Tombereau 6x6 articulé Liebherr TA230
Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
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Localisation: Vevey
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 Posté le : 06 Mai 2010 à 00h21 |
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 Le TA 230 est maintenant annoncé au catalogue Conrad ! 
Lucien 
Dernière édition par Lucien le 08 Mai 2011 à 11h55; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
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Localisation: Vevey
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Posté le : 06 Mai 2010 à 10h15 |
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Il est superbe !
Lucien
Dernière édition par Lucien le 02 Aoû 2013 à 18h38; édité 2 fois |
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Julien
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R9800
Inscrit le: 27 Juil 2003
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Localisation: Zimmerbach
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Posté le : 06 Mai 2010 à 10h31 |
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Liebherr le proposait dans son Shop lors de la dernière Bauma,
voici mon exemplaire !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Dernière édition par Julien le 14 Fév 2011 à 17h15; édité 1 fois |
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
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Posté le : 30 Aoû 2010 à 09h15 |
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Les collectionneurs de 1:50e se livrent d'ores et déjà à une chasse effrénée aux rares derniers exemplaires encore disponibles ça et là de la première version du tombereau TA230. En effet, la version intiale vendue à la Bauma 2010 est désormais épuisée au Liebherr shop, qui livre maintenant la nouvelle version conforme à la photo qui s'y affiche désormais.
Première version, nouvelle version, de quoi s'agit-il au juste?
Il s'agit essentiellement du capot du moteur qui, sur la nouvelle version a été nettement modifiée comme suit:
- dessus du capot: (initialement) avec décrochement en cavité avec fente grillagée vers l'avant >> (maintenant) entièrement lisse;
- calandre: (initialement) uniformément grillagée >> (maintenant) lisse, avec fente horizontale grillagée au milieu et 2 poignées en bas;
- pourtour du capot: (initialement) entièrement gris >> (maintenant) blanc y compris sous logo LIEBHERR;
- logo LIEBHERR sous calandre: (initialement) blanc sur fond gris >> (maintenant) noir sur fond blanc.
Voici la version initiale vendue à la Bauma 2010:
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Version initiale présentée à la Bauma 2010
...et voici la nouvelle version actuellement livrée par le Liebherr Shop depuis fin août 2010:
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Nouvelle version livrée par le Liebherr Shop depuis fin août 2010
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Nouvelle version livrée par le Liebherr Shop depuis fin août 2010
Pourquoi cette modification sur le modèle 1:50e ?
C'est pour le rendre conforme à la configuration esthétique finalement retenue par les designers industriels de Liebherr.
En effet, on peut voir ici l'un des TA 230 de l'agence LIEBHERR LOCATION FRANCE S.A.S, F-67590 Schweighouse-sur-Moder:
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
  
Cette nouvelle configuration est en effet assez réussie:
La calandre paraît moins massive et, surtout, le logo LIEBHERR se lit nettement mieux...
Lucien
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5323
Localisation: Vevey
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Posté le : 04 Sep 2010 à 14h04 |
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Tombereau 6x6 articulé Liebherr TA 230
Le magnifique modèle réduit 1:50e réalisé par Conrad du tombereau 6x6 articulé Liebherr TA230
est une véritable merveille de miniaturisation, notamment de la cinématique complexe du bogie arrière.
En effet, ce modèle réduit reproduit fidèlement tous les mouvements de torsion des essieux
et d'articulation des roues arrières, conçues pour ne rien concéder au renversement latéral de la benne,
tout en permettant à chacune des roues arrières un mouvement vertical indépendant!
Ainsi, l'axe de la benne reste toujours rigoureusement la moyenne des angles des axes des essieux arrières!
Je vous laisse deviner comment un tel mécanisme est conçu!
À cet égard, le modèle a une vocation didactique indéniable pour les mécaniciens d'entretien du véhicule réel,
et devrait assurément faire partie du matériel didactique de toutes nos écoles de mécanique et de formation.
Par ailleurs, sur ce modèle astucieusement réalisé, la rotule d'articulation entre l'avant et l'arrière de l'engin
est non seulement parfaitement fonctionnelle, mais également remarquablement robuste,
et les roues avant sont équipées d'une supension à ressorts fonctionnelle, elle aussi.
