attente en vue du bétonnage de la suite du tablier.
Entre-temps, le 8 août, la plateforme a été avancée de 12m et, le 20 août, la 3e paire de haubans a été posée!
Désormais, la succession des encorbellement a atteint sa cadence de croisière, et chaque mois va nous apporter,
dans une avance inexorable, de part et d'autre de la pile n°6, une nouvelle longueur de 12 m de tablier!
La jonction avec le tronçon du côté du plateau St Léonard est donc pour très bientôt...
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Posté le : 22 Aoû 2012 à 07h54 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(dessin reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 29 juillet 2012)
Vues depuis la jonction entre la route de Berne, sur la colline du Schönberg (rive alémanique)
et la route du Stadtberg (qui, du Schönberg, permet d'accéder au fond du vallon de la Sarine),
la plateforme-échafaudage de la pile n°6, avec ses structures complexes, ainsi que
les grues n°4, Liebherr 250 EC-B (à droite), et n°5, Liebherr 200 EC-B (à gauche).
On voit particulièrement bien ici le profil-type du tablier de la zone haubanée, directement exposé au regard,
et qui bientôt enrobé dans le béton, ne sera désormais plus visible de la sorte.
Entre-temps, le 8 août, la plateforme a été avancée de 12m et, le 20 août, la 3e paire de haubans a été posée!
Désormais, la succession des encorbellement a atteint sa cadence de croisière, et chaque mois va nous apporter,
dans une avance inexorable, de part et d'autre de la pile n°6, une nouvelle longueur de 12 m de tablier!
La jonction avec le tronçon du côté du plateau St Léonard est donc pour très bientôt...
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Posté le : 27 Aoû 2012 à 07h50 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 28 août 2012)
Tableau paradisiaque où s'épanouissent, en un joli bouquet floral, de nouvelles espèces botaniques jusque là non classifiées:
Vues depuis l'Auberge Aux 4 Vents, route de Grandfey 124, la Cathédrale de Fribourg, la grue n°4 Liebherr 250 EC-B
et la pile n°6 du pont avec sa plateforme-échafaudage et maintenant, de chaque côté, trois paires de haubans!
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Posté le : 28 Aoû 2012 à 07h32 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 28 août 2012)
Du même point de vue, depuis l'Auberge Aux 4 Vents, route de Grandfey 124, la Cathédrale de Fribourg,
les grues n°4 Liebherr 250 EC-B (à gauche) et n°5 Liebherr 200 EC-B (à droite) et, au milieu, la pile n°6 du pont
laquelle arbore maintenant de chaque côté, au-dessus de sa plateforme-échafaudage, trois paires de haubans!
Ici, la photo, prise en direction plein sud, montre également, à droite, le tronçon côté plateau St Léonard du tablier du pont,
avec ses fusées d'ancrage toutes prêtes à recevoir les deux ultimes paires de haubans nord-ouest.
Entre-deux, pour réaliser la jonction entre la pile 6 et le tronçon côté plateau St Léonard,
il ne reste plus maintenant à poser que deux longueurs d'encorbellement de tablier avec leurs deux paires de haubans...
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Posté le : 04 Sep 2012 à 08h28 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, nouvelle étape historique dans la construction du pont :
durant la matinée du 3 septembre, les deux échafaudages-plateformes ZM ont été à nouveau déplacés chacun de douze mètres vers l'extérieur,
de part et d'autre de la pile 6, pour assurer la pose et le soudages des traverses et longerons suivants avec leurs fusées d'ancrage
constituant l'encorbellement de douze mètres suivant.
Maintenant, on est presque à bouts touchants entre les éléments du tablier côté plateau St Léonard, à gauche, et ceux du tablier de la pile 6 !
À gauche, la grue n°5 du chantier du pont, une Liebherr 200EC-B
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Posté le : 05 Sep 2012 à 09h36 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vu du chemin du Goz-de-la-Torche, entre les éléments du tablier de la pile 6, à gauche,
et ceux du tablier côté plateau St Léonard, à droite, posé sur les piles 1 à 4, on est presque à bouts touchants !
À gauche (4), la grue Liebherr 250EC-B desservant la pile 6 du pont ; à droite (5) la grue Liebherr 200EC-B desservant la pile 5 du pont.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vu du chemin du Palatinat, entre les éléments du tablier côté plateau St Léonard, à gauche,
et ceux du tablier de la pile 6, à droite, on est presque à bouts touchants !
À droite, la grue n°4 du chantier du pont, la Liebherr 250 EC-B 12 Litronic desservant la pile 6 du pont;
au fond, les eaux vertes de la Sarine suivent son cañon millénaire creusé dans la molasse par son glacier durant la dernière ère glacière...
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Posté le : 06 Sep 2012 à 09h02 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
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(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vu du chemin du Palatinat, entre les éléments du tablier côté plateau St Léonard, à gauche,
et ceux du tablier de la pile 6, à droite, on est maintenant presque à bouts touchants !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile 6 porte maintenant près d'une centaine de mètres de tablier,
et arbore maintenant de part et d'autre trois paires de haubans.
