Posté le : 28 Déc 2011 à 09h40La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 15 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 15 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 15 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 15 novembre 2011)
Le symbole de VHB SA, filiale levage du groupe Geneux Dancet.
Parmi les poulies de la tête de flèche, la 5e, tout à gauche, comme neuve, n'a guère servi que pour les essais réglementaires à 50t de la grue.
En effet, Geneux Dancet n'est pas une entreprise à vocation de pur levage, et ses grues servent essentiellement à ses propres besoins
de levages hauts avec des charges généralement relativement faibles, pour ses seuls travaux de couverture de bâtiments.
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Posté le : 27 Déc 2011 à 11h19La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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Posté le : 26 Déc 2011 à 09h55La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
Le câble de levage, qui court le long du mât télescopique, passe sur chacun des petits rouleaux, sauf un où il passe dessous!
Mais c'est étudié pour: le rouleau sous lequel passe le câble est installé sur un cadre articulé dont la fonction est
de d'appuyer légèrement sur le câble, afin d'y amortir tout fouettement éventuel.
En effet, à certaines longueurs du mât (avec ou sans fléchette), le câble peut entrer en résonance et se mettre à fouetter,
sous diverses influences: le vent, mais également les inévitables irrégularités d'enroulement sur le tambour du treuil,
irrégularités qui génèrent, surtout à grande vitesse, des pulsations cycliques pouvant générer un léger effet de fouet.
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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Posté le : 25 Déc 2011 à 09h37La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
Le mât télescopique de la LTM 1050-3.1, en train de se rétracter doucement, se découpe à nouveau dans l'azur du ciel, devant le lac, au-dessus du vignoble.
Les éléments télescopiques du mât se rétractent tous simultanément à l'aide d'un seul vérin par un ingénieux système push-pull interne de câbles et poulies.
Le vignoble de Lavaux, sur la côte du Lac Léman, est inscrit depuis juin 2007 au patrimoine mondial de l’UNESCO.
La LTM 1050-3.1, quant à elle, fait d'ores et déjà partie du patrimoine mondial de la technologie des engins de levage.
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
Le mât télescopique, entièrement rétracté, opère ici son approche vers son tréteau-support de parcage, derrière la cabine du porteur.
Mais ce n'est qu'un parcage temporaire: l'engin n'est pas encore ici en configuration de route.
Pour cela, il lui faudra encore déposer sur un camion d'accompagnement le contrepoids additionnel de 2 tonnes dont il est ici encore équipé.
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Posté le : 24 Déc 2011 à 10h10La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
Le levage ainsi configuré à un seul brin permet de manoeuvrer le crochet à 2 mètres/seconde, grande vitesse très appréciable pour ce genre de travaux.
On pourrait en ce cas utiliser un crochet simple, mais le poids de 280kg du moufle 30,2t n'est pas gênant:
il leste le câble lors des manoeuvres à vide, ce qui lui assure un meilleur enroulement sur le tambour du treuil et minimise le fouettement.
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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Pour la configuration de levage à un seul brin (les charges étant ici inférieures à 4'300kg), le moufle 30,2t à 3 poulies (poids 280kg)
est ici suspendu par le haut de son châssis, ses poulies demeurant inutilisées pour ce chantier.
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Posté le : 23 Déc 2011 à 10h15La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On redescend du toit la benne chargée des restes de l'ancienne couverture...
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
...et on monte sur le toit les palettes de rouleaux de matériel neuf pour la nouvelle couverture.
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Posté le : 22 Déc 2011 à 09h40La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
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(Photo Lucien, 14 novembre 2011)
On voit bien ici les raccords électriques rapides du contact de sécurité de fin de course "haut" et de l'anémomètre.
La cinquième poulie, à droite, nécessaire au mouflage à 10 brins pour levage 50t, paraît comme neuve, n'ayant servi pratiquement que lors des essais.
En effet, Geneux Dancet n'est pas une entreprise de levage, et ses grues servent essentiellement à ses propres besoins
de levages hauts avec des charges généralement relativement faibles, pour ses travaux de couverture de bâtiments.
