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<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Julien</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 26 Oct 2003 à 00h28" title="Posté le : 26 Oct 2003 à 00h28" border="0" /> Posté le : 26 Oct 2003 à 00h28</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Thème principal : la décentralisation</span> <br /> <br />Les innovations réalisées dans la construction des machines-outils ouvrent de nouvelles voies en matière de réduction des coûts de fabrication. La décentralisation basée sur des systèmes de bus ouverts joue un rôle déterminant à cet égard. La société Liebherr-Verzahntechnik GmbH située à Kempten participe activement à cette évolution : les groupes de commande et de fonction quittent l'armoire de commande pour aller s'intégrer au terrain. Au centre de cette solution : le WAGO I/O System avec ces bornes d'Entrée/Sorties indépendantes du bus de terrain. <br /> <br /><img src="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_2.jpg" alt="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_2.jpg" title="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_2.jpg" border="0" onError="this.src='./templates/subSilver/images/erreur.gif'"/> <br /><span style="font-style: italic">Une meilleure compétitivité grâce au : WAGO I/O System</span> <br /> <br />Les roues et systèmes d'engrenage sont des produits dont la complexité semble être pour le moins paradoxale. En effet, ils doivent concilier une précision de fonctionnement extrême avec des temps de réaction très courts. Chez Liebherr-Verzahntechnik on a trouvé la solution à ce problème apparemment insoluble. Sur le site de Kempten, on conçoit et fabrique des machines à fraiser par développante de très haute qualité. Ces colosses dotés d'une mécanique de précision permettent d'usiner des roues d'engrenage dont le diamètre peut atteindre 4,5 m. Equipées de fraises en carbure, ces machines opèrent avec des vitesses de coupe de 450 m/min. pouvant atteindre 600 m/min. avec des fraises au cermet. Principalement utilisées dans l'industrie automobile, les roues d'engrenage trouvent également des champs d'application divers dans la fabrication de systèmes d'engrenage. Le plus souvent taillés sur mesure, ces systèmes occasionnent cependant des coûts de développement et de fabrication considérables. Pour répondre à ce problème, une seule solution : flexibilité maximum. Et une seule garantie : le WAGO I/O System. <br /> <br />Hans Zeitler, responsable du développement des systèmes de commande chez Liebherr, a souligné : "C'est la modularité du système qui nous a le plus convaincu depuis sa mise en service en 1996. L'enfichage par bits des entrées et sorties assure une plus grande flexibilité de montage des boîtes de connexions et des armoires de commande dans des endroits particulièrement exigus". Puis il a ajouté : "Le WAGO I/O System offre, du fait de sa granularité, de grands avantages par rapport aux modules à 8 ou 16 pôles". En clair, il existe deux types de granularité : la granularité 2 pour les fonctions standard et la granularité 1 pour les fonctions spéciales. La présence d'une granularité fine montée sur un rail porteur offrant des points de contact sûrs entre les bornes de bus individuelles constitue un atout supplémentaire. La connexion originale CAGE CLAMP permet non seulement de réduire le temps de montage, mais elle garantit également une résistance aux vibrations et ne nécessite aucun entretien. Des diodes électroluminescentes de diagnostic et d'état participent à la mise en service et la surveillance de l'installation. Grâce à la décentralisation des entrées et sorties du WAGO I/O System, il est également possible de réduire le nombre de ses composants. La connexion des machines aux entrées et sorties du système, par exemple, permet l'économie des bornes intermédiaires. L'objectif poursuivi est la réalisation d'un système modulaire adapté aux besoins du client capable de fournir trois nouveaux avantages : une qualité encore meilleure, une planification encore plus rapide et des installations encore plus facilement et rapidement réalisables. <br /> <br />De plus, la modularité permet une optimisation des méthodes de diagnostic. <br /> <br />Hans Berger, chef de construction de matériel informatique chez Liebherr, a déclaré : "Sachant que nos clients sont de plus en plus exigeants en matière d'automatisation, le WAGO I/O System doit contribuer à la réduction des coûts et à l'amélioration de notre compétitivité". Pour répondre à la décentralisation Liebherr-Verzahntechnik continuera dans l'avenir à faire confiance à la technologie d'avant-garde du WAGO I/O System. Les raisons de ce choix sont les suivantes : il s'agit d'un système hautement flexible, facile à configurer et pouvant être intégré sans problème dans de nouveaux projets. Hanz Zeitler a conclu ainsi : "Ce système est parfaitement bien conçu. Même lorsque nous avions des questions, la société WAGO nous a rapidement aidé à y répondre". <br /> <br /><img src="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_11.jpg" alt="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_11.jpg" title="https://www.passion-liebherr.net/images_forum/ref7_11.jpg" border="0" onError="this.src='./templates/subSilver/images/erreur.gif'"/> <br /><span style="font-style: italic">Précision absolue pour des temps de fonctionnement extrêmement courts : machines à fraiser par développante de Liebherr pour l'usinage de roues d'engrenage pouvant atteindre 3 mètres de diamètre.</span> <br /> <br />Source : <a href="http://www.wago.com" target="_blank" class="postlink">http://www.wago.com</a></span><br /><br /></td> </tr> </table>
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