Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h38et après le premier pet. c'est fini,
Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h22
Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h07 Posté le : 30 Aoû 2005 à 19h10
Posté le : 29 Aoû 2005 à 23h38
Posté le : 27 Aoû 2005 à 16h20 Posté le : 27 Aoû 2005 à 13h39
Voici quelques photos
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Posté le : 22 Juil 2005 à 14h58
http://img328.imageshack.us/my.php?image=dsc01851ggg3mb.jpg
( vous pouvez voir que le capot en haut et ouvert parceque le gars de liebherr etait en train de changer le démareur)
http://img328.imageshack.us/my.php?image=dsc01854ggg0vq.jpg
PS : la plus vielle date de 2000....!!
Posté le : 06 Juin 2005 à 20h33La R924 Compact n'est plus dans la vallée.
L'essai n'était pas concluant pour cet entrepreneur car trop grosse pour lui.
Il va sans doute opter pour une R914.
Pour la chaine du Cat, c'est le tendeur de chaine qui est HS, et vu qu'ils vont remplacer la pelle ils ne changent plus la pièce
@+
Posté le : 31 Mai 2005 à 19h19- soit elle n'a pas été retendue
- soit, chose plus évidente le tendeur de chaine est usé ( en général c'est le joint du tendeur de chaine qui lache )
Pour ce qui est de l'arret de la pelle, ça dépend des marques. Par exemple lors d'un chantier d'enrochement avec une pelle sur chenilles Deawoo 220 lc datant de 2001 le joint du tendeur à cedé... Le temps de démonter, de commander la pièce, de la chercher chez le revendeur qui se trouve à Sand (67) et de tout remonter il a fallut immobiliser la pelle 1,5 jours sur le chantier
Posté le : 31 Mai 2005 à 19h05certes, mais si la chenille venait à decheniller, l'entreprise ne gagnerait,
car le cout de la réparation sera qu'en même à débourser même s'ils remplacent la pelle dans 2 mois,
sinon faut louer une autre pelle, et ça aussi un cout non négligeable !!
Posté le : 31 Mai 2005 à 18h15remyj a écrit
en tout cas elle n'a pas été bien entretenue.
le contre poids devient une pièce d'usure!!
ce n'est pas digne d'un conducteur soigneux.
cela ne veut pas dire que nous avont a faire à un mauvais chauffeur.
Pour infos la société à qui appartient cette pelle est une petite société et donc je pense qu'ils ne font plus d'investissement car ils ont prévu de remplacer la pelle, et que pour eux ça serait plus rentable de remplacer la pelle que de réinvestir de grosse somme d'argent.
Posté le : 31 Mai 2005 à 16h39mais ça peu aussi etre le tendeur qui se trouve derrière la roue avant du train de chenille qui est détendu.
(pour info, l'avant du train de chenille est toujours à l'opposé de moteur hydraulique des chenille, donc si l'on est dans la cabine, quelque soit la position de la giration, en appuyant sur les pédale en avant, on se dirigera à l'opposé des moteur, et inversément)
Posté le : 30 Mai 2005 à 21h19 Posté le : 30 Mai 2005 à 19h05
il est sûr de décheniller si il continue à travaillé comme ça...!
en tout cas elle n'a pas été bien entretenue.
le contre poids devient une pièce d'usure!!
ce n'est pas digne d'un conducteur soigneux.
cela ne veut pas dire que nous avont a faire à un mauvais chauffeur.
Pour infos la société à qui appartient cette pelle est une petite société et donc je pense qu'ils ne font plus d'investissement car ils ont prévu de remplacer la pelle, et que pour eux ça serait plus rentable de remplacer la pelle que de réinvestir de grosse somme d'argent.