Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
Lucien
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 Posté le : 18 Fév 2016 à 10h22 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 46.01
(photo Lucien 20128, 27 août 2014)
La cabine de tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 46.02
(photo Lucien 20129, 27 août 2014)
Le mât de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
l'horizon,
- tout à gauche, Les Pléïades (46°28'56''N 6°54'32''E),
- à gauche du mât, le Vanil des Artzes (46°28'13''N 6°58'44''E),
- à droite du mât (voilée par les nuages), La Cape-au-Moine (46°28'13''N 6°58'44''E) et
- tout à droite, le Col de Jaman (46°27'06''N 6°58'38''E)
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 46.03
(photo Lucien 20130, 27 août 2014)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 vient de déposer l'élément de tour de la grue LIEBHERR 280 EC-H 12
sur le train routier en attente derrière la palissade, au bord de la route de Saint-Légier.
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 46.04
(photo Lucien 20131, 27 août 2014)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 vient de déposer l'élément de tour de la grue LIEBHERR 280 EC-H 12
sur le train routier en attente derrière la palissade, au bord de la route de Saint-Légier.
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 46.05
(photo Lucien 20133, 27 août 2014)
La tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 46.06
(photo Lucien 20134, 27 août 2014)
Zoom sur la tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 46.07
(photo Lucien 20132, 27 août 2014)
Gros plan sur la tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien 
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Lucien
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Posté le : 19 Fév 2016 à 10h03 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 47.01
(photo Lucien 20136, 27 août 2014)
Après avoir déposé sur le train routier en attente derrière la palissade, au bord de la route de Saint-Légier,
un élément de tour de la grue LIEBHERR 280 EC-H 12 en cours de démontage,
la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 manoeuvre un plot du lest du socle de la grue à tour.
Plus loin, la route de Saint-Légier et les bretelles d'accès à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
À l'horizon, au centre, Les Pléïades (46°28'56''N 6°54'32''E)
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 47.02
(photo Lucien 20135, 27 août 2014)
Le moufle 80 t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, ici mouflé à 2 brins
On distingue au loin le fléchage vert (= norme européenne) marqué «Simplon / Grand St Bernard»
de la bretelle d'entrée sur l'autoroute A9 en direction du Valais et de l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
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 47.03
(photo Lucien 20137, 27 août 2014)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 dont l'ombre du moufle 80t se dessine sur le sol
manoeuvre un plot du lest de socle de la grue à tour LIEBHERR 280 EC-H 12 en cours de démontage.
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 47.04
(photo Lucien 20138, 27 août 2014)
Le mât télescopique de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
se découpe dans le ciel devant la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic,
qui reste en service pour quelque temps encore.
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 47.05
(photo Lucien 20139, 27 août 2014)
Devant le mât télescopique de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
gros plan sur la partie tournante de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
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 47.06
(photo Lucien 20140, 27 août 2014)
Zoom sur la partie tournante de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
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 47.07
(photo Lucien 20119, 27 août 2014)
Pas de doute : c'est bien une LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic...
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
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Lucien
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Lucien
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Posté le : 20 Fév 2016 à 10h34 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 48.01
(photo Lucien 20141, 27 août 2014 à 10h37)
Gros plan sur le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
La capacité de levage du mouflage à deux brins se situe entre 21.5 et 23.5t, selon le poids des lests équipant le moufle.
En effet, le Ø 23 mm du cable de levage lui permet un effort maximum de 122 kN.
Ici mouflé à deux brins, l'effort maximum aux deux câbles est donc de 244 kN.
Pour déterminer la capacité de levage au crochet, il faut soustraire de ce chiffre :
- la perte due au rendement des poulies, et
- la masse propre du moufle, entre 1'000 et 3'000kg selon le nombre de plaques-lests
qui y sont fixées pour qu'à vide, le câble à la sortie du tambour soit maintenu tendu.
