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[quote="Claude"]Hello!

Niveau stabilité, à entendre les machinistes qui travaillent avec ces engins dans l'entreprise où je bosse, il semble que se soient de bons engins, en tout cas pour les L566 et L576 :P Je dis à entendre les machinistescar je n'ai pas eu l'occasion de les tester réelement en terrain...

Ce que je peux par contre vous dire, c'est qu'au niveau de l'entretien, elle sont très bien construites! :D  J'ai effectuer le service 1000h sur la L566 en début de semaine passée et suis maintenant en train de faire de même sur une L576 (je suis mécano... je fini mon apprentissage sur poids-lourds et vais passer dès cet été à une formation sur engins de chantier! Mais je suis déjà actuellement sur engins de chantier puisque l'entreprise où je bosse fait dans la construction et que j'ai donc les 2 type de véhicule sous la main... camions et machines) franchement dis, autant pour les plans d'entretien et explicatif dans la doc, que pour le boulot sur l'engin en lui même, il n'y a pas à se plaindre... sauf quelques détails: par exemple la liste de pièces pour les commandes... bon courage pour trouver à quelle page se trouve ce que tu cherche! tu saute du coq à l'âne en permanence.

Mais sur l'engins, très peut de reproches à faire... sauf éventuellement un, histoire de ne pas dire qu'elle est parfaite... la remplacement de la courroie! Et plus précisement le démontage du cache de protèction!!! :oops: Car le boulon du bas... bon courage: couché sur le moteur, la tête entre les filtres à huile et le ventilo...  :( et j vous garanti qu'il faut avoir les bras long pour atteindre le fond... (ce qui connaissent confirmeront je suppose)

Après. les recherche de pannes, on vera plus tard, pour le moment ces engins n'ont pas encore une année, donc c'est clair que ça se passe bien... on vera la suite![/quote]

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