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Lucien	R9800 Inscrit le: 01 Mai 2008 Messages: 5324 Localisation: Vevey	Posté le : 19 Fév 2009 à 20h46

Concernant les chenilles métalliques de R 984 C, voici ce que je disais déjà l'année passée (voir Index du Forum » Recherche » "Chenilles métalliques de R984C rétro", 24 et 25 juin 2008):
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24 Juin 2008 à 19h45: Sur deux modèles (R984 et PR754), j'ai également rencontré un problème de chenille partiellement cassée (une seule des deux boucles est cassée sur une des tuiles). La chenille tient encore, mais est ainsi passablement fragilisée, et si la 2e boucle lâche, la chenille est cassée pour de bon.
Mon remède infaillible: on attache ensemble les deux tuiles concernées en utilisant du fil dentaire (ciré ou non ciré, cela n'a pas grande importance). Je recommande de faire passer le fil deux ou trois fois autour des tuiles concernées, puis de bien serrer (sans toutefois rigidifier les deux tuiles). On noue ensuite le fil dentaire (si possible du côté intérieur). Résultat: stupéfiant! seul un spécialiste averti peut déceler la réparation. Pour la rendre encore plus invisible, on peut encore noircir un peu le fil dentaire à l'aide d'un stylo-feutre noir. Le résultat gris se confond parfaitement avec le gris des chenilles Liebherr.
Razz

Bonne chance et donnez m'en des nouvelles s.v.p.
Cordiales salutations
Lucien
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25 Juin 2008 à 20h28: À propos de la réparation des chenilles à l'aide de fil dentaire, j'ajoute qu'il ne faut pas trop serrer ensemble les tuiles à réparer. Il faut laisser entre les tuiles le même jeu qu'entre les autres tuiles, afin que l'articulation ainsi réparée se plie harmonieusement lors du passage sur les grandes roues d'extrémité du train chenillé. On peut pour cela insérer durant la réparation un morceau de papier d'épaisseur adéquate entre les tuiles à réparer. Le noeud du fil sera alors bien serré (avec au moins deux contre-noeuds d'assurage). Si on n'est pas satisfait du résultat, on peut toujours couper le fil au rasoir et recommencer l'opération jusqu'à pleine satisfaction (pour ma part c'est ce que j'ai fait tant sur l'excavatrice R984 que sur le bouteur PR754).

J'ajoute également que, vu l'extrême solidité et l'incroyable résistance de la soie dentaire, l'articulation entre tuiles ainsi obtenue, invisible, est probablement nettement plus résistante que l'articulation d'origine! La chenille ainsi réparée peut donc être manoeuvrée sans restriction ni souci de provoquer la rupture de l'articulation réparée (si ça doit se casser, ce sera assurément ailleurs!)
Razz

Lucien

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