Le site des passionné(e)s de Liebherr

invité	Invité	Posté le : 05 Nov 2005 à 22h43

L566, L576 & L580

Invité		Posté le : 08 Nov 2005 à 22h38

est-ce pas triché?

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 08 Nov 2005 à 22h43

non c'est bien des nouveaux prototypes de Liebherr

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Invité		Posté le : 11 Nov 2005 à 13h58

Une autre photo

Cool

Loïc	R9800 Inscrit le: 22 Oct 2004 Messages: 406 Localisation: Alsace	Posté le : 11 Nov 2005 à 14h05

Visiteur a écrit

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Cool

Désolé, l'invité c'était moi Confused

Hadrien	R9250 Inscrit le: 21 Aoû 2004 Messages: 234 Localisation: Nivelles	Posté le : 11 Nov 2005 à 14h42

ils sont beaux ces nouveaux modèles Very Happy

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 11 Nov 2005 à 22h34

oui ça change des cabines coupées au couteau,

Wink

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Hadrien	R9250 Inscrit le: 21 Aoû 2004 Messages: 234 Localisation: Nivelles	Posté le : 11 Nov 2005 à 22h36

puis, elles ont l'air plus grande aussi, mais c'est peut-être une illusion d'optique!

David	R984 C Inscrit le: 18 Avr 2005 Messages: 200 Localisation: Besançon (25)	Posté le : 27 Déc 2005 à 15h13

Encore un article :

Les vacances, que dire de mieux ?

Indiana	R900 C Inscrit le: 23 Avr 2005 Messages: 16	Posté le : 29 Déc 2005 à 09h43

je pense qu'ils ont amélioré leur plus gros défaut : l'équilibre de la machine Faché

. on verra ça à l'essai Cool

Julien	R9800 Inscrit le: 27 Juil 2003 Messages: 2610 Localisation: Zimmerbach	Posté le : 21 Fév 2006 à 12h41

la nouvelle série des 6 est officiellement lancée depuis début janvier,

L566 2plus2, L576 2plus2 , une nouvelle version de la L580 existe aussi désormais, il s'agit de la L580 2plus2 !

Razz

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Claude	R934 C Inscrit le: 10 Déc 2004 Messages: 80 Localisation: La Tour-de-Trême	Posté le : 01 Juin 2007 à 18h56

Hello!

Niveau stabilité, à entendre les machinistes qui travaillent avec ces engins dans l'entreprise où je bosse, il semble que se soient de bons engins, en tout cas pour les L566 et L576 Razz

Je dis à entendre les machinistescar je n'ai pas eu l'occasion de les tester réelement en terrain...

Ce que je peux par contre vous dire, c'est qu'au niveau de l'entretien, elle sont très bien construites! Very Happy

J'ai effectuer le service 1000h sur la L566 en début de semaine passée et suis maintenant en train de faire de même sur une L576 (je suis mécano... je fini mon apprentissage sur poids-lourds et vais passer dès cet été à une formation sur engins de chantier! Mais je suis déjà actuellement sur engins de chantier puisque l'entreprise où je bosse fait dans la construction et que j'ai donc les 2 type de véhicule sous la main... camions et machines) franchement dis, autant pour les plans d'entretien et explicatif dans la doc, que pour le boulot sur l'engin en lui même, il n'y a pas à se plaindre... sauf quelques détails: par exemple la liste de pièces pour les commandes... bon courage pour trouver à quelle page se trouve ce que tu cherche! tu saute du coq à l'âne en permanence.

Mais sur l'engins, très peut de reproches à faire... sauf éventuellement un, histoire de ne pas dire qu'elle est parfaite... la remplacement de la courroie! Et plus précisement le démontage du cache de protèction!!! Embarassed

Car le boulon du bas... bon courage: couché sur le moteur, la tête entre les filtres à huile et le ventilo... Sad

et j vous garanti qu'il faut avoir les bras long pour atteindre le fond... (ce qui connaissent confirmeront je suppose)

Après. les recherche de pannes, on vera plus tard, pour le moment ces engins n'ont pas encore une année, donc c'est clair que ça se passe bien... on vera la suite!

Max61	R900 C Inscrit le: 05 Nov 2010 Messages: 11 Localisation: La Chapelle d'Andaine	Posté le : 05 Déc 2010 à 13h59

à Claude,

pour le problème de ton cache-courroie, il y a une modification à faire: il faut couper la partie du bas; comme ça plus de vis embêtante à démonter !

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