www.passion-liebherr.net :: Revue du sujet


David	Posté le : 05 Juil 2005 à 18h09

philippe a écrit En effet un godet de R924 vaut aux alentours de 6000 à 7000 € Vos mieux le réparé Je voudrais savoir si Liebherr fabriquait des petit godet pour creusé les fondation de maison merci pour vos réponses

Philippe	Posté le : 05 Juil 2005 à 17h39

circonpedal a écrit Un godet comme ça, c'est 35 000 - 40 000 balles au bas mot (francs français). Un spécialiste nous dira... En effet un godet de R924 vaut aux alentours de 6000 à 7000 €

Grappelli	Posté le : 29 Juin 2005 à 20h21

je vous confirme c'est un godet de 924, ça y est ils ont vendu la pelle, aujourd'hui c'est une 934 que je mène et ils vont faire réparer le godet. je vous tiens au courant pour savoir s'i c'est le même type de réparation. en tous cas c'est la même société qui va le réparer, alors je m'attend à l'identique.

Gilles	Posté le : 29 Juin 2005 à 17h28

Un godet comme ça, c'est 35 000 - 40 000 balles au bas mot (francs français). Un spécialiste nous dira...

David	Posté le : 29 Juin 2005 à 17h24

Et t il pas préférable de racheté un godet neuf que de payé la réparation du godet et le manque de productivité ??

Gilles	Posté le : 29 Juin 2005 à 16h01

Auto-réponse, ça doit être une 942 ou 944

Emt069	Posté le : 29 Juin 2005 à 15h40

A vue de nez une Liebherr 934 non ???

Gilles	Posté le : 29 Juin 2005 à 09h48

C'est quoi comme pelle

Philippe	Posté le : 28 Juin 2005 à 16h34

Nous compatissons tous à ton chagrin. Encore une solution économique qui nuit à la productivité

Grappelli	Posté le : 26 Juin 2005 à 15h29

Les dent s’usent donc forcément la lame qui tient les porte-dents s’use aussi. Cette lame est en métal spécial (ardox ) et de plus elle est entièrement soudée. Les porte-dents sont également souder dessus. Donc il et pas simple de changer cette lame. Alors ils ont moyen de la protéger en rajoutent ces cales, qui font perdre en force de pénétration. Les godet sont fabriqués avec plusieurs qualités de métaux. Certaines parties résistent a la torsion pour ce déformer sens casser, mais résistent mal a l’abrasion. Ensuite il y a des partie qui résistent a l’abrasion. Ces partie sont tout les renforts que l’on voit dessous puis la lame et les joue. Ceux sont des plus petites pièces qui sont soudés sur le métal torsion. Le métal abrasion résiste très mal a la torsion, il est plus cassant. Et c’est pour cela que les pièces sont plus petites, et ne se touchent pas entre elle. Comme on le voie dessous, les renfort souder sur un fond torsion.

Emt069	Posté le : 26 Juin 2005 à 14h53

C'est clair que s'il est inutilisable correctement , il va forcement moins s'user. ok je

Ze_zauberer	Posté le : 26 Juin 2005 à 12h26

salut pourquoi on rajoute des cales entre les dents???

Grappelli	Posté le : 26 Juin 2005 à 11h47

Voici un godet qui sort d’une remis en état. Ils ont changé le fond de godet, les portes-dents, les dent, et ils ont rajouté des calles entre les dents. Ils ont rajouté aussi des cales d’usure sur les joues du godet. Les cales entre les dents ont fait perdre énormément de force de pénétration. Le godet ne rentre plus. Les cales d’usure sur les joues du godet, la je pleure.. Je n’arrive plus a attraper les rochers. Pour la pose d’enrochement je galère. Les dent ne passent plus sous les blocs, c'est les cales d’usure qui viennent butter contre. Avec ces protections je pence que le godet ne va pas s’user facilement. Mes je regrette mon godet usé.