La benne basculante offre une latitude de mouvement spectaculaire, et l'obturateur arrière suit fidèlement.
Et, comme toujours chez Conrad, le matériau dont sont moulés les pneus est mat, donc très réaliste
(contrairement à certains autres fabricants de modèles réduits, dont les pneus sont souvent
malheureusement beaucoup trop lisses et brillants, et ont l'air d'être moulés en vinyle...)
De plus (et ce qui est rare), ce modèle est clairement identifié "made in Germany" (et non "made in China"),
et sa production permet donc de maintenir des emplois dans notre bonne vieille Europe occidentale.
On ne contribue donc pas, en se le procurant, au déastreux processus général de délocalisation qui mine partout toute notre industrie.
Et tant mieux si ça peut être un argument de plus pour décider nos écoles à se procurer ce superbe modèle!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
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tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
On observe bien ici les spectaculaires mouvements de torsion des essieux arrières dont est capable ce modèle!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
On observe bien ici les spectaculaires mouvements de torsion des essieux arrières dont est capable ce modèle!
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
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tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
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tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
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tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
Le profil de la bande de roulement des pneumatiques est très convaincant.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
Le profil de la bande de roulement des pneumatiques est très convaincant.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
tombereau articulé 6x6 Liebherr TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
TA230 (modèle 1:50e Conrad #2728b; figurine 1:50e: Preiser #68214)
On observe particulièrement bien ici les spectaculaires mouvements de torsion des essieux arrières dont est capable ce modèle!
Et bien que l'avant de l'engin soit penché à gauche,
la benne, dont l'axe résultant est rigoureusement la moyenne des angles des axes des essieux arrières, reste bien verticale!
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Didou57
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R900 C
Inscrit le: 25 Juil 2010
Messages: 14
Localisation: Behren-lès-forbach
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Posté le : 06 Sep 2010 à 06h31 |
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| super photos, merci à toi, Lucien. |
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5323
Localisation: Vevey
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Posté le : 06 Sep 2010 à 10h27 |
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 Merci Didou57 pour tes encouragements. Ça fait toujours plaisir! 
Lucien
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Julien
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R9800
Inscrit le: 27 Juil 2003
Messages: 2610
Localisation: Zimmerbach
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Posté le : 07 Sep 2010 à 20h45 |
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il fait moins mastoc comme ça !
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Didou57
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R900 C
Inscrit le: 25 Juil 2010
Messages: 14
Localisation: Behren-lès-forbach
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Posté le : 08 Sep 2010 à 06h45 |
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Je trouve juste un peu dommage pour les vérins : ils ont l'air faibles.
Sinon, il est très bien. |
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Lucien
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R9800
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 5323
Localisation: Vevey
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Posté le : 08 Sep 2010 à 19h04 |
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 L'alignement improbable des vérins, c'est ma faute: je n'ai pas été attentif à ce point lorsque j'ai pris mes photos. 
 J'avais porté toutes mon attention à la mise en scène de poses dramatiques des essieux arrières sur mon bout de rocher, tout en veillant à ce que la pause reste stable (pas que mon modèle se mette soudain à dévaler la pente tout seul pendant que je prends le cliché, auquel cas bonjour la casse).
Je devais aussi faire très attention au vent (les figurines se sont fait renverser à plusieurs reprises). 
 Quant aux vérins, non, ils ne sont pas particulièrement faibles, mais il est normal qu'en extension maximum, ils soient tout proches du déboitement;
c'est alors au photographe de veiller à réajuster leur attitude juste avant la photo (ce que j'ai oublié de faire).
 Maintenant, s'il avait fallu que Conrad fasse les vérins plus rigides pour qu'ils restent bien droits, c'aurait été trahir l'échelle 1:50e, auquel cas, on se serait écarté d'un modèle réduit pour se rapprocher d'un jouet de caisse à sable...
Lucien
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Didou57
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R900 C
Inscrit le: 25 Juil 2010
Messages: 14
Localisation: Behren-lès-forbach
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Posté le : 09 Sep 2010 à 10h22 |
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| un grand merci à toi pour ton commentaire, qui est sympa. |
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(8 septembre 2010 à 06h45) je trouve juste un peu dommage pour les vérins, ils ont l'air faibles. Sinon, il est très bien.