Posté le : 26 Nov 2017 à 19h53 Posté le : 26 Nov 2017 à 19h52 Posté le : 21 Fév 2017 à 00h25cette 984 actuellement équipée en butte possède un équipement rétro encore dans la carrière, elle était donc quelques fois montée en rétro.
Posté le : 07 Jan 2017 à 01h10La revoici fin Aout 2016
Posté le : 27 Juil 2016 à 19h22
Posté le : 27 Juil 2016 à 09h17
Il est normal qu'il n'y ait pas de grandes différences : 
elles appartiennent toutes trois à la même série R980, le chiffre «8» définissant la taille (classe 80 tonnes),
et les chiffres «2» et «4» marquant simplement l'évolution technique du modèle dans le temps.
Bravo pour cette série de photos et leurs explications détaillées, très intéressantes.
Voir modèle réduit 1/50e de la R984 chouleur.
Voir aussi ma collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels
Posté le : 26 Juil 2016 à 14h59 Posté le : 26 Juil 2016 à 14h54
Posté le : 26 Juil 2016 à 14h51
Posté le : 26 Juil 2016 à 14h47Quelques tests hydrauliques
Posté le : 26 Juil 2016 à 14h41 Posté le : 26 Juil 2016 à 14h36En Effet, l'été, l'entreprise continue d'exploité à ciel ouvert les partie ou ce trouve le bon grès. La paroie était trop haute pour que la 988G choppe les dernières rangé de blocs, il fallais donc remettre en route la 984.
Après 2 ans sans avoir réellement fonctionné, remise en état et nettoyage du monstre la première semaine de Juillet.
Posté le : 26 Juil 2016 à 14h25La encore, ça permet de faire un comparatif entre les 982 & 984 d'époque, et franchement, je vois pas une grosse différence.
Si quelqu'un saurai le tonnage de ces deux machines, je suis curieux (et ce n'est pas écris sur les plaques)
Posté le : 24 Juil 2016 à 22h52Il s'agit en effet d'une LIEBHERR 984 (La première série je crois) en configuration chouleur, et attention, avec fourche s'il vous plait !
C'est l'une des nombreuses pelles équipée de fourche (2 981 aussi avant)
Ce monstre était particulièrement utilisé quand la carrière exploitait à ciel ouvert, une fois le front de taille découpé par des LOEGEL JET (jet d'eau sous très haute pression 1200 bars, crée et breveté par le patron de la carrière) , la 984 choppais les blocs et les pausais plus loin.
En 2012 l'extraction a commencer petit à petit en souterrain et seul les chargeuses Michigan Clark 475B , puis Caterpillar 988B et enfin maintenant 988G avec cabine réhaussé fais maison peuvent y avoir accès.
J'ai découvert cette carrière en Juin 2015 pendant la journée porte ouverte, en Juillet je décidais d'y retourner pour voir de plus près les machines sur le tas de déchet de carrière (impossible à voir pour des raisons de sécurité pendant la JPO)
Il s'agissais en faite des 3 pelles chouleur encore sur place (2 982 avec godet & la 984).
J'ai été assez surpris de la taille des 3 machines, pas de grosse différence entre les 982 & la 984.
J'ai été assez surpris de la taille des 3 machines, pas de grosse différence entre les R982 & la R984