j'ai l'impression que c'est réellement le cas,
qu'en on voit la conception des pelles hydrauliques Liebherr, des Cat, des Volvo et autres, même celle des tombereaux articulés,
le fabriquant c'est appliqué pour qu'aucunes pièces vitales ne dépassent des capots hormis les rétros,
en gros, la machine peut verser, limite faire un tonneau, tu refais les niveaux, tu changes de conducteur, tu remplaces les rétros
et c'est reparti pour 1 millier d'heures de travail !
|
 Papy

|
R934 C Inscrit le: 09 Fév 2004 Messages: 83 Localisation: France / Suisse
|
Posté le : 21 Sep 2004 à 18h22 |
|
|
 |
|
|
C'est vrai que c'est fait pour ca. Le seul truc que tu peux esquinter, c'est le flexible de chauffage de benne, qui coute tout de même assez cher...Quand à la responsabilité du chauffeur, il faut d'abord regarder si il s'était bien placé ou pas: si c'est le terain qui a cédé, même un bon chauffeur ne peut rien faire. (je le sais, ca m'est déjà arrivé ) Et ce genre de situation arrive très souvent puisque les 6x6 articulés sont justement faits pour aller la ou le terrain est pourri |
|
|
|
|