www.passion-liebherr.net :: Revue du sujet - R974 HR à l'usine de Colmar��


Etoiledunord	Posté le : 19 Mar 2005 à 00h08

pas trop ces modèles ont la bi-vitesse )

Invité	Posté le : 15 Mar 2005 à 13h15

Ouala, ça fait loin

Julien	Posté le : 14 Mar 2005 à 20h35

des turques .... ,

Gilles	Posté le : 14 Mar 2005 à 19h38

Sacrée bécane. Des idées sur l'acheteur ?

Julien	Posté le : 13 Mar 2005 à 21h07

3 photos de la R974 HR fraichement prises Cliquer sur l'image pour l'agrandir : Cliquer sur l'image pour l'agrandir : Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

Philippe	Posté le : 05 Mar 2005 à 07h47

ça me laisse pantois

Julien	Posté le : 04 Mar 2005 à 19h09



Sot grenhut	Posté le : 03 Mar 2005 à 23h12

Merci pour cette réponse précise et documentée

Julien	Posté le : 03 Mar 2005 à 21h44

Cliquer sur l'image pour l'agrandir : en fait, le chasis porteur a l'air frêle, mais la largeur des voies fait qu'en même 6.67 m pour 8.41 m de long, ce qui confère a la pelle un relative stabilitée dans son travail, pour les infos complémentaires : http://www.liebherr.com/downloads/R974B-GB-TB-Umschlag-HR.pdf et http://www.liebherr.com/em/fr/51327_51712.asp sinon ce qui est intéressant à savoir sur cette pelle, c'est que la cabine culmine à 10m du sol et que le grappin peut aller jusqu'a 24m du sol, soit plus haut que les halls de montages des pelles de l'usine de Colmar.

Sot grenhut	Posté le : 02 Mar 2005 à 23h50

Bonjour, Dans la mesure ou le chassis est plus grand, les moments appliqué à la couronne peuvent être plus important, mais comme c'est un équipement de manutention, on maitrise ces efforts par la pression dans les vérins. C'est un peu comme les pelles sur pontons, ce n'est plus la stabilité du chassis qui joue mais la rigidité du support. Si je me souvenais de mes cours de statique graphique, je regarderais l'influence des dimensions du chassis sur les efforts maximaux sur la couronne (avis ouvert au étudiants). Mais de toute façon, c'est un composant fabriqué par Liebherr je crois .... donc pas de risque ..... qui en doute ? Il serait saugrenu de mettre en doute les capacités du bureau détude. Bonne journée

Philippe	Posté le : 02 Mar 2005 à 16h20

Une teel réalisation n'est elle pas fragilisante pour l'articulation centrale ???? Lors des transferts de charges, les contraintes doivent etre importantes et usantes non ??? Je dis ça mais ....... ça me fait peur. Un vrai défi à l'équilibre.

Fabien	Posté le : 01 Mar 2005 à 21h38

Salut Si sa interesse quelqu'un il y as en se moment une R974B HR à l'usine Liebherr à Colmar. Vous met une photo d'archive trouver dans la galerie a Ulrich