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| Lucas |
Posté le : 19 Sep 2007 à 14h01 |
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salut !
a ce que je sache ce genre de broyeur doit faire dans les 40-50 tonnes et produire dasn les 800-1100 tonnes par jours (8H non stop)...
mais ce qui est sur c'est que quand il est a plein regime sa fait du bruit !! 
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| Jean philippe 54 |
Posté le : 19 Sep 2007 à 09h57 |
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Donc si j'ai bien tout compris le broyeur à béton c'est la photo que je mets dans mon message.
Quelqu'un as une idée de la puissance, du poids et des capacités de broyage
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| Lucas |
Posté le : 13 Sep 2007 à 20h54 |
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salut !
voici l'article du jour dans les DNA :
et bien sûr la photo qui va avec 
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| Loïc |
Posté le : 07 Sep 2007 à 18h02 |
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C'est un Cat 966F Lucas 
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| Lucas |
Posté le : 05 Sep 2007 à 13h03 |
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salut !
et voilà les photos :
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| Lucas |
Posté le : 02 Sep 2007 à 17h13 |
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salut !
j'y était aujourd'hui, mais toujours rien d'extraordinaire;
une 325 Cl et un chargeur style 950F je l'ai vu de face et un broyeur a beton ....
je vous met les photos dès que possible 
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| Loïc |
Posté le : 06 Avr 2007 à 10h22 |
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Ferrari doit être sur place depuis cette semaine pour réaliser des purges , la collecte de D.I.B et le désamiantage.
Niveau matériel rien d'extraordinaire : mini pelle, pelle sur pneus CAT M318C et une CAT 330Cl ( sur chenilles ).
La durée prévue du chantier est de 5 mois.
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| Loïc |
Posté le : 11 Fév 2007 à 15h19 |
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Voici 2 lots du chantiers :
Lot 1. – déconstruction, dépollution
– démolition des installations existantes : déconstruction des bâtiments existants abritant les concasseurs ;
– evacuation selon filière adaptée des éventuels produits stockés, évacuation éventuelle de cuves enterrées ;
– stockage des matériaux valorisables sur site. La valorisation des matériaux stockés au titre du lot n°1 sera assurée par le lot n°2 ; 20 à 25 000 mètres cubes.
Durée prévue : 3 mois
Lot 2. – mise en sécurité des fronts de taille
– études d'exécution des travaux de mise en sécurité des fronts de taille : plan des plates formes définitives, plans de tir... ;
– réalisation de gradins intermédiaires sur les fronts de tailles de grande hauteur des carrières de Saint–Nabor (120 m) et d'ottrott (80 m) nécessitant l'extraction de matériaux par minage et poussage ;
– valorisation et commercialisation des matériaux extraits par criblage et concassage ainsi que des matériaux valorisables stockés sur site dans le cadre du lot n°1 ;
– constitution de merlons de sécurité par mise en remblais des stériles issus de la valorisation ;
– aménagement paysager des fronts de taille et des merlons par végétalisation ; matériaux à extraire : 1 100 000 mètres cubes (2 970 000 T).
Durée prévue : 60 mois ( 5 ans )
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| Gilles |
Posté le : 10 Fév 2007 à 10h51 |
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3 millions de tonnes ne vous emballez pas les gars !! surtout si 2,3 millions sont évacués. C'est un boulot d'une ou deux pelles de 80 tonnes, surtout du modelé, difficile d'y faire rouler plus gros qu'un 773 (comme Valérian à Freyming)
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| Lucas |
Posté le : 04 Fév 2007 à 17h10 |
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salut !
je suis aller voir ce qu'il s'y passe ce matin, rien n'a bouger mais il y a des pano de permis de demolir de l'entreprise "FERRARI"
suite au prochain épisode 
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| L 580 |
Posté le : 31 Jan 2007 à 14h03 |
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j'ai pas bien compris c'etait une carriere de ballast
pourquoi elle est fermee avec tout les projets de RFF 
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| Julien |
Posté le : 24 Jan 2007 à 13h00 |
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oui certain risque d'être déçu,

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| tami |
Posté le : 23 Jan 2007 à 23h00 |
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Je pence que cela vas etre un beau petit chantier, mais bon pour ma part voir des chargeur 992 ou 994 serait de l'abus!
A mon avis plus grand qu'un D10 ne serat surement pas la-bas
Comme le chantier durerat quelques années la chance de rencontrer de grand engins sont minimes .
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| Lucas |
Posté le : 22 Jan 2007 à 21h29 |
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salut
faut que j'aille voir ce week end a quoi sa ressemble dedans maintenant ...
mais je pence que il y a des fortes chance d'avoir une pelle chouleur ...
ou un gros chargeur ( 992, 994 qui sait) mais l'entreprise qui le fait est specialisé dans ce genre de chantier donc avec le matos qui va avec ! 
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| Hadrien |
Posté le : 22 Jan 2007 à 21h20 |
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le prototype de la R9350 peut-être? 
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Place nette
Le grand chantier de la neutralisation des anciennes carrières de Saint-Nabor-Ottrott vient de voir s'achever la première phase, la démolition des bâtiments industriels.
Les gros engins qui travaillaient sur le site des anciennes carrières de Saint-Nabor-Ottrott se sont tus. Les concasseurs, les brise-roches ou autres pousseurs ont cessé de travailler. La démolition des anciennes installations des carrières de Saint-Nabor est désormais achevée, tournant ainsi une page de l'histoire du village. Commencés en mars de cette année, les travaux auront finalement duré presque sept mois. Les matériaux polluants ont été évacués selon des filières adaptées afin d'être traités, les métaux et le bois ont été récupérés pour être recyclés et le béton a été concassé sur place. Le site est maintenant propre.
3Mt de matériau extraites
Ces travaux constituaient un préalable indispensable à la mise en sécurité proprement dite du site. Les appels d'offre ont été lancés et la société qui sera chargée de cette mission devrait être désignée fin octobre pour un début de chantier au premier trimestre 2008.
Plusieurs années après la fin de l'exploitation, l'affaire est maintenant bien engagée pour réduire l'impact négatif que pouvait avoir l'ancienne carrière sur le paysage du Mont Sainte-Odile. Il s'agira maintenant d'adoucir les fronts de taille, avant une revégétalisation du site. Trois millions de tonnes de matériau devront être dégagés, dont 700 000 réutilisées sur place pour reconfigurer le terrain à la base des falaises.
Édition du Jeu 13 sept. 2007