Posté le : 21 Juil 2009 à 23h16https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=2203
Posté le : 21 Juil 2009 à 20h23
Interrogée à ce sujet, l'entreprise Friderici nous confirme également que la grue utilisée à l'occasion des travaux dans le tunnel de Glion et montrée sur leur site http://www.friderici.com/images/albums/album/Lifting/Tunnel%20de%20Glion/index.html est bien une LIEBHERR LTM 1500-8.1 http://www.liebherr.com/at/fr/products_at.asp?menuID=106082!3669-0 Posté le : 14 Aoû 2004 à 17h24avec des photos ça serait encore plus chouette !
Posté le : 14 Aoû 2004 à 17h21habitant a environ 20 kilomètres du tunnel de glion je peut confirmer que c est bien une ltm 1500 comme grue sur la photo. De plus je peux rassurer les fans de liebherr il y a aussi une r 932 avec une fraises au bout du bras!
Posté le : 13 Aoû 2004 à 10h25 Posté le : 13 Aoû 2004 à 10h23
Merci quand même
Posté le : 13 Aoû 2004 à 10h22j'ai vu :
- des pompes à béton Putzmeister,
- des bétionnières,
- des pelles hydrauliques Komatsu,
- une grue à tour Potain,
- des dameuses,
- des rouleaux compresseurs,
- ...
Faut dire que ce n'était pas un gros chantier dans le sens ou Circonpédal l'entend, le TGV Est est un gros chantier avec des machines de grosse taille.
Au tunnel de Glion, les suisses refont essentiellement la chaussée de l'autoroute, mettent des équipements de dernières générations (panneaux lumineux, bornes SOS), certes ils refont aussi l'intérieur d'un des 2 tunnels, mais on n'a pas accès au chantier.
Posté le : 13 Aoû 2004 à 08h17 ) Posté le : 12 Aoû 2004 à 22h32sur 10 km de travaux, sur une cinquantaine d'engins de chantier, j'ai déploré qu'une seule Liebherr, une A308 !!
on dirait que les suisses n'aiment pas Liebherr, pourtant Liebherr y possède une usine de construction de moteurs à Bulle !!
Posté le : 24 Juil 2004 à 20h11 Posté le : 24 Juil 2004 à 10h09Merci en tous cas du renseignement !
Stéphane
Posté le : 23 Juil 2004 à 22h02The photo shows a Ltm1500
Ciao
Franz
Posté le : 23 Juil 2004 à 20h07
La nuit passée, l’A9 a été fermée dans les deux sens de 21 h 30 à 5 h du matin. But de l’opération: transporter trois éléments de 110 tonnes d’une voie à l’autre. Nouvelle fermeture ce soir.
Les pendulaires auront certainement remarqué la présence d’une énorme grue jaune sur l’aire de repos «Pertit Lac». Cet engin — il existe seulement quatre modèles identiques dans toute la Suisse — a aidé la nuit dernière deux des trois tubes de coffrages à traverser l’autoroute, qui a dû être fermée pour l’occasion. Les tubes ont été transportés de l’aire d’autoroute jusqu’à son vis-à-vis à «Pertit Montagne». Une manœuvre identique sera opérée cette nuit pour acheminer le dernier tube.
La grue peut soulever des poids énormes. «Les deux existantes en Suisse romande ne sont pas assez exploitées, car il n’y a tout simplement pas un grand nombre d’ouvrages suffisamment lourds pour nécessiter leur emploi», explique Alain Dériaz, responsable local des travaux.
Mais à Glion, cette machine démesurée semble avoir trouvé des pièces à sa convenance: trois imposants tubes de coffrage, longs de 12 mètres chacun pour un poids propre de 110 tonnes. Des grues classiques ne pourraient même pas soulever ces tubes qui ont coûté au total plus de 1 million et demi de francs. Avec un bras de levier de 1500 tonnes par mètre, cet engin hissera les 110 tonnes à près de 12 mètres.
Les tubes de coffrage ont servi à soutenir le bétonnage de la voûte du tunnel pendant les travaux de renouvellement. «Nous devons les réutiliser l’année prochaine pour le deuxième tube. Nous aurions perdu trop de temps à les démonter pour les remonter ensuite. Nous les avons donc entreposés tels quels sur l’aire de repos», explique le responsable.
Agenda tenu
Les gros travaux de bétonnage dans le premier tube des tunnels de Glion se termineront mardi prochain. «Nous respectons l’agenda», déclare Alain Dériaz. «Les travaux de génie civil seront finis le 15 août. Ensuite commencera la phase électromécanique (lumière, ventilation), qui après les différents contrôles d’usage, devrait permettre la réouverture du tube le 1er décembre.» Pendant les cinq mois qui suivront, les voitures pourront donc circuler dans les deux sens avant la fermeture le 15 avril 2005 du deuxième tube.
FABIAN MUHIEDDINE - http://www.glion-fute.ch/glion2/f/f_infos_de_fond/chantier.php
il devrait s'agir au minimum d'une LTM 1150/1 (capacité de levage de 150 t à 3m)
je pense plutôt à une LTM 1300/1, vu que la grue possède une flèche télescopique haubanée avec prise sur le bout du premier segment !
c'est la première de la gamme à avoir cette disposition d'hauban !
et vous, vous en pensez quoi
Posté le : 23 Juil 2004 à 10h41Je cherche juste à savoir si quelqu'un ici connaissait le modèle de grue mobile qui est actuellement stationné à l'entrée du tunnel du Glion.
Je suis passé hier rapidement et je dois avouer que, intéressé mais pas plus connaisseur que ça, je ne suis pas capable d'identifier un modèle Libherr. Je n'ai même pas pensé à compter le nombre d'essieus pour l'identifier... Mais ça me semble être un modèle assez récent et je n'ai rien vu de semblable en photos sur le net.
Merci pour ce renseignement, ô combien indispensable pour ma curiosité
Stéphane
je peut confirmer que c est bien une ltm 1500