Le site des passionné(e)s de Liebherr

Conducteur d'engins 67	R9800 Inscrit le: 23 Avr 2008 Messages: 643 Localisation: Alsace	Posté le : 23 Déc 2009 à 21h57

Bonjour,
Je voulais savoir si les pelles à cable LIEBHERR avait un mode
girouette comme sur les grues ?
Merci.

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Ze_zauberer	R9800 Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 559 Localisation: FRANCE (62)	Posté le : 23 Déc 2009 à 22h36

pas de systeme de ce genre connue et j'ai jamais entendu parler
j'ai une question quand meme pourquoi te demande tu ca?? Cool

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le magicien de la photo perso et insolite

Conducteur d'engins 67	R9800 Inscrit le: 23 Avr 2008 Messages: 643 Localisation: Alsace	Posté le : 23 Déc 2009 à 22h39

Bin sur les grues a tour, il y a ce genre de système, je me demandais s'il y en avait sur
les pelle à câbles, car c'est aussi une grue si on veut.

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Jérôme29	R900 C Inscrit le: 09 Déc 2009 Messages: 15 Localisation: PAYS DES ABERS	Posté le : 24 Déc 2009 à 07h28

Effectivement c'est une grue mais la grosse différence , c'est qu'une grue à tour à une grande prise au vent située très haut , cela implique des contraintes énorme au fut , une grue mobile n'a que la flêche qui prend le vent , les contraintes sont donc bien moindre .
De plus la rotation de la tourelle pourrait engendrer des colisions au niveau du sol avec d'autres engins ou autres !!!
Je sais , tu vas me dire normalement le périmétre autour de la grue devrait être balisé et vide de tous obstacle .
A vérifier !!!!!!

Lucien	R9800 Inscrit le: 01 Mai 2008 Messages: 5323 Localisation: Vevey	Posté le : 24 Déc 2009 à 12h50

Comme l’a bien expliqué Jérôme29, la grosse différence entre grues à tour et grues du type ‘HS’, c'est la dimension et la hauteur de la superstructure soumise à la poussée du vent. Comme différence, j’ajouterais que les grues du type ‘HS’ ne possèdent pas de mâture. Or, si on laisse les grues tourner librement en girouette, c’est essentiellement pour éviter des efforts de torsion à la mâture.

Nous savons que, du fait qu’elle est asymétrique, la flèche des grues à tour a une très forte tendance à s’orienter d’elle-même comme une girouette. Si on ne laissait pas la flèche libre de tourner en girouette, c’est alors la mâture qui devrait encaisser les efforts de torsion, ce qui pourrait s’avérer catastrophique. Par contre, si on laisse la flèche tourner en girouette, le contrepoids est amené face au vent, ce qui compense dans une certaine mesure l’effort du vent, et soulage sensiblement la mâture, qui ne subit alors que des efforts de flexion. En effet, lorsque la grue ne porte pas de charge, le contrepoids a tendance à faire pencher la grue vers l’arrière, ce qui est favorable puisque c’est justement là d’où vient le vent.
Cela est vrai aussi bien pour les grues à partie tournante supérieure, dont le pivot est au sommet du mât (EC-B, EC-H, HC) que pour les grues dont le pivot est au sol (séries H, HM, TT, K, MK).

Le vent, surtout lors des rafales irrégulières, fait subir de plus grandes contraintes aux grues dont le pivot est en bas (séries H, HM, TT, K) parce que leur pivot subit non seulement un couple de rotation mais également un effort de renversement, lequel augmente quelque peu les frottements dans le pivot, ce qui gêne sensiblement la rotation et génère dans la mâture, en plus des efforts de renversement (flexion), également des efforts de torsion. Cela est très sensible lors des rafales de vent alternées, du fait que les fréquences propres d’oscillation ne sont pas les mêmes pour la flèche que pour la mâture, et que les sollicitations dues aux efforts du vent peuvent alors s’ajouter de manière anarchique à l’énergie déjà accumulée dans les structures du fait de la rafale précédente…

Rien de tel, par contre, chez les grues à partie tournante supérieure (séries EC-B, EC-H, HC), où, puisque leur pivot tourne librement, les seuls efforts de torsion subis par la mâture sont les frottement (négligeables) dans le pivot. La mâture ne subit alors que des efforts de flexion pure dans la direction du vent, lesquels sont encore atténués par l’effort du contrepoids qui s’oppose sensiblement à l’effort du vent.

Quant aux grues du type HS, comme l’a expliqué Jérôme29, la poussée du vent n’a pratiquement d’effet que sur la flèche seule, sollicitée en ce cas au niveau de ses attaches avec le châssis. Toutefois, rien ne s’oppose à les laisser tourner en girouette, surtout si elles sont équipées d’une très longue flèche et/ou de longues fléchettes. Mais, à mon avis, le vent ne parviendrait pas toujours nécessairement à faire tourner la superstructure en girouette. Quant à renverser une HS sur le flanc, théoriquement, c’est possible, bien sûr, mais, à mon avis, il faudrait vraiment une tempête exceptionnelle !

Lucien

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Jérôme29	R900 C Inscrit le: 09 Déc 2009 Messages: 15 Localisation: PAYS DES ABERS	Posté le : 24 Déc 2009 à 13h05

Effectivement renverser une grue sur chenille avec juste la force du vent sur la flèche est quasiment impossible .
Par contre une grue sur pneu comme celle de mon avatar peut le faire et ... l'a d'ailleurs fait !!!
Grue rangée sur le parc un Vendredi soir sans avoir mis les stabilisateurs malgré un coup de vent annoncé pour le week end , la grue a commencé à osciller sur ses pneumatiques lors des rafales et à finit par se coucher !!!
De toutes façons , personnellement , si un coup de vent est annoncé et que j'ai de la place : Je pose la flèche au sol !

Invité		Posté le : 10 Fév 2010 à 16h39

Il existe sur la gamme HS un systeme d'orientation libre Wink

celui ci fonctionne uniquement lorsque la machine fonctionne en mode chute libre

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