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[quote="Lucien"][b] [color=darkred]Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1[/color][/b] Comme annoncé le 20 octobre par [b][color=orange]Julien[/color][/b], la [b][url=https://liebherr-shop.liebherr.com/french/]Boutique [i]Liebherr[/i][/url][/b] propose maintenant, pour le modèle réduit 1:50e de la LTM 11200-9.1, les deux kits d'extension annoncés par NZG dans son catalogue des nouveautés 2011 (kits NZG #7322 et #7323), mais qui n'étaient pas disponibles sur le marché jusqu'à ce jour: :arrow: le kit [b][color=darkred]fléchette de 54m à volée variable[/color][/b] [img]https://www.passion-liebherr.net/liebherrshop/11181940.jpg[/img] [color=darkred][size=9]kit fléchette de 54m à volée variable - photo [url=https://liebherr-shop.liebherr.com/french/]Boutique [i]Liebherr[/i][/url][/size][/color] comprenant les pièces [u]additionnelles[/u] pour obtenir la configuration T3YV2VEN avec articulation de fléchette située à T52,2m + 20,2m, à savoir : [color=white]- - [/color]- la fléchette composée d'un élément de base conique N-9m, un élément NA-6m, un élément NA-12m, un élément NM-12m, une tête NM-1m [color=white] - - - [/color](équipée des attaches de tensionnement des chevalets, d'une poulie de renvoi et d'un ensemble de 4 poulies), un élément réducteur [color=white] - - - [/color]de section NM/NI-2,2m, un élément NI-6m, et enfin la tête NI-3,8m (équipée de 2 roues sur pneus et de 3 poulies simples de renvoi), [color=white]- - [/color]- les chevalets articulés de reprise d'efforts de la superstructure, [color=white]- - [/color]- l'élément en treillis portant les articulations des chevalets et de la fléchette, [color=white]- - [/color]- un segment treillis de 10m de rehausse de l'articulation de la fléchette, [color=white]- - [/color]- les 2 moufles de tensionnement supérieur (7 poulies) et inférieur (6 poulies), et [color=white]- - [/color]- le 3e treuil (visible en noir au bas de la photo) à boulonner à l'arrière de la tourelle de la LTM 11200-9.1, [color=white]- - - [/color]laquelle est déjà équipée d'origine - [i]ô surprise[/i] - de toutes les attaches nécessaires (si, si, vous pouvez vérifier). Il est à noter que [u]deux pièces ne sont pas fournies[/u] car existantes (montrées transparentes sur la photo ci-dessus), lesquelles doivent être prélevées sur la cage-treillis à phalange inclinable T7YVENZF fournie avec le modèle réduit de base de la LTM 11200-9.1, cage-treillis qui doit donc être désassemblée et cannibalisée pous y prélever: [color=white]- [/color]- (1) le tronçon rectiligne inférieur de la cage-treillis T7YVENZF (tronçon équipé des 2 consoles à 45° pour l'amarrage du haubannage Y), [color=white]- - - - -[/color]à boulonner sur le segment treillis de 10m (fourni dans le kit) pour la rehausse de l'articulation de la fléchette, lui-même [color=white]- - - - -[/color]à boulonner sur l'élément treillis conique de tête du 3e élément télescopique du mât (élément existant, non fourni), et [color=white]- [/color]- (2) l'élément réducteur de section NA/NM-2m (partie centrale de la phalange inclinable), à insérer au milieu de la fléchette [color=white]- - - - -[/color]pour raccorder entre eux les éléments treillis NA et NM, et dont la longueur de 2m complète ce qui manque [color=white]- - - - -[/color]aux éléments de la fléchette énumérés plus haut pour arriver à la longueur de 54m. Voir aussi à ce sujet mon [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=18765#18765]post #18765[/url]. Dans la configuration [b]T3YV2VEN-54m[/b] ainsi obtenue, l'extrémité de la fléchette de 54m (1m08 de longueur à l'échelle 1/50e), lorsque relevée au maximum, culmine à 130 mètres (soit 2m60 de hauteur à l'échelle 1/50e) ! :arrow: le kit d'[color=darkred][b]extension de 36m[/b][/color] de la fléchette ci-dessus [img]https://www.passion-liebherr.net/liebherrshop/11181939.jpg[/img] [color=darkred][size=9]kit d'extension de 36m de la fléchette - photo [url=https://liebherr-shop.liebherr.com/french/]Boutique [i]Liebherr[/i][/url][/size][/color] comprenant: [color=white]- - [/color]- un élément de rallonge NA-12m, [color=white]- - [/color]- un élément de rallonge NM-12m, [color=white]- - [/color]- deux éléments de rallonge NI-6m de plus petite section, ainsi que [color=white]- - [/color]- les