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pour la cabine de la 996 elle est a droite car en dessous il y a le reservoir a gazoil, si on la mettrais a gauche elle serait au dessus du reservoir hydraulique.
et sur le reservoir hydraulique il y a des grosse helice pour refroidire les radiateur d'huile, donc ca soufflerais fort!!!
en plus dans le reservoir hydraulique il ni a pas de place pour les cablabe.

La cabine se trouve à droite pour une question de visibilité lors du chargement et de la mise en place des dumpers. Lorsque cette machine charge les dumpers se positionnent à gauche et à droite de la pelle.

Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

Meilleures Salutations

René GLEY
Service Commercial
LIEBHERR France Vitrolles

A l'origine ce sont des anglais, et les anglais sont très bizarre Laughing
De toute facon il y a bien une raison, ce que je suis sûr c'est que les premières ont été fabriquées pour l'australie.
Par la suite celle pour les autres pays ont gardées la cabine à droite, question de fabrication

julien j'ai reflechit pourquoi dans ce cas on change pas aussi les cabine des tombereau destiné au marché americain??? Idea


Kiki 72	Posté le : 07 Aoû 2005 à 13h33

C'est bien pour une question de visibilité au chargement des tombereaux

Julien	Posté le : 06 Aoû 2005 à 20h45

j'ai eu confirmation par Liebherr, ce jeudi lors de notre visite, qu'il s'agissait bien d'un soucis de visibilité, mais cette particularité ne sera plus maintenue pour les autres modèles à venir (R9250 et autres ...).

Julien	Posté le : 23 Juin 2005 à 11h03

merci, tu nous enlèves vraiment une épine du pied !

Papy	Posté le : 23 Juin 2005 à 11h01

Réponse du "product manager" pelles de Liebherr : "C'est bien à cause du premier client (Thiess) que la machine a été conçue avec la cabine à droite. L'explication concernant les exigences en matière de visibilité lors de double chargement (les camions se placent alternativement à gauche et à droite de la machine, voir dessin ci-dessus) est la bonne; même si d'un point de vue pratique la visibilité n'est pas réellement améliorée par cette conception" En fait, il semble que c'est juste un "penseur" chez Thiess qui a trouvé que ce serait mieux comme ça.... Encore un mystère résolu

Philippe	Posté le : 01 Fév 2005 à 14h33

Notre grand webmaster adoré serait il en train de se faire mener en bateau ?????

Yaya	Posté le : 31 Jan 2005 à 21h48

Comme la dit Julien dans le sujet "nouveauté pelles mining", pourquoi le réservoir hydraulique est de ce côté. Sur une 995 la cabine est à gauche, c'est parceque le réservoir hydraulique est à droite Il y a sûrement d'autres contraintes techniques qui impose la position des réservoirs et donc de cette foutu cabine

Philippe	Posté le : 31 Jan 2005 à 17h05

Ai-je le droit d' emettre un doute sur les explications qui t'ont été données, dans ce cas cabine à droite ou à gauche, ça ne change rien. Donc va pour l'explication de UTAH dans le post "nouveauté pelles mining" Citation : pour la cabine de la 996 elle est a droite car en dessous il y a le reservoir a gazoil, si on la mettrais a gauche elle serait au dessus du reservoir hydraulique. et sur le reservoir hydraulique il y a des grosse helice pour refroidire les radiateur d'huile, donc ca soufflerais fort!!! en plus dans le reservoir hydraulique il ni a pas de place pour les cablabe.

Julien	Posté le : 07 Jan 2005 à 19h13

Michel a demandé à Liebherr, et voici la réponse : Citation : La cabine se trouve à droite pour une question de visibilité lors du chargement et de la mise en place des dumpers. Lorsque cette machine charge les dumpers se positionnent à gauche et à droite de la pelle. Cliquer sur l'image pour l'agrandir : Meilleures Salutations René GLEY Service Commercial LIEBHERR France Vitrolles no comment ...

Yaya	Posté le : 24 Déc 2004 à 19h59

En ce qui concerne la R996, comme c'est les Australiens qui ont étés les premiers clients, et que Liebherr n'a pas construis cette pelle sans être sur de la vendre, ils ont demandé quelle soit avec la cabine à droite. Pour Liebherr il n'y a aucun intérêt de changer la cabine de place(question coût), il faut désormais l'acheter comme elle est. Pour les autres engins, c'est l'inverse puisque ce n'est pas les australiens ou des anglais qui ont eu les premiers engins pour certains. Ils sont obligés d'acheter un R994 ou un 797 avec la cabine à gauche.

pretorian	Posté le : 24 Déc 2004 à 19h42

bonjour a tous et merci Très jolies Photos.... mais, le coup de l'Australie m'étonne un petit peu, les mines commes KPC Thiess doivent utiliser d'autres pelles comme des 994 ou 995 voir beaucoup plus petites et la cabine l'a demande t-il a droite en fait il faudrait trouver des photos de ces mines avec d'autres matériels mais si on va plus loin, les terrassiers anglais ou australiens travaillent avec le même matos que nous et les cabines reste a gauche ...... si vous avez d'autres suggestions je suis preneur...!! amicalement preto.

Julien	Posté le : 24 Déc 2004 à 12h53

yaya a écrit A l'origine ce sont des anglais, et les anglais sont très bizarre De toute facon il y a bien une raison, ce que je suis sûr c'est que les premières ont été fabriquées pour l'australie. Par la suite celle pour les autres pays ont gardées la cabine à droite, question de fabrication l'australie j'y avais pas pensé, pourtant j'aurais du, Thiess, KPC comme tu dis Yaya, les australiens sont des anglais et les anglais font toujours l'inverse des autres, c'est comme pour les voitures le volant est a droite, donc les cabines sont a droite .... ... et en prime de très belle photos des R996 de Thiess et Kpc R996 de Thiess - mine Burton R996 de Thiess - mine Burton R996 de Thiess - mine Burton R996 de Thiess - mine Mont Owen R996 de Thiess - mine Mont Owen R996 de Thiess - mine Mont Owen R996 de KPC R996 de KPC R996 de KPC Cliquer sur l'image pour l'agrandir : R996 de KPC

Yaya	Posté le : 23 Déc 2004 à 22h28

A l'origine ce sont des anglais, et les anglais sont très bizarre De toute facon il y a bien une raison, ce que je suis sûr c'est que les premières ont été fabriquées pour l'australie. Par la suite celle pour les autres pays ont gardées la cabine à droite, question de fabrication

Ze_zauberer	Posté le : 23 Déc 2004 à 09h39

si il exige la cabine a droite sur les pelles pourquoi il les exige pas sur les tombereaux de carrieres??? je trouve ca assez bizarre!!!!

Yaya	Posté le : 22 Déc 2004 à 23h50

Lors de notre visite du site de Colmar avec l'AIPETHOAC, je me souviens que le guide nous avais dit que les premières R996 ont étées vendu en Australie, et comme ils conduisent à droite ils avaient exigés la cabine à droite???

Julien	Posté le : 22 Déc 2004 à 21h26

ze_zauberer a écrit julien j'ai reflechit pourquoi dans ce cas on change pas aussi les cabine des tombereau destiné au marché americain??? t'as déja vu un tombereau avec la cabine a droite ? moi non, pas contre, regardes cette photo trouvée sur http://www.dhsdiecast.com 4100LR la cabine est a droite, ...