Le site des passionné(e)s de Liebherr

Nom d'utilisateur

Sujet

Corps du message

Smilies





Voir plus de smilies

Couleur: Taille:

Fermer les Balises

[quote="Lucien"]:D Lors de sa journée portes ouvertes 2009, Mammoet a présenté le modèle réduit 1:50e de la grue mobile Liebherr [b]LTM 11200-9.1[/b]. 
:roll: À droite de ce modèle réduit, on pouvait voir la flèche télescopique d'une LTM 11200-9.1 installée sur un train routier Mammoet MAN TGX + plateau à 7 essieux. Cet arrangement 'tout-Mammoet' est superbe, spectaculaire, attrayant, fascinant!
[img]http://i116.photobucket.com/albums/o32/rickwad/IMG_5837copy.jpg[/img]
([url]http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&m=1072366[/url])

8) Mais examinons de plus près la configuration de transport de la flèche télescopique T7 100 m ainsi présentée par Mammoet lors de sa journée portes ouvertes.
Dans cette configuration : 
 :arrow: (1) à l'avant, sur le tracteur, le point d'appui de la base de la flèche semble reposer sur la rotule d'attelage du tracteur, mais ce point d'appui est beaucoup trop près (environ 1000mm) de l'extrémité de la flèche (donc trop loin du centre de gravité de la flèche), alors que la fiche technique Liebherr recommande que la flèche soit appuyée entre 2010mm et 4510mm de son extrémité.
 :arrow: (2) à l'arrière, la flèche est posée sur un plateau à 7 essieux seulement, non rigidement lié au point d'appui avant. 
Il en résulte que le point d'appui de la flèche est laissé libre d'osciller lors du transport. 
On voit sur cette photo, posé sur le plateau, un berceau d'appui équipé d'une couronne d'orientation et d'un axe d'oscillation horizontal.
[img]http://i116.photobucket.com/albums/o32/rickwad/IMG_5766copy.jpg[/img]
([url]http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&m=1072366[/url])

:? Or, sur route, une telle configuration est très risquée. 
Elle entraîne le risque, dans les cuvettes, de voir l'arrière du plateau talonner l'extrémité de la flèche, ou pire encore, de voir, sur les dos d'ânes, l'avant du plateau talonner sous le milieu la flèche, ce qui provoquerait un pli donc un affaiblissement du tube du télescope, voire même une amorce de rupture qui pourrait s'avérer catastrophique!
:oops: Je doute fort qu'une entreprise de transport accepte un tel risque.

Cette présentation de modèles réduits ne semble donc pas vraiment réaliste, n'étant pas conforme aux prescriptions techniques de Liebherr de poser la flèche sur deux berceaux posés sur un seul et même plateau rigide à 8 essieux.

:oops: Je doute donc que cette présentation de modèles réduits ait vraiment reçu l'aval de la Division Technique Matériels et Logistique de Mammoet.
En effet, dans la réalité, comment les techniciens de Mammoet transportent-ils vraiment la flèche de la LTM 11200 ? 
Ils se conforment tout simplement aux recommandations de Liebherr, à savoir faire reposer la flèche sur deux appuis, posés tous deux sur un seul et même plateau rigide à 8 essieux.[/quote]

Options
Le HTML est Activé
Le BBCode est Activé
Les smilies sont Activés

	Désactiver le HTML dans ce message
	Désactiver le BBCode dans ce message
	Désactiver les smilies dans ce message

Question anti-robots :

Cette question est nécessaire pour empêcher les robots publicitaires de poster des messages sur ce forum.

Merci de votre compréhension.

Combien font trois X trois? (n'utilisez pas de nombre dans votre réponse. par ex. si le résultat est 5, alors écrivez cinq.)

Votre réponse :