longueurs de tirants de haubannage supplémentaires correspondants. Ce kit d'extension fait passer la longueur de la fléchette de 54m à 90m (soit 1m80 de longueur de fléchette à l'échelle 1/50e). Equipé de ces deux articles (fléchette de 54m avec extension de 36m), notre modèle réduit 1/50e passe donc en configuration T3YV2VEN-[b]90m[/b] qui atteint, lorsque la fléchette est relevée au maximum, une hauteur de 164m (3m28 de hauteur à l'échelle 1/50e) !! Il est à noter que pour reproduire le déploiement maximum de la LTM11200-9.1 en configuration T3YV2VEN-[b]120m[/b], c'est-à-dire faire passer la longueur de la fléchette de 90m à 120m (soit 2m40 de longueur de fléchette à l'échelle 1/50e), [u]un 2e kit de rallonges de fléchette est nécessaire[/u] (à savoir deux éléments NA-12m et [u]un seul[/u] élément NI-6m, ce qui fait 30m), notre modèle atteignant ainsi (lorsque la fléchette est relevée au maximum) la hauteur de 192 m (soit 3m84 de hauteur à l'échelle1/50e) !!! Voir aussi à ce sujet mon [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?p=18763#18763]post #18763[/url]. En ce cas, le second élément NI-6m reste inutilisé, à moins de réaliser la configuration T3YV2VEN-[b]126[/b]m avec articulation de fléchette située à T52,2m + [b]10,2m[/b] seulement (c'est-à-dire sans utiliser simultanément le segment treillis de 10m de rehausse de l'articulation de la fléchette), ou alors à moins d'imaginer, avec articulation de fléchette située à T52,2m + [b]20,2m[/b], une configuration techniquement possible T3YV2VEN-[b]12[color=red]6[/color]m[/b] (mais non montrée par Liebherr dans ses spécifications techniques) atteignant alors 198m (soit 3m96 de hauteur à l'échelle 1/50e) !!!! 8) En résumé, à l'échelle 1/50e, la seule fléchette à volée variable du modèle réduit atteint déjà : [color=white]- - [/color]- 1m08 de longueur en configuration 54m; [color=white]- - [/color]- 1m80 de longueur en configuration 90m (avec 1 kit d'extension); [color=white]- - [/color]- [b]2m52[/b] de longueur en configuration 126m (avec 2e kit d'extension). Bien sûr, en variant les combinaisons d'éléments d'extension, on peut également réaliser toutes les longueurs intermédiaires possibles sur l'engin réel, à savoir (avec 1 kit d'extension) 60m, 66m, 72m, 78m et 84m, et (avec un 2e kit d'extension) 96m, 102m, 108m, 114m et 120m. Avec de telles longueurs, il résulte que relever la fléchette exige de disposer d'une hauteur de plafond en conséquence, le modèle réduit pouvant alors atteindre une hauteur avoisinant les 4 mètres !!!!! Mais quelle que soit la longueur de la fléchette (avec ou sans extensions), si elle est maintenue proche de l'horizontale, la hauteur du modèle réduit avec mât T3 étendu au maximum est celle des chevalets de sa superstructure, qui, eux, culminent à environ 1m80. Il ne faut donc pas que le niveau de notre plafond nous fasse renoncer à acquérir les kits fléchette de 54m à volée variable et extension 36m. En effet, pour autant qu'on prévienne tout basculement du modèle, il n'est pas nécessaire de relever la fléchette au maximum... :roll: Ces kits d'extension confèrent assurément au modèle réduit de la LTM 11200-9.1 toute sa valeur didactique pour les écoles techniques, et également pour permettre éventuellement aux entreprises de levage de simuler en trois dimensions leurs interventions, notamment la préparation au sol de la fléchette, des chevalets de tensionnement et de leur mouflage, et la séquence cinématique de leur déploiement. [size=9] Voir aussi ma [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=2105]collection de modèles réduits 1:50e[/url] Voir également le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=mr_lucien&user_id=2058]diaporama de mes modèles réduits[/url] ainsi que le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=g_extras_lucien&user_id=2058]diaporama de mes photos d'engins réels[/url][/size][/quote]
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Revue du sujet
Doms75
Posté le : 21 Jan 2026 à 20h12
Hello
Alors merci Lucien mais je me suis fait les 14 pages et 198 réponses AVANT de poster…
Seulement peu ont mis la flèche treillis 54 m, encore moins y ont ajouté la 36 m et j’ai vu personne avoir ajouté 2x la 36 m en plus…
Le truc qui cloche sur mon modèle est une barre qui relie la partie verticale et qui est goupillée.