Le lestage du moufle est nécessaire surtout dans les grandes hauteurs de levage, où il faut éviter que le poids du câble sorti du tambour
soit supérieur à l'effort de traction du poids du moufle à vide, auquel cas, le moufle remonterait tout seul jusqu'en haut,
tandis que, par son poids propre, le câble mou s'entasserait en désordre sur la superstructure, la tourelle et le treuil...
En pareil cas, il ne resterait plus qu'à abaisser la superstructure pour pouvoir retirer délicatement le moufle vers le bas,
tout en démêlant soigneusement l'écheveau du câble mou qui s'est entassé tout seul en vrac sur la tourelle et le treuil.
En arrière-plan,
- en bas à gauche, l'embranchement du chemin du Genévrier;
- en haut à gauche, accès privé à la Cité du Genévrier;
- en haut, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey-ouest;
- à droite, le giratoire de la bretelle «la Veyre» d'accès à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
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 48.02
(photo Lucien 20143, 27 août 2014 à 10h38)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 est pilotée ici par Eric Gyger, le patron de l'entreprise.
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 48.03
(photo Lucien 20142, 27 août 2014 à 10h38)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, dont l'ombre du mât se dessine sur le sol,
charge sur train routier une paire de plots du lest de socle de la grue à tour LIEBHERR 280 EC-H 12 en cours de démontage.
Au premier plan à gauche, la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic encore en service.
En arrière-plan, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey-ouest.
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 48.04
(photo Lucien 20144, 27 août 2014 à 10h39)
La charge est posée et le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, libéré, prend son essor.
Au bas de la photo, la partie ouest du giratoire avec l'embranchement haut de la route de St Légier
sur laquelle sont branchées les bretelles «la Veyre» d'accès à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
À l'horizon à droite, Les Pléïades (46°28'56''N 6°54'32''E)
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 48.05
(photo Lucien 20145, 27 août 2014 à 10h39)
Le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 virevolte dans les nuages
À l'horizon,
- à gauche, Les Pléïades (46°28'56''N 6°54'32''E) et
- à droite, le Col de Jaman (46°27'06''N 6°58'38''E)
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 48.06
(photo Lucien 20146, 27 août 2014 à 10h39)
Le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 continue à virevolter dans les nuages
À l'horizon,
- juste à gauche du mât, le Vanil des Artzes (46°28'13''N 6°58'44''E) et
- au mileu, le Col de Jaman (46°27'06''N 6°58'38''E)
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 48.07
(photo Lucien 20148, 27 août 2014 à 10h40)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
En haut à gauche, derrière la palissade, au bord de la route de Saint-Légier, déposé sur le train routier en attente,
un élément de tour de la grue LIEBHERR 280 EC-H 12 en cours de démontage.
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 48.08
(photo Lucien 20147, 27 août 2014 à 10h39)
Le mât de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
Tout à droite, derrière l'épaulement entre les deux pans de la façade de l'hôtel «Modern Times» en construction,
on aperçoit le pied de la tour de la grue LIEBHERR 280 EC-H 12 en cours de démontage.
À l'horizon au centre, le Cubly (1185m) ressort nettement devant les Rochers-de-Naye cachés par les nuages.
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Lucien
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Posté le : 21 Fév 2016 à 09h55 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 49.01
(photo Lucien 20160, 29 août 2014 à 07h47)
Deux jours plus tard, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 est de retour
devant l'hôtel «Modern Times» en construction.
Et on s'aperçoit que la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic a déjà perdu sa flèche...
À l'horizon, se découpant dans le ciel, la redoutable Dent de Jaman (46°26'42''N 6°58'30''E)
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 49.02
(photo Lucien 20161, 29 août 2014 à 08h07)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction (dont on voit un peu mieux ici la façade en trois pans avec épaulement),
la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 vient de déposer au sol la cabine de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
À l'horizon, juste derrière la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, le sommet du Grammont (46°21'26.77''N 6°49'16.25''E)
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 49.03
(photo Lucien 20162, 29 août 2014 à 08h09)
À gauche de la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1.
Tout à gauche, l'épaulement de façade de l'hôtel «Modern Times» en construction.
