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| Christian v. |
Posté le : 16 Jan 2010 à 16h19 |
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de tuiles plates métalliques
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| Ze_zauberer |
Posté le : 16 Jan 2010 à 13h59 |
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une autre question la foreuse qui passe avant la pose elle est equipé de quel facon pour evité de détérioré la plate forme??
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| Lucien |
Posté le : 16 Jan 2010 à 12h49 |
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...à part ça , c'est pas comme à la télé à ce jeu-là, on gagne pas 48'000 Euros 
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| Lucien |
Posté le : 16 Jan 2010 à 11h17 |
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J'en suis pas sûr: j'ai l'impression (mais je peux me tromper) que
la plupart des réponses dans le forum concernent les derniers messages du forum,
donc les plus récents, listés au bas de la page d'accueil du site...
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| Conducteur d'engins 67 |
Posté le : 16 Jan 2010 à 11h05 |
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Voila une autre photos de la pince, mais elle n'est pas sur une LIEBHERR.
Ils marquent un rendement de 50 pièces par jours :
Photo du site "Bauforum24", membre "Engcon".
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| Christian v. |
Posté le : 16 Jan 2010 à 00h06 |
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c'est effectivement celà, mais la réponse un peu moins compliquée
la plateforme est déjà terminée et réglée au cm, prête à reçevoir le ballast supportant les voies et ne doit, par conséquent, pas être endommagée ( la vitesse y est limitée, les demi tours interdits, etc ... )
la solution téflon a été choisie par LIEBHERR alors que de mon côté j'avais opté pour des tuiles métalliques plates
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
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voilà, si d'autres ont de petits sujets comme celui là, je pense qu'il ne faut pas hésiter à les mettre en ligne, celà permet de faire connaître les applications particulières de nos machines préferées
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| Lucien |
Posté le : 15 Jan 2010 à 23h44 |
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On roule ici probablement sur un tapis lisse et soigneusement nivelé, résistant aux fortes charges, mais dont la surface, faite de plusieurs couches de revêtements de drainage sophistiqués, n'est pas encore terminée et ne doit surtout pas être poinçonnée et ne doit donc être chargée que par des surfaces bien planes et douces, d'où les tuiles lisses (sans nervures). Le téflon me semble être un peu un luxe (du métal lisse aurait probablement fait l'affaire), mais peut-être que les chenilles lisses disponibles étaient avec téflon (à prendre ou à laisser sinon délai de livraison plus long).
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| Christian v. |
Posté le : 15 Jan 2010 à 23h25 |
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exactement, mais reste encore une réponse à donner
pourquoi les tuiles téflon ?
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| Lucien |
Posté le : 15 Jan 2010 à 23h16 |
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Serait-ce des supports de caténaire tout neufs pour une nouvelle ligne de TGV?
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| Christian v. |
Posté le : 15 Jan 2010 à 23h08 |
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alors quels sont ces éléments métalliques ?
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| Lucien |
Posté le : 15 Jan 2010 à 23h03 |
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La réponse est sûrement fournie par l'élément métallique visible derrière l'engin.
Cet élément métallique, visiblement mis en place récemment et étayé provisoirement, fait vraisemblablement partie d'une série à intervalle régulier.
Je pense que la pince sert à prendre délicatement chacun de ces éléments métalliques sans l'endommager, à le dresser à la verticale et à le positionner en place durant le réglage fin de son étayage.
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| Christian v. |
Posté le : 15 Jan 2010 à 21h44 |
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les chenilles plutôt que les pneus pour une raison toute simple : la stabilité de la machine puisqu'elle se déplace avec sa charge
et une autre raison liée à l'utilisation des tuiles téflon
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| Christian v. |
Posté le : 15 Jan 2010 à 21h39 |
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je ne sais pas ce qu'ont Eva ou Julien, mais les textes sont un peu bousculés
c'est effectivement sur un chantier LGV, la Rhin Rhône entre autre
n'oublies pas que j'ai indiqué que Lucien n'était pas loin de la solution 
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| Ze_zauberer |
Posté le : 15 Jan 2010 à 21h37 |
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apres avoir cherchez pendant plusieurs heures j'ai enfin trouvez mais avant de donnez la reponse
pourquoi de pas l'avoir pris avec des roues vu les kilometres qu'elle fait? 
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| Ze_zauberer |
Posté le : 15 Jan 2010 à 21h13 |
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meme avec une photo en plus je seche carement pourtant je suis certain que tu as trouvé ca sur une LGV mais
je trouve pas !!!! ca me rend dingue
en plus lorlev c'est de la manutention 
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