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| Loïc |
Posté le : 23 Jan 2007 à 10h37 |
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Une autre machine de la Nouvelle Génération des Pelles Minières Liebherr
Après la récente introduction de la R 9250 sur le marché des pelles minières, c’est au tour de la R 994 B Litronic d’être remplacé par la nouvelle R 9350.
Cette pelle d’un poids de 300 tonnes fait partie de la nouvelle génération des pelles minières et est équipée, dans sa version standard, d’un godet rétro ou chouleur de 18 m3 pour un matériau d’une densité de 1,8 t/m3 pour charger parfaitement des dumpers de 100 tonnes en seulement trois godets. La R 9350 est entrainée par un moteur Cummins d’une puissance de 1120 kW / 1500 cv.
En lançant la R 9350, Liebherr présente une seconde innovation dans sa nouvelle désignation des pelles minières. Le chiffre « 9 » placé en première position reste l’identification des pelles hydrauliques, suivi d’un nombre à trois chiffres représentant la catégorie de poids du modèle concerné.
Source : - http://www.liebherr.com - 10-01-2007
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| Julien |
Posté le : 18 Déc 2006 à 22h09 |
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la 9350 est annoncée pour la Bauma 2007, donc fin avril !
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| Cresus |
Posté le : 18 Déc 2006 à 21h47 |
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ca serait un miracle deja qu'ils n'ont pas sortie de 974 de 964 et de 995
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| inviter |
Posté le : 18 Déc 2006 à 21h45 |
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salut a toussent quelqu'un sait si la 9250 ou la 9350 va sortir en miniature ? 
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| Invité |
Posté le : 12 Déc 2006 à 18h08 |
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non la 9350 n'est pas a emming, en fait la 9350 c'est la 994b, la pelle est la meme juste le nom qui change.
Pour la 9250 c'est un nouveau modele, et celle ci est a emming. Mais pas encore tout a fait au point.
Pour le kirgistan, le client s'apel kumtor, il a commander 3 9350 version grand froid. Ces pelles sont bourrées d'option, pour faire face au temperature extreme de ce pays.
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| Fabien |
Posté le : 10 Déc 2006 à 10h42 |
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Bein suffit de chercher un peut sur le site et tu trouveras ta réponse tout seul comme une grand
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| Lucas |
Posté le : 10 Déc 2006 à 10h16 |
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salut
et on sait qu'es ce qu'ils extraient dans cette mine ?(charbon, minerai d'uranium, etc...)
et si il y a d'autres liebherr ? 
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| Loïc |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h28 |
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Pourquoi pas, mais d'après les propos de Julien, la 1ère est déja partie, donc le proto à Heming...
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| Fabien |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h21 |
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Il y avais bien le proto de la 996 alors pourquoi pas la 9350 
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| Loïc |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h12 |
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Simple faute de frappe, d'ailleur tu y étais déja à Heming, tu devrais savoir que c'est une 9250 et non une 9350
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| Julien |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h11 |
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erreur de frappe, il fallait bien lire R9250
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Kirghizistan#.C3.89conomie
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| Fabien |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h07 |
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On en apprend tout les jours
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| Loïc |
Posté le : 10 Déc 2006 à 00h04 |
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Un peut de culture générale pour notre ami le barhinois
Le Kirghizstan est un pays d'Asie centrale. Extrêmement montagneux, peuplé à l'origine par des populations nomades, ancienne république de l'URSS, le Kirghizistan est indépendant depuis la fin de cette dernière, en 1991.
Le Kirghizstan est un pays d'Asie centrale, encadré par la Chine à l'Est et au Sud-Est, le Kazakhstan au Nord, l'Ouzbékistan à l'Ouest et le Tadjikistan au sud-Ouest. D'une superficie de 198 500 km², le pays est totalement enclavé et ne possède pas d'accès à la mer, même proche.
A ton avis, faut pas être ingénieur pour le déduire Qu'est ce que la R9350 fait à Heming ?? Bin elle travaille !!
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| Lucas |
Posté le : 09 Déc 2006 à 23h44 |
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salut
qu'es ce qu'une R9350 vas faire au Kirghizstant ??
d'ailleur c'est ou ? 
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| Julien |
Posté le : 09 Déc 2006 à 23h38 |
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en attendant le départ d'un convoi de Brame,
j'ai vu entrer 2 contrepoids de 9350,
voici une photo,
en ce qui concerne la première R9350, elle est la propriété d’un client basé au Kirghizstan.
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