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<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Julien</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 20 Juil 2013 à 11h18" title="Posté le : 20 Juil 2013 à 11h18" border="0" /> Posté le : 20 Juil 2013 à 11h18</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody">Photographie du monde du monstre faites par Christian Voreaux en 2012.</span><br /><br /></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Julien</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 16 Juil 2013 à 21h09" title="Posté le : 16 Juil 2013 à 21h09" border="0" /> Posté le : 16 Juil 2013 à 21h09</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody">encore une grosse pelle Liebherr qui disparaît de France ! <br /> <br /><span style="font-size: 9px; line-height: normal"><b>Cliquer sur l'image pour l'agrandir :</b></span><br><a href="https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_gilles/14-08-05-221.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_gilles/14-08-05-221.jpg" border="0" alt="https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_gilles/14-08-05-221.jpg" title="https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_gilles/14-08-05-221.jpg" class="img" width="600" /></a><div class="highslide-caption"></div> <br /> <br /> <img src="./images/smiles/10.gif" alt="Sad" border="0" /> <img src="./images/smiles/10.gif" alt="Sad" border="0" /> <img src="./images/smiles/10.gif" alt="Sad" border="0" /> <img src="./images/smiles/10.gif" alt="Sad" border="0" /></span><br /><br /></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Julien</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 16 Juil 2013 à 20h51" title="Posté le : 16 Juil 2013 à 20h51" border="0" /> Posté le : 16 Juil 2013 à 20h51</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Durance Granulats vient d'acquérir une dragline Ruston-Bucyrus 480W (800 t) pour son site des Chapeliers, à Peyrolles-en-Provence (13). La plus grosse d'Europe.</span> <br /> <br />86 convois, six mois de montage et de démontage, deux grues de 400 et 300 t. A machine exceptionnelle, moyens exceptionnels. Désireux de remplacer une pelle Liebherr 994 (230 t), l'entreprise Durance Granulats -- propriété d'Eurovia (55 %) et d'Eiffage Travaux Publics (45 %) -- a fait le choix d'une dragline Ruston-Bucyrus 480 W. "Après avoir essayé plusieurs solutions pour exploiter notre gisement de façon optimale (pelle sur ponton, pompes suceuses, etc.), nous avons décidé d'investir 3,5 millions d'euros environ dans cette dragline marcheuse", explique Benoît Weibel, directeur d'exploitation chez Durance Granulats. Baptisée "Chloée", cette machine, qui date de 1966, présente l'avantage de pouvoir creuser plus profondément que la pelle Liebherr, à une profondeur maximale de 42 m, dans les terrains meubles mais aussi indurés des terrasses alluvionnaires de la Durance. "Elle a 100 000 heures au compteur. Mais elle peut encore travailler 100 000 heures supplémentaires sans problème. C'est une machine somme toute simple car elle est mécanique. Il n'y a pas d'hydraulique et encore moins d'électronique", fait savoir Benoît Weibel. Grâce à son godet de 11,5 m3, "Chloée" affiche une capacité d'extraction de 800 à 1 000 t/h. Electrique, elle transforme le courant continu dont elle a besoin à partir de courant discontinu (câble de 6 000 V), elle est silencieuse et, surtout, elle permet à Durance Granulats d'économiser 455 000 l de carburant par an. "C'est 1 500 t de CO2 rejetées en moins dans l'atmosphère", précise le directeur d'exploitation. Spécialisé dans les ventes d'occasion de machines de mines et de carrières, Rodolphe Vivier, fondateur de la société CTR Machinery, est intervenu en tant qu'organisateur de cette opération pas tout à fait comme les autres. <br /> <br />See more at: <a href="http://www.francebtp.com/carrieres/article/2013/07/12/87077/durance-granulats-acquiert-plus-grosse-dragline-europe.php" target="_blank">http://www.francebtp.com/carrieres/article/2013/07/12/87077/durance-granulats-acquiert-plus-grosse-dragline-europe.php</a></span><br /><br /></td> </tr> </table>
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