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 49.04
(photo Lucien 20165, 29 août 2014 à 08h10)
Derrière la cabine et la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 poursuit la manoeuvre sans relâche.
À l'horizon au milieu, la Tour d'Aï (46°22'19''N 7°00'07''E )
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 49.05
(photo Lucien 20166, 29 août 2014 à 08h11)
Devant le mât et le moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
l'équipe de monteurs spécialisés se prépare à déboulonner un nouveau segment de tour en treillis
de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
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 49.06
(photo Lucien 20167, 29 août 2014 à 08h11)
Zoom sur les monteurs spécialisés, installé chacun sur sa nacelle de sécurité
fixée sur la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
devant le mât de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 49.07
(photo Lucien 20168, 29 août 2014 à 08h12)
Devant la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
l'ensemble pivot et cabine de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage et,
à droite, le socle de la grue à tour, avec ses lests en béton.
l'horizon, à gauche, devant le Cubly (1185m), les Rochers_de_Naye (46°25'55''N 6°58'34''E)
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 01 Mar 2016 à 09h57; édité 1 fois |
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Lucien
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Posté le : 22 Fév 2016 à 10h06 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 50.01
(photo Lucien 20171, 29 août 2014 à 08h14)
Derrière la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, on aperçoit une pelle CAT 323E.
Au premier plan à gauche, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport du bloc-support
des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
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 50.02
(photo Lucien 20169, 29 août 2014 à 08h13)
Derrière la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, on voit mieux ici la pelle CAT 323E.
À l'horizon, juste à droite du mât de grue, l'alpage des Agites (46°21'51''N 6°57'15''E)
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 50.03
(photo Lucien 20174, 29 août 2014 à 08h15)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
pilotée par Eric Gyger, le patron de l'entreprise.
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 50.04
(photo Lucien 20170, 29 août 2014 à 08h13)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique,
déposé sur cales de bois, ainsi que le pied de la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
en cours de démontage.
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 50.05
(photo Lucien 20173, 29 août 2014 à 08h14)
Sur la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, l'équipe de monteurs spécialisés
desserre, à l'aide d'une visseuse, les boulons à haute résistance du segment de tour en treillis
de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
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 50.06
(photo Lucien 20172, 29 août 2014 à 08h14)
Zoom sur les monteurs spécialisés, installé chacun sur sa nacelle de sécurité
fixée sur la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
Mais déjà, le train routier fait son entrée en marche arrière sur le chantier...
(ci-dessous, photos Lucien 20175 et 20176, 29 août 2014 à 08h17)
Lucien
Dernière édition par Lucien le 06 Mar 2016 à 12h24; édité 5 fois |
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Posté le : 23 Fév 2016 à 10h34 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 51.01
(photo Lucien 20177, 29 août 2014 à 08h18)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 51.02
(photo Lucien 20178, 29 août 2014 à 08h18)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
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 51.03
(photo Lucien 20179, 29 août 2014 à 08h19)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
et la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
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 51.04
(photo Lucien 20181, 29 août 2014 à 08h22)
L'ensemble pivot + cabine + équipement électrique de grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
déposé sur cales de bois en attendant d'être chargé sur train routier.
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 51.05
(photo Lucien 20182, 29 août 2014 à 08h23)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 charge sur le train routier
les plots du socle de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
avant d'y charger l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique en attente sur cales de bois.
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 51.06
(photo Lucien 20183, 29 août 2014 à 08h25)
Devant le socle de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
la mythique petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 01 Mar 2016 à 10h43; édité 1 fois |
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Posté le : 24 Fév 2016 à 11h06 |
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 52.01
(photo Lucien 20184, 29 août 2014 à 08h25)
Devant le socle de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
la mythique petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
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 52.02
(photo Lucien 20185, 29 août 2014 à 08h25)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
amène vers le train routier les plots de contrepoids de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
Au premier plan à gauche, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport du bloc-support
des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
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 52.03
(photo Lucien 20186, 29 août 2014 à 08h25)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
charge sur le train routier les plots de lests et de contrepoids de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
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 52.04
(photo Lucien 20188, 29 août 2014 à 08h25)
Au-delà de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage, et, au premier plan à gauche,
son chariot de flèche entreposé en attendant son chargement sur train routier.
