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barrage hydroélectrique d'Iffezheim - Roppenheim

Conducteur d'engins 67
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Posté le : 17 Aoû 2009 à 20h19 Posté le : 17 Aoû 2009 à 20h19 Répondre en citant
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Schappes a écrit

moi je trouve que le chantier avance pas du tout Embarassed




Tu parles de quel chantier ?
Si tu parles du forrage, c'est sur qu'on a l'impression que sa n'avance pas
faut voir le temps que sa prend pour mettre en place et enfoncer un tube !
Plus des 30 mn !

Wink




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Schappes
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Posté le : 17 Aoû 2009 à 20h48 Posté le : 17 Aoû 2009 à 20h48 Répondre en citant
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oui d'accord mais arret il sont beaucoup trop longtemps sur des truck je me demande comment il font qu il ne font pas faillit
Embarassed Embarassed Embarassed




Schappes http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif
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Oliver
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Posté le : 17 Aoû 2009 à 21h28 Posté le : 17 Aoû 2009 à 21h28 Répondre en citant
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c'est que tu n as peut etre pas encore vu le nombre de forages qu'ils ont deja fait, il y en a un a coté de l'autre et j imagine mal une entreprise qui a de tels moyens materiels faire faillite Mad




http://www.passion-liebherr.net/template1/38.gif zoom-zoom
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Schappes
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Posté le : 17 Aoû 2009 à 21h30 Posté le : 17 Aoû 2009 à 21h30 Répondre en citant
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ok Surprised




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Ze_zauberer
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Posté le : 18 Aoû 2009 à 18h14 Posté le : 18 Aoû 2009 à 18h14 Répondre en citant
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bonjour,
a voir les images et vos ecrit

je suppose que c'est des pieux secant de grand diametre donc difficile de les faires a la suite il faut faire une rotation et ne pas en oublier ca serait dramatique (on voit pas sont travail réalisé Embarassed c'est l'un des inconvénients)

ensuite pour les parois moulées le principe est aussi complexe que les pieux, il faut imaginé faire un mur sous terre de plus aligné,verticale ,aussi etanche et avec le moins de défaut ( demande de faire ca a nos amis macons Laughing )

pour finir sur une de vos photos on voit une nouvelle foreuse "jaune" je pense qu'elle sert pour la pose des tirants ( le maintien de la paroi moulées et/ou des pieux sécants)


j'espere vous avoir un peu eclairé sur la difficulté et la precision de ce travail et notamment un tres bonne organisation




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 18 Aoû 2009 à 18h39 Posté le : 18 Aoû 2009 à 18h39 Répondre en citant
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Merci de nous éclairer sur le sujet !
Un jour j'éssairais de discuter un peu avec les ouvriers, en espairant qu'ils me laissent rentrer pour faire des photos de plus près.




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 02 Sep 2009 à 11h39 Posté le : 02 Sep 2009 à 11h39 Répondre en citant
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Salut !
J'ai une question pour toi :
Dans quelle domaine d'application utilise t-ons ce type de foreuse :




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 02 Sep 2009 à 11h40 Posté le : 02 Sep 2009 à 11h40 Répondre en citant
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Je pose la question pour Ze_zauberer Laughing !




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Ze_zauberer
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Posté le : 04 Sep 2009 à 16h36 Posté le : 04 Sep 2009 à 16h36 Répondre en citant
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Conducteur d'engins 67 a écrit

Je pose la question pour Ze_zauberer Laughing !




des que tu dois faire des pieux a la tarière creuse souvent sol décomprime en surface on qui s'éboule facilement
vous allez me dire comment je reconnais une tarriere creuse d'une tarière normal !!!! Wink




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 05 Sep 2009 à 10h32 Posté le : 05 Sep 2009 à 10h32 Répondre en citant
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Ze_zauberer a écrit

Conducteur d'engins 67 a écrit

Je pose la question pour Ze_zauberer Laughing !




des que tu dois faire des pieux a la tarière creuse souvent sol décomprime en surface on qui s'éboule facilement
vous allez me dire comment je reconnais une tarriere creuse d'une tarière normal !!!! Wink




Donc si je comprends bien, l'espèce d'axe s'apèlle une tarière creuse, et sa sert pour éviter que la terre séboule dans le forage, c'est bien sa ?

Citation :

vous allez me dire comment je reconnais une tarriere creuse d'une tarière normal !!!! Wink




Je serrait bien curieux de savoir comment tu reconnais la tarière creuse à la tarière normal Laughing !




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Oliver
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Posté le : 08 Sep 2009 à 17h36 Posté le : 08 Sep 2009 à 17h36 Répondre en citant
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Sur le chantier actuellement une LRB 255 toute neuve de chez MAX BOGL




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Ze_zauberer
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Posté le : 13 Sep 2009 à 16h16 Posté le : 13 Sep 2009 à 16h16 Répondre en citant
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alors me revoila Mad

pour reconnaitre une tarriere creuse il faut regardé le haut de celle ci Razz il y a un emplacement pour le banchement de la pompe a beton et généralement un long tuyau est le long du bras Wink Wink




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 25 Sep 2009 à 18h02 Posté le : 25 Sep 2009 à 18h02 Répondre en citant
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Oliver a écrit

Sur le chantier actuellement une LRB 255 toute neuve de chez MAX BOGL




Salut ! Elle y est encore sur le chantier, la LRB225 ?




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Oliver
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Posté le : 25 Sep 2009 à 21h17 Posté le : 25 Sep 2009 à 21h17 Répondre en citant
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d'apres moi elle risque d y etre un bout de temps mais je ne peux pas te le confirmer, cette semaine je ne suis pas passé une seule fois Neutral




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Conducteur d'engins 67
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Posté le : 28 Sep 2009 à 20h06 Posté le : 28 Sep 2009 à 20h06 Répondre en citant
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La LRB255 n'est plus sur le site...
Voilà un petit doc accroché sur un contenaire :

Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
http://img44.xooimage.com/files/4/6/6/p1150664.resized-138a9b1.jpg





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