Max61 Posté le : 05 Déc 2010 à 13h59 Posté le : 05 Déc 2010 à 13h59
à Claude,

pour le problème de ton cache-courroie, il y a une modification à faire: il faut couper la partie du bas; comme ça plus de vis embêtante à démonter !


Claude Posté le : 01 Juin 2007 à 18h56 Posté le : 01 Juin 2007 à 18h56
Hello!

Niveau stabilité, à entendre les machinistes qui travaillent avec ces engins dans l'entreprise où je bosse, il semble que se soient de bons engins, en tout cas pour les L566 et L576 Razz Je dis à entendre les machinistescar je n'ai pas eu l'occasion de les tester réelement en terrain...

Ce que je peux par contre vous dire, c'est qu'au niveau de l'entretien, elle sont très bien construites! Very Happy J'ai effectuer le service 1000h sur la L566 en début de semaine passée et suis maintenant en train de faire de même sur une L576 (je suis mécano... je fini mon apprentissage sur poids-lourds et vais passer dès cet été à une formation sur engins de chantier! Mais je suis déjà actuellement sur engins de chantier puisque l'entreprise où je bosse fait dans la construction et que j'ai donc les 2 type de véhicule sous la main... camions et machines) franchement dis, autant pour les plans d'entretien et explicatif dans la doc, que pour le boulot sur l'engin en lui même, il n'y a pas à se plaindre... sauf quelques détails: par exemple la liste de pièces pour les commandes... bon courage pour trouver à quelle page se trouve ce que tu cherche! tu saute du coq à l'âne en permanence.

Mais sur l'engins, très peut de reproches à faire... sauf éventuellement un, histoire de ne pas dire qu'elle est parfaite... la remplacement de la courroie! Et plus précisement le démontage du cache de protèction!!! Embarassed Car le boulon du bas... bon courage: couché sur le moteur, la tête entre les filtres à huile et le ventilo... Sad et j vous garanti qu'il faut avoir les bras long pour atteindre le fond... (ce qui connaissent confirmeront je suppose)

Après. les recherche de pannes, on vera plus tard, pour le moment ces engins n'ont pas encore une année, donc c'est clair que ça se passe bien... on vera la suite!


Julien Posté le : 21 Fév 2006 à 12h41 Posté le : 21 Fév 2006 à 12h41
la nouvelle série des 6 est officiellement lancée depuis début janvier,

L566 2plus2, L576 2plus2 , une nouvelle version de la L580 existe aussi désormais, il s'agit de la L580 2plus2 !

Razz


Indiana Posté le : 29 Déc 2005 à 09h43 Posté le : 29 Déc 2005 à 09h43
je pense qu'ils ont amélioré leur plus gros défaut : l'équilibre de la machine Faché . on verra ça à l'essai Cool

David Posté le : 27 Déc 2005 à 15h13 Posté le : 27 Déc 2005 à 15h13
:perenoel: Encore un article :

Hadrien Posté le : 11 Nov 2005 à 22h36 Posté le : 11 Nov 2005 à 22h36
puis, elles ont l'air plus grande aussi, mais c'est peut-être une illusion d'optique!

Julien Posté le : 11 Nov 2005 à 22h34 Posté le : 11 Nov 2005 à 22h34
oui ça change des cabines coupées au couteau,

Wink


Hadrien Posté le : 11 Nov 2005 à 14h42 Posté le : 11 Nov 2005 à 14h42
ils sont beaux ces nouveaux modèles Very Happy

Loïc Posté le : 11 Nov 2005 à 14h05 Posté le : 11 Nov 2005 à 14h05

Désolé, l'invité c'était moi Confused

Invité Posté le : 11 Nov 2005 à 13h58 Posté le : 11 Nov 2005 à 13h58
Une autre photo

Cool


Julien Posté le : 08 Nov 2005 à 22h43 Posté le : 08 Nov 2005 à 22h43
non c'est bien des nouveaux prototypes de Liebherr

Invité Posté le : 08 Nov 2005 à 22h38 Posté le : 08 Nov 2005 à 22h38
est-ce pas triché?

invité Posté le : 05 Nov 2005 à 22h43 Posté le : 05 Nov 2005 à 22h43
L566, L576 & L580


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