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Index du Forum » Chantiers et Carrières » Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse
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Le pont de la Poya, à Fribourg, Suisse

Lucien
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Posté le : 30 Nov 2011 à 09h45 Posté le : 30 Nov 2011 à 09h45 Répondre en citant
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Quel est ce remue-ménage, en plein Fribourg, au fond du vallon de la Sarine?

Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20111120dsc10543-.jpg

(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Ce sont les travaux du futur pont de la Poya


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https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20111120dsc10509-.jpg

(Photo Lucien, 14 novembre 2011)


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http://lucien.passion-liebherr.net/poya/a-1600-880.jpg

(Photo-montage reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
... pont de la Poya dont voici un magnifique photo-montage.

Hauteur du tablier au-dessus de la Sarine : 70.0 m
Hauteur des pylônes au-dessus du tablier : 40.0 m
Longueur de la portée centrale, entre les deux pylônes haubanés : 196 mètres
Longueur du pont : 852 mètres
Longueur totale de l'ouvrage y compris tunnel et aménagements routiers : 2770 mètres

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http://lucien.passion-liebherr.net/poya/b-1600-970.jpg

(Photo-montage reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)
Pour desservir un tel chantier, on s'en est donné les moyens: une forêt de grues Liebherr,
chacune desservant l'un des mâts du pont, dont les deux pylônes centraux atteignent 110 mètres de hauteur.
Pont de la Poya Poyabrücke H182 Projet Poya Röstigraben Roestigraben Route cantonale Fribourg Morat Leonard Léonard ST-LÉONARD PALATINAT SCHOENBERG Schönberg quartier du Bourg Sarine STEP Fribourg Dépôt communal déchetterie Station d'épuration carrefour Bellevue Mettetlet Grandfey clothoïde tablier bi-directionnelle haubané haubanage portée travée système statique monolithique monolithiquement appui bloqué transversal transversalement guidage longitudinal bipoutres mixte acier-béton dalle de roulement raidisseur latéraux latéral poutre maîtresse métallique entretoise viaduc fût mât hexagonal précontraint semi-harpe ancrée hauban structure en oeillet ossature fondation semelle

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Dernière édition par Lucien le 27 Fév 2014 à 10h13; édité 2 fois
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Posté le : 02 Déc 2011 à 08h02 Posté le : 02 Déc 2011 à 08h02 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)

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https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/20111120dsc10522-.jpg

(Photo Lucien, 14 novembre 2011)

Et voilà ce que ça devrait donner :

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http://lucien.passion-liebherr.net/poya/c-1600-830.jpg

(Photo-montage reproduit avec l'aimable autorisation du maître d'ouvrage)




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Posté le : 04 Déc 2011 à 07h28 Posté le : 04 Déc 2011 à 07h28 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)

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Posté le : 06 Déc 2011 à 08h03 Posté le : 06 Déc 2011 à 08h03 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On aperçoit la Cathédrale Saint-Nicolas :perenoel: de Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)





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Posté le : 08 Déc 2011 à 08h14 Posté le : 08 Déc 2011 à 08h14 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Depuis le jardin de l'Auberge aux 4 Vents, on aperçoit la Cathédrale Saint-Nicolas :perenoel: de Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)





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Posté le : 10 Déc 2011 à 08h47 Posté le : 10 Déc 2011 à 08h47 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Pour une telle hauteur, la grue EC-B exige un lestage de fondation et un socle renforcés,
composé ici d'un socle et de plusieurs éléments de tour Liebherr Heavy-Load HC.

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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)




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Posté le : 11 Déc 2011 à 17h20 Posté le : 11 Déc 2011 à 17h20 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)

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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Tout en bas de la photo, on voit la bride boulonnée du puissant socle Liebherr Heavy-Load HC,
sur lequel on a boulonné bout à bout plusieurs éléments de tour treillis Heavy-Load HC:
1 élément 12m + trois éléments 6m + un élément 6m spécial de raccordement Heavy-Load HC -> EC-B.
On voit bien ici les éléments de tour treillis EC-B standard, qui ne débutent qu'au sommet de 42m de hauteur de tour Heavy-Load HC.




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Posté le : 12 Déc 2011 à 16h18 Posté le : 12 Déc 2011 à 16h18 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg



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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit bien ici, perché sur un tronçon de 36m de hauteur d'éléments treillis Heavy-Load HC,
l'élément 6m spécial de raccordement entre les éléments treillis Heavy-Load HC et les éléments treillis standard EC-B
posés dessus et qui, à partir de là, constituent la tour EC-B proprement dite.


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit bien ici, perché sur un tronçon de 36m de hauteur d'éléments treillis Heavy-Load HC,
l'élément 6m spécial de raccordement entre les éléments treillis Heavy-Load HC et les éléments treillis standard EC-B
posés dessus et qui, à partir de là, constituent la tour EC-B proprement dite.





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Posté le : 13 Déc 2011 à 21h31 Posté le : 13 Déc 2011 à 21h31 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg



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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
La hauteur de tour exceptionnelle de cette grue EC-B dépassant ici ses capacités nominales,
sa base a été équipée d'un tronçon de 42 m de hauteur d'éléments treillis Heavy-Load HC


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)




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Posté le : 14 Déc 2011 à 17h23 Posté le : 14 Déc 2011 à 17h23 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg




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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit nettement ici le cintrage en 'banane' de la tour vers l'arrière, dû aux contrepoids de la tourelle, alors que la grue est sans charge.



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Posté le : 15 Déc 2011 à 08h03 Posté le : 15 Déc 2011 à 08h03 Répondre en citant
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit ici s'avancer dans le ciel en direction de la pile 6, le tablier métallique du pont, déjà posé sur la pile 5




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Posté le : 16 Déc 2011 à 09h16 Posté le : 16 Déc 2011 à 09h16 Répondre en citant
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Le pont de la Poya, à Fribourg



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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
L'immense grue à tour Liebherr EC-B de 120m sous crochet desservant la pile n°6 (110m de hauteur et 22,6m de largeur), laquelle, comme la pile n°7,
porte l'un des deux mâts 'delta' en béton s'élevant à 40 mètres au-dessus du tablier, où seront ancrés en éventail les câbles des haubans.


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
La grue à tour Liebherr EC-B exceptionnellement haute (120m sous crochet) desservant la pile n° 6 (110m de hauteur et 22,6m de largeur)




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Posté le : 17 Déc 2011 à 09h45 Posté le : 17 Déc 2011 à 09h45 Répondre en citant
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit ici, enfin tout entière, la grue à tour Liebherr EC-B surélevée de 36 m d'éléments treillis Heavy-Load HC,
donc exceptionnellement haute (120m sous crochet), desservant la pile n° 6 (110m de hauteur et 22,6m de largeur).

Il est à noter que la grue est entièrement autoporteuse depuis le sol, et n'est pas arrimée à la pile du pont.




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Posté le : 18 Déc 2011 à 10h50 Posté le : 18 Déc 2011 à 10h50 Répondre en citant
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Posté le : 19 Déc 2011 à 18h36 Posté le : 19 Déc 2011 à 18h36 Répondre en citant
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
En nous tournant vers le nord-ouest, nous voyons maintenant les piles 5 et 4, avec la grue 200EC-B n°5


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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Au pied de la grue n°5 Liebherr 200EC-B, nous nous retournons à nouveau vers le sud-est
pour un dernier regard d'enfilade sur le site du futur pont, ses grues et le quartier du Schönberg.




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