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 52.05
(photo Lucien 20189, 29 août 2014 à 08h28)
Devant la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
et la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
gros plan sur la pelle CAT 323E.
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 52.06
(photo Lucien 20190, 29 août 2014 à 08h28)
Devant la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
et la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
la pelle CAT 323E met de l'ordre en faisant du tri dans les tas de gravats.
(ci-dessous, photo Lucien 20209, 29 août 2014 à 08h38, depuis le toit de l'hôtel)
Lucien
Dernière édition par Lucien le 06 Mar 2016 à 12h34; édité 2 fois |
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Posté le : 25 Fév 2016 à 10h13 |
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 53.01
(photo Lucien 20191, 29 août 2014 à 08h30)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction, la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
vient de charger sur train routier l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique
de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
Encore au sol, le chariot de flèche, entreposé en attendant son chargement sur le train routier.
Au premier plan, pelle CAT 323E.
À l'arrière-plan, l'embranchement de la route du Rio Gredon sur le carrefour giratoire de la route de St Légier.
À l'horizon à droite, le Mont Pèlerin
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 53.02
(photo Lucien 20193, 29 août 2014 à 08h32)
Au sol, à côté de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, le chariot de flèche
de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
Parqué juste derrière la LTM 1350-6.1, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport
du bloc-support des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
En haut à gauche, sur la semi-remorque Faymonville, les lests, contrepoids
et l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
Au milieu du chantier, le tas de gravats convoité par la pelle CAT 323E.
À l'arrière-plan, le carrefour giratoire avec
- en haut à gauche, accès privé à la Cité du Genévrier;
- en haut au milieu, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse;
- à droite en bas, l'embranchement bas de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz;
- à droite en haut, l'embranchement haut de la route de St Légier menant à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 53.03
(photo Lucien 20194, 29 août 2014 à 08h32)
Au premier plan, à côté de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, le chariot de flèche
de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic.
Parqué juste derrière la LTM 1350-6.1, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport
du bloc-support des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
À gauche, au milieu du chantier, le tas de gravats impatiemment convoité par la pelle CAT 323E.
À l'arrière-plan, le carrefour giratoire avec
- en haut à gauche, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey-ouest et Corsier;
- à droite, l'embranchement bas de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz;
- à droite en haut, l'embranchement haut de la route de St Légier menant à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 53.04
(photo Lucien 20194-, 29 août 2014 à 08h32)
Gros plan sur la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1;
parqué juste derrière, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport
du bloc-support des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
Derrière la palissade, l'embranchement bas de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz.
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 53.05
(photo Lucien 20196, 29 août 2014 à 08h33)
Gros plan sur la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1;
parqué juste derrière, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport du bloc-support
des contrepoids de la LTM 1350-6.1.
Derrière la palissade, l'embranchement bas de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz.
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 53.06
(photo Lucien 20196-, 29 août 2014 à 08h33)
Zoom sur la tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
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Lucien
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Posté le : 26 Fév 2016 à 10h31 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 54.01
(photo Lucien 20197, 29 août 2014 à 08h33)
Le mât de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
À l'arrière-plan, les embranchements ouest et sud du carrefour giratoire:
- en bas, l'embranchement bas de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz;
- à droite en haut, l'embranchement haut de la route de St Légier et le village de St Légier.
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 54.02
[size=9](photo Lucien 20198, 29 août 2014 à 08h34)
Le mât de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 avec, en bas à gauche,
parqué juste derrière la grue, le dolly à 2 essieux Blumhardt servant au transport
du bloc-support des contrepoids de la LTM 1350-6.1
À l'arrière-plan, les embranchements ouest et sud du carrefour giratoire:
- en bas, l'embranchement bas (sud) de la route de St Légier desservant Vevey-est et La-Tour-de-Peilz;
- à droite en haut, l'embranchement haut (ouest) de la route de St Légier menant à l'autoroute A9 entre la France (N57) et l'Italie,
par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou par le col ou le tunnel du Simplon.