Sur
www.cranesetc.co.uk
… sur la vidéo partie 3 où il montre le montage de la 54 m on voit bien que cette fichue barre n’est pas goupillée mais libre dans son cas.
Je suis mécanicien je vais non seulement savoir la virer proprement mais faire aussi en sorte de pouvoir mettre et enlever une VRAIE goupille cylindrique trempée pleine. Juste que je ne voulais pas forcer sur ce modèle pas donné et très fragile.
Dans le même état d’esprit j’ai systématiquement éliminé toutes ces m… de vis M1,3 à tête 6 pans en laiton tout juste plus solides qu’un bout de Gruyère AOP et les ai remplacées par des VRAIES VIS MÉCANIQUES BN7 M1,4 x 6 tête cylindrique 6 pans creux (Inbus de 1,27) en qualité 12.9 avec un vrai écrou en acier.
Je posterai qq photos ultérieurement.
Bonne soirée!
Lucien
Posté le : 16 Jan 2026 à 15h53
Hello !
À noter que
• le sujet de ce modèle réduit compte déjà 198 réponses, et que
• nous sommes ici à la page 14, et que
• restent à explorer (si ce n'est déjà fait) les 13 pages précédentes,
ainsi que les photos de l'engin réel
(sujet
https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=998
)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Doms75
Posté le : 16 Jan 2026 à 12h05
Hello,
Merci pour le lien. Je vois que certains ont une patience infinie pour réaliser ce genre de vidéo...
Je vais checker pourquoi ma flèche treillis ne se plie pas...
Bonne journée
Julien
Posté le : 08 Jan 2026 à 21h14
Je n'ai pas la jib pour ce modèle, mais regarde sur YouTube, y'a plein de personnes qui ont partagées l'assemblage de leur modèle.
Il doit sûrement y avoir une astuce !
https://youtu.be/ywHa_PaQqdI?si=TqMz1udxDppRi4Dd
Doms75
Posté le : 08 Jan 2026 à 13h09
2ème sujet en rapport avec ma LTM 11200-9.1, je suis en train de lui monter les extensions NZG 7322 54m, puis 2x NZG 7323 36 m.
Sur la page d'instructions fournies par NZG, lors du montage du treillis, il y a un angle "impossible à faire"...
Est-ce une "erreur" sur la notice? Techniquement exposer mon modèle avec la flèche en bas n'a pas de sens.
Sur mon modèle, il y a une tige (1ère photo) qui est goupillée au vérin et qui interdit de mettre la flèche treillis en position "tête en bas"...
Est-ce que quelques-uns parmi vous ont fait la configuration avec extensions 54 m & 36 m?
Merci d'avance pour votre aide...
Doms75
Posté le : 08 Jan 2026 à 12h59
Bonjour à toutes et tous!
Nouvellement possesseur de la LTM 11200-9.1 aux couleurs Liebherr et LTM11200-9.1 aux couleurs Makro (NZG732-19), je désirerai me procurer le "dolly directionnel à 7 essieux Nooteboom NLD 70"... Etant parfaitement conscient que le kit est sorti il y a de nombreuses années et que j'ai un retard monstrueux sur le sujet, si par chance l'un d'entre vous aurait un tuyau pour m'en procurer un, je suis preneur!
Bonne journée!
Lucien
Posté le : 03 Nov 2021 à 09h45
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5077, 6 juillet 2010)
Équipe de techniciens en combinaison de service
LIEBHERR
(figurines 1/50e Preiser #68223 et #65337) avec
• grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
et une partie de sa flotte d'accompagnement Liebherr/Nooteboom :
• dolly porte-mât autodirectionnel à 7 essieux à monte double
Nooteboom BC-80-07
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
tracté par
8x4 Mercedes Actros Titan 4165
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
• fardier semi-remorque porte-contrepoids à six essieux à monte simple
Nooteboom OVB-102-06
(modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30)
tractée par
6x4 Mercedes Actros 3355 Titan 551ch
en livrée 'Liebherr' (modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30),
• fourgon de service
LIEBHERR
Mercedes Sprinter
(modèle réduit 1/50e Siku #1935)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 04 Sep 2019 à 10h27
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3888-f, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732; figurines 1/50 Preiser #68214)
Ici, les essieux 1 et 2
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3888-m, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
Ici, les essieux 3 à 7
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3888-r, 25 janvier 2010)
Grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
Ici, les essieux 8 et 9, et la cabine de commande rétractée à l'arrière en position «route».
