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Lucien
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16550 posté le 1er février 2010 à 23h19,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
À moins d'utiliser un porte-mât spécifique avec dolly servo-directionnel multi-essieux du genre de
celui conçu conjointement par les services techniques de Mammoet, Nooteboom et Liebherr pour le mât de la LTM 11200-9.1,
un jeu de chevalets-supports est nécessaire pour transporter le mât sur plateforme multi-essieux.
 En page 12 des caractéristiques techniques de la LTM 11200-9.1,
Liebherr préconise, pour le transport du mât T7 (masse 104,4 tonnes), des chevalets-supports selon le croquis ci-dessous, appelés support type "A".
 En attendant que Jahn ou YCC nous propose un modèle réduit 1:50e de ce support, je m'en suis fabriqué moi-même une paire
respectant les proportions des schémas des caractéristiques techniques Liebherr...
Lucien 
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 22h12 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16564 posté le 2 février 2010 à 19h31,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Mes chevalets-supports type 'A', je les ai fabriqués en carton.
Les oreilles d'arrimages ont été percées avec un emporte-pièce de cordonnier.
L'arrondi du berceau est en papier.
Le tout est confit dans la colle à bois blanche, que j'ai laissé sécher quelques heures sur radiateur à chaque étape.
Pour les coussinets téflon, j'ai débité aux ciseaux le tube d'une vieille boîte de film 35mm couleur opale (transparente laiteuse),
dont l'arrondi est assez exactement celui du mât télescopique.
Pour coller les coussinets, je les ai posés sur une couche fraîche de peinture grise; pas de souci pour l'adhésion.
Pour faire sécher le tout, j'ai posé le mât télescopique (2557grammes) sur ses deux berceaux
en intercalant un morceau de film alimentaire pour prévenir toute tache de peinture grise sur le mât télescopique.
J'ai attendu une cinquantaine d'heures pour le séchage de la peinture (à travers le papier et le carton)
en forme sous la pression du mât (plus d'1 kg par berceau), afin de garantir la forme exacte de l'arrondi du berceau.
L'avantage du carton est qu'il reste suffisamment malléable et accepte donc d'être formé tant que la colle est encore un peu humide.
J'ai terminé par quelques couches de peinture grise (la même peinture gris-fer que j'utilise pour donner une allure un peu plus réaliste
à la surface extérieure de roulement des patins de chenilles de mes modèles Cat).
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 22h28 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16566 posté le 3 février 2010 à 18h33,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Le site Miniature Construction World publie une revue de la grue télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 en livrée jaune Liebherr.
Toutefois, cette revue semble encore provisoire, car elle ne montre ni mât déployé ni mouflage.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 22h38 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16567 posté le 4 février 2010 à 23h40,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
 Ça y est !
 Les chevalets-supports type "A" à berceau profilé tapissé de coussinets de téflon
pour le transport du mât télescopique de la Liebherr LTM11200-9.1
sont maintenant disponibles sur le site de Monsieur Kazutaka Okabé [email protected]
(un passionné, ancien ingénieur de Kobelco, qui fabrique lui-même en très petites séries les modèles réduits et accessoires
HSM Honjo-Unyu Co http://hsm.honjo-unyu.co.jp/
Monsieur Kazutaka Okabé propose entre autres des modèles inédits et des accessoires pour nos grues:
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/index/
Et en particulier les fameux chevalets-supports type "A" pour le transport du mât télescopique de la Liebherr LTM11200-9.1
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/view/157/category_id:9/sub_category_id:17
 HSM Honjo-Unyu Co (Monsieur Okabé) propose également ces chevalets-supports en kit à monter et peindre soi-même :
 Et voilà ce que ça donne, installés sur train routier :
 Il ne nous reste plus qu'à nous munir d'un bon dictionnaire
 Japonais-Français (pour déchiffer ce que nous propose Monsieur Okabé sur son site)  et
 Français-Japonais pour lui passer commande ! 