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 54.03
(photo Lucien 20199, 29 août 2014 à 08h34)
Sur la semi-remorque Faymonville tractée par 6x2 MAN TGA 26.480 D26,
l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic,
ainsi que deux de ses plots de contrepoids de flèche et deux de ses plots de lestage du socle
dont on aperçoit un coin tout en bas à gauche de la photo.
À l'arrière-plan, deux fourgonnettes des service LIEBHERR
et la petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
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 54.04
(photo Lucien 20200, 29 août 2014 à 08h34)
Le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage et,
chargé sur semi-remorque Faymonville tractée par 6x2 MAN TGA 26.480 D26,
l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique de la grue à tour.
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 54.05
(photo Lucien 20202, 29 août 2014 à 08h35)
Zoom sur l'ensemble pivot + cabine + équipement électrique de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
chargé sur semi-remorque à 3 essieux Faymonville.
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 54.06
(photo Lucien 20201, 29 août 2014 à 08h35)
Caressant les nuages, la tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage
et le mât télescopique de la grue mobile LIEBHERR LTM 1350-6.1
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Posté le : 27 Fév 2016 à 09h49 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 55.01
(photo Lucien 20203, 29 août 2014 à 08h36)
Le moufle 80t à 3 poulies de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
est ici mouflé à deux brins seulement, ce qui est largement suffisant ici.
Pour atteindre la capacité maxima du crochet 80t, on peut le moufler jusqu'à 7 brins,
le 7e brin redescendant sur le moufle où il est alors fixé à l'oeillet central visible au sommet du moufle.
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 55.02
(photo Lucien 20204, 29 août 2014 à 08h36)
La capacité de levage du mouflage à deux brins se situe entre 21.5 et 23.5t,
selon le poids des lests équipant le moufle.
En effet, le Ø 23 mm du cable de levage lui permet un effort maximum de 122 kN.
Ici mouflé à deux brins, l'effort maximum aux deux câbles est donc de 244 kN.
Pour déterminer la capacité de levage au crochet, il faut soustraire de ce chiffre :
- la perte due au rendement des poulies, et
- la masse propre du moufle, entre 1'000 et 3'000kg selon le nombre de plaques-lests
qui y sont fixées pour qu'à vide, le câble à la sortie du tambour soit maintenu tendu.
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 55.03
(photo Lucien 20205, 29 août 2014 à 08h36)
Le lestage du moufle est nécessaire surtout dans les grandes hauteurs de levage, où il faut éviter que le poids du câble sorti du tambour
soit supérieur à l'effort de traction du poids du moufle à vide, auquel cas, le moufle remonterait tout seul jusqu'en haut,
tandis que, par son poids propre, le câble mou s'entasserait en désordre sur la superstructure, la tourelle et le treuil...
En pareil cas, il ne resterait plus qu'à abaisser la superstructure pour pouvoir retirer délicatement le moufle vers le bas,
tout en démêlant soigneusement l'écheveau du câble mou qui s'est entassé tout seul en vrac sur la tourelle et le treuil.
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 55.04
(photo Lucien 20206, 29 août 2014 à 08h37)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 manoeuvre le chariot de flèche de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic,
qui va être déposé sur le col de cygne de la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée à 3 essieux Faymonville,
tractée par 6x2 MAN TGA 26.480 D26.
Parquées sur le chantier, deux fourgonnettes des service LIEBHERR et la petite Daimler Smart 4-2 de service
accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
À l'arrière-plan, trois embranchements du carrefour giratoire:
- à gauche de la photo, derrière la palissade, le chemin du Genévrier;
- au centre de la photo, la Cité du Genévrier avec son accès privé fermé par une barrière;
- à droite sur la photo, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse menant à sa rive droite;
- à l'horizon à droite, le Mont Pèlerin
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 55.05
(photo Lucien 20207, 29 août 2014 à 08h37)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 s'apprête à déposer le chariot de flèche de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
sur le col de cygne de la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée à 3 essieux Faymonville,
tractée par 6x2 MAN TGA 26.480 D26.
