Posté le : 19 Fév 2009 à 20h46----------
24 Juin 2008 à 19h45: Sur deux modèles (R984 et PR754), j'ai également rencontré un problème de chenille partiellement cassée (une seule des deux boucles est cassée sur une des tuiles). La chenille tient encore, mais est ainsi passablement fragilisée, et si la 2e boucle lâche, la chenille est cassée pour de bon.
Mon remède infaillible: on attache ensemble les deux tuiles concernées en utilisant du fil dentaire (ciré ou non ciré, cela n'a pas grande importance). Je recommande de faire passer le fil deux ou trois fois autour des tuiles concernées, puis de bien serrer (sans toutefois rigidifier les deux tuiles). On noue ensuite le fil dentaire (si possible du côté intérieur). Résultat: stupéfiant! seul un spécialiste averti peut déceler la réparation. Pour la rendre encore plus invisible, on peut encore noircir un peu le fil dentaire à l'aide d'un stylo-feutre noir. Le résultat gris se confond parfaitement avec le gris des chenilles Liebherr.
Bonne chance et donnez m'en des nouvelles s.v.p.
Cordiales salutations
Lucien
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25 Juin 2008 à 20h28: À propos de la réparation des chenilles à l'aide de fil dentaire, j'ajoute qu'il ne faut pas trop serrer ensemble les tuiles à réparer. Il faut laisser entre les tuiles le même jeu qu'entre les autres tuiles, afin que l'articulation ainsi réparée se plie harmonieusement lors du passage sur les grandes roues d'extrémité du train chenillé. On peut pour cela insérer durant la réparation un morceau de papier d'épaisseur adéquate entre les tuiles à réparer. Le noeud du fil sera alors bien serré (avec au moins deux contre-noeuds d'assurage). Si on n'est pas satisfait du résultat, on peut toujours couper le fil au rasoir et recommencer l'opération jusqu'à pleine satisfaction (pour ma part c'est ce que j'ai fait tant sur l'excavatrice R984 que sur le bouteur PR754).
J'ajoute également que, vu l'extrême solidité et l'incroyable résistance de la soie dentaire, l'articulation entre tuiles ainsi obtenue, invisible, est probablement nettement plus résistante que l'articulation d'origine! La chenille ainsi réparée peut donc être manoeuvrée sans restriction ni souci de provoquer la rupture de l'articulation réparée (si ça doit se casser, ce sera assurément ailleurs!)
Lucien
Posté le : 19 Fév 2009 à 17h51C'est de cette façon que j'ai eu ma grille pour la cabine de ma R954C
Posté le : 17 Fév 2009 à 20h29 Posté le : 17 Fév 2009 à 18h01 Posté le : 17 Fév 2009 à 14h30 Posté le : 17 Fév 2009 à 13h08 Posté le : 17 Fév 2009 à 10h13merci à ceux qui m'ont répondu.
Mon problème est résolu. Un petit mail à Conrad et quelques jours plus tard une chenille toute neuve dans ma boite aux lettres.
Albris.
Posté le : 16 Fév 2009 à 22h03En fait elle est a sortir de l'emballage et la mettre en vitrine et ne plus y toucher....
Posté le : 16 Fév 2009 à 20h46Tu peut pa la recoller? ia des colles forte qui colle le métal.
Posté le : 16 Fév 2009 à 12h32donc faut prendre la R984 C jaune, seconde version, qui en ai équipée !
Posté le : 16 Fév 2009 à 09h16quelqu'un sai ou je peu trouver une attache rapide avec le godet et la dent de dérochement pour ma 984 ?
Posté le : 16 Fév 2009 à 08h15Romain du 15 a écrit
moi je te la rachaite comme sa pour 60 euro ?
Slt,
où as-tu vu qu'elle est à vendre ?
Albris.
Posté le : 15 Fév 2009 à 22h22 Posté le : 15 Fév 2009 à 21h56Albris a écrit
Slt à tous,
je suis à la recherche d'une chenille complète ou incomplète pour réparer celle de ma R 984 C.
Merci.
Albris.
salut, elle a quoi ta chenille?
Posté le : 15 Fév 2009 à 20h22
Slt à tous,
je suis à la recherche d'une chenille complète ou incomplète pour réparer celle de ma R 984 C.
Merci.
Albris.