Mais je plaisante: Monsieur Okabé se débrouille pas trop mal en anglais.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 22h53 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16579 posté le 7 février 2010 à 18h41,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Le site Modellspielwaren Norbert Mietz
publie, signée Carsten Bengs, une revue critique du modèle 1:50e de la LTM 11200-9.1 (en livrée jaune Liebherr)
- en anglais : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LTM_11200-en.php
- en allemand : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LTM_11200-de.php
Autres revues, également de Carsten Bengs, sur le même site : -> Liebherr LG 1750
- en anglais : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LG_1750-en.php
- en allemand : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LG_1750-de.php
-> Liebherr LTR 1100 contre Sennebogen 683 (revue comparative)
- en anglais : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LTR_1100_683-en.php
- en allemand : http://www.msw-modelle.com/Shop/reviews/LTR_1100_683-de.php
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h07 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16680 posté le 25 février 2010 à 15h40,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732 ; figurines 1:50 Preiser #68214),
après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle.
La cabine de grue, montée sur bras articulé à 5 axes, est parquée ici à l'arrière, sous le châssis de tourelle.
Evidemment, dans cette configuration, la charge par essieu dépasse largement ce qui est autorisé sur la voie publique.
Avec le mât télescopique ainsi installé sur son puissant porteur 8 x 18,
cet impressionnant ensemble, dont toutes les roues sont directrices, pèse 212,4 tonnes,
poids porté essentiellement par les 7 premiers essieux, du fait que le centre de gravité de l'ensemble se situe au voisinage du 4e essieu.
De toutes façons, pas de souci, les 9 essieux sont conçus pour porter allègrement 30 tonnes chacun,
ce qui permet à l'engin de se déplacer sur le chantier avec tout un harnachement
(non montré ici sur la photo), à savoir son imposante fléchette treillis à bras réglable hydrauliquement,
plus 52 tonnes de contrepoids à l'arrière, et même encore , avec tout cela, de gravir allègrement une côte de 13%.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732 ; figurines 1:50 Preiser #68214)
après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle.
La cabine de grue, montée sur bras articulé à 5 axes, est parquée ici à l'arrière, sous le châssis de tourelle.
Tel que montré ici, ce magnifique modèle réduit pèse plus de 4,8 kg.
Comme sur l'engin réel, tous ses essieux sont directionnels et dotés chacun d'une authentique suspension articulée sur ressorts.
Comme on le voit ici, la remarquable suspension tout terrain de ce modèle réduit reproduit superbement bien celle de l'engin réel !
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732 ;
figurines 1:50 Preiser #68214), après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732 ;
figurines 1:50 Preiser #68214), après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732),
après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle. On voit bien ici les mouvements
de la remarquable suspension des essieux tous terrains de ce remarquable modèle réduit.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732).
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732).
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732),
après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle. On voit bien ici les mouvements
de la remarquable suspension des essieux tous terrains de ce remarquable modèle réduit.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732 ;
figurines 1:50 Preiser #68214), après verrouillage de son mât télescopique sur sa tourelle.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 8 février 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 équipée ici de sa tête de flèche T7YVENZF
capable de lever 213t à une distance de 12 m de l'axe de son pivot
(modèle 1:50e NZG #732) avec Peugeot 305 (modèle Norev #879; figurines 1:50e: Preiser #68214).
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h15 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16707 posté le 5 marsr 2010 à 20h45,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Le modèle réduit NZG de la grue mobile télescopique Liebherr 11200-9.1 est livré avec 3 crochets de levage:
- 1 crochet 16t lesté, sans poulie, poids propre du crochet: 1,1t;
- 1 moufle moyen 112t à 3 poulies, équipé de plaques de lestage, poids propre du moufle complet: 1,5 à 4,5 t (selon lest ajoutés);
- 1 moufle lourd 320t à 2+7+2 poulies, équipé de plaques de lestage, poids propre du moufle complet: 4,6 à 7,6 t (selon lest ajoutés).
Du fait qu'en configuration T7Y ou T7YVEF la capacité de levage de la grue peut atteindre 213t,
le moufle à capacité 112t peut s'avérer tout-à-fait insuffisant, et un moufle à capacité de 213 peut donc être nécessaire;
faute de quoi le moufle à capacité 320t, bien qu'un peu surdimensionné, s'avère tout-à-fait adéquat
et son usage en configuration T7Y ou T7YVEF n'est donc pas inapproprié.
 À noter: la capacité de levage de 213t doit être diminuée du poids propre du moufle et des élingues et,
compte tenu du poids propre de 7,6t du moufle 320t, se voit donc réduite à 205t de capacité effective de levage.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h26 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16709 posté le 6 mars 2010 à 09h01,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 23 février 2010)
Modèle réduit 1:50e NZG #732 de la grue mobile télescopique Liebherr 11200-9.1
avec son moufle 320t de capacité de levage ; figurines 1:50e: Preiser #68214
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 8 février 2010)
Modèle réduit 1:50e NZG #732 de la grue mobile télescopique Liebherr 11200-9.1
avec son moufle 320t de capacité de levage ; figurines 1:50e: Preiser #68214
Voir à ce sujet les capacités de levage à la flèche télescopique
publiées par Liebherr pour les différentes configurations de la grue.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h37 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16749 posté le 10 mars 2010 à 23h20,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Le modèle réduit au 1:50e NZG de la grue mobile télescopique Liebherr LTM11200-9.1
est qualifié de "Outstanding" (c'est-à-dire "remarquable", "exceptionnel", "hors du commun")
par le site indépendant d'évaluation des modèles réduits Cranes Etc.
Les critères utilisés par Cranes Etc pour l'évaluation des modèles sont au nombre de cinq,
et voici les notes obtenues par la Liebherr LTM11200-9.1:
 - Emballage 8 points (max 10 points)
- Richesse du détail 25 points (max 30 points)
- Fonctionnalités 19 points (max 20 points)
- Qualité 22 points (max 25 points)
- Prix 14 points (max 15 points)
Total 88 points (max 100 points)
Voir également la page d'accueil en français du site Cranes Etc.
D'autres informations sur les critères d'évaluation de Cranes Etc sont données en page
http://www.cranesetc.co.uk/reviews/indexes/reviewindex.htm#ratingsystem
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h45 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16779 posté le 16 mars 2010 à 17h51,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
 Ce que je pense du modèle réduit 1:50e NZG de la grue mobile télescopique Liebherr LTM11200-9.1 ?
J'en pense que, de tous les modèles réduits d'engins actuellement proposés dans le commerce, c'est l'un de ceux qui, à mon avis, présente le meilleur rapport prix/qualité.
Le prix au kilo est toujours un assez bon critère de comparaison.
Tel que livré, ce modèle de très haute qualité pèse 6,8 kg.
Au prix où ce modèle est vendu (Liebherr Shop: 399,00 EUR), cela fait 58,70 EUR/kg, ce qui est nettement moins cher que la LTM 1300-6.1 (67,60 EUR/kg).
À titre de comparaison, le prix au kilo de la MK100 (125 EUR/kg) est plus du double!
(alors même que je considère la MK100 comme déjà peu coûteuse compte tenu de sa haute qualité technique).
Estimée au prix au kilo, on peut même dire que la LTM 11200-9.1 est vendue grosso modo 2 fois moins cher que la majorité des modèles 1:50e actuellement sur le commerce.
Je reste ébahi de ce tour de force réalisé par Liebherr et NZG.
En fait, Liebherr a fait pression de tout son poids sur NZG pour que le prix de ce modèle reste très abordable.
Cela signifie que, pour ce modèle en particulier (et du moins pour sa première série de lancement), NZG a accepté de sacrifier la plus grande partie de ses marges, pour le vendre juste un peu au-dessus de son prix de revient.
N'oublions pas que pour faire fabriquer en Chine, il faut y faire de très nombreux voyages, d'abord pour sélectionner les sous-traitants, puis pour vérifier leur travail à toutes les étapes de la fabrication.
Cette longue tâche de contrôle à l'autre bout du monde est extrêmement coûteuse.
Pour garantir ainsi que chacun des modèles soit parfait et que rien ne manque dans chacun des emballages, il faut disposer d'un service d'assurance de la qualité extrêmement performant, ce qui est bien le cas de NZG.
Pour toutes ces bonnes raisons, je suis persuadé que ceux qui ont déjà pu se procurer le modèle de la LTM 11200-9.1 auront fait une très bonne affaire, et je ne serais pas surpris si, à l'avenir, les séries suivantes de LTM 11200-9.1 soient vendues à un prix nettement plus élevé.
Voilà ce que j'en pense.