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 05 Juin 2019 à 12h11
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3983, 23 février 2010)
Grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
Photo prise à l'extérieur en décors naturels avec, à l'arrière-plan, les
Cornettes de Bise
(Haute Savoie, 46°19'59''N 6°47'04''E)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 22 Fév 2019 à 10h13
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5080, 6 juillet 2010)
Équipe de techniciens en combinaison de service
LIEBHERR
(figurines 1/50e Preiser #68223) avec
• grue mobile télescopique à 9 essieux
Liebherr LTM-11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
et une partie de sa flotte d'accompagnement Liebherr/Nooteboom :
• dolly porte-mât autodirectionnel à 7 essieux à monte double
Nooteboom BC-80-07
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
tracté par
8x4 Mercedes Actros Titan 4165
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
• fardier semi-remorque porte-contrepoids à six essieux à monte simple
Nooteboom OVB-102-06
(modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30)
tractée par
6x4 Mercedes Actros 3355 Titan 551ch
en livrée 'Liebherr' (modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom #344.00.30),
• fourgon de service
LIEBHERR
Mercedes Sprinter
(modèle réduit 1/50e Siku #1935)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 16 Nov 2018 à 10h35
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3978, 23 février 2010)
Grue mobile télescopique
Liebherr LTM 11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
capable de lever 213t à une distance de 12 m de l'axe de rotation de la grue,
ici équipée de sa tête de flèche T7YVEF (modèle réduit 1/50e complémentaire NZG #7222;
figurines 1/50e Preiser #68214)
Photo prise à l'extérieur en décors naturels ; arrière-plan: région de Saint-Gingolph 46°23'N 6°48'E (Haute Savoie)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 24 Juil 2018 à 12h06
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 10207, 25 janvier 2012)
Équipe de spécialistes en combinaison «
LIEBHERR
» (figurines 1/50e Preiser #68223)
devant le mât télescopique de la grue mobile
Liebherr LTM 11200-9.1
équipé de son connecteur T3 (modèle réduit 1/50e NZG #732)
porté sur dolly directionnel à 7 essieux
Nooteboom NLD 70
tracté par 8x4 Mercedes Actros Titan 4165 (modèles réduits 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 13 Avr 2018 à 15h57
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 10627, 3 décembre 2011)
Grue mobile télescopique
Liebherr LTM 11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
avec, montée sur sa tête de mât T7, sa fléchette de montage T7-1,3 m pour levage auxiliaire 80t (modèle réduit 1/50e NZG #7222)
Photo prise à l'extérieur en décors naturels avec, à l'arrière-plan, à gauche, le
Grammont
(46°21'26.77''N 6°49'16.25''E)
et, au fond, juste derrière le mât télescopique de la grue, les
Cornettes de Bise
(Haute Savoie, 46°19'59''N 6°47'04''E)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 02 Jan 2018 à 14h59
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 4144, 25 mars 2010)
Le grutier en combinaison blanche (figurine 1/50e Preiser #65337)
est ici assisté par deux spécialistes en combinaison
LIEBHERR
(figurines 1/50e Preiser #68223)
pour la mise en place de la grue mobile télescopique
Liebherr LTM 11200-9.1
(modèle réduit 1/50e NZG #732)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 23 Sep 2017 à 11h34
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 4135-, 25 mars 2010)
Grue mobile télescopique Liebherr LTM 11200-9.1 en configuration T3YV mouflée à 8 brins (modèle réduit 1/50e NZG #732)
Les faisceaux des deux tirants métalliques de retenue des chevalets Y sont ici nettement détendus. C'est normal, et c'est même «prévu pour».
Ils se tendent dès que la courbure en canne à pêche (couramment appelée «banane») du mât télescopique (ici non encore déployé) a atteint sa flèche maxima admissible,
au-delà de laquelle l'effort doit être repris par les deux tirants, ce qui, dès lors, limite la tension de courbure du mât lorsque déployé.
Il est à noter qu'il est absolument nécessaire de laisser le mât se courber en avant dans les limites admissible, ceci afin d'éviter tout risque de flambage inverse
où le «ventre» du mât s'effondrerait de manière catastrophique notamment par son seul poids propre.
Photo prise à l'extérieur en décors naturels avec, à l'arrière-plan à gauche, les
Cornettes de Bise
(46°19'59''N 6°47'04''E)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels