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| Fredmeca |
Posté le : 01 Fév 2008 à 20h29 |
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Et c'est pourquoi?
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| Jean philippe 54 |
Posté le : 01 Fév 2008 à 14h34 |
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ok,
merci de la réponse, mais c'est vrai que je n'avais pas fait attention au flexible.
Encore merci.
Salut
A plus
JP
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| Julien |
Posté le : 01 Fév 2008 à 12h51 |
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je pense pas, sinon tu vas avoir du mal avec les flexibles,
elles semblent être équipés de moto-réducteurs hydrauliques plus gros que les habituels !

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| Jean philippe 54 |
Posté le : 01 Fév 2008 à 12h33 |
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Salut tous le monde,
En regardant un peu les photos, j'ai trouvé celle çi.
C'est un chassis qui peut s'élargir ou pas?
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| Invité |
Posté le : 29 Jan 2008 à 13h50 |
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Salut miningman, ces photos sont du forum www.escalapasion.com, des saluts
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| Binbin |
Posté le : 27 Avr 2007 à 18h18 |
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C'est sur le chantier de la auto estrada,l'autoroute IP4 au nord du Portugal.Elle part de CHAVES (frontière espagnole) jusqu'à VISEU.
EPSA est une grosse multinationale espagnole.
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| Binbin |
Posté le : 27 Avr 2007 à 18h09 |
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c'est la meme on dirait ????
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| Jerome |
Posté le : 25 Avr 2007 à 22h49 |
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Parmis vous, quelqu'un saurait au se trouve le pelles cat 5130 et5110?
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| Julien |
Posté le : 31 Déc 2006 à 12h43 |
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la R992 a de la gueule, dommage qu'elle soit en si mauvais état,
par contre, ils sont pas con chez EPSA, pour éviter les coulures de rouilles sur le contrepoids de la pelle, ils ont tourné les sorties de pots d'échappement !!
photo trouvée ici : http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=2865&threadview=0&hilight=epsa&hilightuser=0&page=2
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| Miningman |
Posté le : 29 Déc 2006 à 20h39 |
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Je vien de retrouver la source: le forum de Stefan !!
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=7417&hilight=epsa
Voici des photos du parc de EPSA:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=1224&hilight=epsa
http://photostp.free.fr/aff.php?code=tgvperp1&deb=1
Liebherr R992 : http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=2865&threadview=0&hilight=epsa&hilightuser=0&page=2
Gallerie de photos des PEAL (autre très grande entreprise espagnole: 777D, RH120 s, EX1200, PC 1250, 5110B.....):
http://www.grupopeal.com/igaleria.html
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| Gilles |
Posté le : 29 Déc 2006 à 18h58 |
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Une des 994B a fait une plate-forme a Saragosse à la suite de ce chantier. Christophe avait vu la pelle en rétro dans une mine de charbon, mais je crois que c'était avant l'aéroport de Bajaras !
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| Stefanh |
Posté le : 29 Déc 2006 à 15h01 |
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Le chantier s'est achevé fin 2004, après ca, la R994B doit avoir recu un equipement retro et bosse dans une mine de charbon en Espagne.
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| Miningman |
Posté le : 29 Déc 2006 à 14h05 |
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Voici un rapport Liebherr sur les pelles du chantier de l'aéroport:
http://www.liebherr.com/downloads/EB_R994B_Ai-portMadrid_F.pdf
Pourquoi je suis pas plus près de l'espagne.... Vous vous rendez-compte?? des 994B en terrassement (plus fort que les américains!!)
PS: si vous avez des autres photos que lolo... et surtout, que sont devenus / vont devenir les 994B ?? Elles vont aller dans les mine de EPSA ou rester en terrassement ??
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| Claude |
Posté le : 29 Déc 2006 à 00h40 |
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Je sais pas si vous avez fait attention à la forme du godet en butte de la R994B que julien à mis en photo... mais il s'agit d'un godet un peu spécial! Pour terrain meuble je dirais le fond du godet et rallongé, se qui en augmente la capacité, mais par contre limite un peu la force de pénétration dans certaines positions, comme en arrachement en levage par exemple, vu que la distance entre la tourelle et les dent du godet est prolongée (la force de pénétration de face, n'est par contre à mon avis que très peu modifiée, vu que la poussée en ligne horizontale est transmise de la même manière, et que la cinématique des efforts ne change pas à ce niveau... ils sont transmis par le fond du godet en avant, quelque soit sa longueur!)
D'après mes souvenirs, ces photos ne sont pas si vieille sur la galerie de lolo, je dirais que je les ai vu arriver sur cette galerie il y a au max une année..., donc cela voudrait dire que le chantier existe toujours (si Lolo les a poster rapidement après les avoir prises et non 2 ans après... )
Interressant tout cela, le seul souci c'est que l'aéroport de madrid barayas c'est loin depuis ma petite Suisse... pourquoi c'est toujours aussi loin que sont les vrai beaux chantiers... 
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| Julien |
Posté le : 28 Déc 2006 à 22h26 |
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voila les 2 engins, photos tirées de la galerie de Lolo !
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

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