Désormais, de ce point de vue, le tablier de la pile 6 dépasse le champ de l'appareil photo!
Derrière la pile 6, se dresse la grue n°4 du chantier du pont, une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée.
Il faut considérer que tout ce qui compose et porte la pile 6, échafaudages, béton, poutrelles, ferraillage, haubans - absolument tout -
a été levé à l'aide du seul crochet de cette seule grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, qui n'a donc pas chômé ... et n'a pas encore fini!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile 6 arbore maintenant de part et d'autre trois paires de haubans.
On devine, à gauche, à travers le feuillage, l'extrémité du tablier côté plateau St Léonard, presque à bout touchant !
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Posté le : 07 Sep 2012 à 08h50 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, le tablier de la pile 6, qui atteint près de 100m de longueur,
dépasse maintenant le champ de l'appareil photo.
En effet, l'extrémité du tablier de la pile 6 est maintenant presque à bout touchant
avec l'extrémité du tablier côté plateau St Léonard, qu'on aperçoit tout à gauche !
Derrière la pile 6, la grue n°4 du chantier du pont, une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée
pour atteindre 120m de hauteur de levage sous crochet.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, l'extrémité du tablier de la pile 6, à droite, est maintenant - instant historique - presque à bout touchant avec l'extrémité du tablier côté plateau St Léonard, à gauche !
La grue n°5 du chantier du pont, une Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
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(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, gros paln sur l'extrémité du tablier de la pile 6, à droite,
maintenant presque à bout touchant avec l'extrémité du tablier côté plateau St Léonard, à gauche !
À gauche également, la grue n°5 du chantier du pont, une Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
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(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, la pile 6 arbore maintenant de part et d'autre trois paires de haubans.
Derrière la pile 6, se dresse la grue n°4 du chantier du pont, une Liebherr 250 EC-B 12 Litronic spécialement surélevée pour atteindre 120m de hauteur de levage sous son crochet 12t.
Il faut considérer que tout ce qui compose et porte la pile 6, échafaudages, béton, poutrelles, ferraillage, haubans - absolument tout -
a été levé à l'aide du seul crochet de cette seule grue Liebherr 250 EC-B 12 Litronic, qui n'a donc pas chômé ... et n'a pas encore fini!
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 09 Sep 2012 à 10h52; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
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Posté le : 08 Sep 2012 à 10h25 |
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Le pont de la Poya, à Fribourg
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, juste perpendiculairement à l'extrémité du tablier de la pile 6, à droite.
À gauche, l'extrémité du tablier côté plateau St Léonard posée sur la pile 5,
et la grue n°5 du chantier du pont, Liebherr 200 EC-B 10 Litronic.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Vue du chemin du Goz-de-la-Torche, juste perpendiculairement à l'extrémité du tablier côté St Léonard.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
On voit bien ici l'échafaudage-plateforme qui, le 3 septembre, a été ripé de 12m en direction de St Léonard;
dés lors, l'assemblage et le soudage des éléments de longerons et traverses du 4e encorbellement peut s'effectuer en toute sécurité;
après contrôle des soudures, on procèdera alors à la mise en place de la 4e paire de haubans,
puis on pourra effectuer le bétonnage du tablier sur 12m supplémentaires.
On laissera alors se cristalliser et durcir pendant environ trois semaines le béton du tablier du 4e encorbellement,
puis on ripera à nouveau de 12m l'échafaudage-plateforme presque jusque sous l'extrémité du tablier côté St Léonard, à gauche,
pour procéder à l'assemblage du cinquième encorbellement et la pose de la 5e paire de haubans.
Après cristallisation et durcissement, durant 3 semaines, des 12m de béton du 5e encorbellement,
on ripera alors une dernière fois de 12m l'échafaudage-plateforme, et il ne restera plus qu'à assembler
les derniers longerons et traverses qui lieront historiquement la pile 6 au tablier côté St Léonard,
sur lequel les fusées d'ancrage des 6e et 7e paire de haubans sont déjà en attente depuis de nombreux mois.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Le segment de tablier porté par la pile 6 atteint maintenant une centaine de mètres!
La perspective des éléments de tabliers tendus les uns vers les autres dans une dramatique immobilité suggère un monumental arrachement;
pourtant, il n'en est rien: tout ici répond rigoureusement dans les moindres détails au plans d'ensemble du projet,
et les poutrelles se rejoindront très bientôt au millimètre dans un alignement impressionnant.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 3 septembre 2012)
Gros plan sur les extrémités respectives des segments de tablier en construction.
On voit particulièrement bien ici (en blanc) la poutre maîtresse en treillis supportant le chariot-cavalier à deux bras symétriques
utilisé pour la manutention et la mise en place des différents éléments métalliques de chacun des encorbellements successifs du tablier.
De même, un outillage identique équipe l'autre côté de la pile 6, où les travaux se poursuivent également, dans une parfaite symétrie,
faisant progresser le tablier du pont dans la même mesure, également en direction du Schönberg...
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 11 Sep 2012 à 13h34; édité 1 fois |
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