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| Alsacien_1664 |
 Posté le : 26 Mai 2011 à 17h49 |
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Les 906 16 et 26 change de design aussi nouveau cp compartiment pompe changer avec trappe sur le coter btkp intégrer au compartiment moteur ( pour la pompe le tuyau reste devant ) sortie d'échappement sur le coter . Peut être de photo prochainement si j'arrive a en faire discrets 
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| Newlyonnais |
Posté le : 06 Mai 2011 à 22h29 |
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la 984 a ses capots moteur plus masif car j'en est conduit une et je suis maintenant sur une 964c justement que je trouve tres bien comme machine
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| Benji |
Posté le : 06 Mai 2011 à 18h29 |
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Je trouvais aussi que le compartiment moteur était un peu gros pour une 966.
Si on m'aurait mit la 1ère photo et que j'aurais du dire quelle était le modèle, j'aurais dit que c'était une 984.
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| Newlyonnais |
Posté le : 06 Mai 2011 à 15h10 |
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mais par contre je préférais quand la 964C car là le capot est beaucoup plus massif
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| Benji |
Posté le : 06 Mai 2011 à 12h58 |
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La 964 (ou plutôt la 966) a de la gueule mais ça fait quand même bizarre  . Il faut rapidement s'y habituer car cette série a déjà commencée avec la R906 ADVANCED, la R916 ADVANCED et la R926 ADVANCED  .
A+ les passionné(e)s!!!
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| Newlyonnais |
Posté le : 05 Mai 2011 à 19h16 |
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la future gamme série 6 liebherr ou juste un complément advanced comme pour les 906 916 926
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