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Posté le : 04 Aoû 2011 à 23h55 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 16807 posté le 23 mars 2010 à 00h42,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 4.8.2011)
Pour installer le mât télescopique de la [b]Liebherr LTM 11200 sur plateau-remorque multi-essieux rouge Mammoet ou Nooteboom,
des chevalets-supports rouges sont enfin disponibles chez de Monsieur Kazutaka Okabe [email protected]
(un passionné, ancien ingénieur de Kobelco, qui fabrique lui-même en très petites séries les modèles réduits et accessoires!
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/index/category_id:9/sub_category_id:17
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/view/166/category_id:9/sub_category_id:17
Et on les trouve également en kit à peindre:
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/view/147/page:2/category_id:9/sub_category_id:17
Par ailleurs, une fléchette pour LTM 11200 en livrée jaune Liebherr est également disponible:
http://hsm.honjo-unyu.co.jp/ssc/products/view/145/page:2/category_id:9/sub_category_id:17
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 08h39 |
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Reprise du message 17062 posté le 21 mai 2010 à 15h18,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Pour répondre à une question d'Albris
(visant à éviter toute invraisemblance de charge des trains routiers d'accompagnement en modèles réduits):
L'adaptateur T3 avec tête T3 pèse 6,3 entre et 6,4 tonnes
(source: caractéristiques techniques LTM11200-9.1 page 13 / LTR11200 page 17)
L'adaptateur T7YVEF avec tête basculante doit vraisemblablement peser entre 22 et 23 tonnes ;
en effet, pour rétablir la répartition des masses sur les 9 essieux,
il doit être compensé par un contrepoids de 52 tonnes à l'arrière de la tourelle
(source: caractéristiques techniques LTM11200-9.1 page 16)
Pour ce qui concerne les 4 plaques de diffusion d'efforts au sol, chacune pèse 2,3 tonnes
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 10 avril 2010 chez Senn AG)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 08h56 |
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Reprise du message 17073 posté le 28 mai 2010 à 22h13,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Tu trouve la liste sur le site NZG - Nürnberger Zinkdruckguß-Modelle GmbH.
On clique sur Download (téléchargements),
et enfin on clique sur "LIEBHERR LTM11200 Stückliste für Schrauben und Bolzen" (liste de pièces pour vis et boulons)...
...et voilà le travail ! 
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 09h16 |
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Reprise du message 17105 posté le 15 juin 2010 à 19h46,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
...et voilà le chariot pour porter les crochets de la LTM 11200-9.1 !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 15 juin 2010)
Moufle 320t à 11 poulies (poids compris entre 4,6 et 7,6 tonnes selon le nombre de plaques de lest)
de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732)
sur chariot (Siku #1634; figurine 1:50 Preiser #68214)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien, 15 juin 2010)
Moufle 112t à 3 poulies (poids compris entre 1,5 et 4,5 tonnes selon le nombre de plaques de lest)
de la grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 (modèle 1:50e NZG #732)
sur chariot (Siku #1634; figurine 1:50 Preiser #68214)
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1:50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Lucien
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R9800
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Posté le : 05 Aoû 2011 à 09h31 |
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Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Reprise du message 17135 posté le 11 juillet 2010 à 17h57,
accidentellement disparu du site lors d'une fusion de sujets
(et réactualisé le 5.8.2011)
Il est vrai que le schéma 'G' donné par NZG sur son dépliant, n'est pas particulièrement génial;
il faut une loupe et beaucoup de patience pour le déchiffrer.
Ce qui induit en erreur sur ce schéma, c'est l'angle incompréhensible (absurde) que fait le câble venant du treuil lorsqu'il effleure tangentiellement la poulie 7H avant de descendre directement vers la poulie 7B.
Voici un agrandissement de ce schéma, dont j'ai amélioré le dessin du cheminement
(en déplaçant légèrement vers la gauche, pour plus de clarté, les deux poulies supérieures),
et sous lequel j'ai ajouté un codage des poulies, dans l'ordre du cheminement du câble de ce mouflage particulier proposé par NZG.
Il s'agit d'un mouflage à 13 brins utilisant seulement 6 des 11 poulies du moufle 320 t, permettant théoriquement au crochet de lever 213,7 t au maximum (mais pratiquement 181 t, en tenant compte du frottement des poulies).
Ici, le 13e brin est fixé directement au centre du moufle (et non à sa poulie 6, inutilisée ici).
Lucien
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