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MANU 74	R900 C Inscrit le: 23 Oct 2011 Messages: 4 Localisation: Annecy	Posté le : 23 Oct 2011 à 18h19

voila donc un nouveau sujet qui je l'éspère va vous plaire étant donné que je le fabrique de A a Z.... en éffet j'ai acheté la maquette au 1/50 ,toute démontée et pris les cotes que j'ai multipliées par 5 ...je le fais en aluminium pour le poids et la peinture c'est la vrai de chez caterpillar....pour la suite si je peu avoir vos réactions ....en attendant voici le lien et bonne visite http://www.casimages.com/galerie.php?id=120183h75056 Wink

Lucien	R9800 Inscrit le: 01 Mai 2008 Messages: 5323 Localisation: Vevey	Posté le : 24 Oct 2011 à 15h48

Bravo pour ta patience et ton superbe travail!

Le fait que tu te bases sur une maquette au 1/50 dont tu multiplies les cotes par 5 m'a fait penser à la chose suivante:

Comme je l'ai déjà dit dans le sujet Niveleuse (scraper) CAT 657 G, sur le modèle réduit 1/50e Norscot du Cat 657G que je possède,
contrairement à ce qui est écrit par erreur sur l'emballage, l'éjecteur n'est malheureusement ni fonctionnel ni mobile ni même modélisé,
ce qui constitue (depuis plus de 4 ans qu'on le signale à Cat) une tromperie sur la marchandise.

Un scraper sans éjecteur (qu'il faut donc vider manuellement à la pelle une fois qu'il a été rempli), c'est pas très rentable.

Pour ceux qui ne sont pas familiers avec les scrapers, l'éjecteur sert à vider la benne.
Il est constitué d'un vérin (placé en long sous le moteur arrière) destiné à pousser en avant toute la cloison arrière de la benne.

Alors, j'espère qu'afin d'être dûment fonctionnel, l'éjecteur de ton modèle réduit sera fidèlement reproduit, non pas à partir
du modèle réduit 1:50e de Norscot, mais à partir de l'engin réel ou, du moins de photos de ce dernier,
comme modélisé ici par un bricoleur de talent sur son modèle réduit 1/50e.

Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e

Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels

Lucien

https://www.passion-liebherr.net/template1/9.gif

MANU 74	R900 C Inscrit le: 23 Oct 2011 Messages: 4 Localisation: Annecy	Posté le : 24 Oct 2011 à 21h17

bonsoir lucien......
je rejoint ta définition sur ce sujet....
il est vrai que c'est domage pour cette reproduction, il y avait moyen de faire quelque chose sans que ça coute trop cher à la fabrication.
Le 657G de chez norscot pourrait ètre plus joli et plus réaliste.

Rassure toi: pour le mien, j'ai épluché internet en long et en large pour avoir les détails de l'éjecteur et ça fonctionne,
d'ailleur je l'ai pris en photo avec les chapes et les chemins de glissement.
Je suis aussi après la porte de la cabine et le tableau de bord. Je travaille aussi avec un collègue de boulot qui me fais pas mal de pièces mécanique, heureusement qu'il est là, au moins ma machine avance !!!!
voici une photo pour te le prouver :

http://nsm05.casimages.com/img/2011/10/02//mini_111002084001750568834609.jpg

aussi une autre pour les chappes avec des roulements ( je veux!!!!!!!)

http://nsm05.casimages.com/img/2011/10/02//mini_111002083934750568834608.jpg

maintenant si tu as d'autre question !!!!!!
aussi une chose: ça discute pas trop en ce moment sur certain sujet du forum!!!
à très bientot de te lire

Jpg ltm	R900 C Inscrit le: 18 Déc 2011 Messages: 12 Localisation: La Balme de Sillingy 74330	Posté le : 08 Fév 2012 à 18h16

Je donne des nouvelles de mon ami Manu, membre de mon forum TP, et de son scraper.

Actuellement nous sommes dans la phase "hydrolification" (nouveau mot inventé par moi Laughing

) de l'engin, puis nous passeront à la motorisation.

Tout les composants ont été achetés, côté hydro et côté moteurs.

On part sur la base de moteurs brushless lents et coupleurs pour les deux bases.

Coté hydro, pompe Jung fluid Allemande et moteur brushless idem à la propulsion sur réducteur à courroies crantée rapport 1/14, celle ci tournant aux environs de 2500 tours minutes.

Passages directs de partout au diamètre 2,5 intérieur, Manu confectionne actuellement toute sa tuyauterie rigide et souple pour les joints.

Coté motorisation, elle se fera en deux groupes identiques: Moteurs brushless à l’identique de la pompe, sur réducteurs épicycloïdaux de perceuses-visseuses, puis sur couronne du différentiel au module de 1,5.

On va transformer la vitesse couple moteur en réduction de vitesse puissance, puisqu'il faut entrainer 4 roues au diamètres de 380.

Radio 6 voies 2,4 giga Hobbyking, à part la propulsion réglée sur deux varios inverseurs couplés de 100 amp chacun, toutes les autres voies sont hydrauliques: Direction, bouclier, relevage de benne, pousseur de vidange et crochet de remorquage avant.

Les dessins généraux des diff sont donnés à bureau de dessinateurs, leurs conception a été faite par moi même sur des engrenages de chez Michaud Chailly de fabrication Allemande.

Voila, c'est à peu près tout ce que je puis vous dire sur ces avancements, vous aurez des nouvelles plus tard.

NB: l'un de nos amis Belge modéliste au 1/4, construisant le DN 11, nous a rejoint sur notre forum Ma petite entreprise TP, à été conducteur durant 30 ans de ces scrapers, il nous en parle en connaissance de cause.

MANU 74	R900 C Inscrit le: 23 Oct 2011 Messages: 4 Localisation: Annecy	Posté le : 07 Juin 2012 à 21h14

Salut à tous ....des photos vont suivre, mais pour l'instant l'avancée se présente bien ....de l'hydraulique surtout....le poste de conduite et la cabine avec ses carreaux ... je vous reconterai tout ça un peu plus tard....

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