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<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Homologateur</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 30 Nov 2011 à 21h20" title="Posté le : 30 Nov 2011 à 21h20" border="0" /> Posté le : 30 Nov 2011 à 21h20</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody">Liebherr construit une nouvelle grue multifonction qui est conçue pour deux types de travail complètement différents. D'une part le TCC 14000-400 D Litronic peut être mis en service dans un port comme grue mobile de levage lourd capable de soulever les lourdes charges jusqu'à un maximum 400 tonnes, avec une hauteur maximale de 68 mètres et une portée maximale de 70 mètres de déchargement. D'autre part, il est possible d'utiliser la grue en temps que grue portuaire ou grue offshore après l'avoir installer sur une barge. <br /> <br />En juin de cette année Liebherr-Russland et Lukoil-Kaliningradmorneft ont signés un contrat qui prévoit la livraison de cette nouvelle grue mobile combinée portuaire et offshore d'ici à la fin 2012. <br /> <br />La particularité de cette grue tient à la combinaison des dernières technologies existantes concernant les grues Offshore et les grues mobiles portuaires. Pour le châssis de déplacement, la TCC 14000-400 D Litronic utilise les principes utilisés sur les grues mobiles portuaires Liebherr combinées avec une nouveau châssis : celui-ci se compose d'une structure centrale en étoile centrale, à laquelle sont fixés les quatre stabilisateurs fixes. Pour le déplacement, 48 groupes de roues traditionnels sur les grues mobiles portuaires Liebherr sont installés. <br /> <br />En utilisation, la grue repose sur stabilisateurs présents aux extrémités des poutres. Cela correspond à un polygone de stabilisation de 22 mètres x 22 mètres. Selon le fabricant, grace à l'utilisation d'un grand nombre de roues et d'une surface conséquente des plaques d'appui des stabilisateurs, la pression au sol tant en déplacement qu'en levage reste identique aux valeurs habituelles des grues mobiles portuaires malgré un poids total de 1.100 tonnes. <br /> <br />La TCC 14000-400 D Litronic est développée en partenariat étroit entre Lukoil-Kaliningradmorneft et Liebherr-Werk Nenzing GmbH. Les possibilités d'application variées de la grue sont, avant tout, le résultat de la coopération entre deux services de développement du constructeur, le département des grues mobiles portuaires et le département des grues offshore. La production a démarré. <br /> <br />(source : <a href="http://www.vertikal.net/de/news/artikel/13666/" target="_blank">http://www.vertikal.net/de/news/artikel/13666/</a> , traduction libre en Français)</span><br /><br /></td> </tr> </table>
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