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Posté le : 21 Déc 2011 à 10h27La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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La platine des raccords hydrauliques est montée sur silent-blocks
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Prise de vue tout près du vérin de relevage du mât, en bas, au premier plan.
La LTM 1050-3.1 semble tutoyer les Airbus...
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Posté le : 20 Déc 2011 à 09h00La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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L'éclairage pour les éventuels travaux de nuit
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Le treuil avec ses 180 m de câble Ø15mm capable de supporter un effort nominal au brin de 45kN
Les 180 m de câble de levage permettent, bien sûr, d'assurer la course du crochet dans toutes les configurations de mouflage:
- avec mât de 11,4m: 16,3m de course à 50t, ou 22,5m de course à 30,2t;
- avec mât de 27,3m: 45m de course à 13,3t;
- avec mât de 38m: 90m de course à 4,5t.
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Le tambour du treuil avec ses 180 m de câble Ø15mm superbement enroulé
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Posté le : 19 Déc 2011 à 19h14La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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Les charges étant ici inférieures à 4'300kg, le moufle 30,2t à 3 poulies (poids 280kg) est ici pendu par le haut de son châssis,
ses poulies demeurant inutilisées.
Le levage ainsi configuré à un seul brin permet de manoeuvrer le crochet à 2 mètres/seconde, grande vitesse très appréciable pour ce genre de travaux.
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On voit bien ici la couronne dentée d'orientation de la tourelle
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On voit bien ici, en noir, la réserve de fluide hydraulique
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Posté le : 18 Déc 2011 à 11h27La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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Le massif des contrepoids au grand complet, totalisant 9 tonnes
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Quelques coups d'oeil inusités sur la tourelle
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On voit bien ici la niche du tambour de treuil avec ses 180 m de câble Ø15mm
capable de supporter un effort nominal au brin de 45kN
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Un petit coup d'oeil également à l'intérieur de la cabine de tourelle
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Posté le : 17 Déc 2011 à 10h32La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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Détails de l'articulation du milieu de la fléchette
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On aperçoit le fond du bâti du treuil
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Fond du bâti du treuil
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Posté le : 16 Déc 2011 à 08h39La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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Posté le : 15 Déc 2011 à 08h51La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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Rares sont les occasions, pour le commun des mortels, de croquer sous cet angle un mât télescopique ainsi déployé dans toute sa splendeur.
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
En pareille situation, il faut toujours veiller à la charge ou au moufle qui, nécessairement, se balladent quelque part, derrière soi...
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Le bâtiment à gauche, tout en haut, c'est l'hôtel Le Mirador où logeait l'Equipe de France en 2008.
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Ouf ! on respire enfin : le moufle s'est éloigné...
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Posté le : 14 Déc 2011 à 13h08La LTM 1050-3.1 de Geneux-Dancet
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
On voit, à gauche, la partie supérieure de la fléchette de montage, avec son tiroir permettant d'incliner la fléchette à 20°, 40° ou 60°,
sur lequel on a stocké, en attente, les 4 broches de fixation de la fléchette.
Mais, pour l'inclinaison en avant de la fléchette, aucun axe de basculement n'est visible.
On verra pourquoi sur les photos suivantes.
En arrière-plan la crête boisée marque la limite entre le bassin du Rhône (où se situe la scène) et le bassin du Rhin, au-delà, de l'autre côté.
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On voit bien ici le tiroir de la partie supérieure de la fléchette de montage, permettant de l'allonger pour incliner la fléchette à 20°, 40° ou 60°.
Pour l'inclinaison de la fléchette, aucun axe de basculement n'est visible ici.
En effet, les axes de basculement sont sur la tête du mât.
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(Photo Lucien, 15 novembre 2011)
On voit bien ici, en prolongement des axes de rotation des poulies, les axes de basculement de la fléchette avec leurs oeillets de fixation.
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(Photo Lucien, 16 novembre 2011)
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