Parquées sur le chantier, deux fourgonnettes des service LIEBHERR et la petite Daimler Smart 4-2 de service
accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
À l'arrière-plan, trois embranchements du carrefour giratoire:
- à gauche de la photo, derrière la palissade, l'accès au chantier par le chemin du Genévrier;
- à gauche en haut de la photo, le parking de la Cité du Genévrier avec son accès privé fermé par une barrière;
- à droite en haut sur la photo, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse menant à sa rive droite.
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 55.06
(photo Lucien 20208, 29 août 2014 à 08h37)
Zoom sur l'un des plots de 10t du contrepoids de tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
et sur le moteur de son puissant véhicule porteur à 6 essieux.
Juste derrière la cabine, les cornes du berceau de fixation du mât télescopique en configuration route, avec ses coussinets de téflon.
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 55.07
(photo Lucien 20210, 29 août 2014 à 08h38)
Zoom sur la tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
où l'on peut admirer le parfait enroulement du câble de levage Ø 23 mm sur le tambour du treuil.
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 01 Mar 2016 à 10h45; édité 1 fois |
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Posté le : 28 Fév 2016 à 10h29 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 56.01
(photo Lucien 20211, 29 août 2014 à 08h39)
Le dernier élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, libre de s'envoler,
est arrimé aux élingues de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1.
Il faut savoir que la manoeuvre n'est pas totalement sans risque :
l'élément de tour n'est plus boulonné au pied de tour, et ne tient donc plus debout que par gravité;
dans ces conditions, il faut donc lui éviter toute oscillation afin qu'il ne se renverse pas !
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 56.02
(photo Lucien 20212, 29 août 2014 à 08h41)
Essor du dernier élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
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 56.03
(photo Lucien 20213, 29 août 2014 à 08h42)
Le dernier élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic tutoie les nuages,
emporté vers le zénith par la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 56.04
(photo Lucien 20214, 29 août 2014 à 08h42)
Entre ciel et terre, le dernier élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic,
emporté par la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
redescend vers le sol.
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 56.05
(photo Lucien 20215, 29 août 2014 à 08h42)
Encore un petit mètre à descendre, et le dernier élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic,
levé par la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1, va toucher le sol.
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 56.06
(photo Lucien 20219, 29 août 2014 à 08h43)
Le conducteur de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
Eric Gyger, le patron de l'entreprise, s'accorde enfin 30 secondes de détente.
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Lucien
Dernière édition par Lucien le 01 Mar 2016 à 10h46; édité 1 fois |
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Posté le : 29 Fév 2016 à 14h37 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 57.01
(photo Lucien 20220, 29 août 2014 à 08h44)
De la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, seul le pied subsite encore debout, mais pas pour bien longtemps.
Tractée par un puissant 6x2 MAN TGA 26.480 D26, la semi-remorque Faymonville STZ-3AA,
chargée à l'optimum d'éléments de grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, quitte le chantier
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 57.02
(photo Lucien 20221, 29 août 2014 à 08h45)
Le moufle 80t à 3 poulies de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 poursuit inlassablement la manoeuve,
tandis que le train routier chargé d'éléments de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
recule sur le rond-point, guidé par un spécialiste (ici caché par l'oriflamme hrs).
Au bas de la photo, deux fourgonnettes des service LIEBHERR
et la petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
À l'arrière-plan, trois embranchements du carrefour giratoire:
- en bas à gauche, derrière la palissade, le chemin du Genévrier;
- en haut à gauche, l'accès privé, contrôlé par une barrière, à la Cité du Genévrier;
- en haut à droite, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse menant à sa rive droite
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 57.03
(photo Lucien 20222, 29 août 2014 à 08h45)
Le recul du train routier chargé d'éléments de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic est suffisant;
le spécialiste qui l'a guidé va courir se mettre à l'abri.
