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<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>gerhavez@club-internet.fr</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 09 Mar 2005 à 10h05" title="Posté le : 09 Mar 2005 à 10h05" border="0" /> Posté le : 09 Mar 2005 à 10h05</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody">Afin d'étudier une démarche de l'administration fiscale je suis à la recherche d'informations des conditions de manutention dans les années 1940/1950 à comparer avec les possibilités techniques actuelles. <br /> <br />J'ai besoin de déterminer une discrimination permettant de répondre à un texte fiscal francais " moyens de manutention exceptionnel", et de comparer la charge maximum possible et la logistique nécessaire entre les années 1950 à nos jours. <br /> <br />Ou puis-je obtenir par exemple une copie d'une documentation technique d'un constructeur tel que LIEBHERR, des premières années. <br /> <br />Existe-il un travail d'étude ou de mémoire de l'évolution des moyens mobiles de manutention ? <br /> <br />Gérard HAVEZ - 03 86 98 20 14</span><br /><br /></td> </tr> </table>
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