Sot grenhut
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R904 C
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 24
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 Posté le : 22 Mar 2005 à 13h45 |
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Bon .... ça envoie du gros là !
Pour ce que j'en sais, et si on excepte l'hypothèse d'un brevet Liebherr, les pelles autres que Liebherr sont moins bien. Il n'y a qu'à regarder la structure mécano soudée des balanciers ou à tracer les diagrammes de charge pour voir que Liebherr conçoit des pelles parfaitement harmonisées entre la partie mécanique et hydraulique. Il est clair que Liebherr construit les meilleurs pelles du monde, et qu'il est normal que les autres soient moins bonnes.
Ai je répondu à la question ?
Sot Grenhut
Sot Grenhut |
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legrand
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Invité
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Posté le : 22 Mar 2005 à 22h24 |
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Que liebherr construit les meilleurs pelles du monde .....
ça ce n'est pas un scoop !!! 
mais je suis désolé Sot Grenhut c'est encore une réponse de Normand  !!
non il serait périmé !! mais de toute façons, Poclain (les ingenieurs de m. Bataille)[notre maitre a tous !! ] les avaient déjà inversés sur les 125B ............ 1000 B!!
il y a une autre raison !!!
Affaire a suivre.......
ps: Sot Grenhut tu penses à mes dessins-photos ?? ( pour mon dossier !!)
merci et a plus
laurent |
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Grappelli
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R944 C
Inscrit le: 21 Mai 2005
Messages: 117
Localisation: rhone alpes
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Posté le : 18 Juin 2005 à 14h10 |
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J’ai une petite idée. C’est pour faire évacuer les particules d’air qui se charge au court des flux d’huile.
L’accumulation d’air dans les chambres perturberais le bon fonctionnement.
En inversant le sens des vérins l’air situé dans la grande chambre s’évacue par l’orifice de sortie.
Et l’air de la petite chambre s’évacue a chaque monter en butée de la tige.
Dans le cas des vérins à l’endroit l’air de la grande chambre ne peut pas s’évacuer.
Il faudrait baisser le vérin en fond de flèche est c’est presque impossible a moins d’avoir un énorme trou devant la pelle.
Alors pourquoi les petite pelle n’ont pas les vérins inversés, c’est par ce qu’elle n’ont pas les même contrainte de poids que les grosses pelles.
voila mon explication en espérant qu'elle soit bonne |
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Gilles
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R964 C
Inscrit le: 08 Juin 2004
Messages: 149
Localisation: Carbonne, Haute Garonne (31)
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Posté le : 18 Juin 2005 à 14h42 |
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| Un vérin c'est un vérin. Tout est serti, alors qu'il fonctionne la tête en bas ou en haut c'est pareil. |
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Grappelli
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R944 C
Inscrit le: 21 Mai 2005
Messages: 117
Localisation: rhone alpes
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Posté le : 19 Juin 2005 à 13h24 |
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Regardes mon chantât, j’ai représenté la poche d’air qui s’accumule avec les flux et reflux d’huile.
On se rend bien compte qu’avec le vérin à l’endroit la poche d’air ne peut pas s’évacuer.
Et on se rend bien compte qu’avec le vérin inversé la poche s’évacue. |
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Olivier
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R924 C
Inscrit le: 02 Mar 2005
Messages: 59
Localisation: Challans
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Posté le : 19 Juin 2005 à 16h23 |
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Dans un vérin il n'y a pas de poche d'air car le circuit est sous pression!!!
Pour moi c'est juste une question de passage de flexible que l'on a choisi de le mettre dans l'autre sens. |
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Simon
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R904 C
Inscrit le: 05 Mai 2005
Messages: 27
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Posté le : 22 Juin 2005 à 19h10 |
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| au sujet des vérins inversés sur les grosses pelles, j'ai demandé à un mécano liebherr que j'ai rencontré sur un chantier et il ma répondu que c'était tout simplement pour faciliter le passage des flexibles |
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Papy
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R934 C
Inscrit le: 09 Fév 2004
Messages: 83
Localisation: France / Suisse
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Posté le : 23 Juin 2005 à 10h46 |
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Je me suis adressé au "bon dieu" de la question
Réponse sur ce sujet du "product manager" (chef de produit) pelles de Liebherr (je traduis pour vous):
"C'est effectivement pour des questions de contrainte sur les "gros" flexibles et d'encombrement que les vérins des grosses pelles sont placés dans ce sens. La présence et l'encombrement du réducteur de rotation entre les longerons de la tourelle, sous le pied de flèche sur les grosses pelles Liebherr limite trop la place disponible pour faire passer des flexibles a cet endroit."
Comme d'autres marques disposent les réducteurs différemment, il est logique qu'ils adoptent une solution différente pour le passage des flexibles et la disposition des vérins.
Voilà, ca confirme ce qui a été dit plus haut; on dormira tous mieux ce soir (voir aussi cabine 996 à droite  ) |
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Philippe
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R9400
Inscrit le: 19 Mar 2004
Messages: 259
Localisation: Guyane
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Posté le : 28 Sep 2005 à 21h41 |
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Voici en détail les vérins de R944 et R954
des p'tits trous encore des p'tits trous |
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Hadrien
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R9250
Inscrit le: 21 Aoû 2004
Messages: 234
Localisation: Nivelles
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Posté le : 29 Sep 2005 à 20h23 |
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j'ai beau chercher, mais en regardant les phtos ( sur celle de la 954 n le voit bien) je ne comprends toujours pas ce qui generait si on plaçait le verin dans l'autre sens!
enfin, je suis peut-être trop bête pour comprendre  |
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l'hypothèse d'un brevet Liebherr