Au bas de la photo, un des fourgonnettes des service LIEBHERR
et la petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
À l'arrière-plan, trois embranchements du carrefour giratoire:
- en bas à gauche, le chemin du Genévrier que le train routier vient de quitter en marche arrière;
- en haut à gauche, l'accès privé, fermé par une barrière, à la Cité du Genévrier;
- en haut au milieu, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse menant à sa rive droite
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 57.04
(photo Lucien 20223, 29 août 2014 à 08h45)
Le train routier chargé d'éléments de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
peut enfin braquer à gauche pour s'engager en marche avant sur le giratoire;
le spécialiste qui l'a guidé s'est promptement mis à l'abri sur un refuge.
À l'arrière-plan, l'embranchement de la route du Rio Gredon desservant Vevey et le pont sur la Veveyse menant à sa rive droite
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 57.05
(photo Lucien 20224, 29 août 2014 à 08h46)
Le train routier composé d'une semi-remorque Faymonville STZ-3AA chargée d'éléments de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
tractée par MAN TGA 26.480 D26, s'engage résolument en direction de l'autoroute
(fléchage vert conforme à la convention internationale sur la signalisation routière conclue à Vienne en 1968).
On s'aperçoit que la manoeuvre, exécutée par des professionnels confirmés, est extrêmement rapide:
En effet, il ne s'est écoulé qu'à peine 2 minutes depuis que le train routier a quitté le chantier...
Au bas à gauche de la photo, la petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
À l'arrière-plan, tout en haut de la photo, on aperçoit au loin l'un des panneaux de l'autoroute A9 qui conduira le train routier en direction de Lausanne
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 57.06
(photo Lucien 20225, 29 août 2014 à 08h46)
Le train routier composé d'une semi-remorque Faymonville STZ-3AA chargée d'éléments de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
tractée par MAN TGA 26.480 D26, remonte la route de St légier en direction de l'autoroute A9 en direction de Lausanne.
Le train routier n'empruntera donc pas la bretelle d'entrée sur l'autoroute A9 que nous voyons ici à droite, en direction des Alpes du Valais et de l'Italie
(col ou tunnel du Simplon ou col ou tunnel du Grand-Saint-Bernard), mais la bretelle en direction de Lausanne, plus haut (non visible sur la photo).
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Lucien
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Posté le : 01 Mar 2016 à 09h20 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 58.01
(photo Lucien 20226, 29 août 2014 à 08h46)
Pendant ce temps, devant le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
un train routier en remplace promptement un autre:
un 4x2 MAN TGX 18.480 D26 fait reculer une autre semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
qui sera chargée d'autres plots de lestage du pied de grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
ainsi que de son élément de tour qui vient d'être démonté il y a 6 minutes, et qui n'a pas encore été couché au sol.
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 58.02
(photo Lucien 20227, 29 août 2014 à 08h47)
Le moufle 80t à 3 poulies de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
dépose délicatement au sol l'élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
Le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic est encore lesté de plusieurs plots.
Plus loin, en haut à droite de la photo, deux fourgonnettes des service LIEBHERR
et la petite Daimler Smart 4-2 de service accompagnant chacune des grues mobiles de Gyger.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 58.03
(photo Lucien 20228, 29 août 2014 à 08h47)
La grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1;
À côté du patin du stabilisateur avant droit, sur la plaque de répartition de pression au sol,
on a entreposé la broche de levage des contrepoids de tourelle.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 58.04
(photo Lucien 20228-, 29 août 2014 à 08h47)
Zoom sur la tourelle de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 58.05
(photo Lucien 20229, 29 août 2014 à 08h48)
Entre-temps, Serge a allongé la semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
pour l'adapter à la longueur de l'élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
 58.06
(photo Lucien 20230, 29 août 2014 à 08h49)
Malgré l'encombrement du chantier, le train routier n'est, somme toute, pas si mal placé, et on peut couper le moteur.
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 58.07
(photo Lucien 20231, 29 août 2014 à 08h49)
Serge monte couper le moteur.
