Posté le : 07 Aoû 2006 à 23h29Je me plie donc aux injonctions de Liebherr ... allez circulez ya rien à voir ...dommage.
Ce qui m'avais plu dans cet engin c'est sa transmission hydraulique.Car chez Liebherr...tout le monde le sait.... c'est construit "autour " de l'hydraulique, chez eux c'est une doctrine, un acte de foi; Bravo
A propos vous savez qu'outre les bouteurs à chenilles et les chargeuses sur pneus "tout hydrauliques" (encore une spécialité de Liebherr ou les autres se sont cassé les dents) ily a cette grue compacte découverte a BAUMA 2004 AVEC 3 ESSIEUX HYDROSTATIQUES (voir sur le site Liebherr la grue LTC 1055-3.1) qui fait du 100 sur l'autoroute c'est pas beau ça, car chez Liebherr il faut se glisser dans les capots, se coucher dessous pour apprécier.
Depuis quand ça m'a pris ? il y a 30 ans, oui mais pas comme conducteur d'engin, comme concepteur, mais me suis "gourré" de pays chez moi pas d'usine Liebherr, sauf une big CATERPILLAR ou l'on produit des pelles à chenilles Giannino
Posté le : 07 Aoû 2006 à 18h52et effictivement pour les photographies, j'ai demandé à Liebherr France qui ne souhaite pas qu'on les diffuse !!!
Posté le : 07 Aoû 2006 à 18h22Et oui désolé, envie de vous en montrer plus.
Julien il l'a photographié ce prototype, allez voir sur sa série de photos autoroute A8 sur l'avant dernière photo la 277 de la 3° série, là ou vous appercevez 2 photographes, et bien à gauche ds l'image c'est le Liebherr qui pointe le bout de son capot.
Ceci va peut être me valoir l'exclusion du forum, laissée à l'appréciation du Modérateur (bijur missieu lé modirateur ...)
a +
Giannino
Posté le : 07 Aoû 2006 à 18h03Dans quel genre de monde sommes nous ? pq. ne pas publier de photos?
Et pq? Liebherr a t il collé un sticker à son nom sur l'engin, visible à un oeil averti depuis l'autoroute ( à vitesse réduite c'est vrai)
Ce qui me passione c'est l'originalité de la machine sa transmission hydrostatique, ses 6 roues hydrauliques indépendantes.
Pour ma part dans mon boulot de concepteur je " conçoit" et fait rouler des machines de transport articulées depuis 25 ans et mon record actuel est de 60 tonnes au sol, 530 CV et 33 km/h.
Donc Liebherr OK ça confirme la validité des options que je mets en avant dpuis tout ce temps.
Et si ce tombereau est fait avec des composants Liebherr (pompes hydrauliques, moteurs à cylindrée variable, réducteurs planétaires, moteur diesel ) tant mieux.
A qui veut voir une de mes réalisations pour confirmer ce que j'avance qu'il me donne son e-mail.
(bien que je ne soit pas ici pour me mettre en avant)
Mais pour le moment je me "plie" de bon gré à la recommandation de ne pas publier, mais à vous de me donner de bonnes raisons m'enfin !!
Giannino
Posté le : 07 Aoû 2006 à 16h49...et c'est toi qui dit ca
Sinon si c'est un prototype on ne va pas pouvoir voir les photos!
Posté le : 07 Aoû 2006 à 11h31 Posté le : 07 Aoû 2006 à 09h41C’est pet être que tu n'est pas connecter au forum, dans ce cas tu te connecte avec tes login qui t'on été envoyés et ça serra bon .
Ps : n'abuse pas des fautes d'orthographe, Julien n'apprécie pas trop ...
Posté le : 07 Aoû 2006 à 00h11suis je vriament si con?
et pq? me refuse t il mom nom sous pretexte qu'ilest pris?
Giannino
Posté le : 06 Aoû 2006 à 23h57Totofacom a écrit
DES PHOTOS ! 
envoie un message au webmaster 
c'est par ici !: https://www.passion-liebherr.net/index.php?page=contact
OK j'y vais, ai vraiment l'air d'un c.. me bat depuis des heures avec ce site sans parvenir à communiquer.
Ait au moins 15 photos c'est je crois une grande première mais l'engin est un"régal" pour les connaisseurs en transmissions hydrauliques on en parle
Giannino
NB. au Webmaster pourquoi on me refuse mon nom sous prétexte qu'il est pris ???????????
Posté le : 06 Aoû 2006 à 23h25
envoie un message au webmaster
c'est par ici !: https://www.passion-liebherr.net/index.php?page=contact
Posté le : 06 Aoû 2006 à 23h06sur ce chantier d'élargissement de l'autoroute ai remarqué en mai de cette année et aussi à la ,mi-juillet parmis plusieurs tombereaux articulés 6 x 6 (Bell, et Volvo) un curieux engin à peine camouflé et marqué d'un discret LIEBHERR il s'agit à mon avis d'un prototype tombereau articulé 6x6 de 40 Tonnes que Liebherr présentera surement au prochain BAUMA 2007.
Attention les yeux comme à l'accoutumée c'est du GRAND LIEBHERR pas de copiage rien que de l'inédit.Ecoutez : pas d'essieux, pas de convertisseur de couple ZF, pas de boite "power-shift" NON "DU TOUT HYDROSTATIQUE" 6 ROUES MOTRICES INDEPENDANTES montées chacune sur un bras de suspension individuel avec chaque fois un moteur hydraulique à pistons axiaux a cylindrée variable avec un réducteur planétaire double train à 4 satellites.(comment vous envoyer les photos???
Si qqu'un en sait davantage?
Posté le : 28 Juin 2006 à 10h40
hier en compagnie de Julien et Fabien :
R984C :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
A40d et B40d :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Bull Komatsu :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Fiat Hitachi Zaxis 470 :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Plus de photos et vidéos très bientot dans la rubrique " visites " du forum !
Posté le : 27 Juin 2006 à 12h51
mais pourquoi il ne mette pas de bull pour pousser les scrap Posté le : 26 Juin 2006 à 23h46Julien a écrit
les allemands ne connaissent pas le couple scrapers et bulldozers
Tu voulais dire bouteurs à chaînes à décapeuses automotrices, non ?
Posté le : 26 Juin 2006 à 14h32par contre, vu la faible distance entre le chargement et le déchargement, les bell suffisent amplement !
Ps : n'abuse pas des fautes d'orthographe, Julien n'apprécie pas trop ...