Bauma 2007 : nouvelle série de chargeuses sur pneus

Dans le cadre de la Bauma 2007 Liebherr présente pour la première fois à un public international, une toute nouvelle série de chargeuses sur pneus de taille moyenne. Les modèles proposés jusqu’ici avec grand succès dans cette catégorie, la L 524, L 534 et L 538, sont remplacés par les quatre nouveaux types L 524 2plus1, L 528 2plus1, L 538 2plus1 et L 542 2plus1. Le lancement de ces nouvelles chargeuses sur pneus coïncide avec l’entrée en vigueur des directives plus strictes en matière de gaz d'échappement et d’émissions sonores valables pour les moteurs des machines de travaux publics selon la phase III/Tier III.

Liebherr a orienté ce nouveau développement autour de l'optimisation du concept des machines précédentes en poursuivant l’objectif d’en accroître encore la productivité sur le terrain. Comparées aux modèles précédents, ces nouvelles machines se distinguent par une puissance moteur plus élevée, un confort de conduite encore amélioré et des dispositifs de sécurité supplémentaires. La transmission Liebherr, élément central de la série précédente dont l’efficacité n’est plus à prouver, a été conservée. Cependant la technologie innovante 2plus1 a permis de perfectionner encore ce concept. Les nouvelles chargeuses sur pneus atteignent ainsi avec 40 km/h, une vitesse finale plus importante tandis que la consommation de carburant a encore pu être réduite sur les longs trajets.

Les nouveaux moteurs Diesel constituent une composante importante de la chaîne cinématique. Le pôle de compétences Liebherr en Suisse, spécialisé dans le développement et la fabrication de moteurs, a lancé une nouvelle génération de moteurs Diesel conformes aux nouvelles directives relatives aux gaz d’échappement et aux émissions sonores phase III/Tier III. Ces moteurs équipent les deux grands modèles de la série : la L 538 2plus1 et la L 542 2plus1. Les deux engins plus petits, la L 524 2plus1 et la L 528 2plus1, sont équipés de moteurs John Deere également développés afin de répondre à la phase III/Tier III.

Bauma 2007 : Une chargeuse sur chenilles supplémentaire issue de la nouvelle Génération 4

En exposant la nouvelle LR 624 Litronic à l'occasion de la Bauma 2007, Liebherr présente une chargeuse sur chenilles supplémentaire issue de la Génération 4. Cette nouvelle machine correspondra à l’avenir, chez Liebherr, à la catégorie des 16 tonnes. Comme la LR 634, le premier modèle de cette nouvelle série, la LR 624 Litronic a été développée afin de répondre exactement aux attentes de la clientèle. À l’instar de tous les engins sur chenilles Liebherr, cette nouvelle chargeuse bénéficie de la transmission hydrostatique dont l'efficacité n'est plus à prouver.

Anoblie d’un design extérieur entièrement nouveau, se caractérisant par un ensemble esthétique de lignes fluides et de formes arrondies, la chargeuse sur chenilles LR 624 Litronic affirme déjà au premier coup d’œil sa prétention de leader en matière d’innovation dans cette catégorie d’engins.

Le caractère ultramoderne se retrouve dans la nouvelle cabine de conduite pour la conception de laquelle Liebherr a incontestablement su emprunter de nouvelles voies. La forme bombée du pare-brise en verre trempé monobloc accroît le champ de vision du conducteur à l’ensemble de la trajectoire du godet, et permet une visibilité encore inégalée sur l’équipement. Le nouveau design de la machine garantit de surcroît une visibilité panoramique parfaite sur la zone de travail.

Bauma 2007 : une nouvelle pelle de tunnel

En avant-première mondiale, Liebherr présente à la Bauma une nouvelle pelle de tunnel. La R 944 C Tunnel Litronic entièrement remaniée prend la relève de la R 934 B Tunnel, une catégorie dans laquelle Liebherr propose depuis plus de 20 ans des pelles spécifiques pour la construction de tunnels. Affichant près de 41 tonnes, la nouvelle R 944 C Tunnel Litronic est non seulement nettement plus lourde que le modèle précédent, mais elle propose également 31 % de puissance moteur en plus, soit 190 kW/258 ch. Toutefois, les dimensions de cet engin ont su rester remarquablement compactes afin de s’adapter à ses conditions d’utilisation.

La R 944 C Tunnel Litronic est entraînée par un moteur Liebherr à 6 cylindres en ligne qui fournit une puissance de 190 kW/258 ch à un régime nominal 1800 min-1. Afin de réduire les émissions de particules respirables, la pelle peut être équipée en option du nouveau système Liebherr de filtre à particules certifié selon la norme VERT (diminution des émissions des moteurs Diesel sur la construction de tunnels). Il est composé d’un filtre fermé en cordiérite à revêtement catalytique et préfiltre ainsi que d’une unité électronique de contrôle. La régénération du filtre est assurée de façon passive par une oxydation continue des particules. Il s’agit d’un système modulaire dont l’élément central est composé du filtre et du silencieux et peut être démonté sans problème afin de le nettoyer.

La cabine de cette pelle spécifique est protégée, de série, par les systèmes FOPS et FGPS. Les vitres de droite et vers l’arrière sont en polycarbonate, un matériau qui se distingue par une résistance aux chocs élevée ainsi que de très bonnes propriétés optiques. En option, la cabine est également disponible entièrement fermée de vitres en polycarbonate. L’équipement extrêmement robuste de la R 944 C Tunnel Litronic comprend une flèche de base dotée d’un palier de pivotement 2x45° ainsi qu’un balancier de 4,5 m de long. Le dispositif d'attache rapide mécanique disponible en option est équipé d’une unité de verrouillage renforcée et d’une protection anti-usure côté crochet.