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Posté le : 02 Mar 2016 à 09h21 |
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 59.01
(photo Lucien 20232, 29 août 2014 à 08h46)
On s'affaire dans le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage
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 59.02
(photo Lucien 20233, 29 août 2014 à 08h46)
Derrière le train routier 4x2 MAN TGX 18.480 D26 avec plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA,
la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1 avec, visible à gauche,
le lourd dolly semi-remorque à 2 essieux 27t Blumhardt servant au transport du bloc-support de ses contrepoids.
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 59.03
(photo Lucien 20234, 29 août 2014 à 08h46)
Derrière le train routier 4x2 MAN TGX 18.480 D26 avec plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA,
le mât télescopique de la grue mobile LIEBHERR LTM 1350-6.1
s'apprête à lever une nouvelle paire de plots de lestage du pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
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 59.04
(photo Lucien 20235, 29 août 2014 à 08h46)
Devant le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
le moufle 80t à 3 poulies de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
se positionne au-dessus des plots de lestage du pied de la grue.
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 59.05
(photo Lucien 20236, 29 août 2014 à 08h46)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction,
le moufle 80t à 3 poulies de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
lève une nouvelle paire de plots de lestage du pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
Au premier plan, le col de cygne de la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée à 3 essieux Faymonville STZ-3AA
en attente de son chargement.
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 59.06
(photo Lucien 20237, 29 août 2014 à 08h46)
Deux paire de plots de lestage du pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage
ont été chargées sur la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA tractée par 4x2 MAN TGX 18.480 D26.
À gauche, devant l'hôtel «Modern Times» en construction,
on s'affaire fébrilement autour du pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage.
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 59.07
(photo Lucien 20238, 29 août 2014 à 08h46)
Devant la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1,
le lourd dolly semi-remorque à 2 essieux 27t Blumhardt servant au transport du bloc-support de ses contrepoids.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
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Lucien
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Posté le : 03 Mar 2016 à 08h51 |
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Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier
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 60.01
(photo Lucien 20240, 29 août 2014 à 08h58)
Le spécialiste de Zuttion surveille la dépose de l'élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
par la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
sur la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
tractée par 4x2 MAN TGX 18.480 D26.
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 60.02
(photo Lucien 20241, 29 août 2014 à 08h58)
L'élément de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic
encore porté par la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
se pose doucement sur sur la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
tractée par 4x2 MAN TGX 18.480 D26.
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 60.03
(photo Lucien 20242, 29 août 2014 à 08h58)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction
et le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
un autre spécialiste libère l'élément de tour des élingues du moufle 80t de la grue mobile télescopique LIEBHERR LTM 1350-6.1
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 60.04
(photo Lucien 20243, 29 août 2014 à 09h00)
Devant l'hôtel «Modern Times» en construction
et le pied de la grue à tour LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic en cours de démontage,
le train routier 4x2 MAN TGX 18.480 D26 avec plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
chargé d'éléments de tour de la grue LIEBHERR 150 EC-B 8 Litronic, est bientôt prêt au départ.
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 60.05
(photo Lucien 20247, 29 août 2014 à 09h03)
Confiant dans les performances des 6 roues directrices de la plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA,
Serge, au volant de son 4x2 MAN TGX 18.480 D26, attaque le chemin du Génévrier en tournant résolument directement à droite !
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 60.06
(photo Lucien 20248, 29 août 2014 à 09h06)
Quittant la zone limitée à 30km/h, sitôt le giratoire libre, le lourd convoi s'y élance énergiquement.
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 60.07
(photo Lucien 20249, 29 août 2014 à 09h05)
Le puissant tracteur 4x2 MAN TGX 18.480 D26 attelé de sa plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée Faymonville STZ-3AA
s'engage maintenant sur la route de St Légier pour prendre, un peu plus haut, la bretelle «Berne/Lausanne» de l'autoroute A9
reliant la France (N57) et l'Italie, par le col ou le tunnel du Grand-Saint-Bernard.
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Lucien
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